Προφίλ του Μπράνγκ του 1966

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το 1966 είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα Ford Mustang χρόνια στην ιστορία του αυτοκινήτου. Στην πραγματικότητα, τον Μάρτιο του 1966 σηματοδότησε τη δημιουργία του εκατομμυρίου Mustang, σηματοδοτώντας τη σημασία του στην κλασική ιστορία αυτοκινήτων.

Αν και τα πρώτα χρόνια ήταν σίγουρα καλά για τη Ford και το σπορ Mustang, το 1966 ήταν το έτος που όλη αυτή η σκληρή δουλειά άρχισε πραγματικά να αποπληρώνει. Μέχρι το 1966, οι περισσότεροι άνθρωποι άρχισαν να συνδέουν το Ford Mustang με δύναμη και απόδοση. Ήταν το αυτοκίνητο για να έχετε εάν χρειάζεστε έναν καθημερινό οδηγό και ήταν το αυτοκίνητο για να έχετε αν χρειάζεστε ένα cruiser του Σαββατοκύριακου με σπορ άκρη. Ήταν ένα αυτοκίνητο για όλους όσους απολάμβαναν ένα καλοφτιαγμένο όχημα, ήθελαν να οδηγούν και να απολαμβάνουν να φανούν εξαιρετικά να το κάνουν.

Κάνοντας ένα εικονίδιο

οι οποίες έγιναν δημοφιλείς υπενθυμίσεις του νεανικού πνεύματος του Mustang, όπως το ένα με δύο ώριμους ενήλικες που κάθεται σε ένα νέο Mustang με τα λόγια: "Η νεολαία είναι ένα θαυμάσιο πράγμα. Τι έγκλημα για να τα σπαταλάς στα παιδιά. "Ήταν το αυτοκίνητο για να το έχεις αναζητάς τη βρύση της νεότητας. Το Ford Mustang του 1966 ήταν το αυτοκίνητο που έπρεπε να έχετε αν προσπαθούσατε να κερδίσετε τον γείτονά σας ή να χτυπήσετε το δρόμο για διασκέδαση και περιπέτεια. Ήταν επίσης ένα must-have για τους ενθουσιώδεις οδηγούς και τους λάτρεις των αυτοκινήτων που απλά ήθελαν να οδηγούν.

Παραγωγή

Συνολικά, υπήρξαν ελάχιστες αλλαγές στο Mustang το 1966. Η παραγωγή ξεκίνησε τον Αύγουστο του 1965 και η σειρά παρουσίασε κουβέρτες Coupe, Convertible και Fastback. Συνολικά, η Ford δημιούργησε 607.568 συνολικά Mustangs το 1966. Το αυτοκίνητο έφερε επιπλέον νέα χρώματα, μια επανασχεδιασμένη μάσκα, ένα νέο ταμπλό οργάνων και φρέσκο στυλ στους τροχούς. Ένα αυτόματο κιβώτιο έγινε διαθέσιμο για το "Hi-Po" V-8. Οι πλαϊνές κουτάλες είχαν ένα χρωματισμένο τελείωμα με τρία αλεξίπτωτα και τα μοντέλα GT έλαβαν ένα νέο καπάκι αερίου και λάμπες οδήγησης που ήρθε πλέον στάνταρ.

Η Ford προσέφερε μια επιλογή από τέσσερις διαφορετικές διαμορφώσεις κινητήρων στο Mustang του 1966:

Κωδικός κινητήρα Τ: 200 κυβικών ιντσών I-6 κινητήρα @ 120-hp w / 9.2: 1 συμπίεση και ένα καρμπυρατέρ με ένα βαρέλι
Κωδικός κινητήρα C: Κινητήρας 289 κυβικών ιντσών V-8 κινητήρα @ 200-hp w / 9, 3: 1 συμπίεση και καρμπυρατέρ δύο βαρελιών
Κωδικός κινητήρα Α: Κινητήρας V-8 289 κυβικών ιντσών @ 225-hp w / 10, 0: 1 συμπίεση και καρμπυρατέρ τεσσάρων βαρελιών
Κωδικός κινητήρα K: 289 cubic inch V-8 κινητήρας @ 271-hp w / 10, 5: 1 συμπίεση και καρμπυρατέρ τεσσάρων βαρελιών