Το 2006 Jeep Liberty Limited 4X4 CRD (όπως δοκιμάστηκε συμπεριλαμβανομένης της επιλογής diesel) ήταν ένα από τα δύο SUV που κυκλοφόρησε στην αγορά το 2006. Το Jeep περιλαμβάνει εγγύηση 3 ετών / 36.000 μιλίων με κάθε Liberty. Θα περάσουν σύντομα οι ακτές μας στα SUV του πετρελαίου; Ας οδηγήσουμε το Liberty CRD και αποφασίσουμε …
Πρώτη ματιά
Από έξω, το ντίζελ Liberty είναι ταυτόσημο με την έκδοση βενζίνης, εκτός από το διακριτό σήμα "CRD". Το "CRD" αντιπροσωπεύει το "Common Rail Diesel", το οποίο περιγράφει τον τετρακύλινδρο κινητήρα 2.8-λίτρων turbo-diesel της Liberty. Τα συστήματα CRD χρησιμοποιούν υψηλή πίεση έγχυσης για να πάρουν καύσιμο στο θάλαμο καύσης, με αποτέλεσμα την υψηλότερη οικονομία καυσίμου και καθαρότερη καύση ντίζελ. Το σύστημα είναι πολύ δημοφιλές στην Ευρώπη και η τρίτη γενιά του μόλις ξεκινά να διασχίζει εδώ στις ΗΠΑ λόγω των προδιαγραφών εκπομπών.
Το Liberty είναι ένα έξυπνο σχεδιασμό SUV. Μοιάζει με τους απογόνους ενός Jeep Grand Cherokee και ενός Wrangler, αγκαλιάζοντας τα στοιχεία του styling από κάθε άκρο της σειράς Jeep για να δημιουργήσει ένα μοναδικό look το δικό του. Η παραδοσιακή μάσκα επτά σχισμών Jeep καρφώνει την κληρονομιά, μαζί με μια επίπεδη κουκούλα και μια άξια διαδρομής. Το όχημα δοκιμής μου είχε ωραία πολυτελή τροχούς αλουμινίου 16 "x 7", που γεμίζουν όμορφα τα μεγάλα φρένα. Η τοποθέτηση και ο τερματισμός της Liberty ήταν πολύ καλή, με πλούσια μπογιά και σφιχτά κενά και ραφές. Υπάρχει ένα μικρό κομμάτι ποιότητας Tonka παιχνιδιού στην Liberty - είναι σίγουρα ένα χαριτωμένο ute, όχι ένα εκφοβιστικό όχημα με οποιοδήποτε μέσο. Είναι ένα πολύ πολιτισμένο σχέδιο, αλλά όχι υπερβολικά μεγάλος. Δεν υπάρχει δύναμη poser στην οδήγηση της Liberty.
Στο κάθισμα οδηγού
Μπορείτε να καθίσετε ψηλά στην Liberty, με μια καλή θέα του δρόμου μπροστά. Θα ήταν ωραίο αν το κάθισμα του οδηγού ήταν μια πιο άνετη πέρκα, όμως - είναι λίγο δύσκολο και η υποστήριξη του μηρού είναι πολύ μικρή. Η δοκιμή μας Liberty είχε δερμάτινες επιφάνειες καθισμάτων, μέρος ενός "Πακέτου Προτιμώμενου Πελάτη" το οποίο περιελάμβανε επίσης premium Stereo 6-Disc CD / AM / FM και Full-Time 4WD Selec-Trac. Το δέρμα δεν ήταν η καλύτερη ποιότητα, και το υπόλοιπο του καθίσματος καλύφθηκε με φτηνό απομίμηση δέρματος και υφάσματος.
Ως επί το πλείστον, το εσωτερικό του Liberty είναι απλό και πρακτικό. Από την πλευρά του συνοδηγού, είναι εντελώς απλό. Η παύλα είναι πολύ απλή, με περιστροφικές αναλογικές μετρητές και μεγάλα συστήματα ελέγχου κλιματισμού και θερμότητας. Τα πλαστικά και τα τεχνητά υλικά στην ταμπέλα και τις πόρτες είναι λίγο τυρώδες, όχι η υψηλότερη ποιότητα, ειδικά σε μέρη που πρέπει να αγγίξετε και να δείτε όλη την ώρα. Εάν τα υλικά ήταν στο επίπεδο του σχεδιασμού, το εσωτερικό θα ήταν υπέροχο - όπως είναι, είναι εντάξει.
Λόγω της μικρής επίπεδης κουκούλας και της ψηλής θέσης καθισμάτων, οι προβολές στο μπροστινό μέρος της Liberty είναι εξαιρετικές και με το μεγάλο θερμοκήπιο, η θέα δεν είναι κακή. Με την κοντή προεξοχή μπροστά και πίσω, το Liberty είναι ένα αεράκι για να παρκάρετε στο μικρότερο χώρο.
Στο δρόμο
Το Common Rail Diesel είναι ένα εξαιρετικά προηγμένο σύστημα, με εξαιρετική τεχνολογική γενεαλογία. Η απόλυτα ρηχή μου ανάλυση, βασισμένη στην επιστήμη της γνώμης, είναι ότι είναι μια κακή εφαρμογή στην ελευθερία. Όχι μόνο είναι δυνατός ο κινητήρας - δεν μπορείτε να πραγματοποιήσετε συνομιλία γύρω από την πόλη στην Liberty με τα παράθυρα επάνω - δεν προσφέρει αρκετή ιπποδύναμη για να συμβαδίσει με την κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο. Το μεγάλο πλεονέκτημα σχεδιασμού του Diesel είναι οι τόνοι χαμηλής ροπής στρέψης, ενώ το Liberty CRD έχει - 290 λίβρες στροφές σε μόλις 1800 σ.α.λ. Αλλά με μια πενιχρή 160 κορυφή hp έρχεται στις 3800 σ.α.λ., ο κινητήρας CRD απλά δεν έχει ό, τι χρειάζεται για να παρακινήσει το Liberty 4000 lb κατάλληλα. Θα μπορούσα να μάθω να ζήσω με το πετρέλαιο ντίζελ αν ήταν εξαιρετικά αποδοτικό, αλλά το CRD έχει βαθμολογηθεί για να παραδώσει μόνο 22 mpg πόλη / 26 mpg αυτοκινητόδρομο. Αυτή είναι μια βελτίωση σε σχέση με το βενζινοκίνητο 3.7 λίτρων V6 της Liberty, το οποίο παίρνει 17 στρέμματα πόλης / 22 mpg αυτοκινητόδρομο, αλλά σε μια τέτοια ποινή εκτέλεσης. Προσθέστε την προσαύξηση των $ 965 για τον κινητήρα diesel και το CRD αρχίζει να μοιάζει με μια δύσκολη επιλογή.
Από τη θετική πλευρά, η Liberty προσφέρει μια πολιτισμένη, άνετη διαδρομή στις περισσότερες περιπτώσεις. Τα δισκόφρενα 4 τροχών με αντι-κλειδαριές παρέχουν επαρκή ισχύ διακοπής και η Liberty αισθάνεται ελεγχόμενη και σταθερή στο δρόμο.
Το τέλος της διαδρομής
Εάν θέλετε ένα συμπαγές SUV με κινητήρα ντίζελ, το 2006 Jeep Liberty Limited 4X4 CRD είναι η μόνη σας επιλογή. Αυτό είναι εύκολο. Το πραγματικό ερώτημα είναι εάν ή όχι η εφαρμογή diesel είναι η σωστή για την Liberty, και επιπλέον, αν η Liberty είναι το σωστό όχημα για τις ανάγκες σας. Εάν ρυμουλκείτε τακτικά ένα ρυμουλκούμενο ή εάν χρειάζεστε ροπή στρέψης για οδήγηση εκτός δρόμου, το ντίζελ μπορεί να είναι η καλύτερη επιλογή σας. Θα πρέπει σίγουρα να δοκιμάσετε το αεριωθούμενο Liberty, το οποίο επιταχύνει καλύτερα και είναι πιο ήσυχο από το ντίζελ. Νομίζω ότι θα βρείτε τις μηχανές αερίου 210 hp και 235 lb-ft ροπής πιο χρήσιμες γενικά.
Η συμπαγής αγορά SUV εκρήγνυται, με πολλές εξαιρετικές επιλογές σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές. Το RAV4 της Toyota επανασχεδιάστηκε για το 2006, με εξαιρετικά αποτελέσματα. Το στοιχείο της Honda είναι ένα δροσερό όχημα. Η διαφυγή της Ford, το Tucson της Hyundai, το Sportage της Kia και το Grand Vitara της Suzuki αξίζουν επίσης μια ματιά. Η γνώμη χωρίζεται από το Pontiac Torrent - μερικοί προτιμούν, μερικοί δεν το κάνουν.
Οι Ευρωπαίοι είναι αφοσιωμένοι στο ντίζελ. Υποψιάζουμε ότι θα είναι λίγο πριν να συμμετάσχουν οι Αμερικανοί στην παρέλαση. Το Jeep Liberty CRD δεν θα οδηγήσει το συγκρότημα, αν και η Liberty είναι ένα συμπαγές SUV. Σήκωσε το αέριο για τώρα και αφήνεις το ντίζελ στα δεκαοχτά οχήματα.
Σημείωση: Το Jeep διέκοψε το CRD Liberty μετά το έτος μοντέλου 2006. Η Liberty συνέχισε να κατασκευάζεται με κινητήρες βενζίνης μέχρι το 2012 (με ένα makeover για το έτος 2008 μοντέλο). Από τότε έχει αντικατασταθεί στη σειρά από το Jeep Cherokee του 2014, αν και δεν υπάρχει ακόμη επιλογή diesel. Αρκετοί από τους ανταγωνιστές της Liberty έχουν επίσης φύγει: Τόσο η Suzuki όσο και η Pontiac δεν πωλούν πλέον αυτοκίνητα στις Ηνωμένες Πολιτείες και το Honda Element έχει διακοπεί μετά το έτος μοντέλου 2014.
