Τι σημαίνουν οι αξιολογήσεις με αστέρια;

Ξέρετε τι δεν είναι δίκαιο; Η ζωή δεν είναι δίκαιη. Ποτέ δεν θα έχετε ποτέ την ευκαιρία να οδηγήσετε ένα Land Rover Range Rover Supercharged του 2008, πόσο μάλλον το δικό του. Μου επιτράπηκε να οδηγήσω ένα Range Rover Supercharged για μια εβδομάδα και η έξοχη αγωνία με στοιχειώνει. Το Land Rover Range Rover Supercharged του 2008 φέρνει μια βασική τιμή $ 92.825 (96.100 δολαρίων όπως δοκιμάστηκε) μαζί με εγγύηση 4 ετών / 50.000 μιλίων και οικονομία καυσίμου EPA εκτίμησης 12 mpg πόλης / 18 mpg αυτοκινητόδρομο. Ας οδηγούμε.

Πρώτη ματιά

Μεγαλύτερες εξωτερικές φωτογραφίες: Εμπρός πίσω

Κατ 'αρχάς, μια μικρή ιστορία για να σας βοηθήσει την όρεξή σας. Το Land Rover ιδρύθηκε το 1948 και χτύπησε το χρυσό με τα ανθεκτικά, οπουδήποτε οχήματα. Πρώτα παρήγαγαν το Range Rover το 1970 ως ένα πιο εκλεπτυσμένο λεωφορείο για τον κύριο της χώρας και το slicker της πόλης, οικοδομώντας τελικά τη φήμη του Rolls-Royce των οχημάτων off-road. Μια σειρά αλλαγών ιδιοκτησίας μαστίζει την εταιρεία Land Rover, από τα φοβερά χρόνια της British Leyland μέσω της διαχείρισης της BMW στη δεκαετία του '90 μέχρι τους σημερινούς Ford Motor Company. Η πρώτη γενιά Range Rover έφτασε τελικά στην Αμερική το 1987, για να το διαδεχτεί η δεύτερη γενιά RR το 1995. Η τρέχουσα (τρίτη) γενιά Range Rover έκανε το ντεμπούτο της ως μοντέλο του 2002 και υπέστη κάποια μηχανική και εσωτερική ανανέωση για το μοντέλο 2007.

Το 2008 Range Rover Supercharged είναι ένα πανέμορφο SUV. Ο διαχρονικός σχεδιασμός θυμίζει τις μνήμες των μοντέλων της προηγούμενης γενιάς, ενώ ταυτόχρονα φέρνει μια εντελώς σύγχρονη, σύγχρονη αίσθηση. Η εμφάνιση του Range Rover ενισχύεται από κάποια ειδική σήμανση χρωμίου με ροδάκια με ρομβοειδές πλέγμα και ένθετα εξαγωγής ισχύος πάνω από ζάντες 19 ιντσών. Από πίσω, ένα χρωμωτό άκρο εξάτμισης και διαφανείς φακοί πάνω από το πίσω φώτο ομίχλης διακρίνουν το Supercharged από τον πεζό Range Rover Ολόκληρο το πακέτο είναι κομψό, αριστοκρατικό και ζωντανό από την ποιότητα.Αν αυτό μοιάζει με πολλά χρήματα, πρέπει να πάρω κάποια περισσότερη ζύμη.

Στο κάθισμα οδηγού

Μεγαλύτερη εσωτερική φωτογραφία

Για μένα, η είσοδος στο κάθισμα του οδηγού της Range Rover ήταν σαν να γλιστράς σε ένα τέλεια εξοπλισμένο ζευγάρι δερμάτινα γάντια. Ένιωσα ότι η καμπίνα χτίστηκε γύρω μου. Έτσι άνετο, τόσο βουτυρώδες λεία. Οι απτικές αισθήσεις μου ανταμείφθηκαν παντού με μεγάλες υλικές επιλογές, από τον ομαλό, δερμάτινο τυλιγμένο ταμπλό έως τις προεκτάσεις βουρτσισμένου αλουμινίου και τακτοποιημένα στο ουσιαστικό τιμόνι. Το Range Rover είναι επίσης εύκολο στα μάτια. Η κεντρική στοίβα έχει πολύ έξυπνη σχεδίαση. Τα χειριστήρια ήχου και πλοήγησης βρίσκονται στην κορυφή, με κλιματισμό / θερμότητα και θερμότητα καθισμάτων / αερισμού κάτω από μερικά διαφορετικά χειριστήρια. Οι οπές εξαερισμού περιτυλίγονται γύρω από τη στοίβα κρατώντας τη στη θέση της. Είναι ένα δροσερό αποτέλεσμα. Ο πίνακας οργάνων είναι απλός και ακατάστατος κάτω από ένα μέτριο φρύδι, με λευκούς αριθμούς πάνω σε μαύρο φόντο σε αναλογικά περιστροφικά όργανα μέτρησης. Το tach σας υπενθυμίζει ότι οδηγείτε ένα "Supercharged" σε καλαίσθητα γράμματα.

Η υπόλοιπη καμπίνα είναι όμοια καλαίσθητη και κομψή. Οι συρόμενες πόρτες καλύπτουν τις θήκες ποτηριών μπροστά, κρύβοντάς τις από τη θέα μέχρι να χρειαστούν. Η δεύτερη σειρά παίρνει το μεγάλο πόδι και το κεφάλι, και θερμαινόμενα καθίσματα με βολικά τοποθετημένα περιστροφικά χειριστήρια στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας. Το όχημα δοκιμής μου ήρθε με ένα προαιρετικό (2.500 δολάρια) σύστημα ψυχαγωγίας πίσω καθισμάτων με διπλές οθόνες και ακουστικά.

Ο χώρος αποσκευών του Range Rover είναι καλυμμένος με το πιο πλούσιο σωρό που έχω δει ποτέ σε ένα SUV παραγωγής. Απλώς ήθελα να σέρνω και να περιστρέφομαι γύρω από αυτό, αλλά φοβόμουν ότι οι γείτονές μου θα μπορούσαν να καλέσουν τις αρχές (και πάλι).

Στο δρόμο

Ένας υπερτροφοδότης είναι μια μηχανική αντλία που στέλνει πεπιεσμένο αέρα στον κινητήρα. Περισσότερος αέρας ισοδυναμεί με περισσότερη ισχύ, είναι μια απλή εξίσωση. Ένας υπερτροφοδότης είναι διαφορετικός από έναν υπερσυμπιεστή. Ένας υπερσυμπιεστής χρησιμοποιεί αέρια καυσαερίων για να οδηγήσει έναν στρόβιλο. ο υπερτροφοδότης οδηγείται από μια ζώνη που είναι συνδεδεμένη με τον κινητήρα. Οι υπερσυμπιεστές είναι καλύτερο να παρέχουν χαμηλή κατανάλωση ενέργειας κατά τη ζήτηση - ακριβώς αυτό που χρειάζεστε για να πάρετε ένα μεγάλο SUV και να κινηθείτε. Και το Range Rover Supercharged κινείται. Το SUV 5842 lb μπορεί να απογειωθεί από 0 - 60 mpg σε 7, 1 δευτερόλεπτα, σύμφωνα με το Land Rover. Αυτό δεν είναι σπορ αυτοκίνητο ταχύτητα, αλλά είναι πολύ γρήγορο για ένα μεγάλο όχημα. Το υπερτροφοδοτούμενο 4, 2 λίτρων V8 του Range Rover βαθμολογείται για να παράγει ροπή στρέψης 400 ίππων και 420 lb ft. Ο "κανονικός" κινητήρας Range Rover είναι λίγο μεγαλύτερος (4, 4 λίτρα), αλλά παράγει σημαντικά λιγότερη ισχύ (305 hp και ροπή 325 lb-ft) και διαρκεί 1, 2 δευτερόλεπτα για να φθάσει στα 60 mph.

Μια παράγραφο δεν είναι αρκετή για να χαράξει την επιφάνεια της εξελιγμένης αεροδυναμικής ανάρτησης του Range Rover, η οποία είναι προσβάσιμη μέσω ενός κουμπιού στην κεντρική κονσόλα. Μπορείτε να ταιριάξετε τις ρυθμίσεις αναστολής με τις οδικές και off-road συνθήκες. Έχοντας περάσει λίγο χρόνο εκτός δρόμου σε ένα Range Rover, μπορώ να σας πω ότι υπάρχουν λίγα SUV με καλύτερα off-road μπριζόλες και κανένας που μπορεί να συνδυάσει την πολυτέλεια με τις ικανότητές της.

Και το Range Rover Supercharged δεν είναι πάρα πολύ άθλια στο δρόμο. Με ένα ομαλό επίπεδο οδήγησης και μεγάλα φρένα (δίσκοι 14, 17 "μπροστά, δίσκοι 13, 94" πίσω), το S / C πηγαίνει, σταματάει, γυρίζει και κινείται σαν όνειρο.

Το τέλος της διαδρομής

Δεν θα ήμουν υπεύθυνος κριτής αν δεν ανέφερα κακή φήμη του Land Rover για αξιοπιστία. Όταν το έχω συζητήσει με τους εκπροσώπους του Land Rover, αναγνωρίζουν τα προβλήματα, αλλά ισχυρίζονται ότι είναι αρχαία ιστορία. Θα ήθελα να βεβαιωθώ ότι είχα μια πολύ σταθερή σχέση με τον αντιπρόσωπο της Land Rover πριν πετάξω κάτω από εκατό γκραν σε ένα Range Rover Supercharged. Ανακαλύψτε τι θα κάνει ο τοπικός σας έμπορος για σας εάν έχετε προβλήματα - τα οχήματα με δανεισμό, η υπεράσπιση με τον κατασκευαστή, η αντιμετώπιση προβλημάτων και η προληπτική συντήρηση θα είναι στον κατάλογο για μένα με οποιοδήποτε νέο SUV, αλλά ειδικά με ένα πολύ ακριβό όχημα με το Land Rover's φήμη.

Θα ήθελα επίσης να οδηγήσω το Range Rover HSE, την συμβατικά αναρτημένη έκδοση του RR. Οι τιμές ξεκινούν από 77.950 δολάρια - σχεδόν 15.000 δολάρια φθηνότερα από το Supercharged. Αυτό είναι πολλά μετρητά για 1, 2 δευτερόλεπτα και κάποια καλλυντικά αναβαθμίσεις.

Υπάρχουν αρκετά άλλα πολυτελή SUV να εξετάσει επίσης. Το πρόσφατα ανασχεδιασμένο Lexus LX570 φέρει τη φήμη για αξιοπιστία μαζί με την πολυτέλεια και την ικανότητα εκτός δρόμου. Ο Πλοηγός του Λίνκολν και το Escalade του Cadillac είναι σταθεροί Αμερικανοί που παίρνουν το πολυτελές SUV. Το GL550 της Mercedes φέρνει την πολυτέλεια, τη δύναμη και την τάξη. Και μην ξεχνάτε τις BMW X5, Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg και Audi Q7 ενώ βρίσκεστε σε αυτό.

Εάν εγκατασταθείτε σε ένα Range Rover Supercharged, καλό για σας. Είστε πλούσιοι, και δεν σας πειράζει να το φτιάξετε. Έχετε επίσης καλή γεύση και ένα πραγματικά απίστευτο SUV στο πλευρό σας. Ελπίζω να είστε ευχαριστημένοι με τον εαυτό σας. Μη με ενοχλείς. Είμαι απλώς πράσινος με φθόνο.