Μετά από 330 μίλια με το BMW R1200GS 2009 στο BMW RawHyde Adventure Rider Challenge, το ποδήλατο αυτό περιπλανάται με άσχημο έδαφος.

Χάρη εν μέρει σε 7, 5 ίντσες μπροστινού ταξιδιού ανάρτησης και 7, 9 ίντσες πίσω, το R1200GS εφοδιασμένο με ελαστικά είναι ένα μεγάλο enduro που είναι έτοιμο για σχεδόν τίποτα … απλώς ρωτήστε τον Ewan McGregor και τον Charley Boorman. Ο αερόψυκτος κινητήρας "μπόξερ" είναι σχεδόν αλεξίσφαιρος (αν και οι πεθαίνουν θα ισχυριστούν ότι η BMW δεν κατασκευάζει airheads όπως συνηθίζονταν), παρέχοντας ροπής, γραμμική ισχύ που τραβάει έντονα από τα χαμηλά RPM έως τα 8, 000 RPM redline. Το κιβώτιο ταχυτήτων μετακινείται με ευχάριστα ελαφριά, θετική ενέργεια.

Ένα ύψος στρατοσφαιρικού ύψους 33, 5 ιντσών σημαίνει μια απότομη ψηλή άνοδο στο R1200GS, αλλά η άψογη βάση (αν δεν είστε γίγαντας) χρησιμεύει ως υπενθύμιση των δυνατοτήτων αυτής της μοτοσυκλέτας. Η διαδρομή είναι σχετικά βελούδινη με την φαινομενικά ατελείωτη απορρόφηση των κραδασμών και η μη ρήξη του κινητήρα είναι ακόμα ένας δείκτης της σκόπιμης προσωπικότητας του R1200GS.

Αν το R1200GS έχει ένα μειονέκτημα, θα έπρεπε να είναι το σχετικό άκρο του και χύμα. Παρόλο που είναι απαραίτητη η σφριγηλότητα για σούπερ βαρέα φορτηγά (ειδικά χωρίς συγκολλητή επί του σκάφους για επισκευές στο πεδίο), η πλειοψηφία των περιπετειών μπορεί να κατακτηθεί με το πιο αθόρυβο F800GS. Αλλά αν το τελικό offroading είναι στα σχέδιά σας, είναι δύσκολο να κάνετε καλύτερα από το διάσημο R1200GS της BMW.

Πλεονεκτήματα

• Κάνετε οτιδήποτε, πηγαίνετε οπουδήποτε.
• Αρκετά ανθεκτικά για να πάρει σχεδόν οποιαδήποτε οδική (ή offroad) επιφάνεια.
• Ο δοκιμασμένος και αληθινός σχεδιασμός προσδίδει δυναμική εμπιστοσύνης.

Μειονεκτήματα

• Το ύψος καθίσματος ύψους 33, 5 ιντσών μπορεί να είναι απαγορευτικό για ορισμένους αναβάτες (αν και είναι διαθέσιμη η σέλα 32, 3 ιντσών)
• Το βάρος 504 λίβρων γίνεται δύσκολο όταν η βάση είναι αβέβαιη.
• Τα ανταλλακτικά και η συντήρηση της BMW είναι ακριβότερα από ό, τι οι Ιάπωνες ομολόγους τους.

Περιγραφή

• Αεροψυγμένος κινητήρας 1.170cc, τύπου "μπόξερ", με ψεκασμό καυσίμου, που παράγει 105 ίππους @ 7.500 σ.α.λ.
• 6-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων με κινητήριο άξονα
• Μπροστινή ανάρτηση Telelever με κίνηση 7, 5 ίντσας, πίσω ανάρτηση Duolever με 7, 9 ίντσες διαδρομής
• Δίδυμος δίσκος, 305 χιλιοστά, εμπρός με τέσσερα έμβολα και μονό δισκόφρενο, 265 χιλιοστά πίσω φρένα διπλού εμβόλου με προαιρετικό ABS
• Ξηρό βάρος: 448 λίβρες, Road Ready Βάρος: 504 λίβρες
• Ύψος καθίσματος: 33, 5 ίντσες
• Χωρητικότητα καυσίμου: 5, 3 γαλόνια (με αποθεματικό 1 γαλόνι)
• Βάση MSRP: 14.750 δολάρια, Βασική συσκευασία: 16.300 δολάρια (με θερμαινόμενα χερούλια, ABS και σέλλα τσάντας)
• Πακέτο Premium: $ 17.495 (Θερμαινόμενα Grips, ABS, Βάσεις Σέλας, Ηλεκτρονικό Υπολογιστή, Enduro ESA, Προστασία Χεριών)
• Οι επιλογές περιλαμβάνουν Χαμηλή Ανάρτηση (175 €), Παρακολούθηση πίεσης ελαστικών ($ 250), Προστατευτικά χειρός ($ 100), Συναγερμός (395 δολάρια) και ABS (1.100 δολάρια).