Το V-Star 950 της Yamaha είναι μια ισχυρή προσφορά στο αυξανόμενο πεδίο cruiser middleweight. Μια έκδοση Tourer προσθέτει ένα αλεξήνεμο, σέλες τσέπης και μια πλάτη επιβατών.

Πλεονεκτήματα

• Η λογική τιμολόγηση δεν αντιστέκεται στην άριστη εμφάνιση
• Δεν είναι πολύ μεγάλο / δεν είναι πολύ μικρό μέγεθος
• Το χαμηλό ύψος καθίσματος 26, 6 ίντσες καθιστά προσιτό σε πολλούς τύπους σώματος
• Ευχάριστο σημείωμα εξάτμισης
• Η αρκετά ισχυρή επιτάχυνση δεν πρέπει να σας αφήσει να λαχταράξετε έναν μεγαλύτερο κινητήρα

Μειονεκτήματα

• Η άνεση του καθίσματος καθίσταται λίγο πιο βολική για τους ψηλότερους αναβάτες σε μεγάλες διαδρομές
• Μερικές τραχείες άκρες (όπως αδύναμη καλωδίωση) σας υπενθυμίζουν το σημείο τιμής
• Ορισμένες δονήσεις κινητήρα σε υψηλότερες σ.α.λ.
• Το ξύσιμο δαπέδου είναι αναπόφευκτο σε περιστρεφόμενους δρόμους
• Η επιλογή ενός ψηλότερου παρμπρίζ στην έκδοση Tourer θα ήταν ωραία

Περιγραφή

• V-Star 950 MSRP: $ 7.890 (μαύρο), $ 8.090 (μπλε ή κόκκινο)
• V-Star 950 Tourer MSRP: $ 8.990 (μαύρο ή μαύρο κεράσι), $ 9.090 (ασήμι)
• Το Tourer έρχεται εξοπλισμένο με αλεξήνεμο, σέλα και πίσω πλάτη επιβατών
• 942cc αερόψυκτο, 4-βαλβίδα SOHC V-δίδυμο
• Μετάδοση 5 ταχυτήτων με μονάδα μετάδοσης κίνησης ζώνης
• Σκελετός διπλής βάσης
• Χωρητικότητα καυσίμου: 4, 4 γαλόνια
• Εκτιμώμενη οικονομία καυσίμου: 47 mpg
• V-Star 950 υγρό βάρος (φορτωμένο με όλα τα υγρά, αέριο, λάδι κ.λπ.): 613 λίβρες
• V-Star 950 Tourer υγρό βάρος (φορτωμένο με όλα τα υγρά, αέριο, λάδι κ.λπ.): 657 λίβρες

Ανασκόπηση

Περνούσαμε 120 μίλια στους ορεινούς δρόμους της Βόρειας Γεωργίας και βγήκαμε εντυπωσιασμένοι με την ικανότητα ελιγμών και των δύο ποδηλάτων. Στρέψτε το πόδι σας πάνω στο V-Star 950 και όχι μόνο θα παρατηρήσετε ότι το ύψος καθίσματος 26, 6 ιντσών είναι εξαιρετικά χαμηλό, το κωνικό μέτωπο της σέλας σας καθιστά εύκολο να αγγίξετε το πεζοδρόμιο με τα πέλματα των μπότες σας. Οι ψηλότεροι αναβάτες μπορεί να αισθάνονται δυσφορία στις μακρύτερες βόλτες (λόγω του απότομου περιγράμματος καθισμάτων που τοποθετεί τον αναβάτη μέσα στο ποδήλατο), αλλά ο κατάλογος αξεσουάρ του Star διαθέτει πολλές λύσεις καθισμάτων για όσους επιθυμούν την άνεση σε μεγάλες αποστάσεις. Ένα χαμηλό κέντρο βάρους και λογικό βάρος καθιστά το χειρισμό εκπληκτικά διαχειρίσιμο λαμβάνοντας υπόψη το μακρύ μεταξόνιο του, αλλά όπως συμβαίνει με πολλά κρουαζιερόπλοια με χαμηλή κλίση, οι αισθητήρες δαπέδου έχουν την τάση να αγγίζουν τις αιχμηρές στροφές.

Powered από ένα αερόψυκτο V-twin 942cc, αυτό το μωρό έχει ένα ωραίο, βαθύ θόρυβο που το κάνει να ακούγεται σαν μια μεγαλύτερη μοτοσικλέτα - και αρκετά ισχυρή επιτάχυνση για να σας κρατήσει από την προσοχή του Triumph Rocket III. Αλλά ένας μοχλός ελαφρού συμπλέκτη, χαμηλή προσπάθεια χειριστηρίου και σφιχτή ακτίνα περιστροφής καθιστούν εύκολη τη διαχείριση σε χαμηλότερες ταχύτητες. Ο κραδασμός του κινητήρα διαπερνά τις πατώματα, τις λαβές και το κάθισμα σε υψηλότερες στροφές, αλλά η ομαλή προσωπικότητα του V-Star 950 (και η έλλειψη του ταχομέτρου) καθιστά αυτές τις αισθήσεις σπάνιες. Το παρμπρίζ του αποθέματος Tourer είναι σύντομο, έτσι οι σοβαροί αναβάτες μεγάλης απόστασης ίσως θέλουν να πάρουν μια μεσαία ή ψηλή οθόνη (περίπου $ 200).

Παρά τις λίγες περιοχές που ικετεύουν για ένα αξεσουάρ ψώνια αξεσουάρ, το V-Star 950 προσφέρει πολλά ισχυρά σημεία πώλησης και μια αξία helluva στο μεσαίο τμήμα.