Οι Ιταλοί εφευρέθηκαν το σκούτερ όταν ξεκίνησαν το εμπορικό σήμα Vespa το 1946, αλλά ο σημερινός ηγέτης πωλήσεων στην Ιταλία είναι στην πραγματικότητα ένα ιαπωνικό μοντέλο: η Honda SH150i.

Το σκούτερ με τις καλύτερες πωλήσεις έφτασε τελικά στις ΗΠΑ, αλλά στα $ 4.499 δεν είναι ακριβώς ένα παζάρι, υπερβαίνοντας το Vespa S 150 κατά $ 300 - μια αξιοσημείωτη διαφορά, δεδομένου ότι ο Vespas τείνει να είναι αρκετά φτηνό. Πώς συγκρίνεται η Honda με τον Ιταλό ομόλογό της και αξίζει την πρόσθετη ζύμη;

Τα Αγαθά: Η Πολιτεία του Σκούτερ Τέχνης

Το $ 4.499 Honda SH150i μπορεί να φανεί ευρωπαϊκό, αλλά είναι Ιαπωνικά μέσα και έξω. Ένας υγρόψυκτος, ηλεκτρονικός καυσαεστής 153cc, μονοκύλινδρος κινητήρας ονομασμένος σε 15, 5 ίππους ιπποδύναμης, στηρίζεται στον πίσω τροχό και ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα "αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Honda V-Matic με μετατροπέα ζωνών" - δηλ. Ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα όργανα περιλαμβάνουν τη θερμοκρασία νερού και το περιτύπωμα καυσίμου, ένα αναλογικό όργανο ταχύμετρου και ακόμη και ένα δείκτη αλλαγής λαδιού. Λιγότερο γενναιόδωρος, όμως, είναι ο χώρος αποθήκευσης κάτω από το κάθισμα, ο οποίος είναι αρκετά μεγάλος για μια μικρή τσάντα κάμερας.

Μια υδραυλική περόνη 33mm προσφέρει διαδρομή 3, 5 ιντσών, ενώ οι διπλοί οπίσθιοι κραδασμοί προσφέρουν δυνατότητα ρύθμισης προφόρτισης. Τα καθήκοντα τερματισμού λειτουργίας εκτελούνται μέσω ενός δίσκου 220 mm, μπροστά με δύο έμβολα και ενός οπίσθιου τυμπάνου 130 mm. και οι δύο τροχοί έχουν διάμετρο 16 ίντσες. Τα πώματα συνδέονται πίσω από το μπροστινό μέρος και σέρνουν στον αριστερό μοχλό, ενώ τραβώντας μια κοντινή μικρή μεταλλική ράβδο ενεργοποιεί ένα εύχρηστο φρένο στάθμευσης.

Η δεξαμενή καυσίμου του SH150i διαθέτει 1, 8 γαλόνια (περιλαμβανομένων 0, 5 λίτρων αποθεματικού) και το σκούτερ έχει βάρος 302 κιλά - περίπου 59 λίρες βαρύτερο από το αερόψυκτο Vespa S 150. Οι επιλογές περιλαμβάνουν ένα ψηλό αλεξήνεμο και μια κορυφαία θήκη. Το SH150i έρχεται με μια μεταβιβάσιμη εγγύηση απεριόριστων διανυθέντων χιλιομέτρων για ένα χρόνο με εκτεταμένη κάλυψη διαθέσιμη μέσω του σχεδίου προστασίας της Honda.

Swing a Leg over: Τυπική ποιότητα Honda … Τις περισσότερες φορές

Το Honda SH150i έχει γενικά υψηλής ποιότητας φόρμουλα και τελειώματα, ωραία τελειωμένες επεξεργασίες περιποίησης και ακόμη και ένα ελκυστικό σατέν τελειωμένο σιγαστήρα, αλλά μερικές λεπτομέρειες δεν ανταποκρίνονται αρκετά στην εντυπωσιακή συνολική εκτέλεση της μοτοσικλέτας.

Οι χειρολαβές, για παράδειγμα, είναι κατασκευασμένες από σκληρό πλαστικό. αν και τα γάντια εμποδίζουν την άμεση επαφή με το άγγιγμα, θα περίμενε κανείς ότι μια μοτοσικλέτα σε αυτό το σημείο τιμών θα έχει τουλάχιστον ελαστικοποιημένες λαβές. Το SH150i έρχεται μόνο με ένα κεντρικό περίπτερο, καθιστώντας ένα βήμα και ένα σημαντικό μέρος του χώρου στάθμευσης. ένας συνδυασμός πλευρικής και κεντρικής στάσης (όπως βρίσκεται στο Yamaha Zuma 125, το οποίο συμβαίνει να είναι $ 1.500 φθηνότερο) θα ήταν ευπρόσδεκτο. Και το συγκρότημα του καθίσματος (το οποίο κάθεται 30, 9 ίντσες υψηλό), όταν απελευθερώνεται περιστρέφοντας το κλειδί ανάφλεξης αριστερόστροφα, αισθάνεται λίγο χαλαρό-goosey στην μπροστινή άρθρωση του.

Αυτά είναι κάπως απογοητευτικά σημεία, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη ότι η φήμη της Honda για υψηλή ποιότητα κατασκευής προηγείται. Αλλά ας δούμε πώς το SH150i βόλτα πριν περάσει τελική κρίση.

Στο δρόμο: Ποια είναι η διαφορά των 16 ιντσών

Όταν πρόκειται για οδικούς τρόπους, οι δεξιόστροφοι τροχοί της Honda SH150i συμβάλλουν σημαντικά στη διακίνηση και στη σταθερότητα, δύο δυναμικές που συνήθως στερούνται σκούτερ. Αν και το μέγεθος του τροχού καθιστά το SH150i σταδιακά λιγότερο υπερευαίσθητο σε βραδύτερες ταχύτητες, ο ευπρόσδεκτος συνδυασμός για αυτό το ελιγμό χαμηλής ταχύτητας είναι μεγαλύτερη σταθερότητα ταχύτητας και βελτιωμένη απορρόφηση πρόσκρουσης.

Συνδέστε το γκάζι και το SH150i επιταχύνει έντονα τη γραμμή με τη συνήθη παύση σε περίπου 10 μίλι / ώρα πριν οι στροφές φτάσουν στις μέγιστες στροφές τους 8.500 rpm. Η ώθηση είναι σχετικά απρόσκοπτη και η επιτάχυνση γίνεται λιγότερο επιθετική σε περίπου 40 mph, συνεχίζοντας σταδιακά μέχρι να φτάσει η αναφερόμενη μέγιστη ταχύτητα περίπου 65 mph. Μερικές φορές έφτασα στα 70 μίλια / ώρα, ανάλογα με την κλίση του δρόμου και την στάση του σώματος, αλλά τα λίγα επιπλέον μίλια ανά ώρα πάνω από το Vespa S 150 απαιτούσαν κορυφαία ταχύτητα 59 μίλια / ώρα, κάνουν μεγάλη διαφορά όταν πρόκειται για τη διατήρηση της κυκλοφορίας. Αν και σίγουρα δεν υπάρχει πύραυλος εδάφους, το SH150i είναι αρκετά πιο εμπνευσμένο από την εμπιστοσύνη στις ταχύτητες του αυτοκινητόδρομου από το ελαφρώς πιο αργό Vespa, το οποίο έχει μια ρύθμιση τροχών twitchier. Τα φρένα της Honda συνδέονται μηχανικά πίσω από το μπροστινό μέρος και όταν το πίσω φρένο είναι ενεργοποιημένο (χρησιμοποιώντας τον αριστερό μοχλό λαβής), μπορεί να γίνει αισθητή κάποια χαλάρωση στον δεξιό μοχλό φρένων.

Όταν πρόκειται για την κατανάλωση καυσίμων, δεν χρειάζεστε περιορισμό για να παράγετε αστρικούς αριθμούς mpg: κράτησα το γκάζι κατά τη διαπραγμάτευση ενός συνδυασμού δρόμων πόλης και αυτοκινητοδρόμων και απέδωσαν 97, 8 μίλια από 1, 372 γαλόνια καυσίμου για τα μη μαθηματικά κεκλιμένα, που είναι 71 μίλια ανά γαλόνι.

Η κατώτατη γραμμή: η ειρήνη του μυαλού, ο πολύτιμος τρόπος

Υπάρχει μια κάποια διαβεβαίωση που έρχεται με την αγορά προϊόντων Honda και υπάρχει κάτι που λέει για την ειρήνη του μυαλού, γνωρίζοντας ότι το ποδήλατό σας θα είναι αξιόπιστο, ανθεκτικό και σχετικά απαλλαγμένο από τη συντήρηση - όλα τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα της ιαπωνικής μάρκας. Παρόλο που το SH150i είχε μερικά απογοητευτικά χαμηλά χαρακτηριστικά γνωρίσματα που μας εξέπληξαν, η επίδοση του δρόμου εξουδετερώθηκε μερικές από αυτές τις απογοητευτικές λεπτομέρειες. Και στη σημασία μας, ένας αλεξίσφαιρος κινητήρας, μια εντυπωσιακή τελική ταχύτητα και ένας σταθερός χειρισμός, αντισταθμίζουν χαρακτηριστικά όπως φτηνές χειρολαβές χειρός και ανεπαρκείς μεντεσέδες καθισμάτων.

Έτσι, ενώ το Honda SH150i δεν παίζει αρκετά χιλιάδες, χτυπάει αρκετά σημαντικά σημάδια ακριβώς στη μύτη. Θα εξακολουθήσω να παραδέχομαι ένα κομμάτι σοκ από την αυτοκόλλητη ετικέτα στην τιμή των 4, 499 δολαρίων (ένα αστέρι 500 δολαρίων πάνω από το αστρικό Kawasaki Ninja 250R!), Αλλά οι φανατικοί της μάρκας θα μπορούσαν απλώς να διαπιστώσουν ότι η τιμή εισόδου του SH150i είναι αποδεκτή συμφωνία για λογότυπο που διαβάζει «Honda».