2010 Sachs madass 125 scooter - πρώτη αναθεώρηση βόλτα

Ιστοσελίδα του κατασκευαστή

Πότε είναι η τελευταία φορά που ρίχτηκες ένα σκούτερ; Η στιγμή μου ήρθε όταν έβαλα τα μάτια στο Sachs MadAss 125, το οποίο διατίθεται σε $ 2.699 (και $ 1.999 για έκδοση 50cc).

Το Sachs MadAss σχεδιάστηκε στη Γερμανία και χτίστηκε στην Κίνα. Αλλά θα είμαι απόλυτα ειλικρινής: όταν ανακάλυψα τη σύνδεση που έγινε στην Κίνα, μια ορισμένη εμπειρία του παρελθόντος έβλεπε τον ενθουσιασμό μου - παρά το γεγονός ότι ο Sachs εργάζεται πάνω από 100 χρόνια. Ανεξάρτητα από αυτό, αποφάσισα να δώσω την ευκαιρία στην μοτοσυκλέτα, οργανώνοντας μια δοκιμαστική διαδρομή μέσω του τοπικού μου διανομέα Big Ass Motors στο Northridge.

Swing a Leg over: ψηλό για ένα σκούτερ, αλλά πιο άνετο από ότι σκέφτεστε

Είναι εύκολο να εξοικειωθείτε με το MadAss 125. το κλειδί πηγαίνει στην αριστερή πλευρά του συγκροτήματος των προβολέων, ο μονοκύλινδρος κινητήρας των 124cc με καρμπιρατέρ αναβοσβήνει αμέσως και το τράβηγμα του μοχλού συμπλέκτη και ένα κτύπημα προς τα κάτω στην πρώτη ταχύτητα παίρνει το ποδήλατο - περιμένετε ένα δευτερόλεπτο, αυτό το πράγμα έχεις ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων; Παρόλο που το χαρακτηριστικό αυτό μπορεί να αποξενώσει πολλούς οπαδούς του παραδοσιακού σκούτερ, κάνει έκκληση για ένα εντελώς διαφορετικό υποσύνολο αναβατών, ένα σημείο το οποίο θα μπορούσε (και θα έπρεπε) να λειτουργήσει πραγματικά στο όφελος της MadAss.

Για να πετάξετε ένα MadAss 125, πρέπει να ανέβετε πάνω σε μια σέλα ύψους 33, 7 ίντσες. Αυτό είναι αρκετά υψηλό από το έδαφος, ειδικά για ένα σκούτερ. Αλλά τα πλεονεκτήματα της ψηλής περικάρπας είναι η άνετη εργονομία που είναι σχεδόν σαν καρέκλα και μεγαλύτερη επέκταση ποδιών από ό, τι θα συναντήσετε σε σχεδόν οποιοδήποτε δίτροχο, ειδικά εκείνα που ανήκουν στο είδος του σκούτερ. Κοιτάξτε προσεκτικά και ίσως παρατηρήσετε κάποιες συγκαλυμμένες συγκολλήσεις και μερικές φτηνές λεπτομέρειες όπως ο πλαστικός διακόπτης. Αλλά υπάρχουν και μερικά ασυνήθιστα στοιχεία, όπως το ψηφιακό όργανο και η εξάτμιση από ανοξείδωτο ατσάλι.

Στο δρόμο: "Uh, Oh" Ακολουθούμενο από ένα "Duh!", Στη συνέχεια ένα "Weeee!"

Ξεκίνησα την δοκιμαστική βόλτα μου με λίγο (παραπάνω) σκεπτικισμό, οπότε ήταν ένας μεγάλος καταιγισμός όταν - περίπου 10 λεπτά στην ποδηλασία - ο κινητήρας ποτπούσε και η μοτοσυκλέτα επιβραδύνθηκε σε μια σέρνεται, τελικά έφτασε σε μια πλήρη στάση. Μετά την αποστολή ενός σήματος κινδύνου στην αντιπροσωπεία (ένας από τους πολλούς λόγους για τους οποίους πάντα φέρνω ένα κινητό τηλέφωνο όταν οδηγώ!), Ένας υπάλληλος βγήκε και επιθεώρησε το ποδήλατο. Η διάγνωσή του; Ήμουν εκτός φυσικού αερίου. Μπά! Μετά από μια αναστροφή του πετάλου, είχα άλλα 20 μίλια καυσίμου που ρέει από το ρεζερβουάρ. Και παρόλο που δεν έχει κυκλοφορήσει κανένα επίσημο ποσοστό οικονομίας καυσίμου, έχουν αναφερθεί αριθμοί από 80 mpg έως 90 mpg για το MadAss.

Μετά από ένα γρήγορο ανεφοδιασμό, το MadAss αποδείχθηκε ότι είναι μια ευχαρίστηση να οδηγήσετε μέσα από τις λοφώδεις περιοχές της κοιλάδας San Fernando. Παρόλο που δεν προκαλεί εξωφρενική ώθηση, ο κινητήρας είναι αρκετά ισχυρός για τα περισσότερα σενάρια φρεναρίσματος και μου λένε ότι υπάρχουν πολυάριθμες τροποποιήσεις μετά την αγορά, συμπεριλαμβανομένων κιτ turbo.

Με το πλήρες γκάζι στην τέταρτη ταχύτητα, πέτυχα ένα υποδεικνυόμενο 55 μίλι / ώρα σε επίπεδο έδαφος και περίπου 59 μίλι / ώρα σε κατηφορικά τμήματα. Το χειρισμό αισθάνεται ευκίνητο, αν και η χαλαρή θέση των ποδιών βάζει τους γόμφους κάπως κοντά στο πεζοδρόμιο κατά τη διάρκεια της σκληρής κλίσης, καθιστώντας απαραίτητη τη στάση του ποδιού προς τα μέσα για να εξασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει επαφή toe-to-asphalt στις στροφές. Τα φρένα είναι δυνατά και η παρουσία ενός οπίσθιου δίσκου είναι μια ευπρόσδεκτη αναχώρηση από τα φρένα με τύμπανα που βρέθηκαν στην πλειοψηφία των σκούτερ της ίδιας κατηγορίας. Η ενέργεια Shift είναι λίγο σπάνια, αλλά υποψιάζομαι ότι υπάρχει περιθώριο για χαλάρωση όταν έχουν καταγραφεί μερικά ακόμα μίλια.

Παρεμπιπτόντως, το ποδήλατο δοκιμής μου είχε προσθέσει περισσότερο πετρέλαιο στο πιρούνι και μια πίσω ανάρτηση μαλάκωνε κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας του ντήλερ και παρόλο που η ποιότητα του ποδηλάτου αισθάνθηκε μια πινελιά απασχολημένη, η ανταπόκριση του MadAss ήταν μια πολύ προτιμότερη εναλλακτική λύση από τα προβλήματα που δεν έχουν καταγραφεί σε άλλα οδικές δοκιμές.

Η κατώτατη γραμμή: Μια Bona Fide Outsider Bargain που αξίζει μια πιθανότητα

Στο τέλος της ημέρας, είναι το $ 2, 699 Sachs MadAss 125 αξίας σκληρά κερδισμένη ζύμη σας; Για λόγους σύγκρισης, το Zuma 125 της Yamaha θα σας δώσει $ 3.190. Το 108cc Elite της Honda είναι $ 2.999 και το S 150 της Vespa παίρνει ένα τεράστιο ποσό $ 4.199 από το λογαριασμό σας. Λαμβάνοντας υπόψη ότι πολλά σκούτερ από μεγάλες μάρκες όπως η Honda και η Vespa κατασκευάζονται σε αναδυόμενες αγορές όπως η Κίνα και η Ταϊλάνδη, το cross-shopping του Sachs MadAss 125 ενάντια στα μεγάλα αγόρια δεν φαίνεται καθόλου σαν μια τέτοια εξωφρενική αντίληψη … και στην πραγματικότητα, επιλέγοντας αυτό το σκούτερ με χαλκομανίες μπορεί να είναι ένας λαμπρός τρόπος να σπάσει από το πλήθος.

Παρόλο που ο χρόνος μου στη σέλα του Sachs MadAss ήταν περιορισμένος, ένιωσα ότι η διαδρομή αποκαλύφθηκε τόσο για τις προκαταλήψεις μου για τα κινεζικά κατασκευασμένα προϊόντα όσο και για τα θετικά χαρακτηριστικά της MadAss - ακόμα κι αν δεν είναι ακόμα αποδεδειγμένα.

Ελπίζω ότι αυτή η ασυνήθιστη βόλτα κερδίζει τον εαυτό της ένα κομμάτι της αμερικανικής αγοράς και αναπτύσσει μια θετική φήμη για αξιοπιστία, αν μόνο για να προσφέρει μια κομψή και λειτουργική εναλλακτική λύση στους συνηθισμένους ύποπτους σκούτερ.

Ιστοσελίδα του κατασκευαστή

2010 Sachs MadAss 125 Προδιαγραφές Scooter

Αερόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας 124cc με καρμπιρατέρ, που παράγει περίπου 11 hp
Ανεπίσημη, εκτιμώμενη οικονομία καυσίμου: 80-90 μίλια ανά γαλόνι
Τετράχυτο μηχανικό κιβώτιο
Υποβραχιόνιο από ανοξείδωτο χάλυβα
Μπροστινό υδραυλικό πιρούνι, πίσω ρυθμιζόμενο μονοκόσμο προφόρτισης
Εμπρόσθιοι και οπίσθιοι τροχοί αλουμινίου 16 ιντσών
Ύψος καθίσματος: 33, 7 ίντσες
Χωρητικότητα καυσίμου: 1, 22 γαλόνια
260 χιλ. Εμπρός, 210 χλστ. Οπίσθια δισκόφρενα
Στεγνό βάρος: 209 λίβρες
Τιμή: $ 2.699 ($ 1.999 για το MadAss 50)