2011 αναθεώρηση της μοτοσικλέτας ABS

Πριν αποκαλυφθεί το 2011 το Ducati Monster 796, το ρήγμα στο Monster lineup ήταν αξιοσημείωτο: το entry-level 696 χρησίμευσε ως ένα εξαιρετικά προηγμένο ποδήλατο για αρχάριους, ενώ το 1100 προσέφερε μια πολύ μεγαλύτερη επιλογή ballsy.

Πώς το Monster 796 γεφυρώνει το κενό;

Για να ανακαλύψω, έβαλα το νεότερο γυμνό ποδήλατο της Ducati για να δοκιμάσω τους στρεβλωμένους, λοφώδεις δρόμους που περιβάλλουν τη Μπολόνια της Ιταλίας.

Τα Προϊόντα: Middleweight Αρχιτεκτονική, Ενισχυμένη Εργονομία

Το lineup της Ducati εμμένει σε ένα ελαφρύ, προσανατολισμένο στην απόδοση θέμα και το νέο Monster 796 ακολουθεί το επίπεδο της μορφής και της λειτουργίας που περιμένουμε από τον Ιταλό κατασκευαστή. Ένα πλαίσιο χαλύβδινου πέλματος βοηθά το γυμνό middleweight να επιτύχει ένα ξηρό βάρος 368 κιλών και ο αερόψυκτος 803cc L-twin κινητήρας παράγει 87 ίππους στις 8.250 σ.α.λ. και 58 lb-ft ροπής στις 6.250 σ.α.λ., κέρδος 7 hp και 7.4 lb-ft πάνω από το μοντέλο 696. Τιμή $ 9.995 ($ 10.995 με ABS), το Monster 796 τρέχει $ 1.000 περισσότερα από τα 696.

Όπως και το Monster 696, το 796 διαθέτει μη ρυθμιζόμενα ανεστραμμένα πιρούνια Showa 43 χιλιοστών προς τα εμπρός, ενώ το πίσω monoshock από την Sachs είναι προρυθμισμένο και αναδιπλούμενο. Το Monster 796 ενσωματώνει έναν υγρό, υδραυλικά ενεργοποιημένο συμπλέκτη με μια μονάδα APTC slipper (a la Hypermotard 796), και σε αντίθεση με το μικρότερο Monster, το swingarm της 796 είναι ένα κλασσικό μονόπλευρο σχέδιο. Όπως και με το Monster 1100, το 796 δέχεται αλουμινένια τιμόνια και τα ελαστικά Pirelli Diablo Rosso. οι τροχοί και τα ελαστικά είναι πανομοιότυπα με το μεγάλο Monster's, εκτός από το μαύρο φινίρισμα τους με κοντό τμήμα. Δύο δίσκοι, 4-εμβόλων Brembos βρίσκονται μπροστά, με ένα δίσκο 2-εμβόλων στο πίσω μέρος.

Το εργονομικό τρίγωνο του νέου Monster 796 έχει αναβαθμιστεί για μεγαλύτερη άνεση: το τιμόνι είναι 79 εκατοστά υψηλότερο, η σέλα έχει διαμορφωθεί για μεγαλύτερη άνεση (και κάθεται κάτω από τα 39 εκατοστά από τα 1100) και ρυθμιζόμενους χειρομοχλούς 4 σημείων έχουν επίσης ενσωματωθεί.

Το Monster 796 έρχεται με εγγύηση απεριόριστης διάρκειας 2 ετών και διατίθεται σε κόκκινα, λευκά, μαύρα ή προσαρμοσμένα σχέδια χρωμάτων της Ducati.

Ρίξτε ένα πόδι πέρα: Αυξήστε γρήγορα, πιο εύκολο αναβάτη

Χάρη στο ανανεωμένο κάθισμα και την ελαφρώς αναθεωρημένη εργονομία, αυτό το γυμνό middleweight αισθάνεται αισθητά πιο άνετα από τους προκατόχους του. Η σχεδίαση του μονόπλευρου swingarm μετατοπίζει το κάθισμα.2 εκατοστά υψηλότερα από το Monster 696's (σε υψόμετρο 31, 5 ίντσες), και ότι η επανατοποθέτηση μπορεί να αποτρέψει αυτές του μικρότερου αναστήματος. Αλλά η προστιθέμενη κάθαρση ευνοεί τον χειρισμό της μοτοσυκλέτας, ειδικά όταν πρόκειται για σκάλισμα φαραγγιών. Παρόλο που έχει ακόμα μια σπορ στάση εμπρός από τα όπλα, το κάθισμα του comfier έχει ως αποτέλεσμα μια λιγότερο στενή σχέση με τη δεξαμενή, μειώνοντας τις αισθήσεις της κλειστοφοβίας μεταξύ των ποδιών.

Το αερόψυκτο δίδυμο ξεκινάει με ένα φωνητικό μαστίγιο και αφήνει το φως του συμπλέκτη να οδηγήσει σε παρόμοια δυναμική απογείωσης με άλλους Ducatis: την ανάγκη για κάποια ολίσθηση του συμπλέκτη και λίγο κουδούνισμα του κινητήρα στο κάτω άκρο της ζώνης ισχύος. Ειδικά όταν σβήνετε τις 3.000 σ.α.λ., το νέο Monster τραβάει πολύ ωραία, με σφοδρή ώθηση που δεν σταματάει μέχρι ο περιοριστής στροφών να κτυπήσει σε περίπου 8.500 σ.α.λ. Οι ιππότες που είναι εξοικειωμένοι με τετρακύλινδρες σπορ ποδήλατα με υψηλές στροφές θα χρειαστεί να προσαρμόσουν το στυλ μετατόπισης στο νέο Monster, το οποίο παρουσιάζει κάποια απότομη κλίση του γκάζι, αλλά μια ζοφερή ροπή μεσαίας εμβέλειας. παρά την (ή ίσως και λόγω) σχετικά χαμηλή κόκκινη γραμμή του, το Monster προσφέρει ικανοποιητική επιτάχυνση στις αστικές περιοχές, χάρη στις διαθέσιμες ροπές που αποτρέπουν την ανάγκη να τερματίσει ο κινητήρας σε στρατοσφαιρικές rpms. Η αίσθηση της αλλαγής ταχύτητας είναι θετική και μερικές φορές απαιτεί λίγο περισσότερο από μια απαλή βρύση για να προκαλέσει μια αλλαγή ταχυτήτων η οποία μπορεί να υποβοηθείται από κάποια διεισδυτικά μίλια.

Με επικεφαλής τον ατρόμητο βετεράνο του Dakar Rally Beppe Gualini, η μικρή μας ομάδα αναβάτη βομβάρδιζε μέσα από τους ορεινούς δρόμους στο Monster 796s, με έναν αστραπιαίο ρυθμό που θα προκαλούσε τους πιο ικανούς οδηγούς σε επιθετικά ρυθμιζόμενα αθλήματα. Παρόλο που οι μπότες επιχειρούν μερικές φορές κοντά στο πεζοδρόμιο κατά τη διάρκεια της κλίσης της μέσης γωνίας, η μεγαλύτερη διαδρομή των 79 ιντσών, ύψους 1, 2 ιντσών, βοηθάει στην αποφυγή της απόξεσης των στροφών, χάρη σε μια εντυπωσιακή γωνιά 46 μοιρών. Η ποιότητα οδήγησης είναι σταθερή, αλλά δεν τιμωρεί, αν και μερικά τραχιά τμήματα του πεζοδρομίου μπορούν να μεταφραστούν σε μια μάλλον άκαμπτη βόλτα. Η δυναμική του δρόμου είναι ουσιαστικά πιο σταθερή από το ίδιο Hypermotard 796, το οποίο αισθάνεται πιο ζωντανό αλλά λιγότερο κατάλληλο για μεγάλες διαδρομές.

Ο ελεγκτής μας ήταν εξοπλισμένος με αντιμπλοκαρίσματα (επιλογή $ 1.000), η οποία προσθέτει μόνο 4 κιλά στο συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας, αλλά μειώνει την χωρητικότητα καυσίμου από 3, 8 έως 3, 6 γαλόνια. Το σύστημα δεν μπαίνει όσο πιο δυνατά μπορεί (το οποίο είναι καλό) και αρκετές σκόπιμες ενεργοποιήσεις αποκάλυψαν ένα αισθητό παλμό που ήταν πιο εύκολο να ενεργοποιηθεί όταν οι συνθήκες επιφάνειας ήταν εμφανώς χαλαρές. Η αίσθηση φρεναρίσματος και η ισχύς στάσης είναι εξαιρετικές και η λειτουργία ABS μπορεί εύκολα να απενεργοποιηθεί, αν και το κλείσιμο και η επανεκκίνηση του κινητήρα θα ενεργοποιήσει ξανά αυτόματα το σύστημα.

Συνολικά, οι δρόμοι του Monster 796 αισθάνονται σαν μια σταθερή ισορροπία μεταξύ του 696 και του 1100. το 796 είναι flickable αλλά σταθερό, με ένα πνευματικό σημείωμα εξάτμισης και αρκετή ώθηση για να κατευνάσει τους περισσότερους ταχύτερους πεινασμένους αναβάτες.

Κατώτατη γραμμή: ένα σωστό ποδήλατο, δεξιό ποδήλατο

Το νέο Monster 796 παίρνει τη φόρμουλα γυμνού μοτοσυκλέτας της Ducati - η οποία βοήθησε να πουλήσει πάνω από 225.000 τέρατα από την εισαγωγή του μοντέλου το 1993 - και προσφέρει ένα ελκυστικό μίγμα βασικών λειτουργιών, επιδόσεων και αξίας.

Ερχόμενοι λίγο πιο κάτω από το ψυχολογικά κρίσιμο χρηματικό έπαθλο $ 10, 000, το Monster 796 προσφέρει πολλά ποδήλατα για ένα σχετικά λογικό ποσό, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη την τιμολόγηση της premium της Ducati. Το νέο Monster μπορεί να μην είναι το πιο πρακτικό ποδοσφαιριστή ή η πιο ισχυρή μοτοσικλέτα γύρω από ένα κομμάτι, αλλά για ένα ποδήλατο πόλης με πραγματική χρηστικότητα, χτυπά ένα γλυκό σημείο μεταξύ του μικρότερου κινητήρα 696 και του μεγαλύτερου, pryer 1100.

Ο κινητήρας στροβιλισμού του Monster 796 και το swingarm μονής όψης είναι πολύ πιο ελκυστικοί από ό, τι το 696 έχει να προσφέρει και με διαφορά τιμής μόλις $ 1.000, οι δύο αυτές διακρίσεις θα είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα μπορούν να αποδώσουν τις πωλήσεις από το συγκρότημα μικρότερων κινητήρων. Τούτου λεχθέντος, οι 796 μελωδία στις ιδιότητες που πολλοί ενθουσιώδες ιππασίας αναζητούν σε ένα γυμνό middleweight: μια γρήγορη, ευκίνητη, λογικά άνετη και κατάλληλη τιμή βόλτα με τα φορτία της προσωπικότητας.

Καλώς ήρθατε στον κόσμο, Monster 796? έχετε μια νικηφόρα προσωπικότητα που θα πρέπει να προσελκύσει πολλούς νέους οπαδούς προς τη μάρκα Ducati.

Προδιαγραφές

Κινητήρας: Αερόψυκτος, 803cc L-twin με έγχυση καυσίμου
Έξοδος: 87 ίππους στις 8.250 στροφές / λεπτό, ροπή στρέψης 58 lb-ft στις 6.250 σ.α.λ.
Μετάδοση: 6 ταχυτήτων, με συμπλέκτη APTC
Τελική κίνηση: Αλυσίδα
Μπροστινά φρένα: Δίδυμο δίσκο, 4-εμβόλων 320mm Brembo
Πίσω φρένο: Μονό-δίσκο, 2-εμβόλων 245mm Brembo
Μπροστινή ανάρτηση: Ανεστραμμένο 43mm Showa, με 4, 7 ίντσες διαδρομής
Πίσω ανάρτηση: Sachs Monshock με προφόρτιση ελατηρίου και απόσβεση επαναφοράς
Ύψος καθίσματος: 32, 5 ίντσες
Στεγνό βάρος: 369 λίβρες (373 λίβρες με ABS)
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου: 3, 8 γαλόνια
Οικονομία καυσίμου: 42 mpg (κύκλος των ΗΠΑ, συνδυασμός)
Συντήρηση: 7, 500 μίλια
Εγγύηση: 2 χρόνια, απεριόριστη χιλιομετρική διαδρομή
Τιμή: $ 9.995 ($ 10.995 με ABS)