Η σειρά Sportster του Harley-Davidson είναι από το 1957 και, αν και δημοφιλής, το χαμηλόβαθμο, μικρό-δεξαμενόπλοιο έχει υποστεί επίσης κριτική για την άκαμπτη βόλτα του και την περιορισμένη απόσταση πλεύσης.

Αν και το Sportster έχει θεωρηθεί ως η καλύτερη μοτοσυκλέτα του Harley για αρχάριους, η Motor Company επανέφερε το ποδήλατο για το 2011 για να το κάνει πιο κατάλληλο για νέους αναβάτες.

Τα εμπορεύματα: Εικονικό σπορτέρ του Harley, βελτιστοποιημένο

Το ύψος του καθίσματος δεν είναι το μόνο πρόβλημα όταν πρόκειται για ψώνια για έναν σπουδαίο αρχάριο, ενδιάμεσο αρχάριο ή προηγμένο ποδήλατο. Για να ανταποκριθεί καλύτερα στις ανάγκες των νέων αναβατών, η Harley-Davidson ζήτησε από τους 883 χαμηλό πελάτες και τους αντιπροσώπους να βελτιώσουν το ποδήλατό τους που είναι φιλικό για αρχάριους και να το βελτιστοποιήσει για τους αρχάριους.

Η έρευνα αποκάλυψε τρεις ανάγκες: 1) πιο εύρος πλεύσης, 2) καλύτερη ανάρτηση και 3) μεγαλύτερη συνολική άνεση. Χαμηλή (δεν υπάρχει λογοπαίγνιο) και ιδού, το Sportster XL883L SuperLow! Αν και δεν διαθέτει το ελάχιστο ύψος καθίσματος στη σειρά Harley του 2011 (αυτή η τιμή πηγαίνει στο Fat Boy Lo, με την ψηλή σέλα των 24, 25 ιντσών), το ύψος των 25, 5 ιντσών της SuperLow έχει ένα βαθύτερο κουβά και πιο χοντρό μαξιλάρι. Οι διάμετροι των εμπρός και πίσω τροχών έχουν συρρικνωθεί μια ίντσα για καλύτερο χειρισμό χαμηλής ταχύτητας, η κίνηση ανάρτησης έχει προσκρούσει στα 4, 1 ίντσες στα πιρούνια Showa και 2, 5 ίντσες στο οπίσθιο πηνίο λόγω των κραδασμών. Παρεμπιπτόντως, οι τροχοί των πέντε ακτίνων της SuperLow είναι ελαφρύτεροι και κάθονται σε νέα ακτινικά ελαστικά Michelin Scorcher σχεδιασμένα ειδικά για αυτό το μοντέλο.

Η SuperLow διαθέτει ένα ρεζερβουάρ χαμηλού προφίλ των 4, 5 γαλόνια, το οποίο θα μπορούσε να επιτρέψει μια θεωρητική κλίμακα 236 μιλίων, βασισμένη σε ένα συνδυασμό εκτιμήσεων οικονομίας καυσίμου για πόλη 45 mpg και αυτοκινητόδρομο 60 mpg. Η ισχύς προέρχεται από ένα 883cc v-twin εφοδιασμένο με καουτσούκ, εφοδιασμένο με καουτσούκ, με διπλούς κλιμακωτούς σωλήνες εξάτμισης, συνδυασμένους με κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων. Με τη διευκόλυνση της λειτουργίας τους επανασχεδιάζονται τα τιμόνια με μεγαλύτερη ακρίβεια, επαναβαθμονόμηση της γεωμετρίας του τιμονιού και αυστηρότερη ακτίνα περιστροφής.

Στο δρόμο: Μήπως αυτός ο αθλητισμός με κάνει να αισθάνομαι βέβαιος;

Το να γίνεις καλύτερος αναβάτης είναι όλα σχετικά με την οικοδόμηση εμπιστοσύνης και δεξιοτήτων, και το SuperLow του Harley αντιμετωπίζει και τους δύο στόχους μέσα από ένα χαμηλό κέντρο βάρους και απότομο χειρισμό χαμηλής ταχύτητας. Στα 563 λίβρες, το Harley SuperLow δεν είναι featherweight, αλλά η ανακατανεμημένη μάζα βοηθά αυτό το Hog να αισθάνεται λιγότερο βαρετό και σχετικά εύκολο να σηκωθεί από την πλευρική του βάση. Το 883cc v-twin εκτοξεύει ένα γνωστό Harley εξάτμισης snarl, αν και λίγες χαμηλές τιμές από το θάλαμο διακυβέρνησης απογοητεύσει, όπως το φτηνό Torx μπουλόνι στο κεφάλι του συστήματος διεύθυνσης και η έλλειψη ενός ταχομέτρου ή του μετρητή καυσίμων (μια προειδοποιητική λυχνία ανάβει όταν περίπου ένα γαλόνι παραμένει στη δεξαμενή.)

Ο ελιγμός σε χαμηλή ταχύτητα είναι τόσο έντονος όσο υποσχέθηκε και ένας ανεπίσημος (και φυσικά μη επιστημονικός) έλεγχος αναπήδησης που πραγματοποιήθηκε με το άλμα στα πόδια έδειξε μια εκπληκτική απορρόφηση κραδασμών, χάρη στην κίνηση ανάρτησης που μετράει 4, 26 ίντσες μπροστά και 2, 12 ίντσες στο πίσω μέρος. Αλλά υπάρχει ένα εμπόδιο για το χαμηλό ύψος καθίσματος αυτού του ποδηλάτου, το οποίο γίνεται εμφανές κατά τη διάρκεια των στροφών μεσαίων και υψηλότερων στροφών: πρώιμες επιδρομές στα πόδια. Η μέγιστη δεξιά και αριστερή γωνία κλίσης είναι 24, 7 και 24, 4 μοίρες αντιστοίχως, αν και οι αριθμοί αυτοί αντικατοπτρίζουν τα λεγόμενα "μαλακά" σημεία επαφής (δηλαδή, όταν αγγίζουν οι ελαφρώς ασύμμετρες γωνίες κλίσης). ανυψώνοντας τα πόδια από τους γάντζους και αφήνοντάς τα να αναδιπλωθούν, δίνει τη δυνατότητα πιο επιθετικής κλίσης, αν και υπάρχει ένας άλλος ξύπνημα που κρύβεται όταν αυτοί οι όμορφοι, χρωματικοί σωλήνες έρχονται σε επαφή με το πεζοδρόμιο, βάζοντας ένα απότομο τέλος σε τραπεζοειδή κλίση.

Καλύτερα να ρυθμίσετε προσεκτικά την ταχύτητα εισόδου σας όταν πρόκειται για γωνιακή είσοδο, καθώς οι παραχωρήσεις του SuperLow στο ύψος της σέλας έρχονται με την τιμή της σπορ.

Αν και ο χειρισμός της έχει σίγουρα τους περιορισμούς - ειδικά σε ακόμη και μέτρια καμπύλες δρόμους - το SuperLow είναι εκπληκτικά ικανό να απορροφήσει τα χτυπήματα και να προσφέρει αρκετή συμμόρφωση για να επιτρέψει μακριές βόλτες. Οι διακρατικές ώρες είναι σχετικά άνετες, με μια στάση που μοιάζει με καρέκλα, η οποία ενεργοποιείται από τις γειτονικές λαβές και από τα μέσα ελέγχου των ποδιών που μεταδίδουν χαμηλά επίπεδα κραδασμών στις ταχύτητες των εθνικών οδών. Το Touring βοηθείται επίσης από την δεξαμενή καυσίμων των 4, 5 γαλλικών, η οποία έθεσε την προοπτική μας στο παρελθόν από την εξάντληση των καυσίμων στο Sportster Forty-Eight. σε 2.1 γαλόνια, το ποδήλατο έχει λιγότερη από τη μισή χωρητικότητα καυσίμου του SuperLow. Και όταν η μετάβαση γίνεται αργή, το διπλό έμβολο, ένα μόνο 292 χιλιοστά μπροστά και 260 χιλιοστά οπίσθια δισκόφρενα κάνει μια σταθερή δουλειά να επιβραδύνει αυτό το βόδι.

Η κατώτατη γραμμή

Τα ποδήλατα για αρχάριους είναι, εξ ορισμού, σκληρά που πωλούν για αρχάριους, κυρίως επειδή δεν έχουν την εγγενή αίσθηση «δροσερό» που εκπέμπεται από πιο απειλητικά ποδήλατα. Οι λάτρεις της σπορ ποδήλατο συχνά προσελκύουν χήρους που κάνουν χάρτες και οι οπαδοί των τροχοφορητών τείνουν να προσελκύονται από ποδήλατα μεγάλου μεγέθους, όχι κοκαλιάρικα κουρασμένα.

Το Harley-Davidson SuperLow του 2011 επιτυγχάνει προσφέροντας τόσο μια σφοδρή στάση όσο και ένα επίπεδο άνεσης στο δρόμο και εμπνευσμένη από εμπιστοσύνη ευελιξία που προηγουμένως δεν είχαμε γνωρίσει στην οικογένεια Sportster. Παρόλο που παρεμποδίζεται από τις περιορισμένες γωνίες, η αξιοπρεπής απορρόφηση κραδασμών, η άνετη σέλα και η ετοιμότητα μεγαλύτερης εμβέλειας του SuperLow τον καθιστούν το πιο λειτουργικό Sportster μέχρι σήμερα.

Το SuperLow τρέχει ένα μεγάλο μεγαλύτερο από το εξερχόμενο 883 Low, το οποίο ήταν το φθηνότερο ποδήλατο της σειράς Harley του 2010. Παρόλο που δεν έχει το τρεμοπαίξιμο, αλλάζει το στυλ των σπορ παραλλαγών του Σκορπιού, όπως το Iron 883, το Forty-Eight ή το Nightster, η προστιθέμενη πρακτικότητα του SuperLow είναι ένα ευπρόσδεκτο συμβιβασμό για τους αναβάτες που αγαπούν να συσσωρεύουν τα μίλια και στην πραγματικότητα οδηγούν - αρχή σίγουρα να προσελκύσει τόσο αρχάριους όσο και παλιά επαγγελματίες στο νέο 2011 SuperLow του Harley.

Διόπτρα

• Κινητήρας: 883 κυβικά εκατοστά (53, 9 κυβικά εκατοστά), αερόψυκτο κινητήρα Evolution με ψεκασμό καυσίμου, με βαλβίδες αντεπιστροφής με υδραυλικά, αυτορυθμιζόμενους ανυψωτήρες και δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο
• Έξοδος κινητήρα: ροπή στρέψης 55 ft-lbs @ 3.500 σ.α.λ. αριθ. ιπποδύναμης δεν αποκαλύπτεται
• Μετάδοση: 5 ταχυτήτων
• Τελική μονάδα δίσκου: Ζώνη
• Χωρητικότητα καυσίμου: 4, 5 γαλόνια
• Οικονομία καυσίμου: πόλη 45 mpg, αυτοκινητόδρομος 60 mpg
• Ύψος καθίσματος: 25, 5 ίντσες (φορτωμένο), 26, 8 ίντσες (χωρίς φορτίο)
• Απόσταση από το έδαφος: 3, 8 ίντσες
• Μέγιστες γωνίες γωνίας (μαλακή): 24, 7 μοίρες (δεξιά), 24, 4 μοίρες (αριστερά)
• Μπροστινή ανάρτηση: Πιρούνια Showa 39 mm με διαδρομή 4, 26 ίντσες
• Πίσω ανάρτηση: Διπλές, ρυθμιζόμενες πηνές προφόρτισης
• Εμπρόσθιος τροχός / ελαστικό: Τροχός 18 ", 120 / 70ZR Michelin Scorcher" 11 "
• Πίσω τροχός / ελαστικό: 17 "τροχός, 150 / 60ZR Michelin Scorcher" 11 "

Ποιος πρέπει να αγοράσει;

Αρχάριοι ή ανατρεπόμενοι αναβάτες, που επιθυμούν στυλ Sportster, αναζητώντας άνεση σε μεγάλες αποστάσεις, αλλά δεν ενοχλούνται οι περιορισμένες γωνίες της αυτής χαμηλής μοτοσυκλέτας.