Τα οχήματα επιβατικών οχημάτων Diesel είναι κοινά σε όλο τον κόσμο, αλλά εξακολουθούν να είναι σπάνια στις Ηνωμένες Πολιτείες. Πάντα έχουμε λαχταρούσε την άμεση ιπποδύναμη του κινητήρα βενζίνης, αντί της σταθερής ροπής ενός ντίζελ. Αλλά η τεχνολογία περνάει και τα σύγχρονα turbo diesel είναι πιο ήσυχα, πιο αποτελεσματικά και προσφέρουν πιο άμεση απόδοση από ποτέ. Η Mercedes-Benz ήταν πάντα στο προσκήνιο του ντίζελ. Η σχετική τιμή παρέμεινε πάντοτε το εμπόδιο που κράτησε τους Αμερικανούς πελάτες από την πλήρη ενσωμάτωση των ντίζελ της Mercedes-Benz.

Το νέο GLK250 BlueTEC μπορεί τελικά να έχει την ευκαιρία να ξεπεράσει αυτό το εμπόδιο και να γίνει το πρωτοποριακό SUV diesel. Το 2014 Mercedes-Benz GLK250 BlueTEC 4MATIC έρχεται με μια βασική τιμή $ 38.980 ($ 57.405 όπως δοκιμάστηκε), συμπεριλαμβανομένης βασικής εγγύησης τεσσάρων ετών / 50.000 μιλίων και εκτιμήσεων οικονομίας καυσίμου EPA με οδό 24 mpg / 33 mpg. Ας οδηγούμε.

Πρώτη ματιά

Η Mercedes-Benz διαθέτει μια ευρεία γκάμα SUV, από την G-Class (Gelandewagen) που εμπνέεται από στρατιωτικούς οδηγούς έως τη GL-Class επτά επιβατών, έως τη μεσαίου μεγέθους M-Class στη συμπαγή κατηγορία GLK. Υπήρξε μια επταπλή επιβατική R Class και υπάρχει ένα επερχόμενο compact SUV Class GLA που ανακοινώθηκε για το 2015. Είναι η ευρύτερη γκάμα SUV στην πλευρά της Toyota (Land Cruiser, Sequoia, 4Runner, Highlander, Venza, FJ Cruiser, RAV4) και σίγουρα η ευρύτερη γκάμα SUV πολυτελείας.

Η GLK βρίσκεται στις ΗΠΑ από το 2010 και υποβλήθηκε σε ένα καλλυντικό makeover για το 2013. Για το 2013, η μεγάλη είδηση ​​ήταν ο νέος τετρακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας. Το μοντέλο μου για το μοντέλο 2014 ήταν εξοπλισμένο με το ντίζελ, το οποίο θα συζητήσουμε αργότερα.

Η Mercedes έχει χαράξει μια πολύ σταθερή εμφάνιση μάρκας σε όλη τη γκάμα SUV, με εξαίρεση την G-Class. Τα οχήματα GL, GLK και M-Class μοιράζονται πολλά στυλ, από την περίφημη μάσκα με το υπερήφανο αστέρι της Mercedes-Benz με τις καθαρές τραγανές γραμμές και το ψηλό θερμοκήπιο. Η GLK αναλαμβάνει την ολοκλήρωση της επιθεώρησης, με άψογη βαφή, εφαρμογή και φινίρισμα. Ο μόνος αξιόπιστος τρόπος για να διαφοροποιήσετε τα μοντέλα GLK είναι να εξετάσετε τα κονκάρδες. Το GLK240 BlueTEC δεν εκτοξεύει τη θέση του στο πετρέλαιο σε όλο τον χώρο. όπου και μετράει.

Στο κάθισμα οδηγού

Εκτιμώ ένα μνήμη σχεδιασμού όταν συναντώ ένα νέο ταμπλό και η GLK έχει ένα: στρογγυλό με διακοσμητικό χρωμίου. Παντού όπου οι σχεδιαστές MB μπορούσαν να επαναλάβουν το μιμίδιο στην καμπίνα του GLK, το έκαναν με ωραία αποτελέσματα. Εκτιμώ ιδιαίτερα τον τρόπο με τον οποίο η μορφή ακολουθεί τη λειτουργία με μερικά από τα καλύτερα ανοίγματα HVAC ποτέ, τις τέσσερις στρογγυλές, ευπροσάρμοστες μονάδες τοποθετημένες στην παύλα του GLK. Κάνουν τον έλεγχο και την κατεύθυνση της ροής αέρα στην μπροστινή καμπίνα με μια ακριβή τέχνη, μια απόλαυση για την άνεση.

Η τοποθέτηση του GLK στο γρανάζι δεν απαιτεί την αφαίρεση των χεριών σας από το τιμόνι, καθώς ο ελεγκτής τοποθετημένος στη στήλη διεύθυνσης τρυπάει τη μετάδοση από το Park στο Drive. Η διατήρηση του ελεγκτή επάνω εκεί έχει το πρόσθετο πλεονέκτημα της απελευθέρωσης χώρου στην κεντρική κονσόλα, μια ευπρόσδεκτη λειτουργία σε ένα SUV.

Το όχημα δοκιμής μου ήταν εξοπλισμένο με το Πακέτο Multimedia των 2.860 δολαρίων, το οποίο περιελάμβανε μια οθόνη 7 ιντσών (σωστά τοποθετημένη στην κορυφή της κεντρικής στοίβας), το σύστημα COMAND της MB με πλοήγηση, κάμερα οπίσθιου προβολέα και πολλά άλλα - SUV Οι πρόσθετες επιλογές στο όχημα δοκιμής μου περιελάμβαναν πλήρως καθίσματα δερμάτων (1.850 δολάρια) και το Premium Package (3.450 δολάρια), το οποίο καλύπτει μερικές σημαντικές επιλογές όπως το Panorama Sunroof και το Power Liftgate. τα χαρακτηριστικά που θα ήθελα να θεωρήσω βασική γραμμή για την "πολυτέλεια". Οι επιλογές προστίθενται γρήγορα, όπως αποδεικνύεται από τα 18.000 δολάρια πρόσθετα αξίας στο όχημα δοκιμής μου.

Η δεύτερη σειρά της GLK είναι αρκετά ευρύχωρη για δύο ενήλικες και ένα παιδί, ανάλογα με το μέγεθος και το ύψος του οχήματος. Το ύψος της κεφαλής είναι καλό και η εξωτερική ορατότητα από όλα τα καθίσματα είναι εξαιρετική. Πίσω από τη δεύτερη σειρά, υπάρχουν 23, 3 κυβικά πόδια χώρου αποσκευών. Flop η δεύτερη σειρά επίπεδη (εύκολο να γίνει), και 54, 7 κυβικά πόδια του χώρου φορτίου είναι δωρεάν για σκουπίδια.

Στο δρόμο και εκτός

Τέλος, φτάνουμε στον κινητήρα. Συχνά δοκιμάζω τα πετρελαιοκίνητα οχήματα στους επιβάτες μου χωρίς ποτέ να αποκαλύπτω τον τύπο του καυσίμου. Αφού έτρεξαν μαζί μου για λίγο, τους ρωτώ για τις εντυπώσεις τους για το όχημα. Δεν ζητώ καμιά από τις κορυφαίες ερωτήσεις, απλώς "Τι νομίζετε;" Με το GLK250, κανένας επιβάτης δεν φάνηκε ότι ήταν ντίζελ και όλοι εξέφρασαν έκπληξη όταν το αποκάλυψα. Ως οδηγός, γρήγορα γοητευτήκαμε με τον κινητήρα twin-turbo diesel των 2.1 λίτρων και των 200 ίππων και ροπής των 369 lb-ft. Συνδέεται με το ίδιο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων επτά ταχυτήτων και σύστημα 4MATIC για όλους τους τροχούς που χαρίζει το μοντέλο βενζίνης GLK350 (ροπή στρέψης 302 ίππων από V6 3, 5 λίτρων). Η έκδοση αερίου είναι ταχύτερη, χωρίς αμφιβολία. Μπορεί να απογειωθεί από 0 - 60 mph σε 6, 4 δευτερόλεπτα, ενώ το ντίζελ παίρνει 7, 9 δευτερόλεπτα για να επιτύχει την ίδια ταχύτητα. Αλλά το αέριο GLK χάνει τα καύσιμα με ρυθμό 19 mpg πόλης / 24 mpg αυτοκινητόδρομο, ενώ τα εξαιρετικά αποδοτικά πετρέλαια ντίζελ σε πόλη 24 mpg / 33 mpg αυτοκινητόδρομο, μια σημαντική βελτίωση.

Μέρος του λόγου ότι το ντίζελ είναι πιο αργό είναι εξαιτίας του τρόπου με τον οποίο οι ντιζελοκινητήρες παρέχουν ισχύ. μέρος του λόγου είναι ότι το πετρέλαιο GLK είναι περίπου 250 λίβρες βαρύτερο από εκείνο το αέριο έκδοση. Δεν είχα την ευκαιρία να οδηγήσω τις δύο εκδόσεις back-to-back, τις οποίες θα ήθελα να συστήσω σε κάθε αγοραστή που σκέφτεται ένα GLK. Η εντύπωση μου για το ντίζελ GLK ήταν ότι ήταν πολύ καλά ταξινομημένο στο δρόμο, με πολύ καλή ισορροπία, χαρακτηριστικά διεύθυνσης και χειρισμού για ένα SUV και μια ωραία, ήσυχη διαδρομή στις περισσότερες καθημερινές συνθήκες.

Το τέλος της διαδρομής

Η δυσκολία σύγκρισης μήλων με πορτοκάλια έχει σβηστεί στο GLK. Δεν χρειάζεται πλέον να αποφασίζετε μεταξύ "εξοικονόμησης χρημάτων" με πολύ ακριβή παραλλαγή ντίζελ ή καλής απόδοσης σε πραγματικό κόσμο. Ο παράγοντας ταλαιπωρία του ντίζελ είναι ήσσονος σημασίας, ειδικά με τη βοήθεια ενός smartphone ή του τηλεματικού συστήματος της Mercedes-Benz. Το GLK250 διαθέτει δεξαμενή AdBlue των 7, 9 γαλλιών. Το AdBlue είναι ένα υδατικό διάλυμα ουρίας που αναφέρεται επίσης ως "υγρό καυσαερίων Diesel" ή "DEF". Η δεξαμενή πρέπει να αναπληρώνεται περίπου μία φορά το χρόνο ή κάθε 10.000 μίλια (η GLK σας ειδοποιεί μέσω του κέντρου πληροφοριών οδηγού στην παύλα) - δεν υπάρχει μεγάλη υπόθεση. Η διαφορά απόδοσης μεταξύ των παραλλαγών αερίου και πετρελαίου GLK είναι θέμα οδήγησης και γεύσης. Εάν είστε συντηρητικός οδηγός, ίσως να μην παρατηρήσετε ποτέ το διαφορικό 1, 5 δευτερολέπτων. Εάν είστε ένα ζεστό ράβδο, πιθανότατα θα είστε απογοητευμένοι με την έκδοση αερίου ούτως ή άλλως.

Ο πιο άμεσος ανταγωνισμός της GLK250 της BlueTEC είναι μάλλον το Audi Q5 TDI, το μοναδικό άλλο compact SUV που είναι συμβατό με το πετρέλαιο ντίζελ. Άλλα συμπαγή πολυτελή SUVs που εξετάζουν περιλαμβάνουν τα Acura RDX, BMW X3, Infiniti QX30, Lexus RX και Cadillac SRX.

Πραγματικά, αν σκέφτεστε ένα GLK, πιθανότατα αποφασίζετε ανάμεσα στα μοντέλα αερίου ή ντίζελ. Μέρος της απόφασης πρέπει να βασίζεται στις τρέχουσες συνθήκες της αγοράς, όπου το καύσιμο ντίζελ είναι ελαφρώς ακριβότερο από την αμόλυβδη βενζίνη premium που απαιτεί η GLK350, αντισταθμίζοντας έτσι ορισμένες από τις οικονομίες που θα μπορούσατε να περιμένετε από τη βελτιωμένη οικονομία καυσίμου. Το μέρος πρέπει να βασίζεται στην εικασία σας για το μέλλον των τιμών των καυσίμων - δεν μπορώ να σας βοηθήσω εκεί, εκτός από την επιβεβαίωση της πεποίθησής μου ότι οι τιμές των καυσίμων θα συνεχίσουν να αυξάνονται στο προσεχές μέλλον. Όσο υψηλότερες είναι οι τιμές, τόσο πιο σημαντική είναι η αποτελεσματικότητα. Το GLK250 αντιπροσωπεύει το πετρέλαιο ντίζελ χωρίς σημαντική θυσία, η οποία ακούγεται σαν μια φιλοφρονιστική φιλοφρόνηση, αλλά είναι πραγματικά πολύ έπαινος.

Το GLK250 BlueTEC 4MATIC έχει στην πραγματικότητα μια τιμή βάσης που είναι $ 500 χαμηλότερη από τη βασική τιμή του GLK350 4MATIC, οπότε η απόφαση έρχεται σε: Αερίου ή πετρελαίου;