2014 Star Bolt και Bolt Ανασκόπηση R-Spec: Τα προϊόντα

Δεν χρειάζεται να ψάχνετε πολύ για να δείτε τις ομοιότητες μεταξύ του ολοκαίνουριου Bolt cruiser του Star Motorcycle και του δοκιμασμένου Sportster της Harley-Davidson … και με την τιμή εκκίνησης $ 7.990, το ιαπωνικό ποδήλατο είναι μόλις εννέα δολάρια μακριά από το η βάση του αγωνιστή MSRP, υποδηλώνοντας ότι η Star είναι σοβαρή για να κερδίσει τον ανταγωνισμό. Αλλά αυτό κάνει το Bolt μια αξιόλογη εναλλακτική λύση στην εικονική προσφορά της Motor Company;

Ας ξεκινήσουμε με τα αγαθά.

Το τμήμα Star Motorcycles της Yamaha έχει κάνει καλή χρήση του κινητήρα των 942cc, ο οποίος τροφοδοτεί τη σειρά των ποδηλάτων V-Star 950 και 950 Tourer εδώ και αρκετά χρόνια - και για το επόμενο τέχνασμα, ο αερόψυχος μύλος βρίσκει σπίτι στο νέο Bolt της Star ($ 7, 990) και τα μοντέλα Bolt R-Spec (8, 290 δολάρια), το τελευταίο από τα οποία προσθέτει οπίσθιους κραδασμούς απομακρυσμένης δεξαμενής, ένα σουέτ-σαν υλικό στη σέλα, μαύρους καθρέφτες και πράσινο ή ματ γκρι χρώμα με γραφικά δεξαμενής.

Ενώ η Yamaha αναφέρει ότι συγκρίθηκε η γκάμα των cruiser των 750cc της Honda, ο Harley-Davidson Sportster Iron 883 ήταν ο σαφής στόχος εδώ: όχι μόνο είναι σχεδόν πανομοιότυπη, η Star έκανε το ποδήλατό τους 33 κιλά πιο ελαφρύ (με βάρος 540 κιλά) το ύψος του καθίσματος 27, 2 ιντσών είναι μόνο το ένα τρίτο της ίντσας ψηλότερο από το Harley's. Παρόλο που η Yamaha δεν αποκαλύπτει αριθμούς ιπποδύναμης ή ροπής, αναμένεται ότι το εργοστάσιο του Bolt θα είναι αρκετά συγκρίσιμο με το Hog από την άποψη της απόδοσης. Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων με στρεφόμενα γρανάζια και η τελική κίνηση προσφέρεται μέσω ζώνης ενισχυμένης με ίνες άνθρακα 21 mm. Μια δεξαμενή καυσίμου 3, 2-γαλόνι υπόσχεται περίπου 150 μίλια της εμβέλειας-λίγο πολύ το ίδιο όπως θα έχετε από τη δεξαμενή 3.3-γαλόνι του Sporty.

Η διαδρομή αναστολής από τη τηλεσκοπική περόνη του Bolt και τα δίδυμα οπίσθια σοκ μετράει 4, 7 ίντσες και 2, 8 ίντσες αντίστοιχα -ιδιαίτερα μεγαλύτερη από τις φιγούρες των 3, 6 και 1, 6 ιντσών του Sportster … αλλά ποιο είναι το ποδήλατο του Bolt; Κάντε κλικ στο κουμπί "Επόμενο" …

Στο δρόμο

Το Star Bolt είναι εύκολο να στρέψει το πόδι πάνω, και εκείνοι με σχεδόν οποιοδήποτε τύπο σώματος θα πρέπει να είναι σε θέση να διαπραγματευτούν τα μέσα χειρισμού του και να παραγγείλουν μια επίπεδη στάση στα φώτα. Η απόσταση των βραχιόνων είναι μέτρια και η θέα στο θάλαμο διακυβέρνησης αποκαλύπτει μια σύγχρονη συστροφή στο μοντέλο εφεδρικού, προσαρμοσμένου στυλ cruiser: βεβαίως, υπάρχει το υποχρεωτικό τιμόνι και η μαύρη δεξαμενή υγρού φρένων, αλλά το κούμπωμα σε χρωμιωμένο χείλος είναι ένα ψηφιακό όργανο που προσφέρει μια εκπληκτικά αμυδρό (αλλά μεγάλη) εμφάνιση ταχύτητας, με μικρότερη γραμμή LCD που προσφέρει στοιχειώδεις πληροφορίες για τον υπολογιστή ταξιδιού. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι δεν υπάρχει ταχύμετρο για τη μετάδοση των κινητήρων rpms.

Η θέση καθισμάτων προσφέρει μια στενή διασύνδεση με τις μηχανικές μηχανές του ποδηλάτου: ένα airbox κάθεται δίπλα στο δεξιό γόνατό σας και μια κυλινδροκεφαλή πιέζει τον αριστερό μηρό σας. Το β-δίδυμο του Bolt έρχεται στη ζωή με ένα σχετικά δυνατό αλλά διαμορφωμένο βουητό, ενώ η μονόπλευρη διαμόρφωσή του αποδίδει λίγο λιγότερη ακουστική (και πολύ λιγότερη δόνηση) από τον εγχώριο ανταγωνιστή του, ο οποίος έχει χαλαρωτικό, ανατριχιαστικό ταμπεραμέντο. Η προσπάθεια συμπλέκτη είναι ελαφριά και η πρώτη ταχύτητα εμπλέκεται με ένα απαλό κλικ και μια μικρή ώθηση προς τα εμπρός από το ποδήλατο. αφήστε τον συμπλέκτη και τα γνωστά χαρακτηριστικά Star Motorcycle, με διαισθητικό χειρισμό και ομοιόμορφη παράδοση ισχύος που είναι προκατειλημμένη προς τη ροπή χαμηλής και μέσης εμβέλειας.

Η συστροφή του γκαζιού από τη γραμμή δίνει μια ωραία κλίση προς τα εμπρός, και ότι η αρχική κύμα εξουσίας τρυπώνει σε ένα lazier ανεβαίνουν μέσω της ζώνης ισχύος έως ότου φτάσει τελικά ο περιοριστής rev. Οι ήπιοι ανώτεροι καταχωρητές εμπνέουν την πρόωρη μετατόπιση, η οποία ανταμείβεται με μια ανανεωμένη ροή εξουσίας από το δίδυμο. Το Bolt δεν είναι αρκετά γρήγορο για να απειλήσει το στιγμιαίο πρόβλημα με το νόμο, αλλά είναι σίγουρα αρκετό για να εμπνεύσει την πνευματική οδήγηση. Το κάθισμα, μολονότι ήταν σκεπασμένο, αποδείχτηκε αρκετά άνετα κατά τη διάρκεια της διαδρομής μου σχεδόν 100 μιλίων, η οποία συνίστατο κυρίως σε ελιγμούς με πόλεμο στο Σαν Ντιέγκο και μια γρήγορη εκδρομή μέσω του χαοτικού πεταλούδα της Τιχουάνα του Μεξικού. Τα φρένα ενός δίσκου λειτουργούν καλά, με εντυπωσιακή ισχύ που κατευθύνεται κυρίως προς τα οπίσθια πώματα. Παρεμπιπτόντως, το ABS δεν προσφέρεται επί του παρόντος στο Bolt, αν και οι αξιωματούχοι του Star αναφέρουν ότι πιθανόν να αλλάξουν στο μέλλον.

Η ποιότητα του Ride είναι σταθερή αλλά δεν τιμωρεί και παρόλο που προσωπικά δεν μπορούσα να διακρίνω τη διαφορά μεταξύ των ποδηλατοδρομιών με το πρότυπο μοντέλο και των οπίσθιων κραδασμών του R-Spec μέσω των ομαλών δρόμων του San Diego, το γενναιόδωρο ταξίδι αναρτήσεων κάνει την αισθητική του να είναι πολύ λιγότερη από τη στάση του Harley-Davidson Iron 883 Sportster, Συνολικά, ο Bolt βόλτες και συμπεριφέρεται πολύ όπως θα το περίμενα: με την αίσθηση της ισορροπίας, της ψυχραιμίας και της χρηστικότητας, παρά τη μικρότερη από την ευπροσάρμοστη και χαμηλή διάταξή του διάταξη.

Κατώτατη γραμμή, Προδιαγραφές, Ποιος πρέπει να αγοράσει το Star Bolt;

Συμπέρασμα

Στυλ-σοφός, το Bolt χτυπάται από τον αθλητή, χάρη στον εγγενή δροσερό παράγοντα του Harley και την αισθητή γνησιότητα του. το γεγονός ότι έχει περάσει πάνω από μισό αιώνα καθιστά δύσκολο τον ανταγωνισμό με τον αθλητή και σίγουρα βοηθάει να ξεπεράσει το Yamaha όσον αφορά την κληρονομιά και το μυστικισμό της μάρκας. Ενώ ο πλαστικός πίνακας διανομής της Yamaha αισθάνεται σαν να έχει απομακρυνθεί από τον κάδο των εξαρτημάτων (που έχει), το υλικό του Sportster αποπνέει μια πιο διαχρονική αίσθηση, παρόλο που έχουν γίνει κάποιες παραχωρήσεις κατά μήκος του τρόπου - κάτι που, παρεμπιπτόντως, μπορεί επίσης να ειπωθεί για το Μπουλόνι, όπως οι φερμουάρ που συγκρατούν τις δέσμες καλωδίωσης στο τιμόνι. Όμως, ενώ τα στοιχεία του Bolt (όπως το σχήμα του ρεζερβουάρ καυσίμου, για παράδειγμα) φαίνονται σαφώς λιγότερο πρωτότυπα από τα κλασσικά υποβλητικά σχήματα του Sportster, υπάρχουν και πολλά που συμπαθούν με τις στιλαστικές πινελιές του Bolt όπως οι οπές αναπνοής γύρω από τους σωλήνες εξάτμισης και το μέσο όρο του, μοντέρνο σιγαστήρα. Η ψηφιακή παύλα είναι μια αντίθετη και εφευρετική αφή και η Yamaha έχει και λιγότερα από 50 αξεσουάρ που έρχονται σύντομα, από έξυπνα ρετρό στυλ διακοσμητικά κομμάτια σε μια χαμηλότερη σέλα, μπαρ κρεμάστρα πιθήκων και ένα κάθισμα συνοδηγού.

Από την άλλη πλευρά, το Bolt έχει το πλεονέκτημα όταν πρόκειται για ευχρηστία με την ισχυρή, ομαλή λειτουργία του κινητήρα, την εύκαμπτη ποιότητα οδήγησης και την ευχάριστη εργονομία. Αυτό είναι το σημείο όπου καλούνται όλα τα κλισέ για την απαλότητα και την πρακτικότητα των ιαπωνικών ποδηλάτων: ενώ η Harleys έχει γίνει πιο αξιόπιστη από ποτέ, υπάρχει ακόμα κάτι που πρέπει να ειπωθεί για την αλεξίσφαιρη, λειτουργική ποιότητα ενός σύγχρονου ιαπωνικού ποδηλάτου.

Είστε βαρετοί για την απόλυτη δροσιά ή αφήνετε τον ορθολογισμό του εγκεφάλου να αναλαμβάνει την επιλογή της επόμενης μοτοσικλέτας σας; Εάν τοποθετήσετε αξία στις δύο προτεραιότητες αλλά βάζετε μεγαλύτερη βαρύτητα στην πραγματική χρήση του κόσμου, το νέο Bolt και Bolt R-Spec του Star θα πρέπει να έχει αυτό που χρειάζεται για να σας κάνει έναν ευτυχισμένο μοτοσικλετιστή.

Προδιαγραφές

• Τιμή: $ 7, 990 (βάση), $ 8, 290 (R-Spec)
• Κινητήρας: Έγχυση καυσίμου, αερόψυκτος, 942cc v-δίδυμο
• Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου: 3, 2 γαλόνια
• Μετάδοση: 5 ταχυτήτων
• Τελική μονάδα δίσκου: Ζώνη
• Οικονομία καυσίμου: TBA
• Βάρος: 540 λίβρες
• Ύψος καθίσματος: 27, 2 ίντσες
• Έκταση εδάφους: 5, 1 ίντσες
• Ανάρτηση: Τηλεσκοπική (μπροστινή), Διπλή διόγκωση (πίσω, R-Spec με απομακρυσμένη δεξαμενή)
• Αναστολή ταξιδιού: 4, 7 ίντσες (εμπρός), 2, 8 ίντσες (πίσω)
• Φρένα: Τύπος κύματος, 298 χιλιοστά εμπρός και πίσω
• Εγγύηση: 1 έτος (περιορισμένη)