Εάν το αυτοκίνητό σας κουνάει, μπορεί να είναι πολύ απογοητευτικό. Οι αιτίες μπορεί να διαφέρουν, αλλά ανακαλύπτοντας γιατί συμβαίνει το κούνημα είναι η μισή μάχη. Χρησιμοποιήστε αυτόν τον οδηγό, οργανωμένο ανάλογα με τον τύπο του κούνημα, για να βοηθήσετε να καταλάβετε τι προκαλεί το κούνημα.

Κουνώντας στην ταχύτητα

Ένα κοινό κούνημα είναι μια δόνηση που μπορεί να αισθανθεί κυρίως μέσω του τιμονιού. Αυτός ο τύπος ανατάραξης συνήθως ανάβει καθώς το όχημά σας αυξάνει την ταχύτητα. Το τιμόνι μπορεί να αρχίσει να δονείται, αλλά η ένταση μπορεί να διαφέρει. Αυτός ο τύπος ανάδευσης μπορεί να είναι επικίνδυνος καθώς επηρεάζει το τιμόνι σας και μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του οχήματός σας, ειδικά εάν πρέπει να κάνετε μια ξαφνική στροφή ή να σταματήσετε για να αποφύγετε μια σύγκρουση. Μακροπρόθεσμα, υπάρχουν ανεπιθύμητες ενέργειες σε αυτό το κούνημα που θα προκαλέσει πρόωρη φθορά σε πολλά από τα συστήματα του αυτοκινήτου σας, από τα ελαστικά μέχρι τα κιβώτια ταχυτήτων. Τα παρακάτω πρέπει να ελεγχθούν, είναι ταξινομημένα κατά σειρά σοβαρότητας (και κόστος επισκευής!).

• Ισορροπία τροχών: Έχετε έλεγχο ελαστικών και αποκαταστήστε την ισορροπία των τροχών σας. Ένας τροχός εκτός ισορροπίας μπορεί να προκαλέσει πολλές δονήσεις. Αυτή είναι μια φτηνή λύση αν είναι το πρόβλημά σας.
• Αμορτισέρ και δοκοί: Οι φθαρμένες αντηρίδες ή οι κρούσεις μπορούν να προκαλέσουν άνιση κατάσταση οδήγησης και να οδηγήσουν σε κούνημα, πορνογραφία ή βόλτα.
• Ρουλεμάν ανώτερης ράβδου: Αυτά είναι στην κορυφή των εμπρός (και μερικές φορές πίσω) πύργους σοκ και έχουν πρόσβαση από κάτω από την κουκούλα. Τα περισσότερα καταστήματα ελαστικών πλήρους υπηρεσίας μπορούν επίσης να ελέγξουν και να αντικαταστήσουν αυτά τα μέρη. Ένας άλλος ένοχος δονήσεων.
• Σφαιρικές συνδέσεις : Οι αρθρώσεις των σφαιρών διατηρούν τόσο την ανάρτηση σας σφιχτά, ενώ ταυτόχρονα επιτρέπουν τα πράγματα να ανεβαίνουν και να κατεβαίνουν και να γυρίζουν από τη μία πλευρά στην άλλη. Όταν φορούν, η ανακίνηση είναι οριστική.
• Δακτυλιοειδείς άκρες: Οι ράβδοι σύνδεσης συνδέουν τη σχάρα σας με τους τροχούς (βασικά). Τα άκρα της ράβδου σύνδεσης πρέπει να περιστρέφονται προς τα επάνω, προς τα κάτω και προς τα πλάγια. Κρατούν και τους δύο τροχούς να εντοπίζουν ακριβώς την ίδια κατεύθυνση ανά πάσα στιγμή. Εάν οι τροχοί σας προσπαθούν να πάνε σε διαφορετικές κατευθύνσεις, μπορείτε να πάρετε σοβαρούς κραδασμούς.

Κουνώντας στο Idle

Εάν το αυτοκίνητό σας κουνισθεί προτού το τοποθετήσετε σε ταχύτητα ή ενώ κάθεστε σε ένα φως, κάτι που σχετίζεται με τον κινητήρα είναι σπασμένο. Ελέγξτε τα εξής:

• Βάσεις κινητήρα: Ένα σπασμένο ή κουρασμένο στήριγμα κινητήρα θα προκαλέσει υπερβολική κίνηση του κινητήρα σας. Σε χαμηλές στροφές, μπορεί πραγματικά να πάρει αναπήδηση κάτω από την κουκούλα. Αυτό μπορεί να είναι μια μικρή ή μεγάλη επισκευή ανάλογα με το όχημα.
• Σύστημα καυσίμου: Εάν η περιστροφή του κινητήρα φαίνεται ασταθής ή πέφτει ξαφνικά, αυτό μπορεί να προκαλέσει κούνημα ή δονήσεις. Αντιμετωπίστε τα συστήματα καυσίμων σας για να δείτε αν αυτό είναι ένα πρόβλημα.

Κουνώντας την ώρα της επιτάχυνσης

Η δόνηση στην επιτάχυνση μπορεί να είναι λίγο τρομακτική. Εάν το αυτοκίνητο κουνηθεί όταν πιέσετε το αέριο, ελέγξτε πρώτα αυτά τα πράγματα:

• Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων: Πιστέψτε το ή όχι, ένα χαμηλό επίπεδο υγρού κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει ατέλειες και τράνταγμα στην επιτάχυνση.
• Φίλτρο κιβωτίου ταχυτήτων: Όπως και παραπάνω, αλλά διαφορετική λύση.
• Γενική άρθρωση: Ο σύνδεσμος U στον κινητήριο άξονά σας μπορεί να φορεθεί και να αναπτύξει υπερβολικό παιχνίδι. Αυτό είναι ιδιαίτερα εμφανές στην επιτάχυνση και πρέπει να επισκευαστεί πριν βρεθείτε έσπασε.