Το Kawasaki Ninja 250R έχει από καιρό θεωρηθεί ως μία από τις κορυφαίες επιλογές για μια πρώτη μοτοσικλέτα και μια τεράστια αναμόρφωση για το 2008 ανανεώνει το στυλ και τις επιδόσεις του.

Διαθέτοντας πολλές βελτιώσεις μέσα και έξω, το Ninja 250R επιδιώκει να συνδυάσει σπορ στυλ με την προσιτότητα μιας μοτοσικλέτας αρχάριων. για να μάθετε πώς ο ολοκαίνουργιος Ninja γεμίζει μια μοναδική θέση στον τομέα του.

Τα αγαθά: Κρατήστε το απλό, ανόητο!

Μια απότομη οπτική αντίθεση με τον προκάτοχό του, το 2008 Ninja 250R έχει επανασχεδιαστεί ώστε να μοιάζει με μια μειωμένη μοτοσικλέτα supersport - μια μοναδική διάκριση σε έναν τομέα ποδηλάτων που κυριαρχείται από ελαφριά cruisers. Το φρέσκο ​​αμάξωμα του Ninja είναι επιθετικό και απότομο, ενώ οι πλήρεις αεραγωγοί και οι οπές του κινητήρα θα προσελκύσουν την προσοχή εκείνων που εκτιμούν τα γρήγορα, φανταχτερά ποδήλατα.

Ωστόσο, κάτω από αυτό το αμάξωμα του Kawasaki υπάρχουν κάποιες σχετικές συσκευές. Ένα υγρόψυκτο, διπλό υπερυψωμένο έκκεντρο, 249cc παράλληλο δίδυμο παίρνει αναθεωρημένους εκκεντροφόρους και ένα νέο σωλήνα εξάτμισης 2-1 για βελτιωμένη ισχύ χαμηλής και μεσαίας εμβέλειας, και το Keihin-carbureted κινητήρα διαθέτει επίσης εκλεπτυσμένες θύρες εισαγωγής και εξάτμισης. Ο συνδυασμός του κινητήρα είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων έξι ταχυτήτων. Η χωρητικότητα καυσίμου είναι 4, 8 γαλόνια και ένα νέο δείκτη καυσίμου στον πίνακα οργάνων βοηθά στην εκτίμηση της εμβέλειας για μετακινήσεις ή μεγάλες διαδρομές.

Οι τροχοί έχουν διευρυνθεί στα 17 ίντσες και η πίσω ανάρτηση της Uni-Trak έχει 5, 1 ίντσες διαδρομής και δυνατότητα ρύθμισης 5 προφορικών φορτίων. Μια μη ρυθμιζόμενη υδραυλική μπροστινή περόνη 37 χιλ. Πλαισιώνεται από ένα δίφυλλο, 290 χιλ. Πέταλο δίσκο, ενώ ένας δίσκος των δύο εμβόλων, 220 χιλ., Βρίσκεται στον πίσω τροχό.

Σύμφωνα με την αθλητική του εμφάνιση, το ενιαίο κάθισμα του Ninja προσφέρει μια στενή πέρκα που είναι 30, 5 ίντσες πάνω από το έδαφος. ένα τιμόνι κάθεται ακριβώς πίσω, και ένα κάθισμα για τους επιβάτες μπορεί να είχε για $ 99. Το Ninja 250R ζυγίζει σε μόλις 333 λίβρες ξηρό, και το μοντέλο της Καλιφόρνιας προσθέτει 4 κιλά βάρος σε αυτό το σχήμα.

Ρίξτε ένα πόδι πάνω: κατεστραμμένη αλλά εύχρηστη εργονομία

Το Ninja 250R είναι ένα σχετικά μικρό ποδήλατο. Αν και μοιάζει με τα 600cc και 1000cc stablemates με την πρώτη ματιά, η μικρή της κλίμακα γίνεται πιο εμφανής με έναν οδηγό στο πλοίο. Η σέλα είναι ελαφρώς ψηλότερη για το 2008, αλλά ο μικρότερος Ninja είναι ακόμη συμπαγής και αρκετά χαμηλός ώστε να αισθάνεται εντελώς διαχειρίσιμος στις ταχύτητες στάθμευσης. Ο μοτοσικλετιστής είναι τοποθετημένος με ένα ελαφρώς εμπρός βήμα (χάρη στο κεκλιμένο κάθισμα, η γωνία του οποίου είναι ορατή σε αυτό το πλάνο του ποδηλάτου). Η εργονομία του Rider δεν είναι τόσο μακριά προς τα εμπρός ώστε να είναι άβολη, αλλά η στάση του Ninja σίγουρα είναι σπορ.

Οι ταχύτεροι αναβάτες αισθάνονται ότι τα πόδια τους αγγίζουν τα εξωτερικά άκρα της δεξαμενής καυσίμου, αν και η μοτοσυκλέτα είναι ακόμη αρκετά στενή ώστε να μην προκαλεί ασυνήθιστες συσπάσεις εκτός από μια ελαφρώς συμπαγή θέση στα πόδια. Η θέα πάνω από το τιμόνι αποκαλύπτει ένα κεντρικά τοποθετημένο ταχύμετρο και ένα ταχομέτρη - ο οποίος εκτοξεύεται στις 13.000 στροφές ανά λεπτό - λίγο έξω προς τα αριστερά. Τα καθρέφτες έχουν μεγάλο μέγεθος και καλή θέση, προσφέροντας καλή οπίσθια ορατότητα.

Τα πάντα πέφτουν εκεί που περιμένετε για το Ninja και το μικρό του μέγεθος το καθιστά φιλόξενο τόσο για τους αρχάριους όσο και για τους πιο έμπειρους αναβάτες - είμαι 5'10 "και έχω διαπιστώσει ότι ο μόνος εργονομικός περιορισμός ήταν η άνεση των καθισμάτων για μεγάλες διαδρομές, της ακαμψίας του παρεμβύσματος και της πρόσθιας κλίσης της σέλας.

Ταξιδεύοντας με το Kawasaki Ninja 250R

Υπάρχει ένας μικρός ήχος "chug-chug" από το παράλληλο δίδυμο των 249cc του ποδηλάτου και η απόκριση του γκαζιού είναι κάπως τεμπέληδες αν είστε συνηθισμένοι σε επιθετικούς πυραύλους καβάλας. Αυτό το χαρακτηριστικό, ωστόσο, διευκολύνει τη ρύθμιση της επιτάχυνσης και της ταχύτητας.

Τραβήξτε το συμπλέκτη και κάντε κλικ στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, και θα παρατηρήσετε ότι υπάρχει ένα κομμάτι του μοχλού του μοχλού πριν ταξιδέψετε. Ο κινητήρας στροβιλίζεται σταδιακά με μια ανεπιθύμητη ροή ισχύος που παίρνει λίγο buzzy στα μισά του δρόμου μέχρι τις 13.000 σ.α.λ. redline. Η επιτάχυνση μπορεί να είναι αρκετά δυνατή ώστε να συμβαδίσει με την κυκλοφορία ή να ενταχθεί στις εθνικές οδούς, αλλά είναι κρίσιμο να κρατηθεί ο κινητήρας στην κορυφή της ζώνης ισχύος του. μετακινήστε πολύ νωρίς, και θα χάσετε το γλυκό σημείο που επιτρέπει την έντονη επιτάχυνση. 65 mph, παρεμπιπτόντως, μεταφράζεται σε περίπου 7.500 σ.α.λ. στην κορυφαία ταχύτητα.

Το χαμηλό βάρος του Ninja καθιστά εύκολο το χειρισμό και οι αλλαγές κατεύθυνσης συμβαίνουν με την ελάχιστη είσοδο του τιμονιού, διατηρώντας την ορμή της μοτοσικλέτας, διατηρώντας τις στροφές υψηλές, και ο Ninja γίνεται μια χαρά να πετάξει σε περιστρεφόμενους δρόμους παρά την πλούσια βόλτα του. Το κιβώτιο ταχυτήτων τείνει να συμπεριφέρεται και να αλλάζει με θετική ανατροφοδότηση τις περισσότερες φορές, αν και κατά καιρούς έπληξε ένα ψευδές ουδέτερο μεταξύ των ταχυτήτων και δεν ανάβει το πράσινο φως "N" όταν το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν στην ουδέτερη. Τα φρένα είναι μια μεγάλη βελτίωση σε σχέση με τον εξερχόμενο Ninja, και οι ισχυρές στάσεις συνοδεύονται από αρκετά καλή ανατροφοδότηση.

Χάρη στο μικρό βάρος και την ευελιξία, η οδήγηση του Ninja 250R είναι μια διασκεδαστική εμπειρία που επιτρέπει στους αρχάριους να αναπτύξουν εύκολα την τεχνική ιππασίας τους και τους πιο προηγμένους αναβάτες να επικεντρωθούν στις θεμελιώδεις δεξιότητες.

Στο συμπέρασμα: Μια Petite Sportbike εστιάζεται στη διασκέδαση

Παρόλο που δεν έχει τα επιτεύγματα της εμφάνισης των εντέρων, η εμφάνιση του Kawasaki Ninja 250R είναι πολύ διασκεδαστική για όλους τους αναβάτες, ειδικά για όσους είναι νέοι στη μοτοσυκλέτα. Ο κινητήρας του παράγει διαχειρίσιμη αλλά χρήσιμη ισχύ, η εργονομία του είναι αρκετά συμπαγής ώστε να κάνει τον πιο αναβαθμισμένο να νιώθει απόλυτα ελεγχόμενο και το MSRP των $ 3.499 σε συνδυασμό με την άριστη οικονομία καυσίμου του καθιστούν εξαιρετικά εύκολο το πορτοφόλι.

Η εμπειρία Ninja 250R είναι μια ευχάριστη υπενθύμιση των απλών απολαύσεων της ιππασίας: η αίσθηση της ανατροφοδότησης στους στρόφιγγες, το κάθισμα και το τιμόνι, το επίπεδο ευελιξίας που προέρχεται από το μικρό βάρος και η δύναμη που χρειάζεται να σας κρατήσουμε ενθουσιασμένοι χωρίς να απειλούμε να πάρετε σε σοβαρό πρόβλημα. Σε αυτήν την εποχή φαινομενικά απεριόριστων πολεμικών αγωνισμών και υπερβολικού στιλ, είναι αναζωογονητικό να δοκιμάσετε μια μοτοσυκλέτα τόσο ειλικρινή και λαμπερή όσο το Ninja 250R. Μπορεί να μην θέσει κανένα ρεκόρ ταχύτητας εδάφους, αλλά ο συνδυασμός της οικονομίας και της προσέγγισής του καθιστούν ένα ποδήλατο ευπρόσδεκτο για αρχάριους, ή για οποιονδήποτε στην αγορά για μια σπορ μοτοσικλέτα πίσω.

< >