Αν έχετε περάσει γύρω από ATV, ποδήλατα βρωμιάς ή άλλους κινητήρες μικρών επιδόσεων για οποιοδήποτε χρονικό διάστημα, ίσως είστε εξοικειωμένοι με την παλιά συζήτηση μεταξύ των δίχρονων και των τετράχρονων κινητήρων.

Αυτό που μπορεί να μην γνωρίζετε είναι ότι πολλές από τις πτυχές αυτής της συζήτησης είναι σημεία που αφορούν το θέμα.

Η Μηχανική

Η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ των δύο τύπων κινητήρων είναι ο αριθμός των φορών που ο κύλινδρος πυρκαγιές κατά τη διάρκεια μιας μόνο φάσης του κύκλου ισχύος του κινητήρα, γνωστή ως εγκεφαλικό επεισόδιο. Αυτός ο κύκλος αποτελείται από την εισαγωγή αερίου / αέρα, τη συμπίεσή του, ακολουθούμενη από την καύση που κάνει το όχημα να πάει, και στη συνέχεια την εξάτμιση των καυσαερίων μέσω των σωλήνων εξαγωγής. Ένας δίχρονος κινητήρας θα το κάνει αυτό μετακινώντας το έμβολο προς τα πάνω και προς τα κάτω μια φορά, ενώ ένας τετράχρονος κινητήρας θα χρειαστεί δύο φορές για να ολοκληρώσει μια διαδρομή. Αυτό επηρεάζει φυσικά την ισχύ του κινητήρα, την οποία θα φτάσουμε σε ένα λεπτό.

Κοινή μύθοι

Υπάρχουν πολλές παρανοήσεις σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας αυτών των κινητήρων και τους τρόπους με τους οποίους επηρεάζεται η αποτελεσματικότητά τους. Η πιο συγκεχυμένη αφορά τη λίπανση κινητήρα. Όλοι οι κινητήρες πρέπει να λιπαίνονται για να τρέξουν, διαφορετικά τα μεταλλικά τους μέρη θα φορεθούν ο ένας στον άλλο και τελικά θα σταματήσουν να λειτουργούν. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ένα από τα πιο σημαντικά πράγματα που μπορείτε να κάνετε για να διατηρήσετε την υγεία και τη μακροζωία του οχήματός σας είναι να ελέγχετε το πετρέλαιο του σε τακτική βάση.

Οι τετράχρονες μηχανές λιπαίνονται κρατώντας λάδι σε μια αντλία φρεατίου. Το λάδι διανέμεται από αυτή την αντλία φρεατίου μέσω μιας εκτόξευσης, στην οποία η κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα που περιστρέφεται μέσα και έξω από το λάδι στο δοχείο "εκτοξεύει" το λάδι στα εξαρτήματα του κινητήρα ή μέσω της πεπιεσμένης λίπανσης που παρέχεται από την αντλία.

Οι δίχρονες μηχανές από την άλλη πλευρά δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν ένα σύστημα λίπανσης αντλίας φρεατίου επειδή οι οπές εισόδου και εξόδου τους βρίσκονται στις πλευρές του κυλίνδρου - οι οπές θα μπλοκαριστούν. Αντ 'αυτού, το πετρέλαιο και η βενζίνη είτε αναμειγνύονται μεταξύ τους πριν χυθούν στη δεξαμενή καυσίμου, είτε το δίχρονο σύστημα χρησιμοποιεί κάποιο είδος συστήματος έγχυσης πετρελαίου.

Εάν χρησιμοποιείτε ένα υψηλής ποιότητας δίχρονο λάδι, δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο ο δίχρονος κινητήρας του ATV σας δεν θα πρέπει να διαρκεί όσο τετράχρονο.

Οι άνθρωποι θα προσπαθήσουν επίσης να σας πουν ότι οι δίχρονες μηχανές παράγουν περισσότερες εκπομπές από τέσσερα εγκεφαλικά επεισόδια. Γενικά, αυτό είναι αλήθεια. Όμως, οι τεράστιες εξελίξεις στην τεχνολογία κατέστησαν τα δίχτυα ικανά να τρέχουν σχεδόν τόσο καθαρά όσο και τα τετράχρονες.

Οι δίχρονες μηχανές χρειάζονται περισσότερη συντήρηση επειδή πυροδοτούν περισσότερο και λειτουργούν θερμότερα. Μπορείτε να περιμένετε να επαναλάβετε τα κεφάλια κάθε μερικές εποχές. Ευτυχώς, οι δίχρονες μηχανές είναι πολύ απλούστερες και επομένως πιο εύκολο να εργαστούν.

Η κατώτατη γραμμή: Ισχύς!

Σχετικά με τη μόνη διαφορά μεταξύ των δίχρονων και των τετράχρονων κινητήρων, εκτός από τον αριθμό των φορών που πυροβολούν σε έναν κύκλο, είναι η ποσότητα ισχύος που μπορούν να παράγουν, δεδομένου ότι όλα τα άλλα είναι ίσα. Ένας δίχρονος κινητήρας πυροδοτείται κάθε φορά που το έμβολο κινείται πάνω και κάτω μία φορά, ενώ ένας τετράχρονος κινητήρας πυροδοτεί μία φορά δύο φορές. Όπως μπορείτε να φανταστείτε, παίρνετε περισσότερη έκρηξη για το buck σας με ένα δίχρονο, που παράγει περισσότερη ενέργεια με τον κύλινδρο ίδιου μεγέθους.