Τα περισσότερα βενζινάδικα προσφέρουν τρεις βαθμούς βενζίνης: τακτικές, μέσου βαθμού και premium. Ωστόσο, πολλοί καταναλωτές δεν είναι σίγουροι για το ποιο βαθμό αερίου θα πρέπει να θέσουν στο αυτοκίνητό τους. Το αέριο premium θα βοηθήσει πραγματικά το αυτοκίνητό σας να αποδώσει καλύτερα ή να διατηρήσει το σύστημα καυσίμου καθαρότερο;

Εν ολίγοις, η μόνη φορά που θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε καύσιμο premium είναι εάν το εγχειρίδιο του αυτοκινήτου σας το συνιστά ή το απαιτεί. Εάν το αυτοκίνητό σας είχε κατασκευαστεί για να λειτουργεί με κανονικό αέριο (87 οκτάνιο), δεν υπάρχει πραγματικό όφελος για τη χρήση αερίου premium.

Κατανόηση βαθμών οκτανίων

Σε αντίθεση με αυτό που πολλοί άνθρωποι σκέφτονται και τι οι πετρελαϊκές εταιρείες θα ήθελαν να πιστέψουμε, οι υψηλότεροι βαθμοί βενζίνης δεν περιέχουν περισσότερη ενέργεια για να τρέξει το αυτοκίνητό σας. Η βενζίνη βαθμολογείται με οκτάνιο. Γενικά, το κανονικό είναι 87 οκτάνιο, το μεσαίο βαθμό είναι 89 οκτάνιο, και το ασφάλιστρο είναι 91 ή 93 οκτάνιο. Οι τιμές οκτανίων υποδεικνύουν την αντίσταση της βενζίνης στην προ-ανάφλεξη.

Εδώ είναι πώς λειτουργεί η προ-ανάφλεξη. Οι κινητήρες συμπιέζουν ένα μίγμα καυσίμου και αέρα και τους αναφλέγουν με σπινθήρα. Ένας τρόπος για να αποκτήσετε περισσότερη ισχύ από έναν κινητήρα είναι να αυξήσετε τη συμπίεση του μίγματος καυσίμου-αέρα πριν το κάψετε, αλλά αυτές οι υψηλότερες αναλογίες συμπίεσης μπορούν να προκαλέσουν την πρόωρη ανάφλεξη του καυσίμου, εξ ου και ο όρος προ-ανάφλεξης. Είναι επίσης γνωστό ως "knock" επειδή κάνει έναν ήχο με ήπιο χτύπημα.

Η υψηλότερη βενζίνη οκτανίων είναι πιο ανθεκτική στην προ-ανάφλεξη, γι 'αυτό και οι κινητήρες υψηλής συμπίεσης, που συχνά συναντώνται σε πολυτελή ή σπορ αυτοκίνητα, απαιτούν βενζίνη υψηλής ποιότητας.

Πριν από δεκαετίες, η προ-ανάφλεξη θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρή και δαπανηρή εσωτερική ζημιά στον κινητήρα. Οι σύγχρονοι κινητήρες έχουν αισθητήρες κτυπήματος που ανιχνεύουν την προ-ανάφλεξη και επαναβαθμονομούν τον κινητήρα εν κινήσει για να το αποφύγουν. Η προ-ανάφλεξη εξακολουθεί να είναι κακή για τον κινητήρα σας, αλλά είναι λιγότερο πιθανό να συμβεί.

Χρησιμοποιώντας ένα οκτάνιο που είναι πολύ χαμηλό ή πολύ υψηλό

Αν χρησιμοποιείτε πολύ μικρό οκτάνιο - δηλαδή κανονικό αέριο σε ένα αυτοκίνητο που απαιτεί premium - ο κινητήρας θα παράγει ελαφρώς λιγότερη ισχύ και θα μειώσει τα χιλιόμετρα αερίου. Η βλάβη του κινητήρα, αν και απίθανο, εξακολουθεί να είναι μια πιθανότητα.

Αν χρησιμοποιείτε υπερβολικά υψηλό οκτάνιο - δηλαδή μεσαία τάξη ή πριμοδότηση σε ένα αυτοκίνητο που απαιτεί τακτική - απλά χάνετε χρήματα. Πολλές εταιρείες βενζίνης διαφημίζουν τα πρόσθετα στο ακριβό τους αέριο. στην πραγματικότητα, όλες οι βενζίνες περιέχουν απορρυπαντικά για να διατηρήσουν το σύστημα καυσίμου καθαρό

Πώς να γνωρίζετε τις απαιτήσεις του αυτοκινήτου σας

Αν το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας λέει ότι χρησιμοποιείτε βενζίνη 87 οκτανίων, έχετε τύχη! Σκεφτείτε όλα τα χρήματα που θα εξοικονομήσετε αγοράζοντας φθηνή βενζίνη. Δεν υπάρχει πλεονέκτημα για τη λειτουργία αερίου μεσαίας τάξης ή πριμοδότησης στο αυτοκίνητό σας.

Αν το αυτοκίνητό σας έχει μια ετικέτα που λέει "καύσιμο premium απαιτείται", πρέπει πάντα να αγοράσετε το καύσιμο υψηλότερης ποιότητας. Ο αισθητήρας χτυπήματος του αυτοκινήτου σας θα πρέπει να αποτρέπει προβλήματα, αλλά είναι προτιμότερο να μην διακινδυνεύσετε.

Εάν το αυτοκίνητό σας λέει "συνιστώμενο καύσιμο premium", έχετε κάποια ευελιξία. Μπορείτε να τρέχετε με ασφάλεια με κανονικό ή μεσαίο βαθμό, αλλά θα έχετε καλύτερη απόδοση και, ενδεχομένως, καλύτερη οικονομία καυσίμου, στο αέριο premium.

Δοκιμάστε να παρακολουθείτε την οικονομία καυσίμου σας σε διαφορετικές ποιότητες αερίου. γεμίστε τη δεξαμενή και επαναφέρετε το χιλιομετρητή ταξιδιού, καίτε μέσα από τη δεξαμενή και, στη συνέχεια, συμπληρώστε και διαιρέστε τον αριθμό μιλίων που οδήγησε με τον αριθμό γαλόνιων που χρειάστηκε για να ξαναγεμίσει. Το αποτέλεσμα είναι το MPG σας ή τα μίλια ανά γαλόνι. Από εκεί, υπολογίστε τι είδους βενζίνη σας δίνει την καλύτερη απόδοση και οικονομία.

Χρήση καυσίμου Premium στα παλαιότερα αυτοκίνητα

Εάν το αυτοκίνητό σας είναι πραγματικά παλιό - μιλάμε για δεκαετίες 1970 ή νωρίτερα - μπορεί να χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε 89 οκτάνιο ή καλύτερα και πρέπει να ακούσετε το χτύπημα πριν από την ανάφλεξη. Αν το ακούτε, σημαίνει πιθανώς ότι το αυτοκίνητό σας χρειάζεται μια μελωδία, όχι ένα καλύτερο αέριο. Αν το αυτοκίνητό σας κατασκευάστηκε από τα τέλη της δεκαετίας του '80, χρησιμοποιήστε το καύσιμο που συνιστάται στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη. Εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί ανεπαρκώς, αυτό θα μπορούσε να αποτελεί ένδειξη ότι το σύστημα καυσίμου ή ανάφλεξης χρειάζεται καθαρισμό ή ρύθμιση. Είναι καλύτερο να ξοδεύετε χρήματα για να έχετε τον κινητήρα συντονισμένο παρά για να αγοράσετε ακριβότερο αέριο.

Υψηλά υψόμετρα και χαμηλότερο αέριο οκτάνης

Αν οδηγείτε στα βουνά, συχνά θα βρείτε βενζινάδικα με βενζίνη χαμηλότερου οκτανίου, για παράδειγμα, "οκτάνιο κανονικό" 85 αντί για "κανονικό οκτάνιο 87". Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η πυκνότητα του αέρα είναι χαμηλότερη σε μεγάλα υψόμετρα, γεγονός που επηρεάζει τον τρόπο καύσης του καυσίμου στον κινητήρα.

Επιλέξτε το αέριο ανάλογα με το πόσο καιρό θα μείνετε. Εάν ξοδεύετε την εβδομάδα, είναι ασφαλές να γεμίζετε το καύσιμο που αντιστοιχεί σε αυτό που κανονικά χρησιμοποιείτε, όπως τα κανονικά ή τα ασφάλιστρα. Εάν περνάτε απλά, σχεδιάστε για χαμηλότερα υψόμετρα και πηγαίνετε από τους αριθμούς στην αντλία. Εάν το αυτοκίνητό σας απαιτεί 87, τότε χρησιμοποιήστε 87 ή μεγαλύτερο. Εάν το αυτοκίνητό σας απαιτεί ασφάλιστρο, αγοράστε αρκετή βενζίνη για να επιστρέψετε σε χαμηλότερα υψόμετρα, στη συνέχεια δεξαμενή μέχρι 91 ή 93 οκτανίων μόλις φτάσετε στο τυπικό υψόμετρο.

Επιλογές κινητήρα ντήζελ

Στις ΗΠΑ και στον Καναδά, οι περισσότεροι σταθμοί διαθέτουν μία μόνο βαθμίδα καυσίμου ντίζελ, η οποία μπορεί να χαρακτηριστεί ως ULSD ή Ultra Low Sulphur Diesel, οπότε δεν υπάρχουν δύσκολες επιλογές. Στους περισσότερους σταθμούς, η αντλία πετρελαίου είναι πράσινη. Μην τοποθετείτε κανονική βενζίνη σε δεξαμενή καυσίμου ντήζελ. Ο κινητήρας δεν λειτουργεί με βενζίνη και οι επισκευές είναι δαπανηρές.

Καύσιμο βιοντίζελ

Ορισμένοι σταθμοί προσφέρουν μίγματα βιοντίζελ που σημειώνονται με μια ετικέτα BD, όπως το BD5 ή το BD20. Το βιοντίζελ κατασκευάζεται από φυτικά έλαια και ο αριθμός υποδεικνύει το ποσοστό. Το BD20 περιέχει 20% βιοντίζελ και 80% ντίζελ πετρελαίου.

Ελέγξτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας για να δείτε εάν ο κινητήρας σας είναι συμβατός με BD και εάν ναι, σε ποιο ποσοστό. Τα περισσότερα καινούρια αυτοκίνητα περιορίζονται στο BD5. Το βιοντίζελ περιέχει μεθανόλη, η οποία μπορεί να βλάψει τα μαλακά στοιχεία από καουτσούκ στο σύστημα καυσίμου του αυτοκινήτου και μπορεί να είναι πάρα πολύ παχύ για να ρέει μέσα από τα λεπτότερα ανοίγματα των σύγχρονων μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

Αν ενδιαφέρεστε για καθαρότερο τρέξιμο, ίσως μπορείτε να μετατρέψετε το όχημα ντίζελ σας σε 100% βιοντίζελ ή ακόμα και σε ακατέργαστο φυτικό λάδι. Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για το βιοντίζελ εδώ.