Ιστοσελίδα του κατασκευαστή

Πολλές μοτοσικλέτες είναι θορυβώδεις και ισχυρές, αλλά λίγοι επιτυγχάνουν αυτή την ιδανική ισορροπία "χαρακτήρα". Ο Moto Guzzi είναι ένας Ιταλός κατασκευαστής που έχει περάσει εδώ και σχεδόν 90 χρόνια και έχει από καιρό κρατήσει φήμη για την κατασκευή ποδηλάτων με τόνους λεγόμενων "Χαρακτήρας" - αν αυτό είναι καλό ή κακό πράγμα εξαρτάται από το γούστο σας, αλλά περάσαμε λίγο χρόνο με το μοντέλο Griso του 2009 (ξεκινώντας από $ 14.290) και στην πραγματικότητα πήρε μια προτίμηση στην προσωπικότητά του.

Τα εμπορεύματα

Αν και το σωληνοειδές περίμετρο του πλαισίου χάλυβα το προσδίδει μια ασυνήθιστη σιλουέτα, το πιο χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό του 2009 του Griso είναι ο καινούργιος κινητήρας με δύο βαλβίδες και δύο μοτέρ. Ο εγκάρσια τοποθετημένος κινητήρας διαθέτει 563 νέα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων και νέων κεφαλών και εμβόλων, που το βοηθούν να επιτύχει λόγο συμπίεσης 11, 1: 1. Η ιπποδύναμη έχει ενισχυθεί σε 110 (στις 7.500 σ.α.λ.) και η ροπή είναι 79, 7 ft-lbs στις 6.400 σ.α.λ. - αρκετά εντυπωσιακή για έναν αερόψυκτο κινητήρα.

Το κοίλωμα συνδυάζεται με ένα κιβώτιο ταχυτήτων έξι ταχυτήτων και ένα μοχλό μονής όψης στεγάζει έναν άξονα μετάδοσης κίνησης. Τέσσερα έμβολα Brembo φρένα και 43 χιλιοστά ανεστραμμένα πιρούνια Showa βρίσκονται μπροστά, ενώ 2 μονάδες εμβόλων βρίσκονται στο πίσω μέρος, μαζί με ένα monoshock που είναι εξοπλισμένο με μια απομακρυσμένη δεξαμενή φυσικού αερίου.

Κινήστε ένα πόδι πάνω

Το πρώτο Guzzi που έκανα ποτέ ήταν το 2007 Griso και δεν το πήρα πραγματικά - έτσι όταν μου προσφέρθηκε κάποιο χρόνο με το Griso του 2009, δεν περίμενα πολλά. Αλλά η εκτόξευση του νέου ποδηλάτου αισθάνθηκε αμέσως διαφορετική. Δεν ήταν απλώς ο σωλήνας μετά την πώληση από την Termignoni, η οποία είναι πιο δυνατός αλλά αναμφισβήτητα λιγότερο δροσερός, από ότι το απόθεμα που βρέθηκε στο μοντέλο '07. Με κάποιο τρόπο, η μοτοσυκλέτα ζούσε ακόμα πιο ασταθής. το θορυβώδες σημείωμα της εξάτμισης μπορεί να έχει γκρινιάσει τους γείτονες, αλλά σίγουρα έκανε αυτόν τον μοτοσικλετιστή ευτυχισμένο … αν και προσπάθησα να κυλήσω το Griso μακριά από το γκαράζ μου σε μερικές περιπτώσεις πριν ξεκινήσω αυτό το κακό αγόρι.

Η σέλα είναι μεγάλη και άνετη και αισθάνεται αρκετά γεμισμένη για μεγάλες διαδρομές. Το Griso είναι μάλλον μακρύ (και είναι με ένα μεταξόνιο 61, 2 ίντσες). Τα χειριστήρια είναι εύκολα προσβάσιμα και η οθόνη πολλαπλών λειτουργιών συνδυάζει αποτελεσματικά ένα αναλογικό στροφόμετρο με μια ψηφιακή ταχύτητα και άλλες λειτουργίες όπως η θερμοκρασία περιβάλλοντος. Τα κομψά στοιχεία περιλαμβάνουν τα κοίλα πετάλια και το περίβλημα από αλουμίνιο γύρω από το γεμιστικό καυσίμου … και καλύτερα να πάρετε μερικά κομψά στοιχεία σε αυτό το ποδήλατο, αφού έχει ένα premium pricetag.

Στο δρόμο

Το πιο περίεργο πράγμα για ένα Moto Guzzi είναι ότι ολόκληρο το ποδήλατο στην πραγματικότητα κλίνει προς τα δεξιά όταν γυρίζετε τον κινητήρα σε ουδέτερο σημείο. Ονομάζεται "αντίδραση ροπής", και συμβαίνει λόγω του προσανατολισμού αυτών των μεγάλων, εγκάρσια τοποθετημένων εμβόλων.

Μόλις ξεπεράσετε αυτό το παράξενο φαινόμενο, υπάρχουν πολλά που μπορείτε να απολαύσετε με το 2009 Moto Guzzi Griso. Έχει πολύ μεγαλύτερη ισχύ από τον προκάτοχό του χωρίς 8 βαλβίδες, και παρόλο που υπάρχει μια μικρή βουτιά στη ροπή μέσης εμβέλειας, το τράβηγμα από 5.500 σ.α.λ. στις στροφές γραμμής 8.000 σ.α.λ. είναι απολύτως εξαιρετικό. Σε αντίθεση με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα σε σχήμα ραπτομηχανής, αυτό το πράγμα δονείται σαν τρελός και πάντα φαίνεται να επικοινωνεί ακριβώς τι συμβαίνει μέσα στο στροφαλοθάλαμο του - που μπορεί να είναι είτε νιρβάνα είτε ένας κύκλος της κόλασης, ανάλογα με τη διάθεσή σας.

Το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί ομαλά και προβλέψιμα, με τον μόνο ασθενή σύνδεσμο να είναι ο μάλλον βαρύς συμπλέκτης, ο οποίος αρχίζει να αισθάνεται πολύ βαριά στην κυκλοφορία. Αλλά στον ανοιχτό δρόμο, το Griso είναι γεμάτο διασκέδαση. Η διαδρομή είναι βελούδινη, αλλά ελεγχόμενη, με συμπαγή χαρακτηριστικά χειρισμού - αν και το μήκος της μπορεί να είναι λίγο χούφτα σε χαμηλότερες ταχύτητες. Τα φρένα Brembo λειτουργούν πολύ καλά, προσθέτοντας εμπιστοσύνη στην εξίσωση. Παρόλο που το βάρος του σε βάρος 489 λίβρες εμποδίζει το να μπερδευτεί με μια αθλητική μοτοσυκλέτα, το Griso είναι ωστόσο πανίσχυρο και αρκετά ελιγμένο για να προσφέρει άφθονη ψυχαγωγία σε απομακρυσμένους, περιστρεφόμενους δρόμους.

Συμπέρασμα

Το Moto Guzzi Griso είναι ένα πολωτικό ποδήλατο. είτε θα αγαπούν τα ασυνήθιστα χαρακτηριστικά τους, είτε θα τους τρελαίνονται. Μου? Έκανα υπέροχο ταξίδι στο Griso μέσω του Λος Άντζελες και το απόλαυσα πολύ περισσότερο από το μοντέλο του 2007 που δοκιμάσαμε λίγο πίσω. Αν και δεν είναι τέλεια, είναι αυτά τα ιδιόμορφα χαρακτηριστικά γνωρίσματα - ο κινητήρας που τρέμει, το τεράστιο αποτύπωμα και ακόμη και η "αντίδραση ροπής" - που σας κάνουν να νιώσετε σαν να οδηγείτε μια σοβαρή μοτοσικλέτα. Μπορεί να μην είναι για όλους, αλλά μου άρεσε πολύ περισσότερο από ό, τι περίμενα να οδηγήσω το Moto Guzzi Griso. Και αν δεν σας πειράζει να πληρώσετε το ασφάλιστρο $ 14.290, υποθέτω ότι μπορεί και εσείς.

Ιστοσελίδα του κατασκευαστή