Ανασκόπηση: 2014 harley-davidson flhtk εξαιρετικά περιορισμένη

Υγρό ψύξης έναν θρύλο

Για περισσότερο από έναν αιώνα, η κάρτα κλήσης της Harley-Davidson ήταν οι αερόψυκτοι κινητήρες της. Αν και η συνειδητή αποφυγή της ψύξης υγρών είχε τα μειονεκτήματά της - και συγκεκριμένα στο τμήμα εξόδου ισχύος και η εγγενής ενόχληση να έχουμε έναν κινητήρα με λάδι και αερόψυκτο κινητήρα μακριά από τη βουβωνική χώρα σε μια ζεστή μέρα - Harley έχει κάνει εκπληκτικά καλά για τον εαυτό τους αφήνοντας μόνο τη γραμμή V-Rod των ποδηλάτων τους να ψύχεται υγρό, παρά τις σχετικές με την ύφεση απώλειες πωλήσεων οι οποίες τελικά ανακτώνται μετά από μια σειρά επιθετικών επιχειρηματικών ελιγμών.

Πληκτρολογήστε το 2013 και η Motor Company έκανε ένα μισό βήμα προς την κατεύθυνση της νεωτερικότητας, εισάγοντας υγρόψυκτες κυλινδροκεφαλές σε επιλεγμένα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του Harley-Davidson FLHTK Ultra Limited 2014, αξίας $ 25.899 σε μαύρο χρώμα, $ 26.939 σε δύο τόνους και $ 27.164 προσαρμοσμένα χρώματα. Πριν γυρίσουμε ένα πόδι πάνω, ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο τι έκανε η Harley σε μια προσπάθεια να καταστήσει το Ultra Limited τους ένα καλύτερο ποδήλατο.

Παρουσιάζοντας το Project Rushmore

Μπορεί να φαίνεται σχεδόν πανομοιότυπος με το Ultra 2013, αλλά το 2014 Harley-Davidson FLHTK Ultra Limited πακέτα λίγων βελτιώσεων που βασίζονται σε μια σειρά αναβαθμίσεων που καλούν το Project Rushmore, το οποίο αλλάζει οκτώ μοτοσικλέτες στη σειρά με βάση τα σχόλια των πελατών.

Για ορεκτικά, το Ultra Limited διαθέτει ένα νέο σύστημα ψυχαγωγίας με μια διαθέσιμη οθόνη αφής 6, 5 ιντσών. Η οθόνη είναι ευαίσθητη στην πίεση και τα συστήματα πλοήγησης, μουσικής και ήχου του συστήματος μπορούν να λειτουργούν με φωνητικό έλεγχο, ενώ ένα νέο κουτάβι με ένα πάτημα σας επιτρέπει να γλιστρήσετε το τηλέφωνό σας και να συνδεθείτε μέσω USB. Στην αγωνιστική αρένα, ένα νέο φουσκωτό Batwing με ειδικό εξαερισμό μειώνει το κεφάλι με το 20%, ενώ ευρύτερα και βαθύτερα καθίσματα με νέα πλάτη και πλάτη για τους επιβάτες καθιστούν τις διαδρομές σε μεγάλες αποστάσεις πιο ανεκτές. Οι οπαδοί του Touring θα λάβουν επίσης υπόψη τις αναμορφωμένες θήκες για σέλες, οι οποίες τώρα λειτουργούν με ένα μανδάλωμα με ένα πάτημα.

Το νέο Ultra διαθέτει επίσης περισσότερη τεχνολογία όταν πρόκειται για απόδοση. Οι νέοι πλωτοί ανοιχτοί δρομολογητές πέδησης επιτρέπουν την καλύτερη αίσθηση και τις μικρότερες αποστάσεις σταματήματος, ενώ το εμπρός και πίσω φρένο συνδέονται τώρα, αν και το σύστημα απενεργοποιεί αυτόματα τη σύνδεση σε ταχύτητες κάτω από 20 mph. Ο νέος υδραυλικóς συμπλέκτης απαιτεί λιγóτερη προσπάθεια μοχλών και ένας υψηλής ανάλυσης Twin Cam 103 v-δίδυμος παρέχει μεγαλύτερη ακρίβεια. Αλλά τα μεγάλα νέα εδώ είναι αυτό που ο Harley αποκαλεί τον κινητήρα Twin-Cooled.

Υγρό ψύξης, τον τρόπο Harley-Davidson

Το Harley-Davidson το αποκαλεί "Twin Cooling" και η ιδέα πίσω από την προσέγγισή τους είναι παρόμοια με τη χρήση της "Precision Cooling" της BMW στο μοντέλο R1200GS 2013. Ακολουθήστε την πλήρη διαδρομή υγρού-ψυγείου με ένα μεγάλο θερμαντικό σώμα που βρίσκεται μπροστά από τον κινητήρα. Η Harley επέλεξε να ενσωματώσει κεφαλές κυλίνδρων υγρού ψύχους στους μύλους διπλής ψύξης τους, αφήνοντας το κατώτερο (στροφαλοθάλαμο) τμήμα του v-twin με το παραδοσιακό λάδι και αερόψυκτο σύστημα ρύθμισης.

Η Harley ήταν σε θέση να αποσπάσει από 5 έως 7 τοις εκατό περισσότερη ισχύ από τους κινητήρες Twin-Cooled. Και ενώ οι μηχανές που δεν έχουν διπλό ψύξης βλέπουν επίσης τα κέρδη απόδοσης, αν και οι βελτιώσεις αυτές μειώνονται στους κινητήρες με πετρέλαιο και τον αέρα, όταν αυξάνονται οι θερμοκρασίες περιβάλλοντος.

Μπορείτε να γνωρίσετε την τεχνολογία στα έξι πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε για το Harley-Davidsons 2014, αλλά η μεγαλύτερη διαθεσιμότητα είναι ότι οι κεφαλές που ψύχονται με υγρό προορίζονται να κάνουν αυτά τα γουρούνια πιο άνετα όταν η ζέστη γίνεται ζεστή.

Στο δρόμο: Ιππασία δροσερό (er)

Πυροβολήστε την 103 κυβική ίντσα (1.690 κ.εκ.) v-δίδυμο και όλα φαίνονται status quo για ένα μεγάλο ποδήλατο Harley: οι κραδασμοί κουνάω το πλαίσιο, αυτό το αδιαμφισβήτητο σημάδι εξάτμισης χτυπάει και οι λάμψεις του χρώματος σας θυμίζουν ότι υπάρχει αρκετή συσσώρευση σε αυτό το 861 λίρα ποδήλατο. Θα παρατηρήσετε μερικές από τις βελτιώσεις του Project Rushmore ακριβώς από το ρόπαλο, συμπεριλαμβανομένου ενός αυτόματα συσπειρωμένου καλωδίου συγκράτησης για την πίσω κορυφαία θήκη, πιο άνετης εργονομίας του τιμονιού και ενός νέου ταμπλό που κυριαρχείται από την κεντρική οθόνη αφής. Το σύστημα πολυμέσων λειτουργεί αρκετά διαισθητικά μέσω κουμπιών που λειτουργούν με διακόπτες, αν και αρκετοί αναβάτες στην ομάδα μας (συμπεριλαμβανομένου και εμού) γνώρισαν πρόβλημα όταν τα αρχεία MP3 σταμάτησαν να παίζουν και δεν μπορούσαν να προχωρήσουν - πιθανώς λόγω του γεγονότος ότι οδηγήσαμε μοτοσυκλέτες 2014 μεταξύ των πρώτων κατασκευών. Ο ενισχυτής 25 καναλιών ανά κανάλι και οι τέσσερις ρυθμίσεις ηχείων ακούγονται εξαιρετικά και μειώνουν μόνο τον φαινομενικό τους αντίκτυπο σε αυξημένες ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων.

Από την άποψη της απόδοσης, το νέο Ultra προσφέρει αρκετές αξιοσημείωτες βελτιώσεις, μεταξύ των οποίων φρένα εμπνευσμένα από εμπιστοσύνη, ελαφρώς ευκρινέστερο χειρισμό χάρη στις νέες περόνες με σκληρότερους τριπλούς σφιγκτήρες και καλύτερη ποιότητα οδήγησης χάρη στους ελαφρύτερους τροχούς αλουμινίου. Όμως, η πιο αξιόλογη μηχανική βελτίωση έχει να κάνει με τον κινητήρα Twin-Cooled, ο οποίος διατρέχει αισθητά πιο δροσερό από τον προκάτοχό του με λάδι και αέρα. Θα ήσασταν δύσκολο να παρατηρήσετε τα διακριτικά κρυμμένα καλοριφέρ ή τους σωλήνες νερού που τρέχουν πάνω από τις κυλινδροκεφαλές, αλλά η ανακούφιση από τη θερμότητα είναι μια ευπρόσδεκτη προσθήκη στις ζεστές μέρες όπως αυτή στην οποία δοκιμάσαμε το νέο Ultra. Ακόμη και όταν οι θερμοκρασίες του περιβάλλοντος φθάνουν στα χαμηλά 80s, εξακολουθεί να υπάρχει λίγο θερμότητα που προέρχεται από τον κινητήρα, αλλά είναι μια αξιοσημείωτη βελτίωση στον προκάτοχό του, ο οποίος είχε μια δυσάρεστη συνήθεια να επιχειρεί να υγροποιήσει τις πιο κάτω περιοχές όταν ο υδράργυρος αυξάνεται στα πιο βαθμιαία τρόπος.

Όπως θα περίμενε κανείς με ένα ποδήλατο 896 λιβρών, το Ultra μπορεί να είναι μια χούφτα στις ταχύτητες στάθμευσης, ειδικά όταν η κορυφαία περίπτωση είναι γεμάτη με πράγματα (που αυξάνουν σημαντικά το κέντρο βάρους του ποδηλάτου). Αλλά η ταχύτητα σε περίπου 20 mph, και η σχετικά ελαφριά προσπάθεια διεύθυνσης σε συνδυασμό με την εκπληκτικά αποτελεσματική εξέλιξη του πλαισίου καθιστά ευκολότερο τον έλεγχο αυτής της μεγάλης, βαριάς μηχανής περιήγησης. Στις ταχύτητες του αυτοκινητόδρομου, οι αεροδυναμικές βελτιώσεις στην εργασία εκτόξευσης Batwing όπως διαφημίζονται, παρέχοντας ένα αποτελεσματικό αλεξίπτωτο όταν χρειαστεί, και αερισμού μείωσης του στροβιλισμού όταν είναι ανοιχτή η μικρή, χειροκίνητη έξοδος.

Κατώτατη γραμμή, Προδιαγραφές, Ποιος πρέπει να αγοράσει το 2014 Harley Ultra Limited;

Ο στόχος της Harley-Davidson να βελτιώσει τα ποδήλατά τους για το 2014 έθεσε ασυνήθιστες προκλήσεις, κυρίως επειδή η μάρκα συνδέεται τόσο άρρηκτα με το παρελθόν. Εάν ο Harley απελευθερώθηκε από τις σιωπηρές ευθύνες του για να προκαλέσει μια συγκεκριμένη διάθεση, θα μπορούσαν να έχουν απομακρυνθεί από τον εκσυγχρονισμό των ποδηλάτων τους μέχρι το σημείο της ανωνυμίας. Αλλά με τη δέσμευσή τους σε όλα τα αξιοθέατα, τους ήχους και τα συναισθήματα που έχουν συσχετιστεί με το εμπορικό σήμα, οι μηχανικοί της Harley έπρεπε να ενσωματώσουν τις ενημερώσεις τους με τρόπο που τους καθιστούσε αισθητό, αλλά όχι αρκετά διαφορετικό για να κάνουν τα ποδήλατα να αισθάνονται άγνωστα.

Το 2014 Ultra Limited επιτυγχάνει σε πολλά επίπεδα, προσφέροντας μια σημαντικά βελτιωμένη και πιο άνετη εμπειρία οδήγησης χωρίς να χάσει την εμφάνιση Harley-Davidson. Είναι μια ψηλή τάξη, αλλά το ποδήλατο καταφέρνει να ενσωματώσει βελτιώσεις διατηρώντας παράλληλα το "Harleyness" του. Όσο για τις κεφαλές των κυλίνδρων με υγρό ψεκασμό, η επιτυχία της εφαρμογής τους σε αυτό το ποδήλατο ασκεί πίεση στη Harley-Davidson για να ενσωματώσει το χαρακτηριστικό γνώρισμα σε περισσότερες από τη σειρά τους, κάτι που είναι ένα πιο δύσκολο έργο αφού δεν θα έχουν την πολυτέλεια να κρύβονται τα θερμαντικά σώματα στο εσωτερικό της βολικά τοποθετημένης μπροστινής πλατφόρμας που είναι στάνταρ στην καμπίνα του Electra Glide … αλλά αυτή είναι μια άλλη πρόκληση για άλλη μια φορά.

Παρά το γεγονός ότι εξακολουθεί να έχει πολλές ιδιαιτερότητες και χαρακτηριστικά γνωρίσματα, μερικοί θα βρεθούν ανυπόφοροι σε ένα ποδήλατο των οποίων η τιμή ξεκινά στα 25.899 δολάρια, αναμφίβολα θα υπάρξουν πολλοί αποδέκτες οι οποίοι εκπλήσσονται ευχάριστα από τις βελτιώσεις που κατασκευάστηκαν στο Harley-Davidson Ultra Limited.

Προδιαγραφές

Τιμή: $ 25.899 (μαύρο), $ 26.939 (δύο τόνοι), $ 27.164 (προσαρμοσμένα χρώματα)
Κινητήρας: Διπλής ψύξης διπλό Cam Cam 103 (1.690cc) με έγχυση καυσίμου v-twin
Έξοδος κινητήρα: ροπή στρέψης 105, 5 lb-ft
Χωρητικότητα καυσίμου: 6 γαλόνια
Μετάδοση: εγχειρίδιο 6 ταχυτήτων
Οικονομία καυσίμου: 42 mpg, σε συνδυασμό
Ύψος καθίσματος: 27, 3 ίντσες
Στελέχη / Διαδρομή: 26º / 6, 7 ίντσες
Μέγιστη γωνία κλίσης: 31, 9 ° δεξιά, 31, 8 ° αριστερά
Βάρος: 896 λίβρες
Φρένα: Βασικό αντιμπλοκαρίσματος, με μπροστινά και πίσω δαγκάνα 4-εμβόλων
Ανάρτηση εμπρός / πίσω: 49 χιλιοστά τηλεσκοπικά πιρούνια / ρυθμιζόμενο πίσω αέρα
Αναστολή κίνησης: 4, 6 ίντσες εμπρός, 3 ίντσες πίσω