Ό, τι συνέβη με τα μεγάλα χιλιόμετρα Χόντα μόλις πριν από λίγα χρόνια; Οι ειδικές μηχανές που έδωσαν περίπου 38 πόλεις και 52 αυτοκινητόδρομους. Δεν ήταν υβρίδια και ήταν πολύ γεμάτοι. Ξαφνικά είμαστε υποτιθέμενοι να είμαστε ενθουσιασμένοι για ένα αυτοκίνητο που παίρνει 40 MPG; Δεν το νομίζω.

Επίσης, γιατί τα Volkswagen TDIs (turbodiesels) έχουν πάρει 42 mpg αυτοκινητόδρομο τώρα, όταν το 2002 TDI Beetle μου πήρε 48 με 49 στον αυτοκινητόδρομο;

Λοιπόν, οι Hondas από τα μέσα έως τα τέλη της δεκαετίας του '80 δεν ήταν φορτωμένα με το βάρος των διπλών αερόσακων, των δοκών πόρτας κατά των εισβολέων κ.λπ. Το υψηλότερο MPG Honda ήταν το CRX HF δύο θέσεων. Το 1989 είχε ένα κινητήρα 62 HP, μόνο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, χρειάστηκε 12 δευτερόλεπτα για να πάει 0-60, και οι εκτιμήσεις της EPA ήταν 49 MPG city / 52 MPG αυτοκινητόδρομος. (Αυτό χρησιμοποιεί τις εκτιμήσεις του χρόνου. Σήμερα τα αυτοκίνητα βαθμολογούνται με νέα φόρμουλα και το CRX HF θα είχε βαθμολογηθεί με 37/47).

Το τετράθυρο Civic sedan για εκείνο το έτος είχε ένα πιο χρήσιμο 92 hp και χώρο για τέσσερις? οι εκτιμήσεις της EPA ήταν 31 αυτοκινητόδρομος 34/34 (και χρησιμοποιώντας τη σύγχρονη δοκιμασία, 27/33).

Παρεμπιπτόντως, πολλοί άνθρωποι δεν συνειδητοποιούν ότι η Honda είχε πολλαπλά μοντέλα CRX. Οι περισσότεροι θυμούνται το αυτοκίνητο ως σπορ και αποτελεσματικό. στην πραγματικότητα ήταν είτε -ή. Η αθλητική έκδοση (που φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία) ονομάστηκε CRX Si. Είχε πολύ περισσότερη ισχύ από το βενζινοκινητήρα HF - 108 hp από τον κινητήρα των 16 βαλβίδων - αλλά δεν ήταν καθόλου εξίσου αποτελεσματικός: Οι εκτιμήσεις οικονομίας καυσίμου EPA ήταν 28 αυτοκινητοδρόμων MPG και 33 MPG. Σύμφωνα με τον ισχύοντα τύπο EPA, έχει βαθμολογηθεί σε μόλις 24 στην πόλη και 30 στην εθνική οδό.

Τώρα, συγκρίνετε αυτό με το μοντέρνο Civic sedan, το οποίο είναι μεγαλύτερο, έχει βαριά κομμάτια όπως A / C, αντιμπλοκαρίσματα, πλευρικούς αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα κλπ. Ως στάνταρ και πηγαίνει 0-60 σε περίπου 8 δευτερόλεπτα για το εγχειρίδιο και 9, 5 για την αυτόματη. Το πιο σημαντικό, δεν θα καταρρεύσει σαν ένα κομμάτι από φύλλο κασσίτερου αν χτυπηθεί από ένα φορτηγό pickup δύο τόνων. Νομίζω ότι όλα αυτά, 30 πόλη / 40 εθνική οδό είναι πραγματικά κακή darn καλά, δεν σκέφτεστε;

Όσο για τα VW των στροβιλοσυμπιεστών: Κάποια στιγμή τα τελευταία δύο χρόνια, η VW πρόσθεσε καταλυτικούς μετατροπείς, οι οποίοι υποτίθεται ότι ξυρίζουν ένα ζευγάρι MPG. Οδήγησα το Volkswagen Jetta TDI του 2004 και το Civic Hybrid '05 πίσω στην πλάτη και κατά μέσο όρο 46 MPG και στα δύο. Αν με ρωτάς, το ντίζελ είναι ο τρόπος να φύγεις. Έχει πολύ μεγαλύτερη οικονομία και επιδόσεις από τα υβρίδια. Ευχαριστώ για το ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, Kenyon. - Aaron Gold