Ποια είναι η διαφορά μεταξύ αντιψυκτικού και ψυκτικού;

Αν είστε κύριος ενός αυτοκινήτου ή ενός φορτηγού, ακόμη και αν δεν κάνετε μεγάλη δική σας συντήρηση του οχήματος, πιθανότατα έχετε ακούσει τουλάχιστον αντιψυκτικό και ψυκτικό. Ακούγεται σαν να εξυπηρετούν πολύ παρόμοιους σκοπούς στη μηχανή ενός οχήματος. Ποια είναι η διαφορά;

Όχι πολύ, στην πραγματικότητα. Το αντιψυκτικό, συνήθως αιθυλενογλυκόλη, δεν παγώνει εύκολα. Επίσης, δεν βράζει εύκολα. Όταν προστίθεται στο νερό, γίνεται ψυκτικό. Μπορείτε να το αγοράσετε χωριστά και να το προσθέσετε στο νερό στο ψυγείο σας - συνήθως με στόχο 50% αντιψυκτικό έως 50% αναλογία νερού - ή μπορείτε να το αγοράσετε προκατασκευασμένο, γενικά με τον ίδιο λόγο. Είναι συνήθως πράσινο ή κόκκινο.

Εκτός από τη ρύθμιση της θερμοκρασίας του κινητήρα, το αντιψυκτικό προστατεύει φυσικά από τη διάβρωση, όπως η σκουριά, και λιπαίνει όλα τα κινούμενα μέρη που έρχονται σε επαφή με - την αντλία νερού, για παράδειγμα.

Πώς λειτουργεί?

Μικτή σωστά, μπορεί να κρατήσει το υγρό του ψυγείου σας από κατάψυξη ακόμη και αν η θερμοκρασία είναι μικρότερη από 30 μοίρες κάτω από το μηδέν, πολύ χαμηλότερη από το κανονικό σημείο ψύξης του νερού, το οποίο είναι 32 βαθμούς Φαρενάιτ. Λειτουργεί μειώνοντας τη θερμοκρασία κατάψυξης του υγρού στο ψυγείο σας κατά 60 μοίρες ή περισσότερο.

Το ίδιο μείγμα μπορεί να διατηρήσει το υγρό από το σημείο βρασμού μέχρι και 275 μοίρες, πολύ πάνω από το κανονικό σημείο βρασμού του νερού των 212 βαθμών, αυξάνοντας το σημείο βρασμού του υγρού.

Διατηρώντας το σύστημα ψύξης

Οι σύγχρονοι κινητήρες έχουν πολλά αρκετά στενά περάσματα μέσα από τα οποία το ψυκτικό πρέπει να ρέει για να κρατήσει τον κινητήρα σας δροσερό. Όχι μόνο το ψυκτικό υγρό διατηρεί τη θερμοκρασία του κινητήρα υπό έλεγχο, αλλά το ψυκτικό σε αυτές τις μικρότερες διόδους διατηρεί επίσης τη θερμότητα στον κινητήρα ισορροπημένη.

Όταν ξεκινάτε τον κινητήρα σας το πρωί, ειδικά σε μια κρύα μέρα, είναι σημαντικό για το σύστημα διαχείρισης κινητήρα να ζεσταθεί ο κινητήρας όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Τα σημερινά συστήματα ελέγχου εκπομπών βασίζονται στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας που βρίσκεται στη σωστή θερμοκρασία λειτουργίας, ώστε οι συσκευές διακοπής της ρύπανσης να λειτουργούν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Έτσι, το ψυκτικό σας σύστημα διατηρεί τον κινητήρα πολύ ζεστό ή πολύ κρύο, αλλά το αυξάνει επίσης στη σωστή θερμοκρασία λειτουργίας όσο το δυνατόν γρηγορότερα για να υποστηρίξει τις συσκευές κατά της ρύπανσης.

Μεταξύ των πολυάριθμων διελεύσεων του σημερινού κινητήρα, μερικοί είναι μεγάλοι σωλήνες καλοριφέρ, ενώ άλλοι είναι μικρά περάσματα που εξυπηρετούν συσκευές όπως ο θερμαντικός πυρήνας, ο οποίος παρέχει ζεστό αέρα μέσα στο αυτοκίνητο και τους αισθητήρες για τη διαχείριση του κινητήρα. Υπάρχει επίσης το ίδιο το ψυγείο και η αντλία νερού.

Με την πάροδο του χρόνου, το ψυκτικό μέσο του κινητήρα σας μπορεί να μολυνθεί καθώς απορροφά το κουβάρι που έχει εγκατασταθεί στο σύστημα ψύξης σας, πιθανώς προκαλώντας φραγμένα υποσυστήματα. Η έκπλυση του συστήματος ψύξης μπορεί να διατηρήσει την πιθανή συσσώρευση στον κόλπο και να βοηθήσει το ψυκτικό σας να ρέει ελεύθερα. Η παραβίαση της συσσώρευσης για μεγάλο χρονικό διάστημα μπορεί να οδηγήσει σε βρώμικα εξαρτήματα και περιττές επισκευές στο όχημά σας.