Πρώτο πραγματικό έξι επιβατών UTV

Όταν κυκλοφόρησε το 2015 Yamaha Viking VI EPS, ήταν η πρώτη πραγματική UTV έξι επιβατών που έπληξε την αγορά. Το αρχικό μοντέλο είχε ένα μεταξόνιο 115, 6 "που οδηγούσε σε ομαλή οδήγηση, ενώ παράλληλα επέτρεπε να υπάρχει περισσότερο από το επαρκές εσωτερικό χώρο για τους επιβάτες, με τον δοκιμασμένο με υγρόψυκτο κινητήρα FI, SOHC 686cc με υγρό ψύξης, Yamaha. φαινόταν μικρό σε έναν κόσμο 1000cc powered αθλητικών μηχανών, ο κινητήρας Viking είχε άφθονη ροπή χαμηλής τάσης για να τροφοδοτήσει μια πλήρως φορτωμένη μηχανή μέσω σχεδόν οτιδήποτε.

Ίδια Great Drivetrain ως το πρωτότυπο Viking

Το Viking VI παρουσίασε την δοκιμασμένη και πραγματική μετάδοση Ultramatic της Yamaha με κίνηση διπλής κατεύθυνσης και αντίστροφη κίνηση. Ένας αυτόματος φυγοκεντρικός συμπλέκτης διατήρησε σταθερή τάση του ιμάντα, γεγονός που βοήθησε στη μείωση της φθοράς και της θερμότητας του ιμάντα. Χρησιμοποίησε συμπλέκτη sprags για αποτελεσματικό φρενάρισμα σε κατηφόρα κατά την άνοδο, το οποίο συντονίστηκε ειδικά για βαρύτερα φορτία και αυξημένο βάρος επιβατών.

Το σύστημα τροφοδοσίας 4 θέσεων της Yamaha με σύστημα τριών θέσεων ήταν επίσης στάνταρ στο VI, επιτρέποντας στους οδηγούς να πάνε μεταξύ δύο και τετρακίνησης. Αφήνει επίσης τους οδηγούς να κλειδώνουν πλήρως το διαφορικό.

2017 Χαρακτηριστικά Viking VI EPS

Το μοντέλο 2017 διαθέτει επίσης έναν κινητήρα ισχύος SOHC με έγχυση 686cc, με υγρόψυκτο κινητήρα. Παρέχει ισχυρή επιτάχυνση χαμηλού επιπέδου παρέχοντας την απαιτούμενη ισχύ για να χτυπήσει μονοπάτια. Το σύστημα εισαγωγής αέρα μεγάλης χωρητικότητας αυξάνει την απόδοση του κινητήρα συνολικά, με ένα κιβώτιο καθαρισμού αέρα που είναι προσβάσιμο από το εσωτερικό της καμπίνας.

Το σύστημα μετάδοσης Ultramatic® με μονάδα μετάδοσης κίνησης διπλής κατεύθυνσης (Hi / Lo) και αντίστροφη κίνηση είναι το πιο προηγμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Περιλαμβάνει έναν αυτόματο φυγοκεντρικό συμπλέκτη και έναν συμπλέκτη πυραύλων για την πέδηση όλων των τροχών κατάβασης σε κατάσταση 4WD και αντίστροφη.

Όσον αφορά την τετρακίνηση, το μοντέλο 2017 περιλαμβάνει επίσης το σύστημα On-Command® 4WD, επιτρέποντας στους οδηγούς να επιλέξουν μεταξύ 2WD, 4WD περιορισμένης ολίσθησης και πλήρως κλειδωμένο 4WD διαφορικό - ακριβώς όπως έκανε το μοντέλο 2015.

Χωρητικότητα φορτίου

Το φορτίο δεν αποτελεί πρόβλημα ούτε για το μοντέλο του 2017, καθώς διαθέτει χωρητικότητα φορτίου 600 λιβρών. Το μοντέλο 2017 μπορεί να ρυμουλκήσει μέχρι 1.500 λίβρες. Το ελαστικό κρεβάτι είναι ανθεκτικό και πλένεται και μπορεί επίσης να μειώσει τον θόρυβο και τους κραδασμούς, παρέχοντάς σας επιπλέον δύναμη για να κρατήσει το φορτίο στη θέση του.

Όσον αφορά το χώρο για τα επιπλέον σας, το ντουλαπάκι μανδάλωσης είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την αποθήκευση μικρών αντικειμένων όπως το πορτοφόλι ή το κινητό σας τηλέφωνο. Υπάρχει επίσης αρκετός χώρος για ποτά, με οκτώ ποτηροθήκες.

Φυλάσσετε το αέριο στο μεγάλο δεξαμενόπλοιο καυσίμου 9, 7-γαλόνι που μπορεί να φιλοξενήσει μεγάλες διαδρομές οπουδήποτε πρέπει να πάτε.

Επιπρόσθετα χαρακτηριστικά

Τα επικαλυμμένα προσκέφαλα προσφέρουν περισσότερη άνεση και το πάτωμα διέλευσης επιτρέπει στους επιβάτες να εισέρχονται και να εξέρχονται από το όχημα και από τις δύο πλευρές.

Ο κινητήρας του οχήματος βρίσκεται κάτω από το κρεβάτι φορτίου και μπορεί να προσεγγιστεί κατά την ανύψωση του κρεβατιού. Κάτω από το όχημα, μια πλάκα ολίσθησης από χάλυβα προστατεύει το Viking VI EPS από πετρώματα και ράγες και μπορεί να σας εμποδίσει να κολλήσετε όταν οδηγείτε σε μονοπάτια.

Αυτά δεν είναι τα παλαιότερα UTV που στερούνται τεχνολογίας. Ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων περιλαμβάνει ένα χιλιομετρητή, κατάσταση 4WD, διπλά ταξίδια, μετρητή ωρών, θέση μετάδοσης, μετρητή καυσίμων και ρολόι - όλα σε μια σύγχρονη οθόνη LCD.