Αναθεώρηση Combat P51 Fighter Combat: Εισαγωγή

Φανταστείτε την πιο δυνατή μοτοσικλέτα και στη συνέχεια να την πάρετε μέχρι δέκα εγκοπές. Εάν είστε ονειροπόλος, αυτά είναι τα είδη των υπερβολικών εννοιών που παίρνουν τη φαντασία σας, το είδος των πράξεων που σας κρατάει τη νύχτα.

Ο σύμβουλος σχεδιαστής μοτοσυκλετών και ιδρυτής Matt Chambers είναι αυτός ο τύπος, ένας αρχικός στοχαστής που απεμπλέκεται από κάθε σύμβαση που θα περιμένατε από τους κυριότερους κατασκευαστές μοτοσικλετών για το συμφέρον να δημιουργήσετε κάτι εντελώς φρέσκο ​​και νέο.

Η τελευταία δημιουργία του Confederate είναι το P51 Fighter Combat, ένα ποδήλατο περιορισμένης έκδοσης που συνδυάζει τις γραμμές της τρέλας της τρέλας της Birmingham, της Αλαμπάμα, με μερικές νέες καινοτομίες. Η τιμή για αυτό το άγριο κομμάτι του κιτ; $ 125.000 - δηλαδή, αν είστε ένας από τους 61 ανθρώπους με τους πόρους για να πάρετε το έξι σχήμα βύθιση.

Τα εμπορεύματα

Σε αντίθεση με τις παραδοσιακές μοτοσικλέτες που χρησιμοποιούν πλαστικό αμάξωμα για να καλύψουν τα μηχανικά έντερά τους, το Confederate P51 Fighter Combat φοράει το εσωτερικό του έξω, εκτίθεται μέσω διαφανών παραθύρων από πολυανθρακικό peekaboo.

Η ψυχή του Confederate P51 Fighter Combat είναι ένα 132 κυβικών ιντσών (2, 163 cc) V-δίδυμο που έχει CnC κατεργασμένο από αεροσκάφη ποιότητας 6061-T6 αλουμινίου billet. Προερχόμενη από τα προσαρμοσμένα S & S Motors και ενσωματωμένη στην Confederate spec, ο αερόστατο και το πετρελαιοκίνητο μοτέρ των 56 βαθμών χρησιμοποιεί τις κεφαλές Kaase Racing για να παράγει 209 ίππους στο στρόφαλο (!) Και ροπή στρέψης στους τροχούς (!!). Φανταστείτε τους αριθμούς superbike σε μια μορφή cruiser ισχύος με έναν αερόψυκτο κινητήρα, και θα αρχίσετε να καταλαβαίνετε γιατί αυτή η μοτοσικλέτα είναι τόσο ασταθής. Η ισχύς αυτή διοχετεύεται μέσω ενός συμπλέκτη έλξης αγώνων και ενός κιβωτίου ταχυτήτων 5 σχέσεων με γρανάζια υπεράκτιας και ευθύγραμμης κοπής. Λίγο σε τίποτα για το P51 είναι αόρατο. αν και το καύσιμο αποθηκεύεται μέσα στο γυμνό πλαίσιο από αλουμίνιο, το λάδι κινητήρα στρέφεται γύρω από έναν ορατό κύλινδρο κάτω από το μινιμαλιστικό κάθισμα. Το airbox ακριβώς πίσω από το κεφάλι του τιμονιού προσφέρει μια σαφή κορυφή μέσω της οποίας οι βαλβίδες εισαγωγής πεταλούδας μπορούν να δουν να ανοίγουν και να κλείνουν με το γκάζι. Και τα πρωτεύοντα γρανάζια μετάδοσης κίνησης και οι ιμάντες μπορούν να φανούν ακριβώς κάτω από το κάτω μέρος του κινητήρα "V".

Μπροστά, ακτινωτά διπλά δισκόφρενα, 4-εμβόλων φρένα του Beringer (γνωστά για τη συμβολή τους στον κόσμο του αεροσκάφους) παρέχουν καθήκοντα τερματισμού, ενώ μονάδες 4-εμβόλων επιβραδύνουν το πίσω μέρος. Η μπροστινή ανάρτηση διακινείται από διπλές ραβδώσεις με μύτη ψαλιδιού (μπροστινές και με ενσωματωμένη δεξαμενή), ενώ το πίσω μέρος διαθέτει ένα διακριτικά κρυμμένο πηνίο multilink με απομακρυσμένη δεξαμενή. Η εμπρός και η πίσω ανάρτηση, που παρέχεται από το RaceTech, μπορούν να ρυθμιστούν με συμπίεση υψηλής και χαμηλής ταχύτητας και απόσβεση επαναφοράς. Στρογγυλοποιώντας την πανοραμική συσκευασία είναι οι τροχοί από ίνες άνθρακα από την BST, με ένα στερεό δίσκο άνθρακα πίσω.

• 2010 Συνοπτική φωτογραφική συλλογή P120 Fighter Black Flag

Συναγερμός P51 Fighter αναθεώρηση μάχης: Η βόλτα

Κρίνοντας από την εμφάνιση του, μπορεί να υποψιάζεστε ότι ο Confederate P51 Fighter Combat είναι ένα πονηρό θηρίο μιας μοτοσικλέτας … και ως επί το πλείστον, θα έχετε απόλυτο δίκιο. Υπάρχει μια αίσθηση της ευκαιρίας για σχεδόν τα πάντα για την εμπειρία της οδήγησης του P51, από το τελετουργικό εκκίνησης μέχρι την τέχνη του τόξου γύρω από τις γωνίες. Αγγίξτε τη σέλα (που γίνεται από έναν τοπικό τεχνίτη του Μπέρμιγχαμ) όσο φτάνετε για τα χειριστήρια και θα παρατηρήσετε ότι είναι αφοπλιστικά βουτυρώδη στην αφή. Γυρίστε το κλειδί και η αντλία λαδιού αρχίζει να λειτουργεί, με μικροσκοπικές φυσαλίδες να έρχονται μέσα από την ορατή παροχή λαδιού. Αναποδογυρίστε το διακόπτη της αντλίας καυσίμου και πατήστε το μίζα και ο μεγάλος δίδυμος V ζωντανεύει με ένα κραυγάζον βρυχηθμό, στροβιλισμό και αγκίστρωση με την συνοδεία των βαλβίδων πεταλούδας, που μεταφράζουν τον καρπό να σπρώχνει στο στροβιλισμό του κινητήρα. Ο ήχος είναι έντονος και η στάση είναι σοβαρή, ειδικά όταν ανεβαίνετε στο ποδήλατο και συνειδητοποιήστε ότι το κάθισμα είναι εκπληκτικά ψηλό (είμαι 5'10 ", και σχεδόν στάθηκε στο tippy-toes στα φώτα stop).

Αν και ο υδραυλικός συμπλέκτης είναι εύκολος να εμπλακεί και να απεμπλακεί, χρειάζεται λίγο σταθερό πόδι για να μετακινήσετε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, το οποίο εμπλέκεται με σταθερό κλικ. Η ροπή του κινητήρα έρχεται σε παχύ και ισχυρό, και η επιτάχυνση αισθάνεται αποφασιστική αλλά όχι άγρια ​​εκτός ελέγχου ή αστραπή γρήγορα σαν superbike. Υπάρχει ένας αέρας εξουσίας καθώς το P51 κυλάει στο δρόμο και ένα εκπληκτικό επίπεδο αναστολής (χάρη, εν μέρει, στο γεγονός ότι οι άνθρωποι στο RaceTech τους πληκτρολόγησαν με πιο μαλακές από τις συνήθεις ρυθμίσεις).

Η οδήγηση του P51 μέσω της Εθνικής Crest του Angeles απαιτούσε λίγο προνοητικότητα. ο συνδυασμός του οπίσθιου ελαστικού των 240 χιλιοστών, το σχετικά μακρύ μεταξόνιο 62, 5 ιντσών και η ήπια ενδιάμεση ανάρτηση σήμαιναν ότι οι σφιχτές γωνίες απαιτούσαν λίγο προσοχή, καθώς αυτό είναι ένα πολύ ποδήλατο που περιπλανάται στις γωνίες με ταχύτητα. Υπάρχει μια αίσθηση του θεάτρου για να βλέπετε τα πιρούνια δοκών που κινούνται προς τα πάνω και προς τα κάτω καθώς απορροφούν τα χτυπήματα και παρόμοιες αισθήσεις του δράματος όπως τα ρολόγια κυκλοφορίας που κυλάτε … σοβαρά, αν οδηγείτε έναν συνομιλητή μέσω οποιωνδήποτε κατοικημένων περιοχών, απαντώντας σε ερωτήσεις στα φώτα φρένων και στα βενζινάδικα. Τα φρένα είναι εκπληκτικά καλά στην παροχή ισχύος σταματήματος (χάρη σε αυτά τα αεροσκάφη Beringers) και όταν δεσμευτούν να στρέψουν, το P51 στέλνει γωνίες με προβλέψιμο και αποτελεσματικό τρόπο.

Είναι ο Confederate P51 Fighter Combat για όλους; Ούτε καν. Αλλά εκείνοι που αναζητούν μια εικονική και αναμφισβήτητα υπερβολική έκφραση της δίτροχης μεταφοράς, αυτή η δημιουργία αλουμινίου και ανθρακονημάτων γεμίζει μια μικροσκοπική θέση που ποτέ δεν ήξερα ότι χρειάζεται να γεμίσετε.

• 2010 Συνοπτική φωτογραφική συλλογή P120 Fighter Black Flag

Αναθεώρηση Combat P51 Fighter Combat: Προδιαγραφές

• Κινητήρας: 132 κυβικά εκατοστά (2, 163 κυβ. Εκατοστόμετρα) κλιμακωτά με διπλό αέρα, διπλής κατεύθυνσης
• Μετάδοση: Χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων 5 ταχυτήτων
• Χωρητικότητα καυσίμου: 3, 75 γαλόνια
• Ανάρτηση: Μπροστινή όψη τύπου σκελετού, πολλαπλών συνδέσμων πίσω (από το RaceTech)
• Φρένα: 4-έμβολο, τετράπλευρο μπροστινό μέρος, 4 οπίσθια μεμονωμένο δίσκο πίσω
• Βάρος: 582 υγρό (εκτιμώμενο, όχι τελικό)
• Τιμή: 125.000 $
• 2010 Συνοπτική φωτογραφική συλλογή P120 Fighter Black Flag