Αν και πολλά συστήματα ανάφλεξης στα καινούργια αυτοκίνητα σήμερα ελέγχονται από υπολογιστή, το κλασικό ή αργό μοντέλο αυτοκινήτου σας έχει πιθανώς ένα σύστημα ανάφλεξης σημείων. Και αν σας αρέσει να εργάζεστε στο αυτοκίνητο, υπάρχουν μερικά πράγματα που πρέπει να καταλάβετε πριν ρυθμίσετε το χρονοδιάγραμμα, συμπεριλαμβανομένης της σημασίας του καθορισμού της διαμονής.
Στο διάκενο
Τα σημεία ανάφλεξης είναι ένα σύνολο ηλεκτρικών επαφών που ενεργοποιούν και απενεργοποιούν το πηνίο στον κατάλληλο χρόνο. Τα σημεία ανοίγουν και κλείνουν με τη μηχανική δράση των λοβών του άξονα του διανομέα που σπρώχνουν πάνω τους. Η επίτευξη του καλύτερου χάσματος μεταξύ των σημείων είναι απαραίτητη για την σωστή απόδοση και αξιοπιστία του κινητήρα. Ρυθμίστε τα σημεία πολύ φαρδιά και τα μπουζί δεν λαμβάνουν αρκετό χυμό. Τοποθετήστε τους πολύ κοντά και ο κινητήρας σταματά να λειτουργεί μετά από λίγα μίλια.
Στις συνήθεις ταχύτητες λειτουργίας του κινητήρα, τα σημεία ανοίγουν και κλείνουν μερικές εκατοντάδες φορές ανά δευτερόλεπτο, τον ακριβή αριθμό ανάλογα με τον αριθμό των κυλίνδρων και τις στροφές κινητήρα. Τα σημεία πρέπει να κλείνουν για ένα αξιοσημείωτο χρονικό διάστημα προκειμένου να δημιουργηθεί η μέγιστη μαγνητική ροή στον πυρήνα του πηνίου ανάφλεξης. Μπορεί να ακούγεται σαν κάτι από το "Επιστροφή στο Μέλλον" (στην πραγματικότητα, υπήρχε χρόνος όταν αυτή η διαδικασία θεωρήθηκε σχεδόν μαγική), αλλά σήμερα είναι η βασική γνώση αυτοκινήτων.
Ενημερώστε το
Η περίοδος κλεισίματος των σημείων καθορίζεται από τον σχεδιαστή του συστήματος ανάφλεξης και τυπικά εκφράζεται ως βαθμοί περιστροφής του διανομέα. Σε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα, η γωνία μεταξύ κάθε λοβού εκκέντρου ανάφλεξης είναι 90 ° και η περίοδος κλεισίματος σημείων ή "DWELL" είναι συνήθως λίγο πάνω από 45 ° της περιστροφής του διανομέα. Σε έναν εξακύλινδρο κινητήρα, οι λοβοί απέχουν 60 ° και ο χρόνος παραμονής είναι 30 ° έως 35 °.
Η παραμονή ρυθμίζεται ρυθμίζοντας το διάκενο των σημείων σε μια καθορισμένη απόσταση στο μέγιστο άνοιγμα. Ένα μικρότερο χάσμα δίνει περισσότερη κατοχή και ένα ευρύτερο χάσμα δίνει λιγότερα. Λαμβάνοντας το σε άκρα, η υπερβολική παραμονή σημαίνει ότι τα σημεία κλείνουν πολύ σύντομα μετά το άνοιγμα, κόβοντας το μαγνητικό πεδίο να καταρρέει προτού να παραδώσει όλη του την ενέργεια. Η πολύ μικρή παραμονή δίνει ανεπαρκή χρόνο στη μαγνητική ροή για να φτάσει στο μέγιστο.
Ρυθμίστε την ώρα σας τελευταία
Και οι δύο συνθήκες δίνουν έναν αδύναμο σπινθήρα, ο οποίος καθίσταται ακόμη πιο αδύνατος καθώς ο RPM του κινητήρα ανεβαίνει και προκαλεί λανθασμένη παύση σε κανονικές ταχύτητες λειτουργίας. Το διάκενο διατήρησης, καθώς και το διάκενο μπουζί, έχουν επίδραση στο χρονοδιάγραμμα ανάφλεξης. Όσο αργότερα ανοίγουν τα σημεία, τόσο αργότερα έρχεται ο σπινθήρας και επιβραδύνει το χρονοδιάγραμμα. Όσο νωρίτερα ανοίγουν τα σημεία όσο νωρίτερα έρχεται ο σπινθήρας και προχωράει το χρονοδιάγραμμα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το χρονοδιάγραμμα είναι το τελευταίο πράγμα που πρέπει να ρυθμίσουμε σε ένα συντονισμό.
Πώς να ρυθμίσετε την παραμονή
Διαβάσατε παραπάνω ότι ο χρονισμός ανάφλεξης είναι το τελευταίο πράγμα που πρέπει να ρυθμίσετε κατά τον συντονισμό του κινητήρα. Η διαμονή σας και, συνεπώς, το χάσμα των σημείων σας, πρέπει να ρυθμιστεί πριν βγείτε από το φως του χρόνου. Για να ρυθμίσετε την παραμονή, αφαιρέστε το καπάκι του διανομέα και τον δρομέα, γειώστε το σύρμα και αφαιρέστε όλα τα μπουζί από τον κινητήρα. Ρυθμίστε το μετρητή παραμονής σας και συνδέστε έναν απομακρυσμένο εκκινητή. Αν δεν έχετε απομακρυσμένο βρόχο εκκίνησης, μπορείτε πάντα να ζητήσετε από έναν φίλο να είναι ο βασικός σας χειριστής για αυτή τη διαδικασία. Γυρίστε το κλειδί και στρέψτε τον κινητήρα. Χρησιμοποιώντας ένα μετρητή στίγματος για να κλείσετε, προσαρμόστε τα σημεία στην επιθυμητή ρύθμιση σύμφωνα με τις ενδείξεις ανάγνωσης και σφίξτε τα σημεία. Τραβήξτε ξανά για να βεβαιωθείτε ότι η γωνία παραμονής είναι σωστή.
Τώρα μπορείτε να ρυθμίσετε το χρόνο σας.
