Το Γραφείο Ελαττωμάτων της Εθνικής Υπηρεσίας Ασφάλειας της Οδικής Κυκλοφορίας ανέφερε ότι είχε λάβει 32 καταγγελίες ιδιοκτήτη σχετικά με μια ξαφνική ανικανότητα να μετατοπίσει ταχύτητες στα 2011 Mustangs Ford και 2012 με χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Ορισμένα από τα αναφερόμενα ζητήματα συνέβησαν όταν οι οδηγοί συγχωνεύονταν σε κυκλοφορία υψηλών ταχυτήτων ή ενώ στράφηκαν κατά της κυκλοφορίας. Σύμφωνα με ένα άρθρο στο The Sacramento Bee, η Ford σχεδίαζε να συνεργαστεί πλήρως με την αναθεώρηση.
Δυστυχώς, αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που έχουμε ακούσει τις καταγγελίες σχετικά με τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων στο νεότερο Ford Mustang. Φαίνεται ότι αρκετοί λαοί έχουν βιώσει ζητήματα.
Ο αναγνώστης Gregory Camacho είπε: "Έχω ένα 2012 Mustang GT με μόνο 989 μίλια σε εικοσιτετράωρο και έχω βιώσει προβλήματα αλλαγής. Δεν έχω να πω πολλά για το κρύο κλίμα, γιατί δεν ήταν κρύο καθόλου στο Τέξας, αλλά η μετατόπιση από την πρώτη να είναι δευτερεύον είναι τραχύ και notchy.It είναι σχεδόν όπως υπάρχει ένα κομμάτι που λείπει ή τα αλιευτικά εργαλεία που αλιεύματα.Ενώ σταμάτησε σε ένα φως και προσπαθώντας να προχωρήσουμε προς τα εμπρός, έχω να μετατοπιστούν στην τρίτη ταχύτητα και αργά να ανεβαίνουν, επειδή το αυτοκίνητο αρνήθηκε να Πηγαίνετε στην πρώτη ή δεύτερη ταχύτητα. Ελπίζω ότι η Ford διορθώνει το πρόβλημά μου και όλους τους άλλους."
Ένας άλλος αναγνώστης, ο Kevin J., δήλωσε: "Έχω ένα Mustang GT 2012 με το 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Το δικό μου είχε προβλήματα με το να μην εντοπίσω τα γρανάζια, να γυρίσω αντίστροφα όταν το έβαλα στην πρώτη - απογείωση από τις διασταυρώσεις, και περιστασιακά αλέθε τη δεύτερη και την τρίτη ταχύτητα. Το κάνει αυτό από την πρώτη μέρα."
"Πήρα αρχικά στο έμπορο σε απόσταση περίπου 800 μιλίων, που με έστειλε μακριά λέγοντας ότι πρέπει να φέρουμε τον« μηχανικό της Ford »- ο οποίος πήρε άλλες 6 εβδομάδες.Μετά τον οδηγώντας μαζί μου στο κάθισμα του συνοδηγού, τον ανέβασε στην τρίτη ταχύτητα και ενώ προσπαθούσε να φτάσει στην τέταρτη, άρπαξε το δευτερόλεπτο και μάλιστα κλειδούσε τα πίσω ελαστικά και κάνοντας το ποιος ξέρει τι άλλο στο αυτοκίνητο. Όταν επιστρέψαμε στο service drive, Έβλεπα έναν πολύ αχθοφόρο σε μια προσπάθεια να προχωρήσουμε προς τα εμπρός, το έβαλε πρώτα, και αμέσως πήγε για να αντιστρέψει, σταματώντας ίσως δυο ίντσες από το χτύπημα του αυτοκινήτου πίσω του."
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχει ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα που εντοπίζεται στις αυτόματες Mustangs που κινούνται με V8, οι οποίες αναγκάζουν το κιβώτιο ταχυτήτων να μετατοπιστεί απευθείας από την πρώτη στην τέταρτη ταχύτητα με ελαφριά εφαρμογή γκαζιού. Αυτή η λειτουργία έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει την απόδοση καυσίμου κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ελέγχου της οικονομίας καυσίμου EPA και δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί.
