1994 Mustang

Όχι μόνο το 1994 σημάδεψε την 30ή επέτειο του Ford Mustang. αλλά και στην τέταρτη γενιά του αυτοκινήτου. Το '94 Mustang χτίστηκε σε μια νέα πλατφόρμα SN-95 / Fox4. Από τα 1.850 μέρη του οχήματος, η Ford ανέφερε ότι άλλαξαν 1.330. Το νέο Mustang φαινόταν διαφορετικό και οδήγησε διαφορετικά. Δομικά, κατασκευάστηκε για να είναι πιο σκληρή. Η Ford προσέφερε δύο επιλογές κινητήρα, τον κινητήρα 3.8L V-6 και τον κινητήρα 5.0L V-8. Αργότερα μέσα στο έτος η Ford κυκλοφόρησε το επανασχεδιασμένο SVT Mustang Cobra, το οποίο διέθετε έναν 5.0L V-8 κινητήρα ικανό να παράγει 240 ίππους. Το όχημα παρουσιάστηκε για τρίτη φορά στην ιστορία ως το επίσημο αυτοκίνητο της Indianapolis 500. Τα coupe και τα μετατρέψιμα μοντέλα εξακολούθησαν να είναι διαθέσιμα, ενώ το στυλ του αμαξώματος του hatchback έπεσε από τη σειρά Mustang.

1995 Mustang

Αυτό ήταν το τελευταίο έτος που η Ford χρησιμοποίησε το 5.0L V-8 στο Mustang. Στα μελλοντικά μοντέλα, η Ford ενσωμάτωσε έναν κινητήρα 4.6L. Το 1995, η Ford κυκλοφόρησε μια απογυμνωμένη έκδοση του GT Mustang, που ονομάστηκε GTS. Περιέχει όλα τα κομμάτια της GT χωρίς τα φανταχτερά αξεσουάρ styling όπως φώτα ομίχλης, δερμάτινα καθίσματα και ηλεκτρικές πόρτες και παράθυρα.

1996 Mustang

Για πρώτη φορά στην ιστορία, τα Mustang GTs και Cobras ήταν εξοπλισμένα με ένα 4.6L αρθρωτό V-8 κινητήρα αντί για το μακρύ χρησιμοποιημένο 5.0L V-8. Η έκδοση Cobra χαρακτήρισε ένα αλουμινένιο V-8 αλουμινίου 4.6L διπλής κατεύθυνσης (DOHC), το οποίο παρήγαγε περίπου 305 ίππους. Το GTS Mustang παρέμεινε στη σειρά, παρόλο που το όνομα του μοντέλου άλλαξε από το GTS σε 248A.

1997 Mustang

Το 1997, το Passive Anti-Theft System της Ford (PATS) έγινε ένα τυπικό χαρακτηριστικό σε όλα τα Mustangs. Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει από την κλοπή μακριά από τη χρήση ηλεκτρονικού κωδικού κλειδιού ανάφλεξης.

1998 Mustang:

Παρά το γεγονός ότι υπήρξαν πολύ λίγες αλλαγές στο Mustang το 1998, η GT έκδοση έλαβε αναβάθμιση ισχύος, καθώς ο 4.6L V-8 κινητήρας αυξήθηκε σε 225 hp. Η Ford προσέφερε επίσης ένα πακέτο "Sports" το '98, με μαύρες αγωνιστικές ρίγες. Αυτό ήταν το τελευταίο έτος για το στρογγυλό Mustang. Παρόλο που η πλατφόρμα SN-95 θα συνεχίσει να χρησιμοποιείται, το γενικό στυλ σώματος του Mustang θα αλλάξει το επόμενο έτος.

1999 Mustang

Πολλοί άνθρωποι μπερδεύουν τη σειρά μοντέλων του 1999 ως την κυκλοφορία μιας νέας γενιάς Mustang. Αν και το στυλ του αμαξώματος άλλαξε σημαντικά, το Mustang εξακολουθούσε να βασίζεται στην πλατφόρμα SN-95. Το επανασχεδιασμένο Mustang "New Edge", το οποίο συνέπεσε με την 35η επέτειο του Mustang, παρουσίαζε αιχμηρές γραμμές σχεδίασης και επιθετική στάση εκτός από μια νέα μάσκα, κουκούλα και λάμπες. Και οι δύο κινητήρες έλαβαν αναβαθμίσεις ισχύος. Το 3.8L V-6 αυξήθηκε σε ίππους στα 190 hp, ενώ το 4.6L DOHC V-8 ήταν ικανό να παράγει 320 ίππους.

2000 Mustang

Το 2000, η ​​Ford κυκλοφόρησε την τρίτη έκδοση του SVT Mustang Cobra R. Συνολικά, παράχθηκαν μόνο 300 μονάδες. Αυτό το δρόμο νόμιμο Mustang χαρακτήρισε έναν κινητήρα 385 ίππων, 5, 4 λίτρων DOHC V-8. Ήταν επίσης το πρώτο Mustang που είχε ποτέ ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων.

2001 Mustang

Η Ford κυκλοφόρησε το ειδικό Mustang Bullitt GT το 2001. Το αυτοκίνητο βασίστηκε στο 1968 Mustang GT-390 που οδηγείται από τον Steve McQueen στην ταινία "Bullitt". Συνολικά, παράχθηκαν 5.582 μονάδες. Οι λάτρεις έβαλαν τις παραγγελίες τους για αυτό το όχημα πολύ πριν φτάσουν στη διάθεση των αντιπροσώπων. Εκείνοι που περίμεναν μέχρι το λανσάρισμα του μοντέλου είχαν δυσκολία να εντοπίσουν το Bullitt GT. Το όχημα προσφέρθηκε στο Dark Highland Green, Black και True Blue. Περιέχει μια χαμηλωμένη ανάρτηση, ένα καπάκι αερίου βουρτσισμένου αλουμινίου και ένα σήμα "Bullitt" στο πίσω πλαίσιο.

2002 Mustang

Δεν υπήρχε αμφιβολία. η αυξανόμενη δημοτικότητα των SUV είχε ως αποτέλεσμα λιγότερες πωλήσεις αμερικανικών σπορ αυτοκινήτων. Το 2002, οι Chevrolet Camaro και Pontiac Firebird έπαυσαν να παράγουν τα σπορ αυτοκίνητα τους. Το Ford Mustang ήταν ο μοναδικός επιζών.

2003 Mustang

Το Mustang Mach 1 επέστρεψε στη σειρά Mustang το 2003. Περιείχε ένα κουβούκλιο "Shaker" κουκούλας και έναν V-8 κινητήρα ικανό να παράγει 305 hp.

Εν τω μεταξύ, η Ford κυκλοφόρησε ένα SVT Mustang Cobra που περιείχε έναν υπερτροφοδότη Eaton για τον κινητήρα 4.6L V-8. Η ιπποδύναμη αυξήθηκε στα 390, γεγονός που οδήγησε στην ταχύτερη παραγωγή Mustang εκείνη την εποχή. Πολλοί λάτρεις σημειώνουν ότι η τιμή Cobra της ιπποδύναμης της Ford είναι ανακριβής. Έχει αναφερθεί ευρέως ότι πολλά αποθέματα Cobras ήταν ικανά να εκπέμπουν μεταξύ 410 και 420 hp.

2004 Mustang

Το 2004, η Ford δημιούργησε το 300 εκατομμυριοστό αυτοκίνητο-2004 Mustang GT μετατρέψιμο 40ετή έκδοση. Προς τιμήν αυτού του ορόσημου, η εταιρεία προσέφερε ένα πακέτο επετείου το οποίο ήταν διαθέσιμο σε όλα τα μοντέλα V-6 και GT. Το πακέτο χαρακτηρίστηκε από ένα έντονο κόκκινο εξωτερικό με τις ασημένιες ζώνες της Αριζόνα μπεζ μεταλλικές στην κουκούλα.

Δυστυχώς, αυτό ήταν το τελευταίο έτος που το Mustang παρήχθη στο εργοστάσιο συναρμολόγησης Dearborn της Ford. Αναφέρθηκε ότι 6, 7 εκατομμύρια από τα 8, 3 εκατομμύρια συνολικά Mustangs που παρήχθησαν ποτέ, την εποχή εκείνη, παρήχθησαν στη συνέλευση του Dearborn.