Οι δύο τύποι φρένων που χρησιμοποιούνται στα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι τα σπασίματα δίσκων και τα σπασίματα των τύμπανων. Όλα τα καινούργια αυτοκίνητα έχουν δισκόφρενα στους μπροστινούς τροχούς, ενώ οι πίσω τροχοί μπορούν να χρησιμοποιούν είτε φρένα δίσκων είτε τύμπανα.

Δισκόφρενα

Τα δισκόφρενα, μερικές φορές λεγόμενα ως φρένα "δίσκου", χρησιμοποιούν ένα επίπεδο, δισκοειδές μεταλλικό ρότορα που περιστρέφεται με τον τροχό. Όταν εφαρμόζονται τα φρένα, ένα παχύμετρο πιέζει τα τακάκια από τον δίσκο ακριβώς όπως θα σταματούσατε να περιστρέφετε ένα δίσκο γυρνώντας το μεταξύ των δακτύλων σας και επιβραδύνει τον τροχό.

Φρένα τυμπάνου

Τα φρένα τυμπάνου χρησιμοποιούν ένα ευρύ κύλινδρο που είναι ανοιχτό στο πίσω μέρος, παρόμοιο σε εμφάνιση με ένα τύμπανο. Όταν ο οδηγός βγάλει το πεντάλ του φρένου, τα καμπύλα παπούτσια που βρίσκονται μέσα στο τύμπανο πιέζονται προς τα έξω, τρίτοντας στο εσωτερικό του τυμπάνου και επιβραδύνοντας τον τροχό.

Η διαφορά μεταξύ φρένων δίσκων και τυμπάνου

Τα φρένα δίσκων θεωρούνται γενικά ανώτερα από τα φρένα τυμπάνου για διάφορους λόγους. Κατ 'αρχάς, τα διαλείμματα δίσκων κάνουν καλύτερη δουλειά που διαχέει τη θερμότητα. Υπό σοβαρές χρήσεις, όπως οι επαναλαμβανόμενες σκληρές στάσεις ή η οδήγηση των φρένων σε μεγάλη κλίση, τα δισκόφρενα χρειάζονται περισσότερο χρόνο από τα φρένα των τυμπάνων για να χάσουν την αποτελεσματικότητά τους, κάτι που είναι μια κατάσταση που ονομάζεται "φθίνουσα πέδηση". Τα δισκόφρενα λειτουργούν επίσης καλύτερα σε υγρό καιρό, επειδή η φυγοκεντρική δύναμη τείνει να εκτοξεύει νερό από το δίσκο των φρένων και να το διατηρεί ξηρό, ενώ τα φρένα τυμπάνου θα συλλέγουν λίγο νερό στην εσωτερική επιφάνεια όπου τα παπούτσια των φρένων έρχονται σε επαφή με τα τύμπανα.

Γιατί πολλά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν φρένο πίσω τυμπάνου

Όλα τα αυτοκίνητα που πωλούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες χρησιμοποιούν δισκόφρενα για τους μπροστινούς τροχούς, αλλά πολλά αυτοκίνητα εξακολουθούν να χρησιμοποιούν φρένα τυμπάνων στο πίσω μέρος. Η πέδηση κάνει το βάρος του αυτοκινήτου να μετακινηθεί προς τα εμπρός. ως αποτέλεσμα, περίπου το 70% της εργασίας γίνεται από τα εμπρός φρένα. Γι 'αυτό τα μπροστινά φρένα σας τείνουν να φθείρονται ταχύτερα. Τα φρένα τυμπάνου είναι λιγότερο δαπανηρά από τα δισκόφρενα, κυρίως διότι μπορούν επίσης να διπλασιαστούν ως φρένο στάθμευσης, ενώ τα δισκόφρενα απαιτούν ξεχωριστό μηχανισμό χειρόφρενου. Με την τοποθέτηση δισκόφρενων στους μπροστινούς τροχούς και τα φρένα τυμπάνων στους πίσω τροχούς, οι κατασκευαστές μπορούν να προσφέρουν τα περισσότερα από τα οφέλη από τα δισκόφρενα μειώνοντας ταυτόχρονα το κόστος.

Ακόμα κι έτσι, ένα αυτοκίνητο με δισκόφρενα στον εμπρόσθιο και στον πίσω άξονα θα προσφέρει κορυφαία απόδοση φρεναρίσματος σε υγρό καιρό και σε μεγάλες υποβαθμίσεις. Παρεμπιπτόντως, δεν πρέπει ποτέ να οδηγείτε τα φρένα σας όταν οδηγείτε σε μεγάλη κλίση. Αντ 'αυτού, χαμηλώστε και αφήστε τον κινητήρα να ελέγχει την ταχύτητα του αυτοκινήτου.

Πώς να εντοπίσετε εάν το αυτοκίνητό σας έχει δισκόφρενα ή τύμπανα φρένων

Αν το αυτοκίνητό σας είναι χτισμένο τα τελευταία τριάντα χρόνια, είναι πολύ πιθανό να έχει δισκόφρενα στους μπροστινούς τροχούς, αλλά μπορεί να έχει τύμπανα στο πίσω μέρος. Αν το αυτοκίνητο έχει τροχούς με μεγάλα ανοίγματα, μπορεί να δείτε κάποια ή ολόκληρη τη διάταξη φρένων. Βλέποντας τους τροχούς, τα δισκόφρενα έχουν ένα επίπεδο ρότορα που βρίσκεται πίσω από την εσωτερική επιφάνεια του τροχού και ένα ευρύτερο κομμάτι (το δαγκάνα) στο μπροστινό ή πίσω μέρος του δίσκου. Τα φρένα τυμπάνου έχουν ένα κυλινδρικό τύμπανο που κάθεται ενάντια στην εσωτερική επιφάνεια του τροχού.