Η αποκατάσταση μιας κλασικής μοτοσικλέτας περιλαμβάνει συχνά τη βαφή του πλαισίου ή των πλαισίων. Αλλά οι ιδιοκτήτες συχνά θέλουν να προχωρήσουν περισσότερο με την εμφάνιση τόσο του ποδηλάτου όσο και του εξοπλισμού ιππασίας.
Η εξατομίκευση του εξοπλισμού ιππασίας με τη βαφή κράνη ή την προσθήκη καρφιών σε ένα δερμάτινο σακάκι, για παράδειγμα, είναι κάτι που έχουν κάνει οι μοτοσικλετιστές από την έναρξή τους. Και τα δύο αυτά παραδείγματα χρειάζονται ικανότητα και υπομονή. Τα καλά νέα είναι ότι οι μηχανικοί του σπιτιού που έχουν πρόσβαση σε βασικό εξοπλισμό ζωγραφικής (δηλαδή: πιστόλι ψεκασμού, πινέλο αέρα και γωνιακό τριβείο / λειαντήρας) μπορούν να μετατρέψουν ένα τυποποιημένο κράνος σε μια ειδικά διαμορφωμένη μονάδα.
Τα νέα κράνη έρχονται σε διάφορα στυλ και τελειώματα βαφών, καθώς και τιμές. Αλλά ένα απλό άσπρο ή μαύρο κράνος θα είναι λιγότερο δαπανηρό και ένα καλό σημείο εκκίνησης για ένα έθιμο έργο βαφής. Ωστόσο, είναι πολύ σημαντικό να ελέγξετε με τον κατασκευαστή του κράνους και τον προμηθευτή χρωμάτων να βεβαιωθείτε ότι τα χημικά προϊόντα που σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε είναι συμβατά με το υλικό βάσης του κράνους.
Παρασκευή
Η διαδικασία ξεκινά με την προετοιμασία της περιοχής εργασίας και την προετοιμασία των κατάλληλων εργαλείων. Ο χώρος εργασίας πρέπει να είναι καθαρός και στεγνός. Η τοποθέτηση του κράνους σε κατάλληλο ύψος σε ένα πάγκο εργασίας με το κεφάλι Styrofoam ™ για μανεκέν θα διευκολύνει τη δουλειά.
Τα κράνη ολόκληρου προσώπου πρέπει να έχουν αφαιρεθεί τα βλέφαρα τους, μαζί με οποιαδήποτε πλαστικά εξαρτήματα, όπως αεραγωγοί.
Το πρώτο μέρος της διαδικασίας είναι να απολιπανθεί το κράνος με ήπιο διάλυμα κάποιου γενικού οικιακού απορρυπαντικού ή υγρού πλυσίματος. Αυτό θα πρέπει να ακολουθείται από τη χρήση ενός ιδιόκτητου καθαριστικού κεριού και λίπους. Ο καλλιτέχνης που ζωγράφισε το κράνος που φαίνεται εδώ χρησιμοποιεί ακετόνη, αλλά αυτό είναι ένα επικίνδυνο χημικό προϊόν και πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο από ζωγράφους με γνώση των απαιτήσεων ασφαλείας.
Καθώς τα ανθρώπινα χέρια και τα δάκτυλα φέρουν λιπαρά κατάλοιπα, είναι σημαντικό να φοράτε γάντια μιας χρήσης, όπως γάντια Latex, όταν χειρίζεστε το κράνος.
Μετά την απολίπανση, το φινίρισμα της επιφάνειας πρέπει να λειανθεί χρησιμοποιώντας ένα λεπτό υγρό γυαλόχαρτο (400 βαθμών) για να αφαιρεθεί η λάμψη και να δοθεί στη νέα βαφή βάσης κατάλληλη επιφάνεια για να προσκολληθεί. Όταν ολόκληρη η επιφάνεια του κράνους έχει λειανθεί για να δώσει μια επίπεδη θαμπό εμφάνιση, πρέπει να καθαριστεί χρησιμοποιώντας ένα υγρό πανί. Αφού στεγνώσει, η επιφάνεια πρέπει να σκουπιστεί με τη βοήθεια μανδάλου για να αφαιρέσει μικρά σωματίδια σκόνης.
Αποκρύπτοντας το σχέδιο
Το κράνος και τα υπόλοιπα εξαρτήματα πρέπει τώρα να αποκρύπτονται. Στην ιδανική περίπτωση, πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένα χαρτί καλής ποιότητας, χωρίς καμία εκτύπωση, μαζί με ταινία βινυλίου ⅛ "πλάτους (η στενή ταινία καθιστά ευκολότερη την κάμψη γύρω από τις γωνίες ή τα δύσκολα σχήματα).
Μπορεί τώρα να εφαρμοστεί το πρώτο στρώμα (χρώματα) του χρώματος (το βασικό στρώμα). Ωστόσο, είναι πολύ σημαντικό να αφήσετε το μπογιά να στεγνώσει πριν εφαρμόσετε μια άλλη επίστρωση για να αποφύγετε τρεξίματα.
Μόλις στεγνώσει η βασική επίστρωση, μπορεί να εφαρμοστεί ο σχεδιασμός. Και πάλι, είναι σημαντικό να αποφύγετε την επαφή του δέρματος με την επιφάνεια για να αποφύγετε τα σημεία λίπους. Λαμβάνοντας μεγάλη προσοχή με την εφαρμογή της ταινίας κάλυψης για να εξασφαλιστεί η συμμετρία, για παράδειγμα, θα αποδώσει στο τελειωμένο κράνος.
Ζωγραφίζοντας διαφορετικά χρώματα
Σε αυτό το παράδειγμα, για τον διαχωρισμό των διαφορετικών χρωμάτων, μόνο οι περιοχές στις οποίες θα εφαρμοζόταν η βαφή παρέμειναν εκτεθειμένες, ενώ οι περιοχές που θα είχαν διαφορετικό χρώμα αποκρύπτονταν. Αφού αφήσει αρκετό χρόνο για το στέγνωμα, η περιοχή του νεοχρωματισμένου χώρου αποκρύπτεται και ένα διαφορετικό χρώμα εφαρμόζεται στην πρόσφατα εκτεθειμένη περιοχή. Η διαδικασία αυτή επαναλαμβάνεται μέχρι να εφαρμοστούν όλα τα χρώματα.
Καθαρό παλτό
Η αφαίρεση της ταινίας κάλυψης μπορεί να γίνει μόνο όταν τα διάφορα χρώματα έχουν στεγνώσει εντελώς και πρέπει να γίνει αργά για να εξασφαλιστεί ότι η μπογιά δεν θα ανυψωθεί κατά τη διάρκεια της αποφλοίωσης. Για να αφαιρέσετε τυχόν σωματίδια σκόνης που είναι παγιδευμένα κάτω από την ταινία, πρέπει να ξαναχρησιμοποιηθεί ένα πανί ύφανσης.
Η τελική επίστρωση είναι μια σαφής επίστρωση με ουρεθάνη (είναι πολύ σημαντικό να χρησιμοποιείτε ένα αναπνευστήρα για την ανακούφιση κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, διαθέσιμο από τα μεγάλα καταστήματα αυτοκινήτων). Όσο περισσότερα στρώματα εφαρμόζονται, τόσο πιο εμφανές είναι το βάθος του χρώματος. Συνήθως είναι επαρκείς τέσσερις στρώσεις διαυγούς επίστρωσης.
Μετά την ξήρανση των καθαρών παλτών (συνήθως 12 έως 24 ώρες), ολόκληρη η επιφάνεια πρέπει να λειανθεί με υγρό για να αφαιρεθούν τυχόν σωματίδια σκόνης και μικρές ατέλειες με χαρτί 1500 έως 2000. Τέλος, ολόκληρη η επιφάνεια πρέπει να λειανθεί (ειδικά γύρω από τις περιοχές με αμμοβολή) με μια κατάλληλη σύνθεση λείανσης.
Επανασυναρμολόγηση
Όταν το τελικό σαφές παλτό στεγνώσει και γυαλιστεί για τον τελικό χρόνο, τα διάφορα εξαρτήματα μπορούν να επιστραφούν στο κράνος.
Παρόλο που η διαδικασία της έθιμο ζωγραφική είναι έντασης εργασίας, το τελικό προϊόν είναι κάτι που ο ιδιοκτήτης θα είναι υπερήφανος και ένα που θα θαυμάζεται από πολλούς.
