Εάν το κλιματιστικό του αυτοκινήτου σας δεν φυσάει ψυχρό αέρα, μπορεί να χρειαστεί να επαναφορτίσετε τη μονάδα AC. Θα μπορούσατε να πάρετε το αυτοκίνητό σας σε έναν μηχανικό, αλλά θα πληρώσετε εύκολα περισσότερα από $ 100 για την υπηρεσία. Με τα σωστά εργαλεία και κάποια φροντίδα, μπορείτε να επαναφορτίσετε τον εαυτό σας τον κλιματισμό του αυτοκινήτου σας και να εξοικονομήσετε χρήματα. Αυτός ο οδηγός σάς δείχνει πώς να το κάνετε.
Πριν ξεκινήσετε
Πρώτον, θα πρέπει να μάθετε τι είδους ψυκτικό μέσο χρησιμοποιεί το αυτοκίνητό σας. Ο καλύτερος τρόπος για να διαπιστώσετε αυτό είναι να ελέγξετε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη ή του εγχειριδίου επισκευής του αυτοκινήτου σας.
Εάν το αυτοκίνητό σας κατασκευάστηκε μετά το 1994, χρησιμοποιεί ψυκτικό μέσο R134. Τα παλαιότερα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ψυκτικό R12, το οποίο δεν παράγεται πλέον. Για να φτάσετε το AC σε ένα όχημα προ του 1994, θα πρέπει πρώτα να το πάρετε σε ένα συνεργείο επισκευής και να το μετατρέψετε σε R134.
Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε το σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος για διαρροές πριν ξεκινήσετε. Ένα σύστημα διαρροής κλιματισμού δεν μπορεί να κρυώσει τόσο αποτελεσματικά. η λειτουργία του χωρίς επαρκές ψυκτικό μπορεί να προκαλέσει μόνιμη (και δαπανηρή) ζημιά.
Αγοράζοντας ψυκτικό
Για να επαναφορτίσετε το σύστημα κλιματισμού σας, θα χρειαστείτε ψυκτικό υγρό υπό πίεση (μερικές φορές αναφερόμενο ως freon) και μετρητή πίεσης για να παρακολουθείτε πόσο είναι στο σύστημα. Υπάρχουν πολλά διαφορετικά εργαλεία επαναφόρτισης AC που μπορείτε να αγοράσετε, αλλά τα περισσότερα είναι για επαγγελματίες μηχανικούς και είναι αρκετά ακριβό. Για τους σκοπούς της επαναφόρτισης του οικογενειακού σας αυτοκινήτου, το κιτ επαναφόρτισης all-in-one είναι απολύτως επαρκές. Αυτά τα κιτ αποτελούνται από ένα κουτί R134 και ένα ενσωματωμένο μανόμετρο. Δουλεύουν καλά και είναι εύκολα κατανοητά, ακόμη και για κάποιον που δεν έχει εμπειρία με τον AC. Μπορείτε να αγοράσετε κιτ επαναφόρτισης AC στο τοπικό σας κατάστημα αυτόματης πώλησης.
Προετοιμασία του κιτ επαναφόρτισης
Καθώς αποσυσκευάζετε το κιτ σας, θα βρείτε ένα δοχείο ψυκτικού μέσου, έναν εύκαμπτο ελαστικό σωλήνα και έναν μετρητή πίεσης. Ακολουθήστε τις οδηγίες στη συσκευασία για να συναρμολογήσετε το τμήμα μανόμετρου του κιτ. Συνήθως, ο εύκαμπτος σωλήνας είναι ήδη συνδεδεμένος με το μετρητή. Πριν βιδώσετε το μετρητή στο δοχείο ψυκτικού μέσου, φροντίστε να γυρίσετε το μετρητή αριστερόστροφα μέχρι να σταματήσει. Υπάρχει ένας πείρος στο εσωτερικό του συγκροτήματος που διαπερνά το δοχείο του ψυκτικού αφού όλα είναι καλά σφιχτά. Αυτός ο ακροδέκτης ελέγχεται περιστρέφοντας το περιτύπωμα δεξιόστροφα μέχρι να τρυπηθεί το δοχείο. Αλλά δεν θέλετε να το κάνετε μέχρι να είστε έτοιμοι, οπότε βεβαιωθείτε ότι το επαναφέρετε όλη την έξοδο πριν συναρμολογήσετε τα πάντα.
Συναρμολόγηση του κιτ επαναφόρτισης
Με τον ασφαλισμένο πείρο απομάκρυνσης, συναρμολογήστε το μετρητή πίεσης και το κιτ. Βιδώστε τον ελαστικό σωλήνα στο μανόμετρο και σφίξτε τον. Αυτός είναι επίσης ένας καλός χρόνος για τη βαθμονόμηση του μετρητή, που είναι μια βασική διαδικασία. Στο πρόσωπο του μετρητή, θα δείτε διαφορετικές θερμοκρασίες. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να γυρίσετε τον επιλογέα βαθμονόμησης στην εξωτερική θερμοκρασία, την οποία μπορείτε να ελέγξετε με ένα παλιομοδίτικο θερμόμετρο ή με την εφαρμογή καιρού στο τηλέφωνό σας.
Εντοπισμός της θύρας χαμηλής πίεσης
Το σύστημα κλιματισμού έχει δύο θύρες, χαμηλή πίεση και υψηλή πίεση. Θα επαναφορτίσετε το AC σας μέσω της θύρας χαμηλής πίεσης. Για να είστε σίγουροι, θα πρέπει να συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη, αλλά το όχημά σας θα έχει ένα καπάκι πάνω από τις θύρες πίεσης. Ένα καπάκι φέρει την ένδειξη "H" (για υψηλή πίεση) και το άλλο με την ένδειξη "L" (για χαμηλή). Ως πρόσθετο μέτρο ασφάλειας, οι θύρες είναι διαφορετικά μεγέθη, έτσι φυσικά δεν μπορείτε να προσαρτήσετε το μετρητή πίεσης ή τον εύκαμπτο σωλήνα σε λάθος θύρα.
Καθαρίστε τη θύρα χαμηλής πίεσης
Τα συντρίμμια που εισέρχονται στον συμπιεστή μπορούν να προκαλέσουν την πρόωρη αποτυχία του συμπιεστή, η οποία μπορεί να είναι δαπανηρή για την επισκευή. Για να είστε ασφαλείς, καθαρίστε το εξωτερικό μέρος της θύρας χαμηλής πίεσης προτού αφαιρέσετε το καπάκι και, στη συνέχεια, ξανά μετά την αφαίρεση του καπακιού. Αυτό μπορεί να φαίνεται σαν overkill, αλλά ένας κόκκος άμμου μπορεί να καταστρέψει έναν συμπιεστή.
Δοκιμή πίεσης
Πριν συνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα, θα χρειαστεί να γυρίσετε το περιτύπωμα δεξιόστροφα μέχρι να σταματήσει σφιχτά. Αυτή η ενέργεια σφραγίζει τον μετρητή ώστε να μπορείτε να τον συνδέσετε με ασφάλεια στη θύρα AC.
Με το λιμάνι καθαρισμένο, είστε έτοιμοι να συνδέσετε τον ελαστικό σωλήνα που συνδέει το αυτοκίνητο με το μανόμετρο. Ο εύκαμπτος σωλήνας χρησιμοποιεί έναν γρήγορο και απλό μηχανισμό μανδάλωσης. Για να συνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα στη θύρα χαμηλής πίεσης, τραβήξτε το εξωτερικό μέρος του εξαρτήματος πίσω, σύρετέ το επάνω στη θύρα και στη συνέχεια αφήστε το.
Τώρα, ξεκινήστε τον κινητήρα και γυρίστε τον κλιματισμό ψηλά. Ρίξτε μια ματιά στο μετρητή και θα δείτε πόση πίεση δημιουργεί το σύστημά σας. Δώστε λίγα λεπτά για να πάρετε την πίεση προς τα πάνω και να εξισωθεί, τότε μπορείτε να πάρετε μια ακριβή ανάγνωση.
Προετοιμασία του Can
Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από τη θύρα. Γυρίστε ξανά το μετρητή αριστερόστροφα για να ανασυστήσετε τον πείρο διάτρησης. Βιδώστε καλά το συγκρότημα του μετρητή πίεσης πάνω στο δοχείο ψυκτικού μέσου. Γυρίστε το μετρητή δεξιόστροφα σε όλη τη διαδρομή και θα ακούσετε το τρύπημα που μπορεί να τρυπηθεί.
Προσθήκη του ψυκτικού μέσου
Επανατοποθετήστε τον ελαστικό σωλήνα στη θύρα χαμηλής πίεσης στη γραμμή εναλλασσόμενου ρεύματος. Ξεκινήστε τον κινητήρα και γυρίστε το AC σε υψηλό. Δώστε στο σύστημα ένα λεπτό για να πιέσετε προς τα πάνω και στη συνέχεια γυρίστε το μετρητή αριστερόστροφα για να ξεκινήσετε την απελευθέρωση του R134 στο σύστημα. Η περιοχή του μετρητή που αντιστοιχεί στην εξωτερική θερμοκρασία σας δείχνει πότε το σύστημα είναι γεμάτο. Καθώς προσθέτετε το ψυκτικό μέσο, περιστρέψτε σιγά-σιγά το δοχείο προς τα εμπρός.
Ολοκλήρωση της εργασίας
Παρακολουθήστε το μετρητή καθώς γεμίζετε και θα τοποθετήσετε τη σωστή ποσότητα ψυκτικού μέσου. Μην ανησυχείτε αν βρίσκεστε μακριά από λίγα λίρες. Όταν τελειώσετε την πλήρωση, βάλτε το πώμα πίσω στη θύρα χαμηλής πίεσης για να κρατήσει το κουβάρι έξω. Ακόμα κι αν το δοχείο είναι άδειο, κρατήστε πατημένο το μανόμετρο. Μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε για να ελέγξετε την πίεση του συστήματος AC και την επόμενη φορά που θα προσθέσετε ψυκτικό θα πρέπει να αγοράσετε μόνο το δοχείο.
