Η αντικατάσταση μιας βάσης στήριξης μπορεί να είναι μια δύσκολη και δύσκολη δουλειά. Αλλά αν είστε σε αυτό, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας και να εξοικονομήσετε εκατοντάδες δολάρια.

Συμπτώματα της αποτυχίας του Rack του συστήματος διεύθυνσης

Γυρίστε το τιμόνι για να κατεβείτε στο δρόμο και ο τροχός είναι εξαιρετικά άκαμπτος. Ανοίξτε την κουκούλα και αναζητήστε ένα προφανές πρόβλημα. Ο ιμάντας υδραυλικού τιμονιού παραμένει εκεί και το υδραυλικό τιμόνι είναι γεμάτο. Το υγρό υδραυλικού τιμονιού είναι μαύρο ως νύχτα, αλλά είναι γεμάτο. Ο ιμάντας φαίνεται λίγο φθαρμένος και έχει περάσει από το διάστημα αντικατάστασης ζώνης διεύθυνσης διεύθυνσης τετραετούς διεύθυνσης. Έτσι, βάζετε ένα νέο. Λίγες μέρες αργότερα αυτό συμβαίνει και πάλι. Αυτό είναι γνωστό στο εμπόριο ως «πρωινή ασθένεια». Δεν βελτιώνεται, μόνο χειρότερα.

Η αιτία είναι η κανονική φθορά των εσωτερικών τμημάτων της ράβδου υποβοήθησης διεύθυνσης, ή "η ράβδος" όπως την ονομάζουμε. Το μαύρο υγρό υδραυλικού τιμονιού είναι μαύρο, λόγω του μεταλλικού μέσου που φοριέται από το εσωτερικό του ράφι και έχει γίνει σαν γυαλόχαρτο, τρώγοντας μακριά στο ράφι. Έτσι, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το ράφι υδραυλικού τιμονιού και να ξεπλύνετε το σύστημα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης για να απαλλαγείτε από όλο το παλιό υγρό.

Μπορώ να αντικαταστήσω τον εφοδιασμό της μονάδας υδραυλικού τιμονιού;

Αντικατάσταση μιας ράβδου υποβοηθούμενου τιμονιού μπορεί να είναι μια εύκολη δουλειά για μερικά οχήματα, για οχήματα με κίνηση πίσω, για παράδειγμα, ή μπορεί να είναι πιο δύσκολη και δυσάρεστη σε άλλες. Πώς ξέρετε αν η δική σας είναι εύκολη ή δύσκολη; Η ανάγνωση της διαδικασίας αφαίρεσης σε ένα εγχειρίδιο εξυπηρέτησης θα σας πει τι εμπλέκεται και μπορείτε να αποφασίσετε αν βρίσκεται στο επίπεδο δεξιοτήτων σας. Ωστόσο, θα πρέπει να ενημερώσετε ότι το εγχειρίδιο μπορεί να μην είναι απόλυτα ακριβές, καθώς θα σας πει να κάνετε κάτι που ίσως δεν χρειάζεται να κάνετε.

Για παράδειγμα, σε ένα Oldsmobile το βιβλίο λέει ότι πρέπει να στηρίξετε τον κινητήρα και να χαμηλώσετε το υποπλαίσιο τουλάχιστον, τρεις ίντσες. Ίσως να το κάνετε, και ίσως δεν το κάνετε. Μπορείτε πιο συχνά να στρίβετε και να γυρίζετε και να το τσαλακώνετε μέσα από το άνοιγμα του τροχού χωρίς δυσκολίες.

Αλλά διαβάστε πρώτα τη διαδικασία. Θα σας δώσει προδιαγραφές ροπής, ποια, εάν υπάρχουν, παξιμάδια και μπουλόνια πρέπει να αντικατασταθούν και αν υπάρχουν δαχτυλίδια "Ο" που πρέπει να αντικαταστήσετε.

Πριν από τη λήψη κάτι διαφορετικό. Κοιτάξτε το νέο ράφι. Λάβετε υπόψη τις οπές των μπουλονιών τοποθέτησης και τα εξαρτήματα υψηλής πίεσης και επιστροφής. Στη συνέχεια, ανασηκώστε το αυτοκίνητο και στηρίξτε το με τις βάσεις των υποδοχών. Ποτέ μην πάτε κάτω από ένα όχημα που υποστηρίζεται μόνο από μια υποδοχή.

Ρίξτε μια ματιά στο πού βρίσκονται οι βίδες στερέωσης, όπου βρίσκεται ο σύνδεσμος της κολώνας τιμονιού και οι γραμμές υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης. Αφού εξετάσετε τι συνεπάγεται η εργασία, μπορείτε να αποφασίσετε ότι είναι πέρα ​​από τις δεξιότητές σας και έχετε ένα κατάστημα να κάνει τη δουλειά.

Τι θα χρειαστείτε

1. Γρύλος
2. Ο Jack στέκεται
3. Κλειδιά
4. Ratchet και σετ υποδοχής με επεκτάσεις
5. Κατσαβίδια
6. Πένσες ή χειρολαβές
7. Σφυρί
8. Συρματόβουρτσα
9. Διαχωριστικό ράβδου ράβδου ή διχαλωτή διακλάδωση
10. Στήριγμα κινητήρα (εάν απαιτείται)
11. Φίλτρο υδραυλικού τιμονιού
12. Υγρού του υδραυλικού τιμονιού
13. Αυτόματο ρευστό
14. Νέο ράφι υδραυλικού τιμονιού
15. Γάντια από λατέξ (προαιρετικά)

Πριν ξεκινήσεις

• Ακολουθήστε προσεκτικά αυτές τις οδηγίες. Διαβάστε και βεβαιωθείτε ότι τους καταλαβαίνετε πριν ξεκινήσετε.
• Συγκεντρώστε όλα τα εργαλεία και τα αναλώσιμα πριν ξεκινήσετε.
• Αφήστε αρκετό χρόνο για να κάνετε τη δουλειά, ώστε να μην χρειάζεται να βιαστείτε.
• Να θυμάστε ότι πρόκειται για γενικές οδηγίες. Για λεπτομερέστερες οδηγίες σχετικά με το συγκεκριμένο όχημά σας, συμβουλευτείτε ένα κατάλληλο εγχειρίδιο επισκευής.
• Προσέχετε τα καυτά αντικείμενα, τα αιχμηρά εργαλεία και τα επικίνδυνα υλικά.
• Μην αντικαθιστάτε τα εργαλεία εκτός αν είστε βέβαιοι ότι δεν θα θέσετε σε κίνδυνο την ασφάλεια ή την απόδοση του οχήματός σας.
• Μην εργάζεστε ποτέ σε όχημα που υποστηρίζεται μόνο από βύσμα. Βάλτε το αυτοκίνητο σε βύσματα στέκεται για να το υποστηρίξει ενώ εργάζεστε. Εργαστείτε σε μια σταθερή, επίπεδη επιφάνεια. Ποτέ μην βγάζετε ένα αυτοκίνητο πάνω σε βρωμιά ή γρασίδι.
• Ελέγξτε για τυχόν διαρροές ρευστού ή γραμμές ρωγμών διεύθυνσης. Αντικαταστήστε τα ανάλογα με τις ανάγκες.

Πώς να αντικαταστήσετε μια ράγα υδραυλικού τιμονιού

Νιώστε ότι είστε σε αυτό; Είστε έτοιμοι να ξεκινήσετε; Τότε ας το κάνουμε!

1. Βάλτε τους τροχούς σε μια ευθεία θέση. Το τιμόνι πρέπει να βρίσκεται στην κεντρική θέση. Αφαιρέστε το κλειδί από την ανάφλεξη και βεβαιωθείτε ότι το τιμόνι είναι κλειδωμένο. Δεν θέλετε το τιμόνι να γυρίζει ενώ αφαιρείτε το ράφι. Με τον τρόπο αυτό, το σπειροειδές καλώδιο στο τιμόνι θα χαλαρώσει και θα καταστεί άχρηστο.
2. Κρατήστε χαλαρά όλα τα παξιμάδια των τροχών
3. Σηκώστε και στηρίξτε το όχημα με εγκεκριμένες βάσεις υποδοχών.
4. Αφαιρέστε τους δύο εμπρός τροχούς.
5. Αφαιρέστε την εξωτερική σφράγιση του συνδέσμου του άξονα διεύθυνσης και αποσυνδέστε το άνω μπουλόνι σύσφιξης στο συγκρότημα ζεύκτη άξονα διεύθυνσης.
6. Αποσυνδέστε τα εξωτερικά άκρα της ράβδου σύνδεσης. Μπορεί να χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό εξολκέα για να τα αφαιρέσετε. Μπορείτε να νοικιάσετε ένα στο τοπικό κατάστημα ενοικίασης. Οι περισσότερες φορές μια αιχμηρή ραπ με ένα BFH στο τέλος της ράβδου στήριξης ράβδου θα το κλονίσει χαλαρά. Μην χτυπάτε το άκρο της ράβδου σύνδεσης.
7. Αφαιρέστε τα εξαρτήματα που απαιτούνται για να αποκτήσετε πρόσβαση στα μπουλόνια, τις γραμμές και τη ζεύξη του τιμονιού.
8. Ανάλογα με την προσβασιμότητα, σε αυτό το σημείο, μπορείτε να αφαιρέσετε τα μπουλόνια στερέωσης του τιμονιού, ή να σπάσετε τις γραμμές υψηλής πίεσης και επιστροφής του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης.

1. Ανάλογα με την προσβασιμότητα, σε αυτό το σημείο, μπορείτε να αφαιρέσετε τα μπουλόνια στερέωσης του τιμονιού, ή να σπάσετε τις γραμμές υψηλής πίεσης και επιστροφής του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης. Μπορεί να είναι πιο εύκολο να βγάλετε ένα κλειδί για να κουνηθείτε σε μια γραμμή υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης αφού πρώτα βγάλετε το ράφι και το μετακινήσετε λίγο. Επίσης, η επανατοποθέτηση των γραμμών μπορεί να είναι ευκολότερη πριν το νέο ράφι βιδωθεί στη θέση του.
2. Τοποθετήστε ένα δοχείο αποστράγγισης κάτω από το όχημα και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα πίεσης του υδραυλικού συστήματος υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης και τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης από τη σχάρα υποβοήθησης.
3. Τώρα έρχεται το κομμάτι διασκέδασης, στρίψτε και γυρίστε το και jiggle έξω μέσα από ένα από τα καλά ανοίγματα του τροχού. Βεβαιωθείτε ότι τα παιδιά είναι στο σπίτι, επειδή ορισμένες λέξεις θα είναι απαραίτητες για να ομοαξονικό το ράφι έξω και δεν είναι λόγια μικρά αυτιά θα πρέπει να ακούσει.
4. Εάν το νέο ράφι έχει νέα άκρα σύνδεσης, μετρήστε το συνολικό μήκος του παλιού συγκροτήματος ράβδου και ράβδου σύνδεσης. Ρυθμίστε το συνολικό μήκος του νέου συγκροτήματος στην ίδια αυτή διάσταση στρέφοντας τα άκρα της ράβδου σύνδεσης στις κλωστές τους. Κρατήστε το κέντρο στο κέντρο και χωρίστε τη διαφορά υπερκάλυψης μεταξύ των άκρων αριστερού και δεξιού άκρου, καθώς το κάνετε ή το τιμόνι θα είναι εκτός λειτουργίας όταν τελειώσετε.

1. Εάν επαναχρησιμοποιείτε τα παλιά άκρα των ράβδων σύνδεσης, σπάστε τα παξιμάδια ασφάλισης χαλαρά. Καταμέτρηση πόσες πλήρεις στροφές χρειάζεται για να αφαιρέσετε τα άκρα της ράβδου σύνδεσης. Το κεντράρισμα του νέου ικριώματος και η εγκατάσταση της ράβδου σύνδεσης κόβουν τον ίδιο αριθμό στροφών στο νέο ράφι. Και πάλι, ελέγξτε το συνολικό μήκος και διαιρέστε τη διαφορά.
2. Εγκαταστήστε το νέο ράφι χρησιμοποιώντας τις ίδιες λέξεις που χρησιμοποιήσατε για να το εξάγετε.
3. Επανασυνδέστε τις γραμμές υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης, χρησιμοποιώντας νέους δακτυλίους "O", εάν χρειάζεται. Συνήθως, η γραμμή υψηλής πίεσης χρησιμοποιεί ένα ελαφρώς μεγαλύτερο δακτύλιο "Ο", οπότε προσέξτε να μην τα αναμίξετε.
4. Επανασυνδέστε το συγκρότημα ζεύκτη άξονα διεύθυνσης και βιδώστε τη σχάρα στη θέση του.
5. Επανασυνδέστε τα άκρα της ράβδου σύνδεσης στις αρθρώσεις διεύθυνσης. Χρησιμοποιήστε νέους ακροδέκτες για τα καστανωτά καρύδια. μην ξαναχρησιμοποιείτε τις παλιές καρφίτσες.
6. Τοποθετήστε ξανά τους τροχούς και στρέψτε τα παξιμάδια των λαβών στις προδιαγραφές.
7. Αφαιρέστε τη γραμμή επιστροφής από την αντλία υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης και τοποθετήστε το άκρο σε κάδο.
8. Γεμίστε την αντλία υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης και εκκινήστε τον κινητήρα μέχρι να βγει καθαρό υγρό από τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής. Ίσως μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα φίλτρο inline στην γραμμή επιστροφής για να προστατεύσετε το νέο rack. Έχω γνωρίσει παιδιά που χρησιμοποίησαν φίλτρα καυσίμου για το σκοπό αυτό.

1. Έχετε το εμπρόσθιο άκρο ευθυγραμμισμένο για να επαναφέρετε τη ρύθμιση toe-in στις προδιαγραφές ή το όχημα θα χειριστεί άσχημα και θα φθαρεί γρήγορα το ελαστικό.

Αιμορραγία Το σύστημα διεύθυνσης

Το τελευταίο βήμα είναι η αιμορραγία του παγιδευμένου αέρα από το σύστημα. Γεμίστε τη δεξαμενή, ξεκινήστε και σβήστε τον κινητήρα. Γυρίστε το τιμόνι εμπρός και πίσω για να σταματήσει. Ακριβώς αγγίξτε το σταμάτημα, μην το κρατάτε εκεί, ή μπορεί να προκαλέσετε βλάβη στην αντλία υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης Κάνετε αυτό 10 έως 15 φορές.

Το υγρό υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης, το οποίο έχει καστανό χρώμα ή έχει μπύρα, περιέχει αέρα. Απενεργοποιήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να καθίσει 15 λεπτά ή περισσότερο. Τοποθετήστε το ρεζερβουάρ στο ρελαντί και ξαναρχίστε τον κινητήρα. Επαναλάβετε μέχρι το υγρό να φαίνεται φυσιολογικό.

Και αυτό είναι. Σχήμα στη δουλειά που παίρνει το καλύτερο μέρος μιας ημέρας, ανάλογα με τον τύπο της εγκατάστασης. Θα έδινα ένα Σαββατοκύριακο μόνο σε περίπτωση που αντιμετωπίσετε προβλήματα.