Υπάρχουν μερικές ακόμα πιο ικανοποιητικές εργασίες όταν επαναφέρετε μια κλασική μοτοσικλέτα από το γυάλισμα των κιβωτίων του κινητήρα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι περιπτώσεις θα φαίνονται καλύτερα από νέες. Ωστόσο, ο ιδιοκτήτης πρέπει να είναι βέβαιος ότι η αξία της μοτοσικλέτας δεν θα μειωθεί με τη στίλβωση των περιπτώσεων - η αρχική μοτοσυκλέτα μπορεί να μην έχει γυαλισμένα περιβλήματα και ο συλλέκτης δεν θα εντυπωσιαστεί με την ενημέρωση.
Για πολλούς αγοραστές μοτοσικλετών, ο χρόνος που ξοδεύει το γυαλισμα της μοτοσυκλέτας τους είναι μια ευχαρίστηση. Στη δεκαετία του '60, όταν η στίλβωση των περιπτώσεων στους καφέδες έγινε δημοφιλής, πολλοί από τους ιδιοκτήτες θα εφάρμοζαν περιοδικά διάφορες στίλβωση αλουμινίου στις καλύψεις συμπλέκτη στα Triumphs, Nortons και BSAs.
Σήμερα, οι πιο σύγχρονοι κλασσικοί ιδιοκτήτες θα έχουν τις θήκες κινητήρων τους επιχρωμιωμένες - μια διαδικασία που ήταν δύσκολη και πολύ ακριβή στη δεκαετία του '60.
Στίλβωση και καθαρισμός περιβλήματος κινητήρα μοτοσικλετών
Παρόλο που δεν είναι αυστηρά πρωτότυπο, οι περισσότεροι συντηρητές κλασικών μοτοσυκλετών συνήθως γυαλίζουν τα μηχανήματα τους. Ως επί το πλείστον, η στίλβωση αλουμινένιας θήκης είναι σχετικά απλή, απαιτώντας περισσότερο χρόνο από το χρήμα για να το πετύχετε.
Για κάποιον που σκοπεύει να αποκαταστήσει περισσότερες από μία μοτοσικλέτες ή που διαθέτει καλά εξοπλισμένο εργαστήριο, είναι απαραίτητη η χρήση ενός τροχού. Αυτά τα μηχανήματα συχνά τοποθετούνται σε ένα βάθρο για εύκολη στρογγυλή πρόσβαση στους τροχούς, είναι σχετικά φθηνά και κοστίζουν γύρω στα $ 120 για το μηχάνημα και το βάθρο. Ωστόσο, είναι δυνατό να χρησιμοποιήσετε ένα κανονικό τρυπάνι με το χέρι με ένα εξάρτημα προσαρμογής τροχού για να έχετε ένα λογικό φινίρισμα σε μια θήκη.
Αποφυγή γρατζουνιών
Πριν ξεκινήσει η διαδικασία στίλβωσης, ο μηχανικός πρέπει να αφαιρέσει τις θήκες από τη μοτοσυκλέτα και να τις καθαρίσει καλά μέσα και έξω (είναι σημαντικό να καθαρίσεις το εσωτερικό, καθώς το κάνεις αυτό αφού οι θήκες έχουν γυαλισθεί μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα γρατζουνιές από κίνηση μέσα σε πλύσιμο άρμα μάχης).
Αφαιρέστε τις βαθιές γρατζουνιές και τα σημάδια
Το πρώτο στάδιο της στίλβωσης (μετά τον καθαρισμό) είναι να αφαιρέσετε τυχόν βαθιές γρατζουνιές ή σημάδια σε μια θήκη. Το ιδανικό εργαλείο για αυτό το σκοπό είναι ένας γωνιακός ψεκαστήρας με αέρα με ένα μαλακό μαξιλάρι τύπου Scotch-Brite® που έχει εγκατασταθεί. Ο μηχανικός πρέπει να αναμειγνύει μια γρατσουνιά εφαρμόζοντας το μαξιλαράκι Scotch-Brite στην περιοχή γύρω από την γρατσουνιά (η συγκέντρωση σε ένα σημείο θα τείνει να βάλει ένα πλατύ σημείο στην θήκη - οι περισσότερες περιπτώσεις έχουν σχήμα διπλής καμπυλότητας).
Σημείωση: Όταν αλέθεται ένα μηδέν από μια θήκη, ο μηχανικός λιώνει τους λόφους μακριά και όχι τις κοιλάδες μιας γρατσουνιάς, εξ ου και η ανάγκη ανάμειξης.
Μετά την ανάμειξη με μεγάλες ή βαθιές γρατσουνιές χρησιμοποιώντας το σπόγγο Scotch-Brite, το χαρτοκιβώτιο πρέπει να πλυθεί σε ζεστό σαπουνόνερο (το ιδανικό για το πλυντήριο πιάτων) για να απομακρύνετε τυχόν ακαθαρσίες ή μεγάλα σωματίδια που μπορεί να προκαλέσουν περαιτέρω γρατζουνιές κατά την επόμενη φάση: / στεγνή λείανση.
Υγρή / ξηρή λείανση
Στη συνέχεια, ξεκινήστε τη διαδικασία λείανσης χρησιμοποιώντας ένα σχετικά χοντρό βαθμό υγρού / ξηρού, όπως το 220, και συγκεντρώνετε σε περιοχές με οποιεσδήποτε σημαντικές ατέλειες. Το χαρτί πρέπει να χρησιμοποιείται με ζεστό σαπουνόνερο για καλύτερα αποτελέσματα, με περιοδικό καθαρισμό ή σκούπισμα της θήκης για την απομάκρυνση τυχόν σωματιδίων ακαθαρσιών. Ο μηχανικός θα πρέπει να μετακινηθεί στο 400 υγρό / ξηρό επόμενο, και να το χρησιμοποιήσει για να αμμοβολή ολόκληρη την περίπτωση. Η χρήση του 400 w / d με αυτόν τον τρόπο θα εξασφαλίσει ομοιόμορφο φινίρισμα σε όλη την περίπτωση.
Ο τελικός βαθμός υγρού / ξηρού πρέπει να είναι 800 ή 1.000 βαθμός. Και πάλι, ο μηχανικός θα πρέπει να χαλαρώσει ολόκληρη την θήκη για να δώσει ομοιόμορφο φινίρισμα με περιοδικό σκούπισμα για να αφαιρέσει τυχόν μεγάλα σωματίδια.
Μετά το τρίψιμο, ολόκληρη η θήκη θα πρέπει να καθαριστεί καλά και να είναι έτοιμη για λείανση.
Ράψιμο και στίλβωση
Πριν από τη λείανση των κιβωτίων μοτοσικλετών, είναι σημαντικό να εξασφαλιστεί ότι δεν είναι λεκέδες ή βρωμιά, καθώς αυτές θα χαράξουν την επιφάνεια που έχει ήδη προετοιμαστεί.
Ασφάλεια
Ο χειριστής της μηχανής τριβής πρέπει να φορά κατάλληλη προστασία ματιών και ασπίδα προσώπου επειδή τα σωματίδια θα εκπέμπονται με μεγάλη ταχύτητα από τον περιστρεφόμενο τροχό. Επιπλέον, ο μηχανικός πρέπει να κρατάει σταθερά την θήκη πριν την εφαρμόσει στον περιστρεφόμενο τροχό. Ο μηχανικός θα πρέπει να αποφύγει την τριβή σε μια άκρη καθώς ο περιστρεφόμενος τροχός θα προσπαθήσει συχνά να αρπάξει την θήκη από το χέρι του μηχανικού.
Ο τροχός λείανσης πρέπει να είναι επικαλυμμένος με μια λεπτή σύνθεση ρύπανσης πριν από την αργή επαφή του κιβωτίου με τον τροχό. Ο μηχανικός θα πρέπει να κινεί τη θήκη αργά αλλά συνεχώς πάνω από τον τροχό. Η υπόθεση σύντομα θα αρχίσει να ζεσταίνεται λόγω της τριβής μεταξύ του τροχού και της επιφάνειας της θήκης. Σε αυτό το σημείο, ο χειριστής πρέπει να απομακρύνει οποιοδήποτε μαύρο υπόλειμμα (οξειδίων επιφανείας) με ένα καθαρό / στεγνό πανί και να αφήσει την θήκη να κρυώσει. Εναλλακτικά, η θήκη μπορεί να κρατηθεί κάτω από μια βρύση με κρύο τρεχούμενο νερό.
Όταν ολόκληρη η θήκη έχει λειανθεί, ο μηχανικός θα πρέπει να εφαρμόζει ένα ποιοτικό στίλβωμα, το οποίο είναι άμεσα διαθέσιμο στα καταστήματα αυτοκινήτων.
