Είτε είστε ιδιοκτήτης ενός Dodge Ram 4x4 είτε ενός συμπαγούς Toyota Tacoma, η ανάρτηση είναι ένα σημαντικό κομμάτι της συνολικής απόδοσης του φορτηγού σας. Αποτελείται από μια σειρά ελατηρίων και αμορτισέρ, ένα σύστημα ανάρτησης έχει σχεδιαστεί για να αμβλύνει τόσο τον οδηγό όσο και το όχημα από δυνητικά δυσάρεστες και / ή επικίνδυνες οδικές συνθήκες.
Πώς λειτουργεί το σύστημα ανάρτησης
Ένα σύστημα ανάρτησης δημιουργείται παραδοσιακά με ελατήρια που απορροφούν μέρος του κραδασμού όταν χτυπάτε ένα χτύπημα, επιτρέποντας στα ελαστικά και τον άξονα να κινούνται ανεξάρτητα και να μαλακώσουν την κρούση στο υπόλοιπο φορτηγό.
Αν ο άξονας του οχήματος ήταν στερεωμένος απευθείας στο πλαίσιο, χωρίς κανένα τύπο ελατηρίων ανάρτησης, θα αισθάνεστε κάθε μικρή ρωγμή στο δρόμο γιατί δεν θα υπήρχε τίποτα για να απορροφήσει την κρούση. Στην πραγματικότητα, δεν θα είστε σε θέση να ελέγξετε το φορτηγό, επειδή τα λάστιχά του θα αναπηδήσουν από το έδαφος κάθε φορά που χτυπάτε ένα χτύπημα.
Σύστημα ανάρτησης ελατηρίου
Μία από τις πρώτες μορφές ανάρτησης, ένα σύστημα ελατηρίων φύλλων αποτελείται από ένα ή περισσότερα μακριά, τοξωτά κομμάτια χάλυβα τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να κάμπτονται όταν είναι απαραίτητο (όπως όταν χτυπάτε ένα χτύπημα ή βάζετε φορτίο στο κρεβάτι του φορτηγού), αλλά με την ικανότητα να επιστρέψει στο αρχικό σχήμα του τόξου.
Το ένα άκρο ενός φυλλωτού ελατηρίου προσαρτάται στο πλαίσιο και το άλλο άκρο είναι προσαρτημένο σε ένα αγκύλιο που μπορεί να κινηθεί, επιτρέποντας στο μεταβαλλόμενο μήκος του ελατηρίου να κυμαίνεται μέχρι το κάταλο να κάμπτεται (όταν μεταφέρεται ένα φορτίο ή ταξιδεύει πάνω από εξογκώματα).
Η προσθήκη περισσότερων ελατηρίων φύλλων επιτρέπει στο σύστημα να στηρίξει περισσότερο βάρος, γι 'αυτό και τα φορτηγά βαρέως τύπου έχουν πολλαπλά στρώματα ελατηρίων φύλλων.
Παράγοντας αίσθησης άνεσης φύλλων
Ένα μονόφυλλο ελατήριο τυπικά δεν υποστηρίζει τόσο βαρύ φορτίο όσο πολλαπλάσια, αλλά κινούμενο πιο ελεύθερα με τα σκαμπανεβάσματα ενός δρόμου, παρέχοντας μια αρκετά άνετη διαδρομή.
Μια στοίβα από ελατήρια φύλλων υποστηρίζει ένα βαρύτερο φορτίο, καθιστώντας πιο δύσκολο το κύριο φύλλο να κάμπτεται και να εμποδίζει το όχημα να βυθιστεί προς τα έξω. Το συμβιβασμό είναι μια σκληρότερη βόλτα όταν το κρεβάτι του φορτηγού είναι άδειο, διότι, χωρίς φορτίο, γίνεται πολύ λίγη ευκαμψία.
Σύστημα ανάρτησης ελατηρίου
Τα συστήματα ανάρτησης ελικοειδούς ελατηρίου χρησιμοποιούνται στο μπροστινό μέρος των περισσότερων φορτηγών και στο μπροστινό και πίσω μέρος των περισσότερων αυτοκινήτων. Τα συστήματα τυπικά έχουν ένα μόνο πηνίο σε κάθε πλευρά του οχήματος. Το πηνίο κινείται πιο ελεύθερα απ 'ό, τι ένα φυλλοειδές ελατήριο, προσφέροντας περισσότερη δουλειά και μια άνετη βόλτα.
Συστήματα οπίσθιας ανάρτησης
Οι κατασκευαστές παραδοσιακά χρησιμοποιούσαν ελατήρια φύλλων για αναρτήσεις πίσω ανυψωτικών οχημάτων επειδή θεωρούσαν ότι ο τύπος του συστήματος προσφέρει την καλύτερη υποστήριξη για βαριά φορτία.
Ο Dodge έσπασε από την παράδοση με το Ram 1500s του 2009, εγκαθιστώντας ένα σύστημα ανάρτησης ελικοειδούς ελατηρίου στο πίσω μέρος με υποσχέσεις ότι το σύστημα θα φέρει φορτίο χωρίς συμβιβασμούς στην άνεση. Η εγκατάσταση έχει αποδειχθεί εξαιρετικά επιτυχημένη.
