Γιατί χρειάζεται να αλλάξετε τα μπουζί σας;

Πολλά πράγματα έχουν αλλάξει τις τελευταίες δεκαετίες, όταν μιλάτε για την "ανάλωση". Πίσω όταν φάνηκε η φράση, έπρεπε να φτάσετε κάτω από την κουκούλα με κατσαβίδια και να κάνετε πράγματα όπως να ρυθμίσετε τα σημεία ανάφλεξης, να αντικαταστήσετε τους συμπυκνωτές, να ρυθμίσετε το χρόνο του κινητήρα και να αλλάξετε τα μπουζί. Περιμένετε, μπορούμε ακόμα να αλλάξουμε τα μπουζί! Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν ακόμα ένα μπουζί ή 8 εκεί κάπου.

Η κατάσταση του κινητήρα σας, ακόμα και οι οδηγικές σας συνήθειες μπορούν να επηρεάσουν τη ζωή των βυσμάτων. Αλλά hey, είναι φτηνές, οπότε η αντικατάστασή τους κάθε τόσο συχνά δεν μπορεί να είναι σπατάλη χρημάτων. Και ενώ βρίσκεστε εκεί, μπορείτε να επιθεωρήσετε τα καλώδια των βυσμάτων.

Λάβετε μαζί τα εργαλεία σας

Θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία για να γίνει η εγκατάσταση του μπουζί:

• Κλειδί καστάνιας
• Επέκταση υποδοχής 12 ιντσών
• Υποδοχή μπουζί για το αυτοκίνητό σας

Δεν είναι πολύ περίπλοκο, αλλά μην ξεχάσετε να ακολουθήσετε τις οδηγίες στην τάξη!

Εντοπίστε τα μπουζί σας

Εντοπίστε τα μπουζί. Εάν ακολουθήσετε αυτά τα παχιά, ελαστικά καλώδια κάτω από την κουκούλα, θα βρείτε τα μπουζί (ένα στο τέλος κάθε καλωδίου.) Εάν έχετε έναν 4κύλινδρο κινητήρα, τα τέσσερα μπουζί σας θα βρίσκονται στην κορυφή του κινητήρα σε μια σειρά μπροστά σας. Αν έχετε V8, θα πρέπει να φτάσετε και στις δύο πλευρές του κινητήρα για να τα βγείτε έξω, τέσσερα στα αριστερά και τέσσερα στα δεξιά. Αν ακολουθήσετε τα καλώδια θα βρείτε τα βύσματα. *

* Εάν ακολουθήσετε τα καλώδια των μπουζί, μόνο για να ανακαλύψετε ότι οδηγούν σε μια άβυσσο που δεν είναι δυνατή, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα για να αποκτήσετε πρόσβαση στους θαμμένους μπουζί.

Αποσυναρμολόγηση καλωδίου σπινθηρισμού

Αντισταθείτε στην επιθυμία να φτάσετε για τα καλώδια των μπουζί και να τα βγάλετε όλα αμέσως. Οι μπουζί έχουν πυρκαγιά σε μια συγκεκριμένη σειρά και είναι πολύ πιο εύκολο να τις αντικαταστήσετε μία φορά τη φορά, χωρίς να τις ανακατεύετε.

Ξεκινώντας από το τέλος της σειράς, τραβήξτε το σύρμα από το άκρο του μπουζί κρατώντας το όσο το δυνατόν πιο κοντά στον κινητήρα, στη συνέχεια τραβώντας το. Ίσως χρειαστεί να το δώσετε μια μικρή κουδουνίστρα για να το ξεπεράσετε. Εάν έχετε έναν 4κύλινδρο κινητήρα με τα καλώδια βύσματος να μπαίνουν στην κορυφή, τα βύσματα ενδέχεται να βρίσκονται στο κάτω μέρος μιας τρύπας. Εάν συμβαίνει αυτό, απλά τραβήξτε κατ 'ευθείαν την ενισχυμένη βάση και θα τραβήξετε μια μακρά καουτσούκ μπότα από την τρύπα.

Αφαίρεση του μπουζί

Τώρα που έχετε ένα συρματόσχοινο απενεργοποιημένο, βάλτε την υποδοχή του μπουζί και την επέκταση στον αναστολέα. Εάν κοιτάξετε μέσα στην υποδοχή του μπουζί, θα πρέπει να δείτε κάποιο μαύρο αφρό ή καουτσούκ στο εσωτερικό άκρο. Αυτό είναι σημαντικό επειδή κρατάει πάνω στο μπουζί ενώ κινείστε μέσα και έξω από τον κινητήρα.

Εάν για κάποιον λόγο η πρίζα σας δεν έχει τη λαβή εκεί, μπορείτε να αυτοσχεδιάσετε. Κόψτε μια μισή ίντσα ή και λιγότερο ηλεκτρική ή καλύπτουσα ταινία και κολλήστε την στο εσωτερικό της καθαρής υποδοχής. Αυτό θα κάνει τη θήκη υποδοχής λίγο πιο σφιχτά πάνω στο μπουζί, ώστε να μπορείτε να την κρατήσετε.

Με το κλειδί του καστάνιας που έχει ρυθμιστεί για να χαλαρώσει (που είναι αντίθετα προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού), σύρετε το πάνω από το άκρο του βύσματος, φροντίζοντας να τον σπρώξετε όσο πιο πέρα. Τώρα αφαιρέστε το παλιό βύσμα.

Πώς φαίνεται το μπουζί;

Ρίξτε μια ματιά στο παλιό βύσμα. Θα πρέπει να είναι λίγο βρώμικο στο τέλος, λίγο μαύρο με λίγη αιθάλη, η βασική φράση να είναι "λίγο". Εάν είναι λευκό ή λιπαρό, αυτό θα μπορούσε να υποδεικνύει άλλα προβλήματα, ώστε να σημειώσετε το πώς αναζητούν. Επίσης, ελέγξτε εάν το μονωτικό πορσελάνης είναι ραγισμένο.

Τέλος, ρίξτε μια ματιά στο πώς έχει ρυθμιστεί το άκρο που τραβήξατε το σύρμα. Μερικοί απλώς θα βιδωθούν σαν βίδα και άλλοι θα έχουν ένα μεγάλο μεταλλικό πώμα στο τέλος. Βεβαιωθείτε ότι τα καινούργια βύσματα σας έχουν ρυθμιστεί όπως τα παλιά.

Με τη νέα υποδοχή

Με το άκρο του καλωδίου του βύσματος που έχετε ρυθμίσει όπως το παλιό, είστε έτοιμοι να το βάλετε στο αυτοκίνητο.

Αυτές τις μέρες μπορείτε να παραγγείλετε βύσματα ειδικά για το αυτοκίνητό σας και έρχονται ήδη με κενό.

Βάλτε το βύσμα (το άκρο του καλωδίου του βύσματος στην υποδοχή) και κρατήστε μόνο την προέκταση, σπρώξτε το προς τα μέσα. Τώρα προσέξτε προσεκτικά το μπουζί μέσα στην τρύπα. Προσπαθήστε να μην το χτυπήσετε σε τίποτα, επειδή αυτό μπορεί να βιδώσει το διάκενο ή να βλάψει το βύσμα. Αρχίστε να βιδώνετε το νέο βύσμα με το χέρι. Η εκκίνηση τους με το χέρι αντί να χρησιμοποιήσετε το κλειδί θα σας κρατήσει από τυχαία διασταυρώνοντας ένα από τα βύσματα. Βιδώστε το με το χέρι μέχρι να σταματήσει, στη συνέχεια τοποθετήστε το κλειδί στο άκρο και σφίξτε το σφιχτά. Αν έχετε ένα ροπόκλειδο, μπορείτε να το στρέψετε με το spec, αλλά αν δεν το κάνετε, απλά το κάνετε σφιχτό χωρίς να το παρακάνετε. Το μέταλλο είναι μαλακό και μπορεί να υποστεί ζημιά από υπερβολική σφίξιμο.

Βάλτε ξανά το καλώδιο.

Τώρα είναι η ώρα να ελέγξετε για φθαρμένα ή σπασμένα σύρματα μπουζί, και αν είναι κακά, αντικαταστήστε τα καλώδια των βυσμάτων.

Τελειώστε και δοκιμάστε το

Επαναλάβετε όλα τα βήματα ένα βύσμα κάθε φορά μέχρι να τα κάνετε όλα. Τώρα ξεκινήστε το και ακούστε τον καθαρό!

* Αν αποφασίσετε να μην ακούσετε και να τραβήξετε αμέσως όλα τα καλώδια, μπορεί να έχετε μπερδέψει τα καλώδια. Θα ξέρετε αν το κάνατε επειδή είτε δεν θα ξεκινήσει, θα τρέξει πραγματικά τραχύ, ή αν είστε πολύ άτυχος θα ακούσετε μια εκκωφαντική backfire. Τώρα πρέπει να πάτε και να αναζητήσετε την εντολή εκτόξευσης του κινητήρα σας, να αντιστοιχούν στα σημεία στο καπάκι του διανομέα, αφού έχετε ρυθμίσει τον κινητήρα στο Top Dead Center και τα επαναφέρετε όλα. Δεν είναι πιο εύκολο να τα αντικαταστήσετε μία φορά τη φορά;

Ενώ είστε εκεί κοιτάζοντας τα πάντα, ίσως είναι μια καλή στιγμή για να επιθεωρήσετε τα καλώδια των βυσμάτων σας. Πρώτα η ασφάλεια. Η εγκατάσταση νέων συρμάτινων καλωδίων είναι μια άλλη απλή δουλειά και μπορεί να γίνει ταυτόχρονα ακόμη. Τελείωσες!