Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) κάνει περισσότερο από τη λειτουργία του κινητήρα. Με τη χρήση πολλών αισθητήρων και ενεργοποιητών, η ECM ρυθμίζει με ακρίβεια τη λειτουργία του κινητήρα για να εξαγάγει τη μέγιστη ισχύ από κάθε σταγόνα καυσίμου. Εκτός από τη βελτίωση της ισχύος και της συνολικής απόδοσης, αυτό μειώνει επίσης τις εκπομπές - ένας αποδοτικός κινητήρας είναι καθαρότερος. Ακόμα, υπάρχουν περισσότερα για τη μείωση των εκπομπών από την οικονομία καυσίμου.

Το σύστημα ελέγχου εκπομπών καυσαερίων (EVAP) ελέγχει τις εκπομπές υδρογονανθράκων (HC), δηλαδή τους ατμούς ακατέργαστων καυσίμων. Το δοχείο άνθρακα είναι ένα βασικό συστατικό του συστήματος EVAP, που συνεργάζεται με διάφορους σωλήνες, αισθητήρες και βαλβίδες για την αποτροπή της διαφυγής των ατμών καυσίμων στην ατμόσφαιρα. Με την παρουσία ηλιακού φωτός, οι εκπομπές HC αντιδρούν με οξείδια του αζώτου (NOx), σχηματίζοντας όζον (Ο ₃). Το όζον του εδάφους ερεθίζει τους πνεύμονες και τα μάτια και αποτελεί βασικό συστατικό του νέφους. Τέτοιες εκπομπές έχουν επίσης συνδεθεί με διάφορους τύπους καρκίνου. Το σύστημα EVAP χρησιμοποιεί το κάνιστρο για να περιορίσει τις εκπομπές HC κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασμού. Τι είναι ένα κάνιστρο με κάρβουνο; Τι κάνει και γιατί είναι σημαντικό; Τέλος, πώς το αντικαθιστάτε;

Τι είναι το δοχείο άνθρακα;

Το δοχείο άνθρακα είναι ένα σφραγισμένο δοχείο γεμάτο με "ενεργό άνθρακα" ή "ενεργό άνθρακα". Ο ενεργοποιημένος άνθρακας επεξεργάζεται για να του δώσει μια απίστευτα δυσανάλογη επιφάνεια για το μέγεθός του. είναι ένα σφουγγάρι για την απορρόφηση ατμών καυσίμου. Ανάλογα με τον τρόπο παρασκευής του, ένα γραμμάριο ενεργού άνθρακα μπορεί να έχει επιφάνεια μεταξύ 500 m ² και 1.500 m ² (5.400 ft ² έως 16.000 ft ²). (Για σύγκριση, ένας λογαριασμός δολαρίου ζυγίζει περίπου ένα γραμμάριο και έχει μόνο επιφάνεια 0, 01 m ² ή 0, 11 ft ²).

Για να αποφευχθεί η διαφυγή των εκπομπών HC στην ατμόσφαιρα, οι βαλβίδες ελέγχουν τη ροή του αέρα μέσω του δοχείου άνθρακα. Κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασμού, ανοίγει η βαλβίδα εξαερισμού του δοχείου, επιτρέποντας στον αέρα και τους ατμούς καυσίμου να ρέουν μέσα από το κάνιστρο στην ατμόσφαιρα. Ο ενεργοποιημένος άνθρακας απομακρύνει τον αέρα των ατμών καυσίμου. Μετά το ανεφοδιασμό, η βαλβίδα εξαερισμού του δοχείου κλείνει, σφραγίζοντας το σύστημα.

Κάτω από ορισμένες συνθήκες λειτουργίας, όπως η πλεύση οδικής κυκλοφορίας χαμηλού φορτίου, η μονάδα ECM θα παραγγείλει την αφαίρεση των βαλβίδων εξαέρωσης δοχείου και εξαερισμού. Καθώς ο κινητήρας τραβάει αέρα μέσω του δοχείου άνθρακα, οι ατμοί των καυσίμων εκκενώνονται, ώστε να καούν στον κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, οι επιβλαβείς εκπομπές HC μειώνονται σημαντικά, αντικαθίστανται από αβλαβή ατμόσφαιρα διοξειδίου του άνθρακα και νερού (CO ₂ και H ₂ O) στα καυσαέρια.

Γιατί πρέπει να αντικαταστήσετε το δοχείο άνθρακα;

Υπάρχουν τουλάχιστον μερικοί λόγοι που μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε το δοχείο. Τα συμπτώματα που μπορεί να παρατηρήσετε από ένα ελαττωματικό δοχείο με κάρβουνο μπορεί να περιλαμβάνουν έλεγχο του φωτός του κινητήρα (CEL), δυσκολία ανεφοδιασμού καυσίμου, κακή απόδοση κινητήρα, υπερβολική οσμή καυσίμου ή μειωμένη οικονομία καυσίμου.

• Ελέγξτε το φως του κινητήρα - Μερικοί κωδικοί DTC (διαγνωστικοί κωδικοί βλάβης) ενδέχεται να υποδεικνύουν αντικατάσταση δοχείου, συνήθως διαρροές EVAP - η μονάδα ECM ελέγχει την ακεραιότητα του συστήματος EVAP εκτελώντας δοκιμή πίεσης - ή βαλβίδες, πίεση ή προβλήματα ροής. Μπορεί να διαρρεύσει ένα σπασμένο δοχείο με κάρβουνο, θέτοντας έναν ή περισσότερους DTC διαρροής. Μια ελαττωματική βαλβίδα μπορεί να οδηγήσει σε DTC ροής ή κυκλώματος, αλλά η αντικατάσταση δοχείου μπορεί να είναι η μόνη επιλογή εάν η βαλβίδα δεν είναι διαθέσιμη ξεχωριστά.
• Προβλήματα ανεφοδιασμού - Η πιο συνηθισμένη αιτία προβλημάτων ανεφοδιασμού είναι ελαττωματικές βαλβίδες, αλλά μπορεί επίσης να προκληθεί από ένα δοχείο κορεσμένου κάρβουνου. Η πιο συνηθισμένη αιτία του κορεσμού του δοχείου είναι η υπερβολική πλήρωση της δεξαμενής ή η "αποκόλληση" μετά την ακινητοποίηση του ακροφυσίου της αντλίας καυσίμου. Όταν το δοχείο είναι κορεσμένο, ο αέρας δεν ρέει μέσα από αυτό εύκολα, υποστηρίζοντας το σύστημα καυσίμου και κάνοντας κλικ στο ακροφύσιο καυσίμου πριν γεμίσει η δεξαμενή. Ο κορεσμός του κανίστρου οδηγεί συνήθως σε υπερβολικά προβλήματα οσμής καυσίμων, καθώς δεν μπορεί να απορροφήσει περισσότερους ατμούς καυσίμου και οι επαναλαμβανόμενοι κύκλοι καθαρισμού δεν μπορούν να αφαιρέσουν το «υγρό» καύσιμο.
• Άλλα προβλήματα - Η κακή εξοικονόμηση καυσίμου ή η απόδοση του κινητήρα μπορεί επίσης να οφείλεται σε ελαττωματικό κάνιστρο με ξυλάνθρακα, και πάλι λόγω του κορεσμού. Ένα σπασμένο δοχείο θα μπορούσε να επιτρέψει τη σκόνη άνθρακα να διαφύγει στις γραμμές υδρατμών, βουλώματα απόρριψης ή βαλβίδες εξαερισμού. Ένα κορεσμένο δοχείο θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερβολικά πλούσιο μίγμα καυσίμου στον κινητήρα, οδηγώντας σε προβλήματα λειτουργίας.

Πώς να αντικαταστήσετε το δοχείο άνθρακα

Μόλις διαπιστώσετε ότι το δοχείο με κάρβουνο είναι η πηγή των προβλημάτων σας, η αντικατάσταση είναι ένα απλό θέμα αποσύνδεσης εύκαμπτων σωλήνων και ηλεκτρικών συνδέσμων, αλλαγής του δοχείου και επανασύνδεσης όλων.

1. Το κάνιστρο μπορεί να βρίσκεται κάτω από την κουκούλα ή κοντά στη δεξαμενή καυσίμου. Αν πρέπει να σηκώσετε το όχημα, χρησιμοποιήστε τις βάσεις των βυσμάτων - μην βάζετε ποτέ μέρος του αμαξώματος σας κάτω από ένα όχημα που υποστηρίζεται μόνο από το βύσμα.
2. Οι ηλεκτρικές, ατμού και μηχανικές συνδέσεις πιθανότατα δεν έχουν μετακινηθεί εδώ και πολλά χρόνια. Τοποθετήστε τα παξιμάδια και τα μπουλόνια στερέωσης με διεισδυτικό λάδι για να διευκολύνετε την αφαίρεση. Επίσης, ορισμένοι έχουν βρει λιπαντικό σπρέι σπρέι ευεργετικό στην αφαίρεση ηλεκτρικών και ατμών.
3. Αφαιρέστε τους σφιγκτήρες σωλήνων και αποσυνδέστε όλες τις γραμμές ατμού. Χρησιμοποιήστε έναν δείκτη χρώματος ή μια ταινία κάλυψης για να θυμάστε πού συνδέονται. Αποσυνδέστε τις ηλεκτρικές συνδέσεις.
4. Η αφαίρεση του δοχείου του κάρβουνου απαιτεί συνήθως μόνο βασικά εργαλεία χειρός, όπως ένα σύνολο καστάνιας και υποδοχής. Εάν η σκουριά είναι ένα πρόβλημα, ένα σφυρί και μια γροθιά μπορεί να έρθουν σε πρακτικό για να σοκάρει ένα παξιμάδι ή ένα μπουλόνι χαλαρό. Φορέστε γυαλιά ασφαλείας για να αποφύγετε να εισχωρήσετε στα μάτια σας βρωμιά ή σκουριά.
5. Κατά την αφαίρεση του δοχείου, εάν παρατηρήσετε σκόνη άνθρακα στη γραμμή καθαρισμού EVAP, θα πρέπει να εκτοξεύσετε τη γραμμή με πεπιεσμένο αέρα για να αποφευχθεί το να φράξει τη βαλβίδα καθαρισμού και να δημιουργήσει άλλο πρόβλημα στο δρόμο.
6. Βιδώστε το νέο δοχείο στη θέση του και στη συνέχεια εφαρμόστε μια μικρή ποσότητα σιλικόνης ψεκασμού στη γραμμή ατμού και στις ηλεκτρικές συνδέσεις. Αυτό θα διευκολύνει την εγκατάσταση και θα εξασφαλίσει καλή σφράγιση.
7. Εάν αντικαταστήσετε το κάνιστρο για να αντιμετωπίσετε μια κατάσταση CEL, διαγράψτε όλους τους κωδικούς DTC πριν από την επανεκκίνηση του οχήματος.

Μια Τελική Σκέψη

Η αντικατάσταση του δοχείου με κάρβουνο δεν είναι μια ιδιαίτερα δύσκολη δουλειά, αλλά ο προσδιορισμός ότι το κάνιστρο είναι το ελαττωματικό συστατικό μπορεί να είναι απογοητευτικό. Εάν δεν είστε 100% σίγουροι ότι το δοχείο είναι σφάλμα, συμβουλευτείτε τους επαγγελματίες για να προσδιορίσετε την αιτία του προβλήματος που αντιμετωπίζετε. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την εύρεση διαρροών συστήματος EVAP, που μπορεί να είναι αδύνατο να βρεθεί χωρίς μηχανή καπνού, πολύ ακριβό για το τυπικό DIYer.