Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας μιας κυλινδροκεφαλής, ο μηχανικός αντιμετωπίζει συχνά το ζήτημα του κατά πόσο πρέπει να αντικατασταθούν ή όχι οι οδηγοί των βαλβίδων. Αυτά τα απλά τεμάχια λειτουργούν σε σκληρό περιβάλλον (ιδιαίτερα τους οδηγούς καυσαερίων) και υπόκεινται σε φθορά σε μεγάλες χρονικές περιόδους.

Αντικατάσταση οδηγών βαλβίδων μοτοσικλέτας

Όλες οι κεφαλές κυλίνδρου αλουμινίου χρησιμοποιούν έναν οδηγό βαλβίδας διαφορετικού (σκληρότερου) υλικού. Γενικά, το υλικό αυτό είναι χάλκινο ή χυτοσίδηρο, και τα δύο υλικά προσφέρουν λογικές ιδιότητες φθοράς και τιμή.

Σημείωση: Οι περισσότεροι κατασκευαστές κινητήρων προτείνουν οδηγούς χαλκού επειδή έχουν καλύτερες ιδιότητες φθοράς σε σύγκριση με τα ισοδύναμα χυτοσιδήρου τους. Ωστόσο, οι οδηγοί χαλκού κοστίζουν συνήθως τέσσερις φορές περισσότερο από τα είδη από χυτοσίδηρο ($ 4 έναντι $ 16, για παράδειγμα).

Πριν αντικατασταθούν οι οδηγοί βαλβίδων, ο μηχανικός πρέπει να επιθεωρήσει προσεκτικά τις βαλβίδες, τους οδηγούς και τα καθίσματα των βαλβίδων. Για να ολοκληρώσετε λεπτομερή επιθεώρηση των διαφόρων μερών, ο μηχανικός πρέπει να αποσυναρμολογήσει πλήρως την κυλινδροκεφαλή. Η αποσυναρμολόγηση θα περιλαμβάνει την αφαίρεση των βαλβίδων (τύπος OHC), των βυσμάτων και των τυχόν σφραγίδων (Σημείωση: όλες οι σφραγίσεις θα πρέπει να αντικαθίστανται αυτόματα κατά τη διάρκεια μιας υπηρεσίας κυλινδροκεφαλής).

Υποστηρίζοντας το κεφάλι

Με το κεφάλι πλήρως αποσυναρμολογημένο και επιθεωρημένο, ο μηχανικός πρέπει να προετοιμάσει μια περιοχή για να γίνει η δουλειά. Καθώς οι αλουμινένιες κεφαλές είναι σχετικά εύκολο να καταστραφούν, είναι καλή πρακτική η κατασκευή ξύλινης βάσης (βλέπε φωτογραφία). Επιπροσθέτως, οι μετατοπίσεις κατάλληλου μεγέθους πρέπει να είναι έτοιμες να χρησιμοποιηθούν μόλις θερμανθεί η κεφαλή. Η πρώτη απόκλιση πρέπει να είναι από αλουμίνιο (η στρογγυλή ράβδος 6061 είναι η καλύτερη) ακολουθούμενη από μετατόπιση χάλυβα ελαφρώς μικρότερης διαμέτρου από εκείνη της εξωτερικής πλευράς του οδηγού. Για παράδειγμα, για τους οδηγούς που μετρά 0, 500 "O / D (εξωτερική διάμετρος), ο μηχανικός θα πρέπει να χρησιμοποιεί μια κίνηση 7/16" (0, 4375 ") για τη δεύτερη κίνηση που θα περάσει μέσα από την οπή οδήγησης.

Για να αφαιρέσετε τους οδηγούς βαλβίδων, πρέπει πρώτα να θερμάνετε την κυλινδροκεφαλή. Η κεφαλή αλουμινίου θα επεκταθεί περίπου δύο φορές πιο γρήγορα από έναν οδηγό βαλβίδων από χυτοσίδηρο, επομένως, παρόλο που η κεφαλή και ο οδηγός μπορεί να θερμανθούν ταυτόχρονα, ο οδηγός θα χαλαρώσει αποτελεσματικά καθώς θερμαίνεται το κεφάλι. Η θερμοκρασία που απαιτείται για την επαρκή θέρμανση της κεφαλής, για την αφαίρεση του οδηγού βαλβίδας, είναι περίπου 200 F. Ωστόσο, αυτή η θερμοκρασία είναι η θερμοκρασία κεφαλής, όχι η θερμοκρασία του φούρνου. Επομένως, ο μηχανικός πρέπει να ελέγχει περιοδικά τη θερμοκρασία της κεφαλής για να διαπιστώσει πότε η κεφαλή είναι στα 200 F.

Αλουμινίου Drift

Με το κεφάλι να θερμαίνεται στην καθορισμένη θερμοκρασία, ο μηχανικός πρέπει να το τοποθετήσει σε ξύλινη βάση. Η μετατόπιση αλουμινίου πρέπει να χρησιμοποιηθεί πρώτα για να ξεκινήσει η αφαίρεση του οδηγού - ένα καλό χτύπημα με ένα σφυρί δύο λιβρών θα το επιτύχει αυτό. Καθώς ο οδηγός μετακινείται έξω από το κεφάλι, ο μηχανικός θα πρέπει να ανταλλάξει την μετατόπιση αλουμινίου για το χαλύβδινο αντικείμενο για να ολοκληρώσει την αφαίρεση. Γενικά, ο μηχανικός θα πρέπει να μπορεί να αφαιρέσει τέσσερις οδηγούς βαλβίδων (που λειτουργούν γρήγορα) χωρίς να χρειάζεται να ζεσταθεί ξανά η κεφαλή.

Αφού αφαιρεθούν οι οδηγοί, οι οπές στο κεφάλι πρέπει να καθαριστούν καλά. δεν πρέπει όμως να ανοίγονται με λειαντικά ή τρυπάνια κλπ. Μια απλή κυκλική βούρτσα σε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι - που χρησιμοποιείται με καθαριστικό φρένων - θα γυαλίζει την τρύπα έτοιμη για την τοποθέτηση του νέου οδηγού.

Η κεφαλή θα πρέπει να επαναθερμανθεί πριν από την τοποθέτηση των νέων οδηγών και οι ίδιοι οι οδηγοί θα πρέπει να τοποθετηθούν σε τσάντα με φερμουάρ και στη συνέχεια να τοποθετηθούν σε καταψύκτη (η κατάψυξη για μία ώρα θα αρκεί για να συρρικνωθεί ελαφρώς ο οδηγός, διαδικασία επαναφοράς).

Όταν η κεφαλή και οι οδηγοί είναι οι κατάλληλες θερμοκρασίες, ο μηχανικός θα πρέπει να παρασύρει τους νέους οδηγούς μέσα στην κεφαλή χρησιμοποιώντας αλουμινένια κίνηση. Αυτή η μετατόπιση θα πρέπει να έχει αρκετά μεγάλη τρύπα σε αυτήν για να ολισθήσει πάνω στον οδηγό - αυτό θα εξασφαλίσει ότι ο οδηγός είναι ίσιος και καλά στηριγμένος.

Μόλις τοποθετηθούν οι καινούριοι οδηγοί, ο μηχανικός θα πρέπει να περιστρέψει τις βαλβίδες για να εξασφαλίσει καλή σφράγιση.

Σημείωση: Εάν τα καθίσματα των βαλβίδων χρειάζονται αντικατάσταση, ο μηχανικός πρέπει να αναθέσει την εργασία σε ένα κατάστημα μηχανών αυτοκινήτων που θα διαθέτει τα απαραίτητα μηχανήματα και εργαλεία. Αν η κεφαλή απαιτεί νέα καθίσματα βαλβίδων, ο μηχανικός συνιστάται να αντικαταστήσει τους οδηγούς βαλβίδων ταυτόχρονα από το μηχάνημα.