Το ελαστικό Pirelli P Zero Nero All Season είναι ένα από τα αγαπημένα από τους λάτρεις της ιταλικής μάρκας. Οι αναθεωρητές λένε ότι αυτό το ελαστικό είναι μια καλή επιλογή για όσους θέλουν να δώσουν την οδήγησή τους σε ένα λάκτισμα απόδοσης. Ωστόσο, υπάρχουν και ορισμένα μειονεκτήματα.
Υπέρ και κατά
Ορισμένοι αναλυτές αποφεύγουν τα ελαστικά της Pirelli εν γένει επειδή ορισμένα εμπορικά σήματα είχαν προβλήματα πλευρικής τοιχοποιίας. Αυτό δεν συμβαίνει με το P Zero Nero, ένα από τα πολλά μοντέλα ελαστικών P Zero. Οι ιδιοκτήτες και οι αναθεωρητές λένε ότι αυτά είναι τα μεγαλύτερα υπέρ και τα κατά:
- Σχεδιασμός σε επίπεδη επιφάνεια
- Εξαιρετική στεγνή πρόσφυση
- Αθλητικός, ακριβής χειρισμός
- Καλό πέλμα
- Η λαβή υποφέρει στις χειμερινές συνθήκες
- Άμεση απόσπαση στο όριο
- Το πέλμα φθείρεται γρήγορα κάτω από ακραίες συνθήκες οδήγησης
Τεχνολογία ελαστικών
Όπως τα περισσότερα ελαστικά εξαιρετικής απόδοσης (UHP), το P Zero Nero χρησιμοποιεί διπλές ζώνες από χάλυβα κάτω από νάιλον καπάκια. Άλλα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά, σύμφωνα με τον ιστότοπο του κατασκευαστή, περιλαμβάνουν τα εξής:
- Ενισχυμένη με πυρίτιο ένωση για αυξημένη πρόσφυση.
- 4 πλευρικές αυλακώσεις και υψηλή αναλογία κενών προς το πέλμα για την απομάκρυνση του νερού και την αντίσταση στην υδροπλάνηση.
- "Συντονισμένα" πρότυπα σχέδια σχισμών για υγρή και χιονοκοπή.
- Στερεωμένο κεντρικό νεύρο για σταθερότητα και λαβή.
Το Pirelli P Zero Nero είναι διαθέσιμο σε μεγέθη που κυμαίνονται από 17 έως 20 ίντσες και έρχεται με περιορισμένη εγγύηση ύψους 45.000 μιλίων. Ορισμένα μοντέλα αυτού του ελαστικού Pirelli έρχονται με τεχνολογία run-flat, η οποία επιτρέπει στους οδηγούς να οδηγούν σε ένα επίπεδο λάστιχο σε μικρή απόσταση μέχρι να αλλάξει με ασφάλεια το ελαστικό.
Αυτό το ελαστικό ταιριάζει σε διάφορα οχήματα, που κυμαίνονται από sedans όπως το Honda Accord σε αυτοκίνητα επιδόσεων όπως το Porsche Boxster. Ένα σύνολο τεσσάρων ελαστικών Pirelli P Zero Nero All Season θα τρέξει οπουδήποτε από περίπου $ 600 έως $ 1.000 ή περισσότερα, ανάλογα με το μέγεθος.
Εκτέλεση
Το P Zero είναι αποδεκτό στο στεγνό μονοπάτι, με καλή επιτάχυνση και πέδηση, άριστη πλευρική λαβή και ελαστική, σπορ αίσθηση. Ωστόσο, μόλις επιτευχθεί το όριο της πρόσφυσης, σπάει πολύ εύκολα και με ελάχιστη προειδοποίηση ή έλεγχο. Οι σκληρές στροφές γενικά επιτυγχάνονται καλύτερα με την απλή αποδοχή ότι τα ελαστικά θα γλιστρήσουν και θα ρίξουν την ουρά γύρω από τη στροφή. Είναι επίσης μια καλή επιλογή για περιοδείες, ειδικά σε αθλήματα. Κάποιοι ιδιοκτήτες λένε ότι ο θόρυβος από το δρόμο μπορεί να αποτελέσει πρόβλημα
Η υγρή λαβή, από την άλλη πλευρά, είναι ελαφρώς λιγότερο εντυπωσιακή κατά την πλευρική οδήγηση ή πέδηση. Σε αναθεωρήσεις που δημοσιεύθηκαν σε ιστότοπους λιανικής πώλησης όπως το TireRack.com, οι ιδιοκτήτες λένε ότι το P Zero Nero κάνει χειρότερα σε χιονισμένες ή παγωμένες συνθήκες όταν η έλξη γίνεται θέμα. Ορισμένοι οδηγοί των οχημάτων υψηλής απόδοσης όπως το Mustang ή το Camaro δηλώνουν ότι έχουν παρατηρήσει σημαντικά ταχύτερα πέλματα από ό, τι σε άλλα εμπορικά σήματα όταν οδηγούν επιθετικά.
Η κατώτατη γραμμή
Οι ειδικοί λένε ότι το P Zero Nero All-Season θα έκανε πολύ καλύτερα σαν ένα καλοκαίρι μόνο ελαστικό. Έχει σίγουρα μια καλή στεγνή πρόσφυση και μια απόκριση, αίσθηση σπορ σε αυτό, αν και είναι λίγο μαλακό και όχι τόσο ακριβές όσο οι ανταγωνιστές όπως το Michelin Pilot Sport A / S 3 ή το Potenza RE970AS της Bridgestone.
