Όταν πρόκειται για την αγορά ελαστικών, οι καταναλωτές έχουν μια πληθώρα επιλογών, οι οποίες έχουν διαφορετική βαθμολογία. Εκείνοι που αναζητούν μια καλή συμφωνία μπορεί να θέλουν να εξετάσουν τα ελαστικά Atrezzo Z4 + AS, τα οποία κατασκευάζονται από τον Sailun, έναν κινεζικό κατασκευαστή ελαστικών. Τα κινεζικά ελαστικά δεν έχουν γενικά επισημανθεί για την ποιότητα και / ή το χειρισμό τους, αλλά αυτή η εταιρεία, που ιδρύθηκε το 2002, έχει κατά το μεγαλύτερο μέρος αψήφησε αυτή την πίστη.

Τρία επίπεδα ελαστικών

Το Sailun είναι αυτό που οι αυτοκινητοβιομηχανίες καλούν κατασκευαστή ελαστικών τρίτου επιπέδου. Michelin, Bridgestone, Pirelli - είναι εταιρείες πρώτης βαθμίδας που κατασκευάζουν πολύ υψηλής ποιότητας ελαστικά σε προνομιακή τιμή. Οι εταιρείες δευτέρου επιπέδου θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τις εταιρείες General, Uniroyal και Hankook. Οι εταιρείες τρίτης βαθμίδας επικεντρώνονται στην αξία έναντι της υψηλής ποιότητας. Η Sailun, που διανέμεται στις Η.Π.Α. από την κολοσσιαία εταιρεία TBC Corp, εκτιμά ότι αγκαλιάζει τη θέση της ως τρίτης εταιρίας, επιμένοντας ότι μπορούν ακόμα να φτιάξουν ένα ελαστικό με καλή τιμή που είναι αρκετά καλό για τους καθημερινούς οδηγούς.

Τρίτη αλλά όχι τρίτη βαθμίδα

Η Sailun προσφέρει στην πραγματικότητα αρκετά ευρύ φάσμα ελαστικών. Η πιο δημοφιλής προσφορά τους είναι μάλλον το Atrezzo Z4 + AS, το οποίο κατηγοριοποιείται ως ελαστικό Ultra High-Performance. Αν και δεν είναι καθόλου χειμερινή προκατειλημμένη περίοδος, το Atrezzo έχει σχεδιαστεί για υγρό και στεγνό χειρισμό καθώς και κάποια ήπια απόδοση χιονιού. Η τεχνολογία που εμπλέκεται στην κατασκευή του ελαστικού είναι σίγουρα εντυπωσιακή:

• Πέλμα ενισχυμένη με πυρίτιο για την αύξηση της πρόσφυσης σε βρεγμένο και στεγνό ύφασμα.
• Στερεό κεντρικό νεύρο για καλύτερη πλευρική σταθερότητα και άνεση στο δρόμο.
• Επιθετικές αυλακώσεις σχήματος v με υψηλή γωνία για την ενίσχυση της εκκένωσης του νερού, η οποία με τη σειρά της βελτιώνει την υγρή διακίνηση και την αντοχή στο υδροπλάνο.
• Αυλακωμένα μπλοκ πέλματος για την ενίσχυση της ακαμψίας του μπλοκ και την προώθηση ομοιόμορφου φορτίου για βελτίωση των χαρακτηριστικών χειρισμού και φθοράς.
• Κωνικά άκρα πέλματος που παρέχουν ομοιόμορφη πίεση επαφής για βελτιωμένη σταθερότητα.
• Ρυθμιστές μπλοκ πέλματος που αυξάνουν την ακαμψία του μπλοκ για καλύτερο έλεγχο και σταθερότητα.
• Οι γωνίες Micro-Sipes δημιουργούν άκρες για να βελτιώσουν την πρόσφυση σε υγρό και χιόνι.
• Μοναδικό προφίλ ώμου που αυξάνει την απορρόφηση κραδασμών.

Το Atrezzo Z4 + AS διατίθεται σε 25 μεγέθη και έχει βαθμολογία ομοιόμορφης ποιότητας ελαστικών (UTQG) 380 ΑΑ.

Δοκιμή οδήγησης

Το 2013, η Sailun πραγματοποίησε μια εκδήλωση για να δοκιμάσει το νέο τους Z4 + AS στην πίσω αυλή του TBC: Palm Beach International Raceway στη Φλόριντα. Η μέθοδος τους για να επιτρέψουν σε δημοσιογράφους και αντιπροσώπους να δοκιμάσουν το ελαστικό ήταν εντελώς μοναδική όσον αφορά τον ελεγκτή μας: Συγκρότησαν μια τυφλή δοκιμή μεταξύ του ελαστικού τους και ενός πρώτου επιπέδου σύγκρισης, όπου και τα δύο ελαστικά είχαν τις πληροφορίες ταυτοποίησης τους απομακρυνθεί πλήρως από τα πλευρικά τοιχώματα.

Η Sailun έβαλε τα ελαστικά τους Z4 + AS ενάντια στην Extreme Contact DWS της Continental, τοποθετημένη στα sedan Mercedes C350. Οι δοκιμαστές έβγαλαν και τα δύο ελαστικά για περιστροφή στις δημόσιες οδούς και τους δρόμους κοντά στην πίστα, ακολουθούμενη από μια διαδρομή χειρισμού υψηλών επιδόσεων που εκτείνεται στην ίδια την τροχιά, η οποία περιελάμβανε κώνοι σλάλομ, ελιγμούς αποφυγής, στροφές με μειωμένη ακτίνα και φρένο.

Όσον αφορά το χειρισμό, το Z4 + AS δεν συνέβαλε σε καμία περίπτωση με το Conti DWS. Τα ελαστικά εμπλέκονται ελαφρώς λιγότερο γρήγορα και είναι ελαφρώς λιγότερο ακριβή, έτσι ώστε ο χειρισμός αισθάνεται λίγο λασπώδης. Υπάρχει λίγο μικρότερη πρόσφυση και η λαβή είναι λίγο λιγότερο προοδευτική. Ο Atrezzos έδειξε επίσης την τάση να χάσει το πίσω άκρο πολύ εύκολα κάτω από σκληρές στροφές, αν και η μικρή ρύθμιση γκαζιού ήταν αρκετή για να το σώσει από μια πλήρη ολίσθηση. Περισσότερο ήταν η τάση να γίνει ασταθής το πίσω άκρο και να ξεκινήσει η ταλάντευση κάτω από το σκληρό φρενάρισμα, αν και η απόσταση φρεναρίσματος ήταν αξιοπρεπής. Κάπως απροσδόκητα, τα ελαστικά φαινόταν να επιτελούν οριακά καλύτερα σε υγρές συνθήκες από ό, τι σε ξηρό. Ωστόσο, ο Atrezzos είχε μια αξιοσημείωτα μαλακότερη και πιο ομαλή πορεία στον αυτοκινητόδρομο. Το αν αυτό είναι ένα πλεονέκτημα ή δεν εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το αν οι οδηγοί προτιμούν την απόκριση του πλευρικού τοιχώματος ή την άνεση των πλευρικών τοιχωμάτων - και οι δύο είναι έγκυρες επιλογές.

Η κατώτατη γραμμή

Η πρόθεση της Sailun δεν ήταν να δείξει ότι τα ελαστικά τους ήταν καλύτερα από τα συγκριτικά, αλλά ότι η διαφορά τιμής κατά 30% μεταξύ των ελαστικών τους και του Conti DWS δεν συνοδεύτηκε από παρόμοια διαφορά ποιότητας ή χειρισμού. Από μία άποψη, ο Sailun είναι απολύτως σωστός. Το Atrezzo Z4 + AS τους δεν είναι σίγουρα τόσο καλό όσο το Conti DWS, αλλά δεν είναι σε καμία περίπτωση 30 τοις εκατό χειρότερο σε οποιοδήποτε μέτρο χειρισμού. Ίσως το σωρευτικό αποτέλεσμα όλων των διαφορών στο χειρισμό να ανέρχεται σε ποσοστό μέχρι 30%, αλλά αυτό καθίσταται αδύνατο να μετρηθεί με οποιοδήποτε εμπειρικό ή ακόμη και λογικά υποκειμενικό τρόπο.

Παρόλο που η σύγκριση μεταξύ της Atrezzo Z4 + AS και της DWS της Continental είναι σχεδόν τέλεια πανομοιότυπη με τις ταχύτητες και τις εκτιμήσεις φορτίου, για παράδειγμα - η Sailun παρέλειψε να αναφέρει ότι οι βαθμολογίες του treadwear δεν είναι σχεδόν συγκρίσιμες. Ενώ το DWS έχει βαθμολογία UTQG 540, το Atrezzo βαθμολογείται σε 380, μια σημαντική διαφορά στα αναμενόμενα treadwear που προσεγγίζει ακόμη και αυτό το μαγικό 30% bar. Ενώ οι αξιολογήσεις του UTQG είναι πολύ ασαφείς, ακόμα και αν το DWS διαρκεί 20 εκατοστά περισσότερο, η υψηλότερη τιμή μπορεί να είναι ακόμα μια συμφωνία μακροπρόθεσμα.

Σε τελική ανάλυση, τα ελαστικά του Sailun είναι αρκετά καλά για τους καθημερινούς οδηγούς που δεν πιέζουν τα ελαστικά τους και είναι αρκετά ασφαλείς ώστε οι οικογένειες να αισθάνονται σίγουροι. Παρόλο που είναι κάπως αργά για να συμμετάσχουν, ελαφρώς ασταθείς κατά την πέδηση, και έχουν χαμηλή βαθμολογία treadwear, έχουν αξιοπρεπή χειρισμό και λαβή, και παρέχουν μια ομαλή και άνετη βόλτα.