Το Primer είναι η πιο αγαπημένη και φοβισμένη λέξη στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας το κάνετε μόνοι σας. Ίσως αυτό να είναι υπερβολή, αλλά μιλώντας για το αστάρι δημιουργεί κάθε είδους εικόνες και ανάλογα με το ποιος μιλάτε σε αυτούς μπορεί να κυμαίνεται από τον ουρανό έως τη φρίκη.

Εάν δεν είστε εξοικειωμένοι με το αστάρι, εδώ είναι ένα αστάρι. Το αρχικό χρώμα είναι το χρώμα, αλλά όχι με τον τρόπο που το χρώμα είναι βαφές. Η βαφή είναι βαφή επειδή δημιουργεί μια ανθεκτική και όμορφη κάλυψη για το σώμα του αυτοκινήτου σας. Το Primer είναι βαμμένο μόνο επειδή πηγαίνει στο αυτοκίνητο και έχει κάποιο τόνο χρώματος. Οι σκοποί τους είναι πολύ διαφορετικοί, αλλά σε πολλές περιπτώσεις δεν μπορεί κανείς να επιβιώσει χωρίς τον άλλο.

Το αρχικό στρώμα είναι συγκολλητικό μέσο. Αυτό σημαίνει ότι το αστάρι επιτρέπει την σύνδεση μεταξύ της επιφάνειας κάτω από αυτήν και της βαφής που θα ψεκαστεί στην κορυφή. Θέλετε το χρώμα σας να είναι γερό και να κολλήσει καλά στην επιφάνεια κάτω από αυτό, έτσι πρέπει πάντα να εφαρμόζετε ένα παλτό αστάρι πριν βάψετε, σωστά; Οχι απαραίτητα. Υπάρχουν στιγμές που το αστάρι είναι πολύ σημαντικό, φορές που έχει μικρή σημασία και ακόμη και φορές που θα μπορούσε να έχει δυσμενείς επιπτώσεις στη δουλειά που προσπαθείτε να ολοκληρώσετε.

Οφέλη από το Primer, ή όταν πρέπει να χρησιμοποιήσετε το Primer

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το αστάρι είναι ο παράγοντας συγκόλλησης, η κόλλα, ανάμεσα σε οτιδήποτε είναι κάτω από αυτό και το χρώμα του αυτοκινήτου σας. Όταν το αυτοκίνητό σας ήταν καινούργιο, ήταν ένα όμορφα συγκολλημένο συνονθύλευμα φρέσκων μεταλλικών πλαισίων και εξαρτημάτων. Αυτό το παρθένο μέταλλο, αν γυριστεί γυμνό, τελικά θα απορρίπτει το χρώμα που έχει ψεκαστεί προσεκτικά πάνω του και θα σκουριάσει γρήγορα, μετατρέποντας ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο σε σκουπίδια σε ελάχιστο χρόνο. Το ίδιο ισχύει και για οποιοδήποτε γυμνό μέταλλο, νέο ή όχι. Κάθε φορά που κάνετε το αμάξωμα στο αυτοκίνητό σας, είναι πιθανό να αποκαλύψετε γυμνό μέταλλο.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, πρέπει να κατεβαίνετε στο γυμνό μέταλλο, όπως για παράδειγμα όταν εργάζεστε με το σώμα πλήρωσης. Το τρίψιμο της επισκευασμένης περιοχής σας στο γυμνό μέταλλο εξασφαλίζει ότι θα έχετε μια αξιόπιστη επισκευή που θα διαρκέσει πολύ περισσότερο από την εργασία στάθμευσης που απλά χαστούσε ένα έμπλαστρο πάνω από τη ζημιά. Μερικά παλτά ενός καλού πριμοδότη θα το κάνουν ακόμα πιο ισχυρό. Κάθε φορά που κάνετε άμμο μακριά από το χρώμα του αυτοκινήτου σας και εκθέτετε γυμνό μέταλλο, πρέπει να εφαρμόζετε το αστάρι πριν βάψετε, τρίψτε ελαφρά μεταξύ των παλτών για να βεβαιωθείτε ότι έχετε μια λεία επιφάνεια κάθε φορά.

Όταν δεν χρειάζεστε το δοχείο;

Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι αυτοκινήτων που θα πουν ότι ένα παλτό του αστάρι αξίζει να εφαρμόζεται το 100% του χρόνου πριν σπρέψετε τα τελικά παλτά χρώματος. Διαφωνώ. Το Primer είναι πολύτιμο στις περισσότερες περιπτώσεις, αλλά αν ολοκληρώσετε μια πολύ μικρή επισκευή που συνεπάγεται ελάχιστη δυσφήμιση του μεταλλικού φύλλου του αυτοκινήτου σας, το αστάρι μπορεί να είναι υπερβολικό. Το χειρότερο από αυτό, θα μπορούσε να κάνει την επισκευή σας πιο δύσκολο να ολοκληρωθεί. Σκεφτείτε μια μικρή επισκευή που δεν έχει λειανθεί με γυμνό μέταλλο. Πρέπει να γεμίσετε ένα μικρό βαθούλωμα και στη συνέχεια θα πρέπει να το βάψετε ώστε να ταιριάζει με το υπόλοιπο του εξωτερικού του αυτοκινήτου σας, συνδυάζοντας τέλεια τις άκρες του, έτσι δεν υπάρχει ανυψωμένη περιοχή που να υποδεικνύει την επιδιόρθωση. Όσο μικρότερη είναι η επιφάνεια επισκευής, τόσο πιο σκληρή μπορεί να είναι. Μερικές φορές δύο στρώσεις αστάρι μπορούν να αυξήσουν την περιοχή επισκευής αρκετά ώστε να είναι πολύ πιο δύσκολο να κρυφτεί καλά.

Μια άλλη φορά που δεν χρειάζεστε αστάρι είναι όταν το γυμνό μέταλλο δεν εκτίθεται καθόλου. Αυτό περιλαμβάνει γυμνό πλαστικό! Και λαμβάνοντας υπόψη το ποσοστό των μικρών ζημιών που συμβαίνουν στους προφυλακτήρες και το γεγονός ότι οι περισσότεροι προφυλακτήρες σήμερα είναι πλαστικοί, μπορείτε να παραλείψετε το βήμα αστάρωμα χωρίς πολύ να ανησυχείτε καθόλου. Για μεγαλύτερες επισκευές, μπορεί να χρειαστεί να παραγγείλετε το χρώμα σας με έναν αναδευτήρα ευκαμψίας.