Αν ψάχνετε για ένα πολύ καλό ελαστικό, εξετάστε το Cooper CS5 Grand Touring. Η Cooper, που ιδρύθηκε το 1914, είναι μία από τις λίγες αμερικανικές εταιρίες εφοδιασμού και εκμετάλλευσης ελαστικών που εξακολουθούν να είναι ισχυρές, παρέχοντας ποιοτικά ελαστικά σε διάφορες κατηγορίες για αυτοκίνητα, φορτηγά, SUV και crossovers. Διατίθεται σε 31 μεγέθη, με ταχύτητα T, βαθμολογία UTQG 780 AA και εγγύηση πέλματος 80.000 μιλίων.

Πρόδρομος του CS5

Για χρόνια, ένα από τα flagships της σειράς ελαστικών του Cooper ήταν το CS4 Touring, ένας άξονας εργασίας ανάμεσα στην πολυτελή φυλή τουριστών. Ωστόσο, ο άξονας εργασίας άρχισε να δείχνει την ηλικία του, καθώς η τεχνολογία των ελαστικών έφτασε στην περιοχή των τεχνολογιών υψηλής τεχνολογίας των ενώσεων πυριτίας και των ανοιγόμενων στελεχών και η έκρηξη των ελαστικών περιοδεύοντας στην αγορά οδήγησε σε πολύ ανταγωνισμό.

Εισάγετε το CS5 Grand Touring το 2014, το οποίο ο Cooper υποστήριξε ότι είναι το πιο σημαντικό ελαστικό στην ιστορία της εταιρείας. Έχει ακόμα μια σταθερή τεσσάρων αστέρων βαθμολογία στην ιστοσελίδα της εταιρείας και παραμένει μια δημοφιλής επιλογή για τους οδηγούς που αναζητούν εξαιρετικό χειρισμό και όλες τις καιρικές συνθήκες.

Πλεονεκτήματα:

• Επιτυχημένη αίσθηση με σπορ επιδόσεις
• Εξαιρετική πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα
• Προοδευτικό και επικοινωνιακό
• Εξαιρετική φθορά
• Μεγάλη τιμή

Μειονεκτήματα:

• Δεν είναι δυνατή η παρασκευή καφέ

Τεχνολογίες

Συστατικά καουτσούκ ενισχυμένα με πυρίτιο: Το CS5 Grand Touring περιέχει περίπου 4 φορές περισσότερο διοξείδιο του πυριτίου από τα προηγούμενα ελαστικά CS4, πράγμα που σημαίνει καλύτερη κατανάλωση καυσίμου χάρη στη βελτιωμένη πρόσφυση και τη μειωμένη αντίσταση κύλισης. Ο Cooper ονομάζεται "συζευγμένη ένωση πυριτίας", πράγμα που σημαίνει ότι το διοξείδιο του πυριτίου είναι ζευγαρωμένο με ένα πολυμερές σιλάνης, το οποίο προκαλεί τη στεγανότητα του πυριτίου με τα φυσικά και συνθετικά λάστιχα σε μοριακό επίπεδο, επιτρέποντας ακόμα περισσότερη καλαισθησία με διοξείδιο του πυριτίου.

3D Micro-Gauge Siping: Πίσω από το 2014, τα στεγανοποιητικά στελέχη θεωρήθηκαν το κύμα του μέλλοντος στο σχεδιασμό των ελαστικών. Το μέλλον είναι τώρα. Τα CS5s τα χρησιμοποιούν για να βελτιώσουν την πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα και τη μακροπρόθεσμη απόδοση, κρατώντας ολόκληρο το βάθος του πέλματος στα 2/32 ", ενώ το σχέδιο αλληλοσύνδεσης εμποδίζει την« πτύχωση του πέλματος »και την ακανόνιστη φθορά που προκαλούν τα μπλοκ πέλματος που κάμπτονται υπερβολικά.

Φοράτε τετράγωνο οπτικό δείκτη: Το τετράγωνο φθοράς είναι κυριολεκτικά ένα τετράγωνο μοτίβο κομμένο στα εσωτερικά και εξωτερικά άκρα του πέλματος. Οι πλευρές αυτού του τετραγώνου κόβονται σε διαφορετικά βάθη πέλματος, έτσι ώστε σε 75 τοις εκατό βάθος πέλματος, μοιάζει με σχήμα U. Στο 50 τοις εκατό, μοιάζει με L, και με 25 τοις εκατό ένα, έως ότου ένα θαυμασμό δείχνει ότι ήρθε η ώρα να αντικατασταθεί το ελαστικό. Επειδή αυτοί οι δείκτες φθοράς βρίσκονται και στις δύο πλευρές του ελαστικού, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την ανίχνευση της ακανόνιστης φθοράς σχετικά νωρίς.

Τεχνολογία StabilEdge: Ο Cooper χρησιμοποιεί μικρούς "προφυλακτήρες" από καουτσούκ τοποθετημένους μεταξύ των μπλοκ πέλματος για να κρατήσει τα μπλοκ να κάμπτονται υπό πίεση στροφών και να κλείνουν τις αυλακώσεις μεταξύ των μπλοκ πέλματος. Κρατώντας ανοιχτά τα αυλάκια αυξάνεται η εκκένωση του νερού και ενισχύεται ο χειρισμός για πιο σπορ επιδόσεις και απόκριση.

Εκτέλεση

Τα ελαστικά Touring είναι γενικά γνωστά για την ομαλή οδήγηση και την καλή οικονομία καυσίμου. Η Cooper έχει πάει σε μια ελαφρώς διαφορετική κατεύθυνση με το CS5 αποφασίζοντας να κρύψει ένα ελαστικό απόδοσης στο εσωτερικό της μεγάλης ετικέτας περιοδεύουσας περιοδείας. Σε αντίθεση με την μαλακή αίσθηση της Ecopia EP422 της Bridgestone ή την μεταξένια απαλότητα του Defender της Michelin, το CS5 έχει μια σίγουρη και σταθερή σταθερότητα γι 'αυτό καθώς και μια εξαιρετικά σπορ ανταπόκριση. Αντιδρούν άμεσα και με ενθουσιασμό στην είσοδο διεύθυνσης με ακρίβεια ακμής με μαχαίρι που θα περίμενε κανείς από πολύ πιο προσανατολισμένα στην απόδοση (και ακριβά) ελαστικά.

Παρόλο που δεν πρόκειται σε καμία περίπτωση για ένα ελαστικό UHP και δεν θα κάψετε κανένα αυτοκόλλητο κομμάτι με αυτό, το CS5 δεν είναι και το μέσο όρο του μεγάλου τουριστικού σας ελαστικού. Υπάρχει ένας λόγος που ο Cooper επέτρεψε στον Τύπο να δοκιμάσει αυτά τα ελαστικά στα Mustangs στην εκδήλωση εκτόξευσης τους, παρόλο που είναι πραγματικά σχεδιασμένα περισσότερο για πολυτελή οχήματα. Υπάρχουν πολλά παράθυρα που είναι κρυμμένα σε αυτά τα ελαστικά που βγαίνουν όταν τα ζητάτε. Είτε πρόκειται για το γεγονός ότι πραγματικά θέλετε να ωθήσετε τον καθημερινό σας οδηγό από καιρό ή έπειτα, είτε έχετε απλώς σε εφεδρεία για ελιγμούς έκτακτης ανάγκης, είναι πολύ ωραίο να γνωρίζετε ότι είναι εκεί, και έχοντας αυτό σας κάνει πιο ασφαλείς.

Τόσο στεγνή όσο και υγρή πρόσφυση είναι εξαιρετικά χαρακτηριστικά εδώ. Η υγρή λαβή είναι πραγματικά ανώτερη τόσο στα πλάγια όσο και στα γραμμικά επίπεδα και η λαβή είναι εξαιρετικά προοδευτική, αφήνοντας πολύ αργά ακόμη και σε ακραίες δυνάμεις στροφής. Τα ελαστικά επικοινωνούν πολύ καλά με τον οδηγό, δίνοντας μεγάλη προειδοποίηση πριν φτάσουν τα όριά τους. Η λαβή πέδησης είναι ομοίως σταθερή, διατηρώντας το αυτοκίνητο σε ευθεία γραμμή και χωρίς να δείχνει την τάση να χάσει το πίσω άκρο, ακόμη και κάτω από το φρενάρισμα πανικού στις πιο υγρές συνθήκες.

Η κατώτατη γραμμή

Στο CS5, ο Cooper έχει επικεντρωθεί στο να κάνει ένα σταθερό και πολύ ασφαλές περιστασιακό ελαστικό που εξακολουθεί να είναι πολύ διασκεδαστικό να οδηγεί. Σίγουρα η σταθερή και σπορ αίσθηση του CS5 μπορεί να τους κάνει κάπως κουραστικό σε μεγάλες διαδρομές αυτοκινητοδρόμων, σε αντίθεση με τα λιγότερο ελαστικά περιοδεία με επίκεντρο την απόδοση, αλλά όχι πολύ. Αυτά είναι κυρίως ελαστικά για άτομα που πραγματικά επιθυμούν να οδηγούν, αλλά δεν θέλουν να σπάσουν την τράπεζα για ένα σύνολο ελαστικών UHP.