Η απορρόφηση νερού στη μηχανή εσωτερικής καύσης είναι πιο συχνή από ό, τι νομίζετε. Εάν κάνετε πολλά περιπλάνηση και βόλτα μέσα από ποτάμια, ρυάκια, λακκούβες και λίμνες, ή αν περνάτε οποιαδήποτε στιγμή με ιππασία με ανθρώπους όπως ο Travis Pastrana, είναι πιο πιθανό να πάρετε νερό στον κινητήρα σας, ειδικά αν δεν έχετε ένα αναπνευστήρα.

Προειδοποίηση: Αν έχετε νερό στον κινητήρα σας, ΜΗΝ ΠΡΟΩΘΗΣΕΤΕ ΝΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΠΡΙΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΕΤΕ ΤΑ ΣΤΑΔΙΑ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ παρακάτω.

Το πρόβλημα με τη λήψη νερού στον κινητήρα σας είναι ότι ο κινητήρας σας σχεδιάστηκε για να συμπιέζει αέρα και αέριο καθώς το έμβολο κινείται προς τα πάνω, αναφλέγεται και χρησιμοποιεί την προκύπτουσα έκρηξη για να σπρώξει το έμβολο προς τα κάτω.

Το νερό ΔΕΝ μπορεί να συμπιεστεί όταν το έμβολο κινείται προς τα επάνω. Η προκύπτουσα βλάβη μπορεί να περιλαμβάνει μια οπή στο τοίχωμα του κυλίνδρου, μια οπή στην κεφαλή του εμβόλου, φουσκωμένες βαλβίδες ή μια οπή στην κεφαλή. Το νερό θα πάει κάπου, και θα πάρει την πιο αδύναμη διαδρομή που μπορεί να βρει. Αυτό είναι γνωστό ως κινητήρας με υδροσυνδέτη.

Η είσοδος του νερού στον κινητήρα είναι εύκολη. Το να το βγάζεις, χωρίς να καταστρέψεις τον κινητήρα, μπορεί να είναι μια πρόκληση. Πρώτα θα μοιραστώ με μερικούς τρόπους μπορείτε να πάρετε το νερό στη μηχανή σας, ώστε να είστε λίγο πιο προετοιμασμένοι ενώ είστε offroading και θα ξέρετε τι να ψάξει και τι πρέπει να αποφύγετε.

Η οδήγηση σε μια λίμνη που καλύπτεται από πάγο είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να έχετε νερό στον κινητήρα σας. (Είναι επίσης ένας πολύ καλός τρόπος για να παγώσετε τις υπερβολές σας εάν πέσετε, έτσι ώστε το νερό στον κινητήρα να είναι το λιγότερο από τις ανησυχίες σας σε αυτό το σημείο.) Εάν ο πάγος είναι λεπτός και οδηγείτε πάνω του, θα μπορούσατε να περάσετε. Εκτός αν απενεργοποιείτε γρήγορα τον κινητήρα, είστε σχεδόν εγγυημένο να πάρετε νερό στον κινητήρα σας.

Η διέλευση των ρευμάτων, των λιμνών και των ποταμών που είναι πολύ βαθιά είναι ένας άλλος πολύ καλός τρόπος για να πάρει νερό στον κινητήρα σας. Τα καρμπυρατέρ και τα κιβώτια αέρα είναι συνήθως στο ανώτερο άκρο της μηχανής, έτσι θα πρέπει να είστε αρκετά βαθιά για να πάρετε νερό εκεί, αλλά μπορεί να συμβεί. Γνωρίστε πού είναι η πρόσληψη αέρα και βεβαιωθείτε ότι έχετε κρατήσει πάνω από τη γραμμή νερού.

Όταν διασχίζετε το βαθύ νερό που πάει πολύ γρήγορα, κινδυνεύετε να πιέζετε νερό μέσα στο κιβώτιο αέρα και να το βγάλετε μέσα στον κινητήρα. Παίρνει μόνο λίγη ποσότητα νερού στον κινητήρα σας για να το καταστρέψει, οπότε προσέξτε να διασχίσετε το βαθύ νερό πολύ γρήγορα.

Βήματα για να καθαρίσετε τον κινητήρα σας με ασφάλεια

Έτσι, όταν έχετε νερό στο κινητήρα σας και αν είστε αρκετά τυχεροί για να το κλείσετε πριν να κάνει πραγματικές ζημιές, υπάρχουν μερικά βήματα που πρέπει να κάνετε για να καθαρίσετε το νερό πριν προσπαθήσετε να το ξεκινήσετε:

1. Αρχικά, αποστραγγίστε τη δεξαμενή καυσίμου, τις γραμμές καυσίμου και το λάδι. Ενώ αποστραγγίζει, βάλτε έναν ανεμιστήρα στην καλωδίωση και στεγνώστε το. Αφαιρέστε και καθαρίστε το καρμπυρατέρ.
2. Βγάλτε τα βύσματα από τον κινητήρα και γυρίστε τον κινητήρα για να βγάλετε έξω το νερό από τον κύλινδρο. Το νερό σε άλλα μέρη του κινητήρα θα βγει με το λάδι. Προσθέστε λάδι στον κινητήρα και επανατοποθετήστε το ξανά, χωρίς τα βύσματα. Αφήστε το να καθίσει για λίγα λεπτά και, στη συνέχεια, ελέγξτε το λάδι για να δείτε εάν υπάρχει νερό (θα μοιάζει με μια λευκή γαλακτώδη ουσία εάν υπάρχει νερό αναμεμειγμένο με το λάδι). Εάν υπάρχει, στραγγίστε πάλι και ξεκινήστε μέχρι να εμφανιστεί λίγο ή και καθόλου λευκό στο λάδι.
3. Τώρα επανεγκαταστήστε το μπουζί, προσθέστε αέριο και προσπαθήστε να το ξεκινήσετε. Θα πρέπει να έχετε ένα δοχείο αιθέρος εύχρηστο μόνο σε περίπτωση που είναι πεισματάρης, αλλά μην χρησιμοποιείτε πάρα πολύ. Αν ξεκινήσει, αφήστε το να τρέξει για μερικά λεπτά χωρίς να το ανακάμψει. Μην το οδηγήσετε ούτε.
4. Αφού τρέξει για λίγα λεπτά, κλείστε το, στραγγίξτε το λάδι και αλλάξτε το φίλτρο. Εκτελέστε το ξανά για λίγα λεπτά, στη συνέχεια, κλείστε το και ελέγξτε και πάλι για λάδι γαλακτώδους χρώματος. Εάν δεν έχετε κανένα, καλό θα ήταν να πάτε.

1. Εάν δεν μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, μπορεί να έχετε ήδη καταστραφεί και πιθανότατα θα πρέπει να αναζητήσετε έναν επαγγελματία για να το επισκευάσετε ή, πιθανότατα, θα πρέπει να τον αντικαταστήσετε.