Οι ιδιοκτήτες των φορτηγών Chevy C1500 μπορεί μερικές φορές να αντιμετωπίσουν μια προειδοποιητική λυχνία ταμπλό φρένων τα οποία παραμένουν ανοιχτά ακόμα κι αν έχει απελευθερωθεί το φρένο. Και όταν τα προφανή προβλήματα έχουν εξεταστεί και αποκλειστεί, μερικές φορές το προειδοποιητικό φως του ταμπλό παραμένει αναμμένο.
Εκδιώξτε το Προφανές
Φυσικά, το πρώτο βήμα είναι να λάβουμε υπόψη τους προφανείς λόγους για τους οποίους το προειδοποιητικό φως του ταμπλό συνεχίζει να αναβοσβήνει. Ο πιο προφανής ένοχος είναι ο διακόπτης που βρίσκεται ακριβώς κάτω από το πεντάλ φρένου στάθμευσης. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, η ενδεικτική λυχνία μπορεί να ανάβει ακόμα και αν έχει απελευθερωθεί το φρένο. Ελέγξτε πρώτα αυτό και αποκλείστε την ως πιθανή αιτία.
Το φρένο αντιμπλοκαρίσματος των πίσω τροχών μπορεί να είναι το πρόβλημα
Αυτό είναι ένα γνωστό θέμα στα φορτηγά Chevy C1500 που είναι εφοδιασμένα με συστήματα αντιολισθητικών οπισθίων τροχών (RWAL). Υπάρχει μια μικρή μαύρη υπομονάδα κοντά στον κύριο κύλινδρο που χρησιμεύει ως ο εγκέφαλος για αυτό το σύστημα και υπάρχουν τρόποι για να ελέγξετε τους κωδικούς προβλημάτων διαγνωστικού ελέγχου. Μόλις αποκαλυφθεί ένας κωδικός, η διάγνωση μπορεί να είναι αρκετά απλή.
Έλεγχος των κωδικών βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC)
Οι κωδικοί βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC) μπορούν να εμφανιστούν μεταφέροντας τον ακροδέκτη Α στον ακροδέκτη H του συνδέσμου σύνδεσης δεδομένων και παρατηρώντας την αναλαμπή της προειδοποιητικής λυχνίας BRAKE στον πίνακα οργάνων. Η δοκιμή αυτή πρέπει να εκτελείται μόνο όταν η προειδοποιητική λυχνία BRAKE ανάβει.
Οι ακροδέκτες πρέπει να πηδούν για περίπου 20 δευτερόλεπτα πριν αρχίσει να αναβοσβήνει ο κωδικός. Μετρήστε τον αριθμό των μικρών αναλαμπών, ξεκινώντας από το μεγάλο φλας (συμπεριλάβετε το μεγάλο φλας ως μέρος της μέτρησης). Μερικές φορές η πρώτη ακολουθία μέτρησης θα είναι σύντομη. Ωστόσο, οι επακόλουθες αναλαμπές θα είναι ακριβείς. Εάν υπάρχουν περισσότερες από μία βλάβες, μόνο ο πρώτος αναγνωρισμένος κωδικός θα διατηρηθεί και θα αναβοσβήνει.
Διαγνωστικοί κωδικοί βλάβης Σημειώσεις
- Οι κωδικοί DTC 6, 9 και 10 ενεργοποιούν τη λυχνία BRAKE μόνο όταν υπάρχει η βλάβη. Αυτά είναι ελαττωματικά σφάλματα και μπορούν να διαβαστούν μόνο με το εργαλείο σάρωσης Tech 1.
- Μην περάσετε τον ακροδέκτη Α στον ακροδέκτη H αν δεν είναι αναμμένη η λυχνία ταμπλό οργάνων BRAKE. Το άλμα των ακροδεκτών ενώ η λυχνία BRAKE είναι απενεργοποιημένη θα θέσει έναν ψευδή DTC 9. Αυτό θα ανάψει τη λυχνία BRAKE και θα απενεργοποιήσει το σύστημα αντιεμπλοκής.
Η ερμηνεία του κώδικα της λυχνίας φρένων αναβοσβήνει
- 1, 11 και 12: ECU (μονάδα ελέγχου κινητήρα) Βλάβη
- 2: Ανοίξτε βαλβίδα απομόνωσης ή βλάβη ECU
- 3: Ανοίξτε την βαλβίδα αντεπιστροφής ή την βλάβη του ECU
- 4: Γειωμένος διακόπτης επανεκκίνησης βαλβίδας αντιεμπλοκής
- 5: Υπερβολικές ενεργοποιήσεις της βαλβίδας εκκένωσης
- 6: Ελαφρύ σήμα ταχύτητας
- 7: Βαλβίδα αποξείδωσης με βραχίονα ή ελαττωματικό ECU
- 8: Κλειστή βαλβίδα αντεπιστροφής ή ελαττωματικό ECU
- 9: Σήμα ανοικτού κυκλώματος προς ταχύτητα
- 10: Κύκλωμα διακόπτη φώτων φρένων
- 13, 14 και 15: Δυσλειτουργία ECU
Με αυτές τις πληροφορίες, θα πρέπει να είστε σε θέση είτε να αντιμετωπίσετε τον εαυτό σας την επισκευή είτε να μιλήσετε σε έναν μηχανικό για να κάνετε την απαιτούμενη αποκατάσταση.
