Τα φρένα σας είναι αναμφισβήτητα το πιο σημαντικό κομμάτι του εξοπλισμού στο αυτοκίνητό σας και ένα ελαττωματικό σύστημα πέδησης γρήγορα θέτει εσάς και τους άλλους σε κίνδυνο.

Αν και είναι προφανές ότι τα τακάκια των φρένων, οι ρότορες φρένων και οι δαγκάνες φρένων θα πρέπει να διατηρούνται, η συντήρηση του υγρού φρένων φαίνεται να έχει ξεχαστεί - πολλά εγχειρίδια του ιδιοκτήτη σταματούν να ελέγχουν και να ρυθμίζουν το επίπεδο υγρού φρένων. Παρακάτω θα καλύψουμε εάν και πόσο συχνά θα πρέπει να αλλάξει το υγρό φρένων και για τους ερασιτέχνες, θα καλύψουμε και τα hows.

Πώς λειτουργεί το υγρό φρένων;

Το σύστημα πέδησης αποτελείται από μοχλούς, έμβολα και υδραυλικό υγρό (υγρό φρένων), σχεδιασμένο να μεταδίδει τη δύναμη του πεντάλ φρένου στα τέσσερα φρένα. Όταν βγάλετε το πεντάλ του φρένου, μικρά έμβολα στον κύριο κύλινδρο πέδησης μετατρέπουν τη μηχανική δύναμη σε υδραυλική πίεση. Επειδή το υγρό φρένων είναι ασυμπίεστο, μεταδίδει αυτή την πίεση εξίσου στα φρένα.

Τα έμβολα της δαγκάνας φρένου μετατρέπουν αυτή την υδραυλική πίεση πίσω σε μηχανική δύναμη. Επειδή τα έμβολα των δαγκάνα φρένων είναι μεγαλύτερα από το έμβολο του κύριου κυλίνδρου φρένων, πολλαπλασιάζεται η δύναμή σας πολλές φορές για να συμπιέσετε τα τακάκια των φρένων.

Γιατί και πόσο συχνά χρειάζεται να αλλάξετε υγρό φρένων;

Το ρευστό πέδησης παραβλέπεται τόσο πολύ που περίπου το ήμισυ όλων των αμερικανικών αυτοκινήτων και των φορτηγών ηλικίας άνω των δέκα ετών δεν είχαν ποτέ αλλάξει ρευστό φρένων. Είναι ενδιαφέρον, στην Ευρώπη, όπου απαιτείται έλεγχος υγρών φρένων, περίπου τα μισά από αυτά αποτυγχάνουν στη δοκιμή.

Γιατί τα οχήματα αποτυγχάνουν σε αυτό το τεστ; Όλα έχουν να κάνουν με μια ειδική ιδιότητα του υγρού φρένων, που εμποδίζει ακόμη μεγαλύτερα προβλήματα.

Το υγρό φρένων είναι υγροσκοπικό, απορροφώντας νερό το οποίο μπορεί εύκολα να βράσει στις υψηλές θερμοκρασίες του συστήματος πέδησης. Αυτό είναι σημαντικό, επειδή ολόκληρη η λειτουργία του συστήματος πέδησης είναι να μετατρέψετε την κινητική ενέργεια του οχήματός σας σε θερμική ενέργεια.

Ενώ το νερό είναι ασυμπίεστο, θερμαίνεται μόλις στους 212 ° F (100 ° C) και γίνεται εύκολα συμπιέσιμος υδρατμός. Κάτω από κανονικές συνθήκες οδήγησης, τα φρένα ενδέχεται να φτάσουν στους 38 ° C έως 93 ° C και είναι απολύτως φυσιολογικό τα φρένα να υπερβαίνουν τα φρένα 400 ° F (204 ° C) στους λόφους.

• Το ξηρό υγρό φρένων DOT 3 βράζει στους 205 ° C, το οποίο είναι καλό στη φυσιολογική κυκλοφορία, αλλά μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στους λόφους, έτσι κάποιοι προτιμούν το υγρό φρένων DOT 4, που βράζει στους 230 ° C (446 ° F).
• Το υγρό φρένων DOT 3, το οποίο περιέχει 3, 7% νερό, βράζει στους 140 ° C μόλις, ενώ το υγρό φρένων DOT 4 βράζει στους 155 ° C (311 ° F).

Όσο πιο μακρύς περιμένει να αλλάξει το υγρό φρένων, τόσο περισσότερο νερό απορροφά, αυξάνοντας έτσι την πιθανότητα φρεναρίσματος στη χειρότερη δυνατή στιγμή.

Θα πρέπει να αλλάξετε υγρό φρένων περίπου κάθε 20.000 μίλια ή δύο χρόνια.

Τι θα χρειαστείτε για να αλλάξετε το ρευστό φρένων

Για να αλλάξετε υγρό φρένων, θα χρειαστείτε τα παρακάτω. Σημειώστε ότι εάν έχετε "βγάλει" τα φρένα σας για να αντιμετωπίσετε το σπόνδυλο του πεντάλ φρένου (μια ένδειξη συμπιεστού αέρα έχει πάρει μέσα) τότε ξέρετε ήδη πώς να αλλάξετε υγρό φρένων.

Θα χρειαστείς:

• Υποδοχές Jack και Jack - Για να σηκώσετε και να στηρίξετε το όχημά σας.
• Εργαλεία αφαίρεσης τροχών - Για να αφαιρέσετε τους τροχούς σας για πρόσβαση στα φρένα σας.
• Torque Wrench - Επανεγκατάσταση των τροχών σας.
• Εργαλείο φρεζαρίσματος φρένων - Αγοράστε ένα ή κάντε ένα από ένα πλαστικό μπουκάλι και σωλήνα.
• Κλειδί φρεατίου φρένων - Συνήθως ένα κλειδί κουτιού 8 mm ή 10 mm, για να χαλαρώσετε τη βίδα εξαέρωσης.
• 32 oz Fluid Fluid - Θα χρησιμοποιήσετε πολλά για να ξεπλύνετε το παλιό υγρό.
• Νέα καλύμματα Bleeder - Τα καλύμματα φτερωτών υποβαθμίζουν ή χάνουν.
• Σύστημα υγρού φρένων - Για να αφαιρέσετε το παλιό υγρό φρένων από τη δεξαμενή του κύριου κυλίνδρου φρένων.
• Καθαριστικό φρένων και σακούλες - Για να καθαρίσετε τα πάντα.
• PPE - Τα γάντια από νιτρίλιο και τα γυαλιά ασφαλείας, ως υγρό φρένων, είναι ερεθιστικά.
• Η διείσδυση σκουριάς - WD-40 ή PB Blaster μπορεί να βοηθήσει να χαλαρώσει μια παλιά βίδα εξαέρωσης.

Βήμα-βήμα Αλλαγή υγρού φρένου

Ξεκινήστε ανυψώνοντας και στηρίζοντας το αυτοκίνητό σας στις βάσεις των γρύλων και αφαιρώντας τους τροχούς.

Αφαιρέστε τα καλύμματα εξαέρωσης και ψεκάστε τις βίδες εξαέρωσης με διείσδυση διάβρωσης. Ενώ αυτό λειτουργεί, ανοίξτε την κουκούλα και αφαιρέστε το καπάκι της δεξαμενής κύριου κυλίνδρου.

Χρησιμοποιήστε το σιφόνι ή τον απορροφητήρα για να αφαιρέσετε όσο το δυνατόν περισσότερο από το παλιό υγρό φρένων. Ίσως χρειαστεί να αφαιρέσετε ένα φίλτρο για να μπείτε πιο βαθιά μέσα στη δεξαμενή. Επανατοποθετήστε τη δεξαμενή και, στη συνέχεια, προχωρήστε για να αποστραγγίσετε κάθε τροχό, δεξιά αριστερά (RR), αριστερή πίσω (LR), δεξιά μπροστά (RF), αριστερή εμπρός (LF). Σημαντικό: Μην αφήνετε τη δεξαμενή να αδειάσει, διαφορετικά πρέπει να ξεκινήσετε πάλι για να αφαιρέσετε αέρα από τον κύριο κύλινδρο.

1. Τοποθετήστε το κλειδί εξαέρωσης στη βίδα εξαέρωσης και, στη συνέχεια, συνδέστε τον πλαστικό σωλήνα. Ανοίξτε το μοτέρ εξαέρωσης 1/4-στροφών και αντλήστε το πεντάλ φρένου 5 ή 6 φορές. Ελέγξτε και επανατοποθετήστε τη στάθμη υγρού φρένων στη δεξαμενή κύριου κυλίνδρου.
2. Αφήστε το πεντάλ του φρένου άλλο 5 ή 6 φορές. Ελέγξτε για φρέσκο ​​υγρό και χωρίς φυσαλίδες στον εύκαμπτο σωλήνα εξαέρωσης. Εάν το υγρό είναι ακόμη σκοτεινό, ίσως χρειαστούν άλλες 5 ή 6 αντλίες για να ολοκληρωθεί η εργασία. Στόχος είναι η άντληση περίπου 8 ουγκιών νέου υγρού φρένων στο σύστημα για κάθε φρένο, και στη συνέχεια κλείστε τη βίδα εξαέρωσης.
3. Επαναλάβετε τα Α και Β για τα φρένα LR, RF και LF.
4. Αφού ελέγξετε ότι όλα τα συστήματα φρεναρίσματος είναι κλειστά, γεμίστε τη δεξαμενή κύριου κυλίνδρου σε "FULL", τοποθετήστε το καπάκι και ξεκινήστε το αυτοκίνητο. Βήμα στο πεντάλ του φρένου και ελέγξτε ότι αισθάνεται σταθερή. Καθαρίστε το χυμένο υγρό φρένων, τοποθετήστε τα καλύμματα εξαέρωσης, τοποθετήστε τους τροχούς, στρέψτε τα παξιμάδια των τροχών και πηγαίνετε για μια δοκιμαστική μονάδα. Το χρησιμοποιημένο υγρό φρένων μπορεί να ανακυκλωθεί με το χρησιμοποιημένο λάδι.

Τώρα, η αλλαγή υγρού φρένων μπορεί να ακούγεται σαν πολλά βήματα, αλλά είναι μια απλή δουλειά που μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την αποτελεσματικότητα πέδησης και την ασφάλεια των οχημάτων.