Ο τρόπος που χειρίζεται μια μοτοσικλέτα καθορίζεται από διάφορους παράγοντες. Μερικά από αυτά τα πράγματα βρίσκονται υπό τον έλεγχο του αναβάτη. για παράδειγμα, στυλ οδήγησης, συντήρηση του πλαισίου (ο συντονισμός του κινητήρα παίζει επίσης ένα μέρος) και θέση για ιππασία (μια μοτοσυκλέτα δεν είναι η καλύτερη για μια μέρα).
Ωστόσο, ένας παράγοντας που δεν βρίσκεται στον έλεγχο του αναβάτη είναι ο σχεδιασμός του ποδηλάτου. Εάν οι μηχανικοί που σχεδίασαν τη μοτοσικλέτα περιορίστηκαν κατά κύριο λόγο από την τιμή, ο χειρισμός μπορεί να υποφέρει. Εάν το κόστος των καλύτερων κρούσεων ήταν εκτός του εύρους τιμών για ένα συγκεκριμένο σχέδιο, τότε μπορεί να επηρεαστεί δυσμενώς ο χειρισμός.
Για να βρείτε μια λίστα με τα 10 καλύτερα κλασικά χειριστήρια όλων των εποχών, είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα που θεωρείται το καλύτερο. Οι περισσότεροι αναβάτες που έχουν βιώσει ένα Norton Featherbed's (βασισμένο στο διάσημο πλαίσιο του Manx Norton) θα χρησιμοποιήσουν αυτό το πλαίσιο για να κρίνουν όλους τους άλλους. Ήταν μια αποκάλυψη στην εποχή του, και μπορεί ακόμα να ντροπιάσει πολλά σύγχρονα ποδήλατα.
Τρίτων
Χρησιμοποιώντας το λεπτό πλαίσιο Norton Featherbed και έναν κινητήρα Bonneville, αυτοί οι εικονικοί δρομείς καφέ μπορούν ακόμα να κάνουν τους πιο σύγχρονους ξαδέλφους τους να φαίνονται κακοί. Αρχικά αναπτύχθηκε για αγώνες από τον Rex McCandless με το Manx Norton, αυτό το καρέ είναι δύσκολο να νικήσει για καλό χειρισμό. Το πλαίσιο έχει σχέδιο διπλού βρόχου με επιπλέον στήριξη γύρω από την κεφαλή. Η στρεπτική ακαμψία ήταν πολύ δυνατή με αυτό το σχέδιο.
TZ Yamaha
Οι αγωνιστές της TZ Yamaha (125, 250, 350, 500, 700 και 750) έχουν κερδίσει περισσότερους αγώνες δρόμου από οποιοδήποτε άλλο μοτοσικλέτα. Κατά ειρωνικό τρόπο, μερικά από τα ποδήλατα αυτού του εύρους (το 700 και το 750 ειδικότερα) θεωρήθηκαν μερικά από τα χειρότερα ποδηλάτες που έκαναν ποτέ. Όμως, ένα καλά οργανωμένο και ιππασμένο Yamaha 250 ή 350 ήταν ένας αγώνας για τους περισσότερους δρομείς την ημέρα τους.
Suzuki GSXR 750
Αναπτύχθηκε από τη Suzuki ως ποδήλατο δρόμου που θα μπορούσε εύκολα να αγωνιστεί στις πολλές σειρές που βασίζονται στην παραγωγή σε όλο τον κόσμο, η σειρά GSXR είναι εξαιρετικά ποδήλατα χειρισμού. Με τα καλά φρένα και το γρήγορο σύστημα διεύθυνσης, ο χειρισμός των ποδηλάτων απέρριψε το μέγεθος του κινητήρα τους.
Norton Commando
Με πολλούς τρόπους, ο Norton έθεσε το πρότυπο για μερικές από τις καλύτερες μοτοσικλέτες διακίνησης λόγω του πλαισίου Featherbed. Το Commando προσέφερε σταθερό χειρισμό με ροκ, αποδεικνύοντας περαιτέρω την ικανότητα του Norton να παράγει ποδήλατα που έδειξαν τη γενεαλογία τους. Τα αμέτρητα χρόνια επιτυχίας στο Isle of Man TT αποδείχθηκαν ανεκτίμητα για τον Norton, ο οποίος μεταβίβασε πολλά από τα διδάγματα που έμαθαν στα ποδήλατα του δρόμου.
Velocette Viper
Ένα απόσπασμα από το αγγλικό περιοδικό μοτοσικλετών Motorcycling αναφέρει όλα τα σχετικά με το Viper και το Velocette γενικότερα: «Για πολλά χρόνια οι κριτικοί (επαγγελματίες και άλλοι) έχουν αποτύχει σοβαρά στο να χειριστούν το Velocette και το τιμόνι».
Honda 400/4
Η Honda 400 4 θέτει νέα πρότυπα για το χειρισμό των ιαπωνικών ποδηλάτων. Πριν από αυτά τα μηχανήματα, τα ιαπωνικά ποδήλατα ήταν αξιόπιστα αλλά δεν διέθεταν ένα καλό πλαίσιο για τους κινητήρες τους. Αν και το Honda 400 4 δεν ήταν τόσο καλό στο τμήμα χειρισμού ως σύγχρονα ευρωπαϊκά ποδήλατα, ήταν, ωστόσο, μια σταθερή, προβλέψιμη μοτοσικλέτα.
Laverda Jota
Οι εισαγωγείς της Laverda του Ηνωμένου Βασιλείου, οι Slater Brothers, κατέληξαν στην ιδέα της Jota. Το ποδήλατο τελικά παραδόθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο το 1976 μετά από έγκριση του Massimo Laverda, αν και ένα πρωτότυπο παρουσιάστηκε στο show του Μιλάνου ήδη από το 1971.
Η Jota κέρδισε πολλούς αγώνες με βάση την παραγωγή και ήταν το πρώτο ποδήλατο που βασίστηκε στην παραγωγή για να καταγράψει ένα πραγματικό 140 μίλι / ώρα.
Αν και σχετικά βαριά και με αργή ανταπόκριση από την είσοδο του αναβάτη, η Jota κέρδισε πολλούς αγώνες και οπαδούς με την ικανότητά της να κάνει γρήγορες στροφές.
BSA Gold Star
Κατασκευασμένο από το 1938 έως το 1963, το BSA Gold Star είναι μια κλασική βρετανική μοτοσικλέτα. Κατασκευάστηκε για πρώτη φορά το 1938 (κωδικός μοντέλου JM24), το Gold Star δεν ήταν αρχικά γνωστό για το χειρισμό του. Ωστόσο, ο σχετικά υψηλών επιδόσεων κινητήρας έκανε αυτό το ποδήλατο ικανό 90 μίλι / ώρα και βοήθησε την BSA να κερδίσει πολλούς αγώνες. Στην πραγματικότητα, δεν προοριζόταν αρχικά για χρήση στο δρόμο ως απόσπασμα από τις καταστάσεις του κατάλογου BSA του 1961: «Οι προδιαγραφές του δεν είναι ούτε προορισμένες ούτε κατάλληλες για οδική χρήση». Ωστόσο, καθώς οι μοτοσικλετιστές που έχουν την τύχη να οδηγήσουν, ή το δικό τους, ένα Gold Star θα μαρτυρούν, αυτό το ποδήλατο είναι ένα από τα σπουδαία κλασικά χειριστήρια όλων των εποχών.
Ducati 750 SS
Όταν η Ducati κυκλοφόρησε τα 750 SS τους το 1972, η μοτοσικλέτα θεωρήθηκε μηχανή με εξαιρετικό χειρισμό, ιδιαίτερα σε μεγάλες γωνίες. Μια τροποποιημένη έκδοση πήγε για να κερδίσει το πρώτο F1 TT στη Νήσο του Μαν, ιππασμένο από το μύθο Mike Hailwood. Οι εκδόσεις δρόμων έγιναν διαθέσιμες γνωστές ως Ducati Mike Hailwood Replica (MHR).
Vincent μαύρη σκιά
Ο Vincent ήταν πολύ γνωστός για την κλασική εμφάνιση, την απόδοση και το χειρισμό του. Η σειρά Vincent Black Shadow 'C' παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1948 και ήταν μια εξέλιξη του Rapide. Αυτή η μοτοσικλέτα θεωρήθηκε η πρώτη superbike.
