Μια επίπεδη τσίμπημα είναι μια διαφορετική κατάσταση από το να τρέχετε πάνω σε ένα αντικείμενο όπως ένα καρφί, ένα κομμάτι από γυαλί ή σύρμα που πραγματικά τρυπά το ελαστικό σας. (Αν και αυτοί οι τύποι διάτρησης είναι αρκετά συνηθισμένοι για όσους κάνουν κύκλους με οποιαδήποτε κανονικότητα, υπάρχουν εύκολοι τρόποι για να μειώσετε τον αριθμό των διαμερισμάτων που λαμβάνετε από αυτές τις αιτίες).

Μια τσιμπή επίπεδη είναι όταν χτυπήσετε μια αιχμηρή άκρη με το ελαστικό ποδηλάτου σας είχε αρκετό ώστε να πιέζει και να τσιμπήσει τον εσωτερικό σας σωλήνα ενάντια στο χείλος σας αρκετά σκληρά για να διάτρηση του σωλήνα και να προκαλέσει ένα επίπεδο λάστιχο.

Ένα τσίμπημα είναι διακριτικό επειδή υπάρχουν συνήθως δύο μικρές τρύπες δίπλα-δίπλα στον εσωτερικό σωλήνα σας με ένα σχέδιο φιδιού. Αυτό προέρχεται από τα δύο μέρη του χείλους όπου το σωλήνα έχει πιεστεί ενάντια σε αυτό.

Φυσικά, αν πάρετε ένα τσίμπημα επίπεδη, το επόμενο πράγμα που θα πρέπει να κάνετε πριν να μπορέσετε να συνεχίσετε την ιππασία είναι να διορθώσετε το επίπεδο ελαστικό σας.

Ο σωστός πληθωρισμός είναι κλειδί

Μια επίπεδη τσιμπίδα είναι πολύ πιο πιθανή όταν τα ελαστικά σας είναι ανεπαρκώς διογκωμένα. Το να χτυπάτε λακκούβες ή να διασχίζετε μια σιδηροδρομική τροχιά είναι συνηθισμένες αιτίες τσιμπήματος λόγω της τραγανής ακμής που μπορεί να πιέσει τον σωλήνα όταν χτυπηθεί.

Ορισμένοι τύποι ελαστικών ποδηλάτων είναι πιο ευάλωτοι στα τσιμπήματα. Τα κοφτερά ελαστικά ποδηλάτων, για προφανείς λόγους, είναι πιο επιρρεπείς στο να πιέζουν τα διαμερίσματα. Παρά την πολύ υψηλή πίεση του αέρα, το γεγονός ότι υπάρχει τόσο μικρό ελαστικό εκεί για να προστατεύσει τον σωλήνα από το να πιέζεται προς το χείλος κάνει τα τσιμπιδάκια να συμβαίνουν συχνότερα, ακόμα και όταν διογκώνονται σωστά.

Ακολουθήστε αυτά τα βήματα

1. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να γνωρίζετε είναι η σωστή πίεση αέρα για τα ελαστικά σας. Αυτό βρίσκεται ως πληροφορία που εκτυπώνεται στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού. Γενικά, θα αναφέρεται ως PSI, το οποίο σημαίνει "λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα" ή kPa, που είναι η μετρική μονάδα μέτρησης της πίεσης.
2. Μόλις μάθετε ποια είναι η συνιστώμενη πίεση των ελαστικών, το επόμενο πράγμα είναι να χρησιμοποιήσετε έναν μετρητή ελαστικών ποδηλάτων για να μετρήσετε την πραγματική πίεση του ελαστικού. Προφανώς, αν μπορείτε να πείτε ότι το ελαστικό είναι επίπεδο μόνο αν το κοιτάξετε ή εάν αισθάνεστε πολύ άθλια, θα ξέρετε ότι πρέπει να βάλετε περισσότερο αέρα σε αυτό.
3. Επίσης, το ελαστικό σας θα έχει είτε βαλβίδα Presta είτε βαλβίδα Schrader. Αυτό είναι σημαντικό να γνωρίζετε για να βεβαιωθείτε ότι διαθέτετε ένα συμβατό εξάρτημα για τον πληθωρισμό. Ίσως χρειαστεί να πάρετε έναν προσαρμογέα (διαθέσιμος για περίπου 2, 00 δολάρια από το τοπικό κατάστημα ποδηλάτων) εάν διαθέτετε βαλβίδα Presta και σχεδιάζετε να χρησιμοποιήσετε ένα τυποποιημένο εξάρτημα συμπιεστή που ταιριάζει σε ελαστικά αυτοκινήτων κλπ.
4. Αν ο δείκτης πίεσης ελαστικών υποδεικνύει ότι η πίεση σας είναι χαμηλή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε είτε μια αντλία ελαστικών ποδηλάτων (όπως μια αντλία δαπέδου ή μια μικρότερη αντλία τοποθετημένη στο πλαίσιο) για να φουσκώνετε τα ελαστικά σας. Ή ένας άλλος καλός τύπος είναι ένας συμπιεστής αέρα όπως μπορείτε να βρείτε σε έναν σταθμό ανεφοδιασμού. Απλώς προσέξτε ότι οι αντλίες υψηλότερης πίεσης μπορούν γρήγορα να υπερπληρώσουν τα ελαστικά σας (ακόμα και στο σημείο που ανακάμπτουν) αν δεν είστε προσεκτικοί.

1. Εναλλακτικά, τοποθετήστε τον αέρα μέσα στο ελαστικό και μετρήστε την πίεση του αέρα με το μετρητή μέχρι να φτάσετε ή κοντά στο κατάλληλο επίπεδο πληθωρισμού.
2. Τέλος, γνωρίζετε ότι τα ελαστικά ποδηλάτων γενικά θα διαρρεύσουν με την πάροδο του χρόνου. Ακόμη και αν δεν έχετε μια πραγματική παρακέντηση, θα χρειαστεί να προσθέσετε περισσότερο αέρα από το χρόνο σε χρόνο για να διατηρήσετε την κατάλληλη πίεση. Οι ποδηλάτες που έχουν τα ελαστικά υψηλής πίεσης γενικά αντλούν τα ελαστικά τους πριν από κάθε βόλτα.