Πολλοί άνθρωποι που δεν είναι εξοικειωμένοι με τα θαλάσσια σπορ μπορεί να πιστεύουν ότι η κωπηλασία και η κωπηλασία είναι τα ίδια. Κατά την παρενόχληση των όρων, μπορούν να αναφερθούν στην "κωπηλασία ενός κανό" ή μπορεί εσφαλμένα να αναφερθούν στο κουπί ως κουπιά. Ωστόσο, υπάρχουν μεγαλύτερες διαφορές μεταξύ της κωπηλασίας και του κανό-καγιάκ από την απλή σημασιολογία.

Υπάρχουν κάποιες ομοιότητες: Σε κωπηλασία και κωπηλασία, κάθονται σε ένα στενό σκάφος που προωθείται με τα χέρια που τραβούν και πιέζουν μια λεπίδα μέσα στο νερό. Τα κανό, τα καγιάκ και τα σκάφη με κουπιά μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνοι ή με άλλους. Αλλά τεχνικά μιλώντας, αυτό είναι όπου οι κοινότητες μεταξύ κωπηλασίας και κωπηλασίας σπορ τελειώνουν.

Υπάρχουν ξεχωριστές διαφορές μεταξύ των καγιάκ με καγιάκ και των καγιάκ και των κωπηλατικών σκαφών, των σκαφών σκαφών και των σκαφών. Στην πραγματικότητα, το Ολυμπιακό κανό / καγιάκ και η Ολυμπιακή κωπηλασία είναι πολύ διακεκριμένοι διαγωνισμοί.

Μέσα Μεταφοράς

Η πρώτη αξιοσημείωτη διαφορά μεταξύ του γεμίσματος και της κωπηλασίας είναι ο μηχανισμός που χρησιμοποιείται για την προώθηση του σκάφους. Τα πεντάλ χρησιμοποιούνται στην κωπηλασία. Τα κουπιά χρησιμοποιούνται στη κωπηλασία. Οι πελλίες στρέφουν τις βάρκες προς την ίδια κατεύθυνση με την πτέρυγα. Τα κουπιά προωθούν τις βάρκες προς την αντίθετη κατεύθυνση από τον τρόπο που βρίσκεται ο καθρέφτης.

Αυτό σημαίνει ότι οι κωπηλάτες προχωρούν προς τα εμπρός, ενώ οι κωπηλάτες ταξιδεύουν προς τα πίσω.

Τα πτερύγια δεν συνδέονται με τίποτα. Κινούνται ελεύθερα στον αέρα και υποστηρίζονται μόνο από τα χέρια του κωπηλάτου. Τα κουπιά που χρησιμοποιούνται στη κωπηλασία συνδέονται με το σκάφος που σκαρφαλώνει. Κάθονται σε oarlocks, τα οποία λειτουργούν ως υπομόχλιο για την ώθηση και την έλξη κωπηλασίας κίνηση.

Διαφορετικές διαδρομές για διαφορετικά σκάφη

Η μέθοδος πρόωσης του κωπηλασίας και της κωπηλασίας είναι επίσης εντελώς διαφορετική. Τα κτυπήματα των πελμάτων οδηγούνται από τον κορμό του κωπηλάτη. Η διαδρομή κωπηλασίας είναι κυρίως συνάρτηση των ποδιών και των βραχιόνων.

Για να μπορέσουν τα πόδια να κάνουν το έργο στη κωπηλασία, τα καθίσματα μέσα στο σκούπισμα και τα σκουλήκια στην πραγματικότητα γλιστρούν προς τα εμπρός και πίσω για να επιτρέψουν στα πόδια να ωθήσουν και να τροφοδοτήσουν τη δύναμη στη διαδρομή. Τα καθίσματα μέσα στο καγιάκ, τα κανό και τις σχεδίες είναι στάσιμα.

Paddlers paddle καγιάκ, κανό, σχεδία, και paddleboards standup. Σκάφη σκαφών σκαφών, σκαφών και σκαφών αναψυχής.

Σε μερικά γεγονότα κωπηλασίας, υπάρχει αυτό που είναι γνωστό ως coxswain, ή απλά cox. Αυτός ο άνθρωπος κάθεται στο πίσω μέρος του σκάφους και είναι το μόνο άτομο στο σκάφος που αντιμετωπίζει την κατεύθυνση του ταξιδιού. Το cox δεν ελιγμούς ένα κουπί. Αντ 'αυτού, αυτό το άτομο είναι υπεύθυνο για την οδήγηση του σκάφους και τη διατήρηση του χρονοδιαγράμματος των μελών του πληρώματος. Φυσικά, στο κανό και το καγιάκ, δεν υπάρχει τέτοιο μέλος όπως στο πλήρωμα.

Άλλες διαφορές

Οι ποδηλάτες είναι σε θέση να σκάβουν μια βάρκα κατ 'ευθείαν με μόνο μία λεπίδα και στη μία πλευρά, αν το επιθυμούν. Στην κωπηλασία απαιτούνται δύο πτερύγια, μία σε κάθε πλευρά του σκάφους για να μετακινήσετε το σκάφος σε ευθεία γραμμή.

Μπορείτε να κάνετε κωπηλασία στο σπίτι σας ή σε ένα γυμναστήριο σε έναν εκπαιδευτή κωπηλασίας. Δεν υπάρχει εκπαιδευτής με κωπηλασία ή τρόπος για να ασκήσετε αποτελεσματικά τον τρόπο να κουπί στο σπίτι.

Τα παραθαλάσσια κανό και τα καγιάκ είναι πολύ πιο συνηθισμένα και προσβάσιμα στον μέσο άνθρωπο απ 'ό, τι η κωπηλασία ενός σκάφους ή ενός κρανίου.