Εάν είστε σοβαροί off-roader και ο προϋπολογισμός σας δεν επιτρέπει ένα αποκλειστικό όχημα off-road, θα πρέπει να βρείτε ένα ενιαίο συμβιβασμό μεταξύ οχημάτων off-road απόδοση και καθημερινό τρόπο οδήγησης. Οδήγησα ένα Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 4X4 για μια εβδομάδα για να μάθω αν θα ήταν δυνατόν να ζήσω με καθημερινή βάση ως το μόνο μου όχημα. Με μια τιμή κατάθεσης $ 28.465 ($ 31.150 όπως δοκιμάστηκε) και μια εγγύηση 3 ετών / 36.000, το 2006 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 4X4 μου έβαλε τεστ.
Ξέρω ότι η παράδοση είναι σημαντική για τους πιστούς τζιπ, αλλά για να φωνάξει δυνατά! Αυτή η μαλακή κορυφή είναι απολύτως απαίσια! Με το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη στο χέρι, πέρασα μια καλή μισή ώρα να κατεβάζω την κορυφή και ξέρω ότι δεν το έκανα σωστό. Συμπληρώσαμε τον Οδηγό μας για τα Αυτοκίνητα, Aaron Gold, για να με βοηθήσω να προσπαθήσω να βρω την κορυφαία ταξινόμηση και περάσαμε άλλη μισή ώρα να παλέψουμε το θηρίο του καμβά στην υποβολή, πολύ για τη διασκέδαση των γειτόνων μου. Αν ήθελα να οδηγήσω το Wrangler σε καθημερινή βάση, θα επέλεγα την αφαιρούμενη σκληρή κορυφή (μια επιλογή $ 795) και θα τοποθετήσω έναν ανυψωτήρα στο γκαράζ μου για γρήγορη αποθήκευση και αντικατάσταση. Ποτέ δεν προσπάθησα να βάλω την μαλακή κορυφή πίσω - ευτυχώς είχαμε καλό καιρό αυτήν την εβδομάδα.
Το μεταξόνιο του Unlimited επιτρέπει ένα αρκετά ευρύχωρο πίσω κάθισμα και ένα ευρύχωρο ανοιχτό χώρο φορτίου πίσω από το πίσω κάθισμα, προσβάσιμο από μια πίσω δεξιά πόρτα που κρατάει και το ελαστικό πλήρους μεγέθους. Με το μαλακό πάνω μέρος κάτω, δεν υπάρχει ασφαλής χώρος αποθήκευσης στο Wrangler δίπλα σε ένα μικρό ντουλαπάκι του ντουλαπιού και κονσόλα. Θα ήθελα να προσθέσω ένα κουτί κλειδώματος μετά την αγορά στο πρώτο φορτίο.
Το Wrangler έχει ένα πραγματικό πλεονέκτημα σε σχέση με κάθε άλλο αυτοκίνητο στο δρόμο - είναι αδύνατο να μην φαίνεται δροσερός οδηγώντας ένα, ειδικά με την κορυφή κάτω σε ωραίο καιρό. Μην πηδείτε από ένα αυτοκίνητο πολυτελείας και στο Wrangler και περιμένετε να εντυπωσιαστείτε με τους τρόπους του δρόμου, αν και - ο Wrangler είναι τραχύς και τραχύς και καλύτερο για σύντομα ταξίδια. Μόλις αποδεχτείτε το Wrangler για αυτό που είναι, παλιά τεχνολογία που χρησιμοποιείται για συγκεκριμένο σκοπό, μπορείτε να εκτιμήσετε την κίνηση. Το πιο μακρύς-τροχό Unlimited εξομαλύνει τη βόλτα στο πεζοδρόμιο και μειώνει τον κίνδυνο ανατροπής κατά τους ελιγμούς έκτακτης ανάγκης. Μην πάρετε υπερβολική αυτοπεποίθηση, και μπορείτε να κρατήσετε ένα ωραίο ρυθμό σε ένα στρίψιμο δρόμο. Το 4, 0 λίτρων εν σειρά-6 κάτω από την κουκούλα προσφέρει σχεδόν το 85% των 235 lb-ft μέγιστης ροπής στο ρελαντί, πράγμα που σημαίνει ότι οι απογειώσεις από τη στάση είναι δυναμικές. Ο ελεγκτής μου ήταν εφοδιασμένος με το προαιρετικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (425 σ.α.λ.), το οποίο ήταν καλά συνδεδεμένο με την προσωπικότητα του κινητήρα. Θα εξακολουθούσα να επιλέγω το κανονικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων για μεγαλύτερη ευελιξία εκτός δρόμου.
Το Unlimited Wrangler φτάνει με δισκόφρενα 4 τροχών, αλλά δεν υπάρχει ABS. Μπορεί να χρειαστεί να ανανεώσετε την τεχνική πέδησης έκτακτης ανάγκης - θυμηθείτε το φρενάρισμα κατωφλίου και την άντληση των φρένων στις λεπτές επιφάνειες;
Λοιπόν, πώς έφτασε ο ναύλος Wrangler στο μικρό μου πείραμα; Θα μπορούσα να ζήσω με ένα Wrangler ως το μοναδικό μου μέσο μεταφοράς; Για μένα, η απλή απάντηση πρέπει να είναι όχι. Η απάντησή σας θα εξαρτηθεί από το χρόνο που αφιερώνετε από το πεζοδρόμιο. Το Wrangler Unlimited Rubicon είναι ένα εξαιρετικό σημείο εκκίνησης για ένα off-roader, με υπέροχα οστά και μερικά φανταστικά χαρακτηριστικά που χτίστηκαν σωστά. Οι σοβαροί off-roaders θα θέλουν να τροποποιήσουν, να βελτιώσουν, να προσαρμόσουν και να προσωποποιήσουν τους Wranglers για να επιτύχουν τη βρωμιά των ονείρων τους. Αλλά αν περνάτε το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου σας στο πεζοδρόμιο και στην κυκλοφορία, το Wrangler είναι μόνο ένα βήμα πάνω από μια μοτοσικλέτα από την άποψη της άνεσης και της ευκολίας. Δεν έχω μιλήσει ούτε για τον εκκωφαντικό θόρυβο του δρόμου και του ανέμου που πρέπει να υπομείνετε στο Wrangler, να ανεφοδιάσετε ή να κατεβάσετε την κορυφή προς τα κάτω, ή για τα μέτρια χιλιόμετρα αερίου (14 mpg πόλης / 18 mpg εθνική οδό).
Έτσι, ποια οχήματα προσφέρουν έναν καλύτερο συμβιβασμό μεταξύ των off-road και των επιδόσεων; Κοντά στην τιμή του Wrangler, το Grand Cherokee του Jeep είναι ένα υπέροχο SUV. Το Xterra της Nissan, το 4Runner της Toyota και το H3 του HUMMER H3 διαχειρίζονται καλά το δρόμο και έχουν καλές off-road μπριζόλες.
Για καθαρό εκτός δρόμου, το Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 4X4 του 2006 είναι ο βασιλιάς. Για όλες τις καθημερινές οδήγησης θα έκανα το πρίγκιπα.
