Όταν το αυτοκίνητο εφευρέθηκε για πρώτη φορά, ήταν μια καθαρά μηχανική δημιουργία. Γρήγορα προς τα εμπρός 130 χρόνια: Δεκάδες υπολογιστές ελέγχουν τα πάντα από τα πτερύγια των υαλοκαθαριστήρων και τα ηλεκτρικά παράθυρα μέχρι τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και το κιβώτιο ταχυτήτων. Οι δύο βασικοί υπολογιστές που συνήθως ανησυχούμε είναι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα ή κινητήρα (ECM ή PCM) και η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM).

Φυσικά, η μονάδα ECM και η μονάδα TCM μπορεί να βρίσκονται οπουδήποτε στο όχημα, όπως στον κορμό, κάτω από την ταμπέλα ή κάτω από την κουκούλα. Χρησιμοποιώντας δεκάδες αισθητήρες, όπως εκείνοι που μετρά τη θερμοκρασία του ψυκτικού κινητήρα ή την ταχύτητα του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων, η μονάδα ECM παρακολουθεί τη λειτουργία του κινητήρα και της μετάδοσης. Χρησιμοποιώντας αυτά τα δεδομένα, μπορεί να ρυθμίσει με ακρίβεια τους ενεργοποιητές ώστε να παράσχουν περισσότερη ισχύ όταν χρειάζεται και να μειώσουν τις εκπομπές όποτε είναι δυνατόν.

Εάν η μονάδα ECM ανιχνεύσει κάποιο πρόβλημα, όπως τα δεδομένα αισθητήρων που δεν είναι συγχρονισμένα ή δεν έχουν "νόημα", θα ανάψει το φως της μηχανής ελέγχου, γνωστό και ως λάμπα ένδειξης δυσλειτουργίας ή κινητήρα σέρβις, σύντομα ανοιχτό (CEL, MIL ή SES). Ταυτόχρονα, η μονάδα ECM αποθηκεύει στη μνήμη έναν κωδικό βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC).

Εάν ανάψει η λυχνία ελέγχου κινητήρα, ένας ή περισσότεροι από περίπου 10.000 κωδικοί DTC μπορεί να αποθηκευτούν στη μνήμη ECM. Ενώ ο κωδικός DTC δεν λέει στον τεχνικό αυτόματης επισκευής τι πρέπει να αντικαταστήσει, μπορεί να τον οδηγήσει στη σωστή κατεύθυνση για να κάνει μια επισκευή. Μόλις ολοκληρωθούν οι επισκευές, ο τεχνικός καθαρίζει ή "επαναφέρει" τους κωδικούς DTC, απενεργοποιώντας το CEL. Αν είστε ένας ερασιτέχνης ή απλά δεν θέλετε να δείτε το φως, έχετε μερικές επιλογές για να επαναφέρετε το φως της μηχανής ελέγχου, εκτός από το τράβηγμα του λαμπτήρα ή την κάλυψή του με ηλεκτρική ταινία.

Διορθώστε το πρόβλημα

Μέχρι στιγμής, ο καλύτερος τρόπος για να επαναφέρετε τη φωτεινή ένδειξη του κινητήρα ελέγχου είναι να διορθώσετε το πρόβλημα που αναφέρει η ECM. Μόλις η ECM διαπιστώσει ότι το πρόβλημα δεν συμβαίνει πλέον, όπως η αθέλητη εμφάνιση του κυλίνδρου ή το χαλαρό καπάκι αερίου, θα καθαρίσει τον κωδικό DTC και θα απενεργοποιήσει το μοτέρ ελέγχου του μοτέρ.

Το μόνο πρόβλημα με αυτή τη μέθοδο είναι ότι είναι ένα παιχνίδι αναμονής. Κάθε όχημα έχει τα δικά του κριτήρια για τον αποκλεισμό των κωδικών DTC και την απενεργοποίηση του CEL, οπότε μπορεί να χρειαστούν μέρες ή εβδομάδες για να το κάνει η ECM μόνη της. Αν δεν μπορείτε να περιμένετε τόσο πολύ, υπάρχουν δύο ακόμη μέθοδοι για να επαναφέρετε τη φωτεινή ένδειξη του κινητήρα ελέγχου.

OBD2 Scan Tool

Ο ευκολότερος τρόπος για να επαναφέρετε τη φωτεινή ένδειξη του κινητήρα ελέγχου και να διαγράψετε τυχόν κωδικούς είναι να χρησιμοποιήσετε ένα εργαλείο σάρωσης, το οποίο συνδέεται στη θύρα ODB2 DLC (Διανομέας διάγνωσης γεννήτριας δύο συνδέσεων δεδομένων), συνήθως κάπου από την πλευρά του οδηγού. Ελέγξτε το εγχειρίδιο του κατόχου σας για την τοποθεσία. Υπάρχουν διάφοροι τύποι εργαλείων σάρωσης, με διαφορετικές τιμές, δυνατότητες και χρήση.

• Τα Bluetooth OBD2 dongles είναι γενικά τα λιγότερο ακριβά και τα μικρότερα, αλλά χρειάζονται μια εφαρμογή smartphone για να λειτουργούν το dongle και να επικοινωνούν με το όχημα. Οι εφαρμογές επί πληρωμή σας παρέχουν περισσότερο έλεγχο από τις δωρεάν εφαρμογές, όπως τη δυνατότητα προβολής ζωντανών δεδομένων ή την εκτέλεση ζωντανών δοκιμών, αλλά οι δωρεάν εφαρμογές θα πρέπει να είναι σε θέση να διαβάζουν και να διαγράφουν τους κωδικούς DTC.
• Τα καλώδια USB OBD2 είναι η επόμενη σειρά και είναι συγκρίσιμα με αυτά που χρησιμοποιούν πολλοί αντιπρόσωποι και ανεξάρτητοι τεχνικοί επισκευής αυτοκινήτων για τη διάγνωση του φωτός του κινητήρα ελέγχου. Ένα καλώδιο USB OBD2 συνδέει το φορητό σας υπολογιστή με το αυτοκίνητό σας και απαιτεί να λειτουργεί το λογισμικό. Και πάλι, το λογισμικό OBD2 που σας δίνει περισσότερο έλεγχο από τα πακέτα δωρεάν λογισμικού.
• Τα αυτόνομα εργαλεία σάρωσης OBD2 μπορούν να κυμαίνονται σε τιμές χαμηλότερες από τα καλώδια USB σε αρκετές χιλιάδες δολάρια. Για τα DIYers, δεν χρειάζεται να επενδύσετε σε ένα εργαλείο σάρωσης κορυφαίας ποιότητας για βασικές διαγνωστικές λειτουργίες, όπως ανάγνωση και εκκαθάριση κωδικών DTC.

Για να επαναφέρετε τη λυχνία ελέγχου του κινητήρα χρησιμοποιώντας το εργαλείο σάρωσης, ανεξάρτητα από τον τύπο που χρησιμοποιείτε, ξεκινήστε με το όχημα απενεργοποιημένο. Συνδέστε το εργαλείο σάρωσης OBD2 στο DLC και στη συνέχεια γυρίστε το κλειδί στη θέση "On", αλλά μην ξεκινήσετε τον κινητήρα. Σε αυτό το σημείο, θα πρέπει να έχετε τη δυνατότητα στο εργαλείο, το laptop ή την εφαρμογή σας να συνδεθείτε με την ECM και θα πρέπει να περιμένετε περίπου ένα λεπτό για να συνδεθεί και να επικοινωνήσει με την ECM.

Ενεργοποιήστε τη λειτουργία "Εκκαθάριση κωδικών DTC" ή "Διαγραφή κωδικών" ή κάτι παρόμοιο, το οποίο μπορεί να διαρκέσει μερικά δευτερόλεπτα. Διαβάστε την τεκμηρίωση που συνοδεύει το συγκεκριμένο εργαλείο ή την εφαρμογή σας για συγκεκριμένες οδηγίες. Αφού το εργαλείο σάρωσης επιβεβαιώσει την ολοκλήρωση της λειτουργίας, γυρίστε το πλήκτρο στη θέση "OFF" για τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα. Θα πρέπει να είστε σε θέση να ξεκινήσετε το όχημα, οπότε θα πρέπει να σβήσει η λυχνία ελέγχου του κινητήρα. Διαβάστε το εγχειρίδιο για το εργαλείο σάρωσης ή την εφαρμογή σας για ακριβείς οδηγίες.

ECM Hard Reset

Μια τελική επιλογή ονομάζεται "Σκληρή επαναφορά", η οποία απαιτεί την αποσύνδεση της μπαταρίας. Με το όχημα στραμμένο "OFF", αποσυνδέστε τον αρνητικό (-) ακροδέκτη της μπαταρίας. Αυτό συνήθως απαιτεί μόνο 10 mm ή 1/2-in πρίζα ή κλειδί. Με τη μπαταρία αποσυνδεδεμένη, πιέστε το φρένο για περίπου ένα λεπτό. Αυτό θα εξαντλήσει οποιαδήποτε ενέργεια σε πυκνωτές οχημάτων. Αφού περάσετε αρκετό χρόνο, αφήστε το φρένο και επανασυνδέστε την μπαταρία.

Ανάλογα με το όχημα, αυτό μπορεί να συμβαίνει ή να μην λειτουργεί, επειδή η μνήμη ECM ενδέχεται να μην εξαρτάται από την τάση. Εάν η σκληρή επαναφορά είναι επιτυχής, τα DTC και το CEL θα διαγραφούν. Παρόλα αυτά, το όχημά σας μπορεί να μην "αισθάνεται σωστό" για μερικές ημέρες έως ότου η ECM και η TCM επανεγκαταστήσουν την τελειοποίηση τους. Ορισμένα συστήματα συναγερμού αυτοκινήτου και συναγερμού μετά την αγορά ενδέχεται να προχωρήσουν σε λειτουργία αντικλεπτικής προστασίας και μπορεί να αποτραπεί η εκκίνηση του αυτοκινήτου ή η χρήση του ραδιοφώνου χωρίς συγκεκριμένο κώδικα ή διαδικασία.

Για τι το χρειαζόμαστε αυτό?

Ο κύριος λόγος για τον έλεγχο του φωτός του κινητήρα είναι να σας ενημερώσουμε ότι το όχημά σας δεν λειτουργεί όπως ήταν σχεδιασμένο και πιθανότατα δημιουργεί υψηλότερες εκπομπές από ό, τι θα έπρεπε. Ταυτόχρονα, ίσως παρατηρήσετε επίσης μείωση της απόδοσης ή οικονομία καυσίμου. Το καλύτερο που πρέπει να κάνετε είναι να διορθώσετε το πρόβλημα που εντοπίζει η μονάδα ECM. Αυτό θα μειώσει τις εκπομπές σας και θα μειώσει το κόστος ανεφοδιασμού.