ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΗΝ ΜΗΧΑΝΗ. Δεν υπάρχει τίποτα διασκεδαστικό για αυτές τις δύο λέξεις. Δεν υπάρχει επίσης πολλή λογική σε αυτά. Ελέγξτε την μηχανή? Θα μπορούσαν να είναι λίγο πιο συγκεκριμένοι; Όχι, δεν μπορούν. Αυτό συμβαίνει επειδή το φως του Check Engine έρχεται στη ζωή αν δεν υπάρχει τίποτα και εννοούμε τίποτα, δεν είναι 100% κάτω από την κουκούλα. Αυτό σημαίνει ότι θα μπορούσατε να κοιτάτε μια μεγάλη επισκευή, ή το καπάκι του αερίου σας θα μπορούσε να είναι πολύ χαλαρό (δεν γελάει).
Δυστυχώς, η πλειοψηφία των επαναλαμβανόμενων επεισοδίων Check Engine τελικά οδηγεί σε κάποιο επαγγελματικό χρόνο επισκευής. Δεν είναι ένα ακριβό φως, αλλά μια ενόχληση. Τα κοινά προβλήματα που ενεργοποιούν το φως είναι δυσλειτουργίες ελέγχου εκπομπών. Το σύστημα ελέγχου εκπομπών είναι αυτό που χρησιμοποιεί το αυτοκίνητό σας για να διατηρεί τον καθαρότερο αέρα μας. Για να γίνει αυτό, απασχολεί δεκάδες αισθητήρες, βαλβίδες, πτερύγια, θερμαινόμενα καλώδια και πιθανώς κάποια σκόνη νεράιδων. Κάθε αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε τα τελευταία 20 χρόνια διαθέτει τουλάχιστον έναν αισθητήρα οξυγόνου (είδαμε μια Toyota που είχε τέσσερις από αυτούς πρόσφατα) και δεν διαρκούν για πάντα. Αν το κάνουν, αναμένετε περίπου $ 300 ανά αισθητήρα σε κόστος αντικατάστασης. Τα συστήματα ανάφλεξης είναι επόμενα.
Μην ρίχνετε ακόμα το πορτοφόλι σας στο δρόμο. Υπάρχουν επίσης πολλά δευτερεύοντα πράγματα που μπορούν να κάνουν το φως να έρθει, και πολλά εύκολα διορθώνονται. Ακολουθούν μερικά από τα πιο κοινά θέματα:
1. Το κάλυμμα αερίου σας δεν είναι αρκετά στενό
Ορισμένα αυτοκίνητα μετράνε πόση πίεση δημιουργεί η δεξαμενή αερίου σας. Περιλαμβάνει μια σειρά μαθηματικών αλγορίθμων που παρακολουθούν το στυλ οδήγησης και την πίεση της δεξαμενής. Ο, τι να 'ναι. Όλα αυτά σημαίνει ότι εάν το πώμα αερίου σας δεν είναι σφιχτό, σκέφτεται ότι κάτι είναι ψηλά και ανάβει το πορτοκαλί πορτοκαλί ταμπλό, το Check Engine light. Σφίξτε το κάλυμμα αερίου και δείτε τι συμβαίνει. Μπορεί να χρειαστεί μια εβδομάδα ή και περισσότερο για να σβήσει η λυχνία.
2. Ο κινητήρας σας έμεινε υγρός από όπου δεν το άρεσε
Οποιοσδήποτε ηλεκτρικός θόρυβος κάτω από την κουκούλα μπορεί να προκαλέσει έναν από τους αισθητήρες gazillion του αυτοκινήτου σας να πάρει μια αστεία ανάγνωση. Όταν συμβαίνει, μπορείτε να περιμένετε να δείτε τη λυχνία Check Engine. Εργαστήκαμε σε ένα φορτηγό της Ford μόλις ενεργοποιούσε το φως ελέγχου κινητήρα κάθε φορά που βρέχει. Μετά από πολλή διάγνωση, βρήκαμε νερό που έπεφτε πάνω σε ένα σύρμα μπουζί, στη συνέχεια έτρεξε το σύρμα στο κεφάλι του κινητήρα, προκαλώντας μια περιστασιακή σύντομη. Κάθε φορά που το νερό έτρεξε κάτω από το καλώδιο, ανάβει το φως. Πιο συνηθισμένο από το νερό βροχής που εισέρχεται εκεί είναι ο υπερβολικός ιδιοκτήτης που ψεκάζει τη μηχανή του κάτω στο πλυντήριο αυτοκινήτων υψηλής πίεσης, γυρίζοντας το νερό σε κάθε τρύπα του κινητήρα, φωτίζοντας έτσι το φως.
3. Τα καλώδια των Spark Plug είναι κακό
Καθώς τα σύρματα των μπουζί αρχίζουν να γερνούν, μπορεί να αναπτύξουν μικροσκοπικές ρωγμές που μπορούν να αφήσουν μικρές ριπές ηλεκτρικής ενέργειας έξω. Αυτό το ηλεκτρικό ρεύμα έπρεπε να πηγαίνει σε ένα μπουζί, και δεδομένου ότι δεν το έκανε, ο κινητήρας θα σβήσει ελαφρώς, πράγμα που σημαίνει ότι ένα από τα μπουζί δεν πυροδότησε αρκετά. Για άλλη μια φορά, αυτό μπορεί να προκαλέσει την ανάφλεξη της λυχνίας Check Engine. Με τον κινητήρα σβηστό, ελέγξτε τα καλώδια των μπουζί για μικροσκοπικές ρωγμές ή τρύπες, ειδικά γύρω από τα άκρα των συρμάτων. Εάν φαίνονται σαθρά, πρέπει να τα αντικαταστήσετε.
4. καύσιμο με κακό ή χαμηλό οκτάνιο
Υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα που είναι πολύ ευαίσθητα στις αστοχίες. Αυτά τα αυτοκίνητα θα εμφανίσουν ένα σφάλμα ελέγχου κινητήρα, ακόμη και με τον παραμικρό λόξιχο στον κινητήρα σας. Έχω διαπιστώσει ότι ορισμένα οχήματα προτιμούν το καύσιμο υψηλότερου οκτανίου να λειτουργεί με τη βέλτιστη απόδοση. Σε πολλές περιπτώσεις θα λειτουργήσουν καλά σε οποιοδήποτε καύσιμο, αλλά οι μικροσκοπικές σβήσεις, ειδικά όταν ο κινητήρας είναι κρύος, μπορεί να φέρει το φοβερό φως. Αυτά μπορούν συχνά να αποφευχθούν επιλέγοντας βενζίνη υψηλότερου οκτανίου για να τρέξει στον κινητήρα.
