Είτε πρόκειται για να αφήσετε τη θερμότητα έξω από το αυτοκίνητο, να απολαύσετε ένα μικρό αεράκι στο δρόμο, ή να πάρετε ένα φλιτζάνι joe εν κινήσει, τα ηλεκτρικά παράθυρά σας πιθανόν να έχουν πολλή χρήση, ιδιαίτερα το πλευρικό παράθυρο του οδηγού. Με την πρώτη ματιά, τα ηλεκτρικά παράθυρά σας μπορεί να φαίνονται σαν μια άλλη ευκολία, αλλά πόσο ενοχλητικά όταν σταματούν ξαφνικά.

Ευτυχώς, δεν χρειάζεται να είστε οδηγός αυτοκινήτου για να προσδιορίσετε το πρόβλημα με την εμπλοκή του αυτοκινήτου σας. Αφού συζητήσουμε πώς λειτουργεί το τυπικό σύστημα παράθυρου ισχύος - τα χειροκίνητα παράθυρα αυτοκινήτων είναι πολύ παρόμοια - θα δούμε μερικά κοινά προβλήματα.

Πώς λειτουργεί ένα παράθυρο αυτοκινήτου

Το τυπικό παράθυρο αυτοκινήτου έχει τρία βασικά στοιχεία: γυαλί, ρυθμιστή και τροχιά. Τα ηλεκτρικά παράθυρα διαθέτουν πρόσθετα εξαρτήματα, όπως τον ηλεκτρικό κινητήρα παραθύρου και το διακόπτη παραθύρου τροφοδοσίας. Το παράθυρο αυτοκινήτου είναι απλό, ένα κυρτό και διαμορφωμένο κομμάτι από γυαλί, προσφέροντας ορατότητα και προστασία από τα στοιχεία.

Το παράθυρο του αυτοκινήτου περιέχεται από το παράθυρο του παραθύρου, το οποίο περιορίζει την κίνηση του σε μία διάσταση, πάνω και κάτω. Σε παράθυρα χωρίς πλαίσιο, το κομμάτι παραθύρου κρύβεται μέσα στην πόρτα, ενώ τα πλαισιωμένα παράθυρα ακολουθούν το παράθυρο. Για τη στεγανοποίηση από τον άνεμο και το νερό, η μεταλλική τροχιά παραθύρου είναι επενδεδυμένη με ελαστικό στεγανοποιητικό.

Ο Ρυθμιστής παραθύρων μπορεί να ποικίλει ως προς το σχεδιασμό, όπως καλώδια ή ταλαντεμένος βραχίονας, αλλά η μοναδική του λειτουργία είναι να σηκώνει και να χαμηλώνει το γυαλί χωρίς να το κλίνει. Τα χειροκίνητα παράθυρα χρησιμοποιούν ένα χειροκίνητο στρόφαλο απευθείας στον ρυθμιστή παραθύρου, ενώ τα ηλεκτρικά παράθυρα χρησιμοποιούν ηλεκτρικό μοτέρ.

Ο διακόπτης παραθύρου ισχύος λαμβάνει ισχύ από το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος, ενεργοποιώντας τη ζήτηση για ανύψωση ή μείωση των παραθύρων. Αυτά τα κυκλώματα περιλαμβάνουν προστασία κυκλώματος, όπως ασφάλειες αυτοκινήτου ή διακόπτες κυκλώματος. Τα πιο εξελιγμένα συστήματα παραθύρων ισχύος ενδέχεται να περιλαμβάνουν λειτουργίες προστασίας από τσίμπημα και αυτόματης εκκίνησης ή αυτόματης κατάργησης.

Πώς τα Windows αυτοκίνητα αποτυγχάνουν

Εάν υπάρχει αποτυχία σε οποιοδήποτε από αυτά τα μέρη, μπορείτε να πάρετε μια μαρμελάδα του αυτοκινήτου και το παράθυρο δεν θα κινηθεί. Ένα μη λειτουργικό παράθυρο αυτοκινήτου μπορεί να είναι ενοχλητικό ή άβολο. Εάν το παράθυρο κολλήσει ανοιχτό, η βροχή μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, διάβρωση ή μούχλα και μούχλα. Παρόλα αυτά, αν έχετε μαρμελάδα αυτοκινήτου, μην πανικοβληθείτε. Ελέγξτε αυτές τις κύριες περιοχές αστοχίας:

Τα προβλήματα των παραθύρων συνήθως σχετίζονται με την επένδυση από καουτσούκ. Κοιτάξτε το πάνω μέρος του πλαισίου του παραθύρου και κατά μήκος της διαδρομής για να δείτε αν το ελαστικό τραβιέται μακριά από το πλαίσιο ή παραμορφώνεται. Αν ναι, το γυαλί παραθύρου δεν θα μετακινηθεί πολύ εύκολα μέσω αυτού του τμήματος ή θα μπορούσε να παραλείψει ακόμη και να βγει από την τροχιά. Ψεκάστε μέσα και έξω από την επένδυση από καουτσούκ με ελαφρύ σπρέι σιλικόνης για να το απελευθερώσετε. Στη συνέχεια, τραβήξτε το κομμάτι έξω και επανατοποθετήστε το, χρησιμοποιώντας το παράθυρο τροφοδοσίας για να το τραβήξετε πίσω στο κατώτερο κανάλι.

Ο ρυθμιστής παραθύρων παίρνει πολλή κατάχρηση, αλλά έχει κατασκευαστεί γι 'αυτό. Φυσικά, τα καλώδια, οι κύλινδροι και οι ολισθητήρες μπορούν να φθαρούν και τα χέρια μπορούν να σπάσουν. Εάν συμβεί κάτι τέτοιο, η αντικατάσταση του ρυθμιστή παραθύρου θα απαιτήσει το άνοιγμα του πλαισίου της πόρτας, το οποίο θα χρειαστείτε για ένα εγχειρίδιο επισκευής ή για έναν επαγγελματία. Τα ηλεκτρικά παράθυρα με προστασία από τσίμπημα πρέπει να προετοιμαστούν, τα οποία μπορεί να απαιτούνται πριν ή μετά την εγκατάσταση.

Κάποια ζημιά μπορεί να προκληθεί από σφάλμα χειριστή, όπως η προσπάθεια να τραβήξετε το γυαλί με το χέρι ή να χαμηλώσετε το παράθυρο όταν είναι παγωμένο - το γυαλί τραβιέται έξω από τους υποδοχείς. Εάν συμβαίνει αυτό, μπορείτε συνήθως να κολλήσετε τα συγκρατητικά στοιχεία πίσω στο γυαλί με βαριά εποξική δύο συστατικών, όπως το JB Weld ή το PC-7. Ωστόσο, πρέπει να ανοίξετε το πλαίσιο της πόρτας για πρόσβαση στον ρυθμιστή παραθύρου και να περιμένετε αρκετό χρόνο για να "ρυθμίσετε" το εποξικό πριν την εγκατάσταση.

Κοινές βλάβες παραθύρου εξουσίας

Μπορείτε ακόμα να βρείτε χειροκίνητα παράθυρα σε ορισμένα οικονομικά αυτοκίνητα, ειδικά για τις πίσω πόρτες, αλλά το de facto πρότυπο σε όλο το φάσμα της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι ηλεκτρικά παράθυρα. Εκτός από τα προαναφερθέντα προβλήματα παραθύρων αυτοκινήτου, τα ηλεκτρικά παράθυρα προσθέτουν και άλλα σημεία σφάλματος που μπορεί να εμφανιστούν ως εμπλοκή παραθύρου τροφοδοσίας. Ένα ηλεκτρικό διάγραμμα καλωδίωσης και ψηφιακό πολύμετρο είναι απαραίτητα για την επίλυση ηλεκτρικών προβλημάτων.

Σε παλαιότερα οχήματα, η συνηθέστερη αποτυχία συνήθως εντοπίζεται στην υποθαλάσσια πόρτα του οδηγού, όπου η καλωδίωση μετακινείται από το σώμα μέχρι την πόρτα. Επειδή η πόρτα του οδηγού είναι πιο ανοιχτή και κλειστή, τα σύρματα κάμπτονται μέχρι τελικά να σπάσουν. Αυτό θα μπορούσε να χτυπήσει όλα τα ηλεκτρικά παράθυρα ή οποιοδήποτε από αυτά, και θα μπορούσε να το κάνει αυτό διαλείπουσα μέχρι το διάλειμμα είναι καθαρό. Ο καλύτερος τρόπος για να διορθώσετε τα σπασίματα εδώ είναι να τρέξετε νέα καλώδια μέσω της μπότας, καθιστώντας την επισκευή μέσα στην πόρτα και μέσα στο όχημα αντί για το τμήμα πλεξούδας καλωδίωσης.

Επίσης, σε παλαιότερα οχήματα, επειδή το παράθυρο του οδηγού είναι πιο πιθανό να ανοίξει, ο κινητήρας του παραθύρου τροφοδοσίας του οδηγού είναι επιρρεπής σε βλάβη. Το να χτυπηθεί η πόρτα ή ο ίδιος ο κινητήρας μπορεί να "ξυπνήσει" για μια ακόμη πιθανότητα να το κλείσει. Ανάλογα με το όχημα, ίσως μπορείτε να αγοράσετε μόνο τον κινητήρα του παραθύρου ισχύος, ο οποίος συγκρατείται στον ρυθμιστή παραθύρου ισχύος με μερικές βίδες. Είτε έτσι είτε αλλιώς, θα πρέπει να ανοίξετε τον πίνακα για να το έχετε πρόσβαση. Όπως αναφέρθηκε, ορισμένα ηλεκτρικά παράθυρα με προστασία από τσίμπημα "αρχικοποιούνται" ακολουθώντας μια συγκεκριμένη διαδικασία προεγκατάστασης, ταιριάζοντας τον κινητήρα με τον ρυθμιστή.

Ένα άλλο σφάλμα κοινού παραθύρου ισχύος είναι ο διακόπτης παραθύρου τροφοδοσίας. Αν το αφαιρέσετε, θα παρατηρήσετε ότι δεν είναι απλώς ένας διακόπτης, αλλά περιέχει πολύπλοκα κυκλώματα για να διαχειριστείτε τα ηλεκτρικά παράθυρα, ακόμα περισσότερο εάν έχετε απομακρυσμένα ηλεκτρικά παράθυρα. Επειδή είναι τεχνικά "μέσα" στο όχημα, δεν έχει τόσο πολύ στεγανοποίηση, αν υπάρχει, ως εξωτερικά ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Ακόμα, επειδή είναι κοντά στο παράθυρο, μπορεί να βραχυκυκλωθεί από νερό εάν το παράθυρο είναι ανοιχτό ή εάν υπάρχει διαρροή. Οι διακόπτες ισχύος παραθύρων στην κεντρική κονσόλα είναι επιρρεπείς σε προβλήματα κυκλώματος που προκαλούνται από χυμένα ποτά. Εάν όλα τα άλλα ελέγχουν έξω, συμπεριλαμβανομένων των ασφαλειών, των ηλεκτρονόμων, των διακοπτών, των καλωδιώσεων και του κινητήρα, ενδέχεται να πρέπει να αντικατασταθεί ο διακόπτης του παραθύρου τροφοδοσίας.