Τα αυτοκίνητα που κινούνται με έκρηξη καυσίμων, πιέζοντας τον αέρα πάνω από 100 μίλια / ώρα, είναι θορυβώδη. Αναμφίβολα απολαμβάνετε μια ήσυχη διαδρομή και οι κατασκευαστές αυτοκινητοβιομηχανιών και οι κατασκευαστές ελαστικών ξοδεύουν εκατομμύρια για να μειώσουν τον θόρυβο. Καθώς εξοικειώνεστε με το "soundtrack" του αυτοκινήτου σας, πιθανότατα θα παρατηρήσετε, όταν κάτι δεν ακούγεται σωστό, όπως θόρυβος της ζώνης, θόρυβος του αέρα ή θόρυβος των ελαστικών.

Υπάρχουν μερικοί λόγοι για τους οποίους ενδέχεται να προκύψει θόρυβος από τον ελαστικό Κάποιος θόρυβος του ελαστικού, φυσικά, είναι απόλυτα φυσιολογικός, αποτέλεσμα του υλικού του ελαστικού που αλληλεπιδρά με το πεζοδρόμιο. Ανάλογα με το είδος του ελαστικού που αγοράζετε, θα παράγει περισσότερο ή λιγότερο θόρυβο, αλλά και περισσότερο ή λιγότερο έλξη, αντίσταση στη φθορά κ.ο.κ. Ο θόρυβος των ελαστικών μπορεί επίσης να οφείλεται σε κάτι ελαττωματικό, όπως η ανώμαλη φθορά των ελαστικών ή ο σπασμένος ιμάντας. Ευτυχώς, υπάρχουν απλοί τρόποι να εντοπιστούν αυτά τα προβλήματα και να διορθωθούν.

Κανονικός θόρυβος ελαστικών

Οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές των ελαστικών διέρχονται πολλές επαναλήψεις για την ανάπτυξη ελαστικών που παράγουν τη σωστή ισορροπία έλξης, οπισθέλκουσας, απορρόφησης κραδασμών και αντοχής στη φθορά. Από το γύρο ελαστικών μέχρι τα επιθετικά ελαστικά εκτός δρόμου, κάθε ελαστικό δημιουργεί ένα συγκεκριμένο τόνο. Ορισμένα ελαστικά είναι σχεδιασμένα για συγκεκριμένο τύπο οχήματος ή οχήματος, για να εναρμονιστούν με το υπόλοιπο της μηχανής. Η αλλαγή των μαρκών, των μεγεθών ή των τύπων των ελαστικών μπορεί πολύ καλά να αλλάξει τον θόρυβο που αντιμετωπίζετε.

Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ δημιουργούν συνήθως περισσότερους θορύβους, επειδή υπάρχει λιγότερη πλευρά από το ελαστικό για να το απορροφήσει. Αυτός ο θόρυβος μεταδίδεται μέσω του πλαισίου και του υπόλοιπου οχήματος. Ενώ αυτά τα ελαστικά προσφέρουν βελτιωμένη πρόσφυση, μπορεί μερικές φορές να δημιουργούν υπερβολικό θόρυβο.

Τα μεγάλα ελαστικά παράγουν περισσότερο θόρυβο από ό, τι τα στενά ελαστικά, επειδή υπάρχει περισσότερο καουτσούκ σε επαφή με το δρόμο. Περισσότερο ελαστικό παρέχει περισσότερη πρόσφυση σε βάρος περισσότερου θορύβου.

Κάθε τύπος ελαστικού έχει ένα μοναδικό προφίλ ήχου. Τα ελαστικά Touring και τα ελαστικά χαμηλής ελαστικότητας (LRR) είναι συνήθως τα πιο χαλαρά, ενώ τα ελαστικά χιονιού και τα ελαστικά εκτός δρόμου είναι τα πιο θορυβώδη (τα ελαστικά χιονιού είναι γερά). Τα ελαστικά επιδόσεων και τα ελαστικά όλων των εποχών πέφτουν κάπου ενδιάμεσα. Λόγω των άκαμπτων πλευρικών τοιχωμάτων τους, τα ελαστικά run-flat (RFT) είναι συνήθως πιο θορυβώδη από τα ελαστικά που δεν είναι RFT.

Ανώμαλος θόρυβος ελαστικών

Μόλις τοποθετηθούν ελαστικά σε ένα όχημα, υπάρχουν πολλά που μπορεί να πάει στραβά, οδηγώντας σε υπερβολικό θόρυβο.

Η ανώμαλη φθορά των ελαστικών, όπως το φτερό ή το κούμπωμα, μπορεί να προκληθεί από προβλήματα ευθυγράμμισης ή ανάρτησης. Μόλις η επιφάνεια πέλματος δεν είναι πλέον λείο, τα ελαστικά θα δημιουργήσουν περισσότερο θόρυβο. Η αντικατάσταση ελαστικών είναι απαραίτητη, αλλά η επισκευή και η επανευθυγράμμιση της ανάρτησης θα αποτρέψει την επανεμφάνιση του προβλήματος. Οι τακτικές περιστροφές ελαστικών - κάθε 5.000 έως 8.000 μίλια - θα αποτρέψουν την υπερβολική φθορά από το να προκαλούν θόρυβο των ελαστικών.

Η ζημιά των ελαστικών και οι επίπεδες κηλίδες μπορεί επίσης να προκαλέσουν θόρυβο των ελαστικών. Ο διαχωρισμός των πέλματος και οι μετατοπισμένοι ιμάντες είναι κοινά αποτελέσματα ελαττωματικών κατασκευών, υπερπληθωρισμού και χτυπήματος στο χτύπημα ή στο χτύπημα, οδηγώντας σε ελαστικά έξω ή προς τα έξω. Η παγίδευση και το τράβηγμα των ελαστικών μπορεί να προκαλέσουν ανησυχία και τα ελαστικά που έχουν υποστεί ζημιά πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως. Οι επίπεδες κηλίδες προκαλούνται συχνά από ένα όχημα που κάθεται πολύ και σε μια θέση, μερικές φορές ακόμη και μία μόνο χειμωνιάτικη νύχτα, αλλά επιλύεται μόλις ζεσταθεί το ελαστικό. Η αύξηση της πίεσης του ψυχρού ελαστικού μπορεί να μειώσει την εμφάνιση αυτών των επίπεδων σημείων σε ορισμένες περιπτώσεις.

Τα προβλήματα ευθυγράμμισης μπορούν επίσης να προκαλέσουν θόρυβο προκαλώντας σκασίματα. Όταν οι τροχοί δεν είναι ευθυγραμμισμένοι κατά τη διάρκεια μιας στροφής, ένα ελαστικό μπορεί να μετατοπιστεί πλευρικά αντί να κυλήσει προς τα εμπρός. Η κανονική φθορά των ελαστικών, όταν το βάθος πέλματος του ελαστικού είναι πολύ χαμηλό, μπορεί να οδηγήσει στον ίδιο θόρυβο. Σε συνδυασμό με την υπερβολική ταχύτητα, αυτό μπορεί να προκαλέσει συστροφή ελαστικών και ενδεχομένως απώλεια πρόσφυσης. Για να αποφευχθεί ο υπερβολικός θόρυβος, βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά έχουν διογκωθεί κατάλληλα, επιβραδύνουν κατά τη διάρκεια των στροφών και ελέγξτε αν η ανάρτηση σας έχει υποστεί βλάβη και σωστή ευθυγράμμιση Αντικαταστήστε τα ελαστικά πριν φτάσουν στο βάθος πέλματος 2/32 ".

Τα ελαστικά είναι μόνο τέσσερα από τα πολλά κινούμενα μέρη του οχήματός σας, αλλά είναι σημαντικά για τη χρησιμότητα, την άνεση και την ασφάλεια. Εάν αντιμετωπίζετε υπερβολικό θόρυβο των ελαστικών μετά την αναβάθμιση των ελαστικών, θα μπορούσε να σχετίζεται με την επιλογή ελαστικών. Εάν παρατηρήσετε ξαφνική ή σταδιακή αύξηση του θορύβου των ελαστικών, ίσως χρειαστεί να κάνετε επαγγελματική επιθεώρηση και επισκευή του οχήματος. Να αντιμετωπίζετε πάντα το θόρυβο του ελαστικού το συντομότερο δυνατό, για να βεβαιωθείτε ότι δεν πρόκειται για πρόβλημα ασφάλειας ή για ένδειξη μεγαλύτερου προβλήματος.