Σκέφτεστε πιθανώς ότι μια αναθεώρηση των αυτοκινήτων από ανοξείδωτο χάλυβα θα επικεντρωθεί στο DeLorean. Εάν είστε οπαδός του πυκνωτή ροής τότε ίσως να νομίζετε ότι το ανοξείδωτο αυτοκίνητο εφευρέθηκε για την ταινία "Επιστροφή στο Μέλλον".
Εδώ θα ρίξουμε μια ματιά στα πρώτα αυτοκίνητα από ανοξείδωτο χάλυβα που παράγονται στα μέσα της δεκαετίας του 1930. Θα συζητήσουμε ακόμη πώς και πότε εφευρέθηκαν το κράμα μετάλλων από ανοξείδωτο χάλυβα. Τέλος, θα καλύψουμε μια μικρή ιστορία σχετικά με τον John DeLorean και την εταιρία αυτοκινήτων του με το χρώμα.
Γέννηση αυτοκινήτου από ανοξείδωτο χάλυβα
Κατασκεύασαν το πρώτο αυτοκίνητο από ανοξείδωτο χάλυβα μέσω μιας συνεργασίας μεταξύ του τμήματος Allegheny Ludlum Steel και της Ford Motor Company το 1936. Ο Allegheny Ludlum προσέγγισε την Ford με την ιδέα το 1934. Θέλησαν να κατασκευάσουν ένα αυτοκίνητο που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί στις εκστρατείες μάρκετινγκ της χαλυβουργικής εταιρείας. Το φανταχτερό αυτοκίνητο θα παρουσίαζε τις πολλές χρήσεις αυτού του ανθεκτικού στη διάβρωση θαυματουργικού μετάλλου.
Ιστορία του ανοξείδωτου χάλυβα
Ο Allegheny Ludlum έγινε ο πρώτος μεγάλος παραγωγός ανοξείδωτου χάλυβα. Ωστόσο, δεν εφευρίσκουν αυτό το μέταλλο. Ένας αγγλικός μεταλλουργός πιστώνεται με την ανακάλυψη το 1913. Ο Harry Brearly δούλευε σε ένα έργο για τη βελτίωση των βαρελιών τουφέκι. Ανακάλυψε κατά λάθος ότι η προσθήκη χρωμίου σε χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα του προσδίδει μια ανθεκτική σε χρώση βαφή.
Διατηρεί αυτό το ανοξείδωτο χαρακτηριστικό, λόγω του σχηματισμού ενός αόρατου και προσκολλημένου οξειδίου επιφάνειας οξειδίου με πλούσιο σε χρώμιο. Αυτό το οξείδιο εγκαθίσταται στην επιφάνεια και θεραπεύεται με την παρουσία οξυγόνου. Ο σύγχρονος ανοξείδωτος χάλυβας μπορεί επίσης να περιέχει άλλα στοιχεία. Πράγματα όπως το νικέλιο, το νιόβιο, το μολυβδαίνιο και το τιτάνιο ενισχύουν περαιτέρω την αντοχή στη διάβρωση του ανοξείδωτου χάλυβα.
Αυτοκίνητα από ανοξείδωτο χάλυβα
Ο ιστότοπος Allegheny Ludlum έχει μια σελίδα αφιερωμένη στην ιστορία των αυτοκινήτων από ανοξείδωτο χάλυβα και γράφει: "Από τα έξι αυτοκίνητα από ανοξείδωτο χάλυβα που έτρεξαν από τη γραμμή συναρμολόγησης Ford στο Ντιτρόιτ το 1936, υπάρχουν τέσσερα σήμερα. Αυτό αποτελεί ζωντανή απόδειξη της ανθεκτικότητας του ανοξείδωτου χάλυβα. "Ο ένας εκτίθεται στο Περιφερειακό Κέντρο Ιστορίας του Heinz στο Πίτσμπουργκ της Πενσυλβανίας.
Τρεις από αυτές βρίσκονται σε μόνιμη έκθεση στο Μουσείο Crawford Auto στο Κλίβελαντ του Οχάιο. Κάθε ένα από τα αρχικά έξι καταγράφηκε τουλάχιστον 200.000 μίλια στα χέρια των αξιωματούχων της Allegheny Ludlum πριν «αποσυρθεί» από την ιδιωτική κυριότητα το 1946. Αυτά τα αυτοκίνητα καταγράφηκαν χιλιάδες επιπλέον μίλια στα απομετρητήρια από τότε.
Τα λαμπερά σώματα έχουν ξεπεράσει τα περισσότερα από τα κανονικά τμήματα χάλυβα. Ο Allegheny Ludlum και η Ford συνεργάστηκαν σε δύο ακόμα μοντέλα από ανοξείδωτο αμάξωμα. Αυτές περιλαμβάνουν μια δεύτερη γενιά 1960 Thunderbird και μια τέταρτη γενιά του 1967 Lincoln Continental μετατρέψιμο. Από τα 11 αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν αρχικά, τα εννέα εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σήμερα.
Ο John DeLorean άρεσε αυτοκίνητα από ανοξείδωτο χάλυβα
Το 6'4 "John Zachary DeLorean γεννήθηκε στις 6 Ιανουαρίου 1925 στο Ντιτρόιτ του Μίτσιγκαν και θα περάσει στις 19 Μαρτίου 2005 στο σπίτι του στη Summit του Νιου Τζέρσεϋ, αναφέροντας την αιτία θανάτου ως επιπλοκές από ένα εγκεφαλικό επεισόδιο Όπως θα περίμενε κανείς από έναν εραστή αυτοκινήτου που γεννήθηκε στο Ντιτρόιτ, ο John DeLorean είχε μια ισχυρή αυτοκινητοβιομηχανία.
Ξεκίνησε να εργάζεται για το τμήμα Pontiac της General Motors το 1956. Πολλοί τον θεωρούσαν την κινητήρια δύναμη πίσω από το Pontiac GTO. Μετακινήθηκε στο σήμα της Chevrolet όπου έγινε ο νεότερος επικεφαλής τμήματος στην ιστορία της εταιρείας. Το 1973 έφυγε από τη General Motors για να ξεκινήσει τη δική του εταιρεία αυτοκινήτων.
Η εταιρία DeLorean Motor Car Company παρήγαγε το πρώτο πρωτότυπο το 1975. Το DMC 12 με τα πάνελ από ανοξείδωτο ατσάλι και τις πτέρυγες με πτερύγια γλάρου, έκανε την πρώτη δυνατή εντύπωση. Δυστυχώς, ο γαλλικός κινητήρας PRV V-6 δεν ήταν ισχυρός ή αξιόπιστος. Το PRV ήταν ένα σχέδιο κοινής επιχείρησης μεταξύ της Peugeot, της Renault και της Volvo.
Τα πρώτα αυτοκίνητα δεν άρχισαν να φτάνουν στους καταναλωτές μέχρι σχεδόν μια δεκαετία μετά τη δημιουργία της εταιρείας. Μέχρι το 1982 είχαν κατασκευάσει 7000 αυτοκίνητα, αλλά τα μισά από αυτά δεν είχαν αποσταλεί. Κατάφεραν να χτίσουν επιπλέον 1700 μονάδες προτού η επιχείρηση καταληφθεί από τη βρετανική κυβέρνηση αργότερα εκείνο το έτος.
Η ταραχώδης ζωή του John DeLorean
Δυστυχώς, η DeLorean, η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που παράγει μαζικά αυτοκίνητα από ανοξείδωτο χάλυβα, δεν έχει μια λαμπρή ιστορία που να το πει. Οι κατηγορίες για απάτη, κακοδιαχείριση, πολιτικές παρεμβάσεις και ακόμη και η εμπλοκή του Ιρλανδικού Δημοκρατικού Στρατού αποτελούν μέρος της υποτιθέμενης ιστορίας της εταιρείας αυτοκινήτων John DeLorean.
Δεν βοήθησε ο ίδιος ο John DeLorean να γίνει αντικείμενο μιας επιχείρησης του FBI που σχετίζεται με τη διακίνηση ναρκωτικών. Αλλά το μεγαλύτερο πρόβλημα του DeLorean Car Company ήταν ότι το κόστος λειτουργίας ξεπέρασε τα κέρδη. Το 1982, η αναδοχή πώλησε τα υπάρχοντα ανταλλακτικά και τα αυτοκίνητα σε πλειστηριασμό. Από τα σχεδόν 9000 αυτοκίνητα από ανοξείδωτο χάλυβα που παράγονται, εκτιμάται ότι πάνω από 6400 είναι ακόμα γύρω από σήμερα. Γιατί λοιπόν δεν κατασκευάζονται περισσότερα αυτοκίνητα με ανοξείδωτο χάλυβα;
