Τρίτη γενιά μουστάγκ (1979-1993)

Κομψό και επανασχεδιασμένο, το 1979 ήταν το πρώτο Mustang που χτίστηκε στη νέα πλατφόρμα Fox, ξεκινώντας έτσι την τρίτη γενιά του οχήματος. Το Mustang '79 ήταν μεγαλύτερο και ψηλότερο από το Mustang II, αν και σε βάρος, ήταν σχεδόν 200 λίβρες ελαφρύτερο. Στις προσφορές κινητήρων συμπεριελήφθη ένας τετρακύλινδρος κινητήρας 2.3 λίτρων, ένας κινητήρας 2.3 λίτρων με στροβιλοκινητήρα, 2.8L V-6, 3.3L inline-6 και 5.0L V-8. Συνολικά, το Mustang '79 ήταν πιο ευρωπαϊκά οπτικά, με λιγότερο παραδοσιακά στυλ Mustang στυλ σε όλη.

1980 Mustang

Το 1980, η Ford έριξε τον κινητήρα 302 κυβικών V-8 από τη σειρά Mustang. Στη θέση του προσέφεραν έναν κινητήρα V-8 255 κυβικών ιντσών ο οποίος παρήγαγε κοντά στους 119 ίππους. Η ιδέα ήταν να δημιουργηθεί ένας οικονομικός και σπορ κινητήρας, παρόλο που πολλοί περήφανοι λάτρεις του Mustang βρήκαν τον κινητήρα να υποτιμηθεί. Εκτός από το νέο 4.2L V-8, η Ford αντικατέστησε το 2.8L V-6 με 3.3L inline-6.

1981 Mustang

Τα νέα πρότυπα εκπομπών οδήγησαν σε πρόσθετες αλλαγές κινητήρα στο Mustang του 1981. Ο κινητήρας 2.3 λίτρων με στροβιλοκινητήρα αφαιρέθηκε από τη σειρά. Επιπλέον, ο κινητήρας των 255 κυβικών ιντσών V-8, ο οποίος είχε προηγουμένως φθάσει τα 119 hp, επανασχεδιάστηκε για να παράγει περίπου 115 hp. Ο κινητήρας V-8 ήταν σε χαμηλά επίπεδα σε σχέση με την ισχύ εξόδου.

1982 Mustang

Για πολλούς ενθουσιώδες, το 1982 ήταν η χρονιά που η Ford έφερε την ισχύ πίσω στο Mustang. Εκτός από την επιστροφή του Mustang GT, η Ford προσέφερε για άλλη μια φορά τον 5.0L V-8 κινητήρα, ο οποίος ήταν ικανός να παράγει 157 hp αυτή τη φορά. Συνολικά, το Mustang παρουσίασε ένα βελτιωμένο σύστημα εισαγωγής και εξάτμισης, καθιστώντας το ένα από τα ταχύτερα εγχώρια αυτοκίνητα στην Αμερική. Το '82 το Mustang είδε επίσης την επιστροφή της επιλογής T-top.

1983 Mustang

Το Mustang δεν ήταν διαθέσιμο σε μετατρέψιμη μορφή από τις αρχές της δεκαετίας του 1970. Αυτό άλλαξε το 1983, όταν η μετατρέψιμη επιλογή επέστρεψε στη σύνθεση Mustang. Το έτος σημειώθηκε επίσης αύξηση της ισχύος από τον κινητήρα 5.0 M V8 της Mustang GT, ο οποίος ήταν σε θέση να παράγει 175 hp. Το Mustang ήταν τόσο θαυμασμένο το '83 ότι η Καλιφόρνια Highway Patrol αγόρασε 400 Mustangs για χρήση σε επιδιώξεις υψηλής ταχύτητας.

1984 Mustang

Το 1984, σχεδόν 20 χρόνια μετά το ντεμπούτο του, η Ford Special Vehicle Operations κυκλοφόρησε το Mustang SVO. Υπολογίστηκαν 4.508. Αυτή η ειδική έκδοση Mustang τροφοδοτήθηκε από έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2, 3 λίτρων με ενσωματωμένο τετρακύλινδρο κινητήρα. Ήταν σε θέση να εκπέμπει έως 175 hp και 210 lb-ft ροπής. Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία γι 'αυτό, το SVO ήταν ένα αυτοκίνητο για να αντιμετωπίσει. Δυστυχώς, η υψηλή τιμή των 15.585 δολαρίων κατέστησε εφικτή την πρόσβαση σε πολλούς καταναλωτές.

Μια ειδική εκδοχή του 20ου έτους κυκλοφορίας του Ford Mustang κυκλοφόρησε επίσης το 1984. Αυτό το GT μοντέλο Mustang χαρακτήρισε έναν κινητήρα V-8 με εξωτερικό Oxford White και εσωτερικό Canyon Red.

1985 Mustang

Σε μια προσπάθεια βελτίωσης της σειράς των κινητήρων, η Ford εισήγαγε ένα κινητήρα 5.0L υψηλής ισχύος (HO) το 1985. Συνολικά, ήταν σε θέση να παράγει μέχρι και 210 hp σε συνδυασμό με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον, το Mustang SVO ήταν και πάλι μια προσφορά. Το 1985 υπολογίστηκαν 1.515 SVOs. Αργότερα εκείνο το έτος, ο Mustang τροποποίησε ελαφρώς το SVO και απελευθέρωσε 439 επιπλέον SVOs. Αυτά τα 1985 Mustangs ήταν ικανά να παράγουν 205 hp και 240 lb-ft ροπής, καθιστώντας τα ιδιαίτερα περιζήτητα από πολλούς Mustang λάτρεις.

1986 Mustang

Το Mustang είπε αντίο στο καρμπυρατέρ το 1986, όταν η Ford εισήγαγε τον πρώτο διαδοχικό κινητήρα V-8 με πολλαπλές θυρίδες. Αυτή η 302-κυβική ίντσα V-8 βαθμολογήθηκε στα 225 hp. Το Mustang SVO παρέμεινε στη σειρά των οχημάτων για ένα ακόμα έτος. Το 1986 υπολογίστηκαν 3.382 SVOs. Μόνο λίγες αλλαγές έγιναν στο όχημα, όπως η μείωση της ιπποδύναμης από 205 hp σε 200 hp και η προσθήκη ενός ομόφωνα φρένου τρίτου φρένου που προστέθηκε στην πίσω αεροτομή.

1987 Mustang

Το 1987, η Ford δημιούργησε ένα πλήρως ανασχηματισμένο Mustang που ήταν αεροδυναμικό σχεδιασμό. Παρά το γεγονός ότι εξακολουθεί να είναι χτισμένο στην πλατφόρμα Fox, το Mustang του 1987 χαρακτήρισε ένα έντονα ανανεωμένο εξωτερικό και εσωτερικό. Ήταν ο πρώτος μεγάλος επανασχεδιασμός του οχήματος σε σχεδόν οκτώ χρόνια. Ο 5.0L V-8 κινητήρας ήταν πλέον ικανός να παράγει μέχρι και 225 hp. Ενώ ο κινητήρας V-8 αυξήθηκε στην ισχύ, ο κινητήρας V-6 δεν ήταν πια προσφορά. Οι καταναλωτές είχαν την επιλογή είτε ενός κινητήρα V-8 είτε του νέου τετρακύλινδρου κινητήρα με έγχυση καυσίμου 2, 3 λίτρων. Παρόλο που το SVO δεν προσφέρεται πλέον, η ειδική ομάδα οχημάτων της Ford (SVT) δημιούργησε μια ειδική έκδοση SVT Cobra, η οποία παρουσίαζε έναν V-8 κινητήρα 302 κυβικών ιντσών ικανό να παράγει ροπή στρέψης 235 hp και 280 lb-ft.

1988 Mustang:

Υπήρξαν λίγες αισθητές αλλαγές στο Mustang το 1988. Το Mustang GT έγινε ένα εξαιρετικά δημοφιλές αυτοκίνητο, με την παραγωγή 68.468 μονάδων που παράχθηκε μόνο το 1988. Όσον αφορά τις διαθέσιμες επιλογές, η παραγωγή T-top σταμάτησε νωρίς στο έτος του μοντέλου. Επιπλέον, τα GT Mustang της Καλιφόρνια παρουσίασαν έναν νέο αισθητήρα ροής αέρα μάζας αντί του παλαιότερου συστήματος πυκνότητας ταχύτητας που παρουσιάστηκε στα προηγούμενα μοντέλα.

1989 Mustang:

Το 1989, όλα τα Mustangs χαρακτήριζαν ένα νέο σύστημα μαζικού αέρα. Επιπλέον, η Ford γιόρτασε την 25η επέτειο του Mustang με την καταχώριση ενός Mustang Pony και των λέξεων "25 Years" στην παύλα όλων των οχημάτων που παρήχθησαν μεταξύ 17 Απριλίου 1989 και 17 Απριλίου 1990.

1990 Mustang:

Με την επέκταση του εορτασμού της 25ης επετείου του Mustang, η Ford κυκλοφόρησε 2.000 Mustangs με περιορισμένη έκδοση σε μαύρο μοτοσικλετιστές το 1990. Η Ford εισήγαγε επίσης τον πρώτο αερόσακο του οδηγού ως στάνταρ εξοπλισμό.

1991 Mustang:

Το 1991, η Ford αύξησε την ιπποδύναμη της βάσης Mustang προσφέροντας έναν βελτιωμένο τετρακύλινδρο κινητήρα 2, 3 λίτρων 105 ίππων διπλού βύσματος με ανάφλεξη χωρίς διανομέα. Επιπλέον, όλα τα V-8 Mustangs εμφάνισαν τροχούς από αλουμίνιο χυτού αλουμινίου 16x7 ιντσών με πέντε ακτίνες.

1992 Mustang:

Το 1992, οι πωλήσεις Mustang μειώθηκαν. Σε μια προσπάθεια να αυξήσει τον ενθουσιασμό των καταναλωτών, η Ford κυκλοφόρησε ένα Mustang περιορισμένης έκδοσης στο τελευταίο μέρος της χρονιάς παραγωγής του '92. Μόνο μερικές χιλιάδες από αυτές τις κόκκινες μετατρέψιμες με περιορισμένη έκδοση, με ειδική πίσω αεροτομή, παρήχθησαν ποτέ. Επιπλέον, το Mustang LX ξεπέρασε όλα τα άλλα μοντέλα που συνδυάστηκαν το '92. Το LX χαρακτήρισε τον κινητήρα 5.0L V-8 της Ford με ένα μικρό στυλ αμαξώματος. Το βασικό μοντέλο Mustang μπορεί να διακριθεί από το LX λόγω της έλλειψης διπλών σωλήνων εξάτμισης.

1993 Mustang:

Η ομάδα ειδικών οχημάτων της Ford έκανε πρωτοσέλιδα το 1993, όταν η Ford παρουσίασε την περιορισμένη παραγωγή SVT Mustang Cobra. Δημιουργήθηκε επίσης μια έκδοση Cobra R. Το Cobra R, το οποίο χρησιμοποίησε τον ίδιο κινητήρα με το Cobra, σχεδιάστηκε από τη Ford ως πλήρες αγωνιστικό μηχάνημα. Το όχημα απουσίαζε από κλιματισμό και στερεοφωνικό σύστημα και εξαντλήθηκε πριν από την παραγωγή.

Παραγωγή και Μοντέλο Έτος Πηγή: Ford Motor Company

Επόμενη: Τέταρτη γενιά (1994-2004)